En cuanto al TC Pista las condiciones estaban dadas para poder descontar puntos interesantes de la mano del Tati, ya que el puntero del campeonato, tuvo problemas en la serie y tuvo que largar último la final de la divisional.
Pero siempre hay un “zapallito” que se manda una cagada, sí, una mas y van… (sanción para cuando???) y luego de defender una posición perdida en manos del piloto de Dodge, la porfió en un lugar no apto para el ingreso de dos autos de TC: la chicana…consecuencia, afuera los dos y chau chances de descontar puntos gordos en el torneo…
A partir de aquí, quiero felicitar a los pilotos de la marca que hicieron un excelente trabajo: Paparella (4º), Larrauri (6º y por que se cruzo cerca del final, sino…), al Bochita Trebbiani (7º) y una “mención especial” a Ernestito Bessone que habiendo largado muy atrás, logro terminar la carrera en la posición 22 volviendo a la categorías luego de un largo tiempo sin correr…
Este fin de semana se traía muchas cosas entre manos:
- el cambio de motorista de auto de Fontana
- la desvinculación de “Gardelito” del equipo de Di Meglio
- la “confirmación” del Pincho Jr, para demostrar que lo de Paraná no fue un espejismo
- las reformas del circuito de 9 de Julio.
- el excelente resultado del Pingüino Catalán Magni con su 4º puesto en la final (por suerte pudo “levantar cabeza”)
Y seguramente alguna cosa mas que ahora no recuerdo…
Por lo pronto, en la semana previa a la competencia se genero una disputa entre equipos por un motorista (a mi entender un de los que mejor mano mete en el Cherokee): Gardelito Fernández.
Que si, que no, que solo una carrera, que “mi equipo o el otro”… en fin… un “lió” (para ser discreto en el vocabulario)
Llego el viernes y ya se mostraba que Gardel “canta cada día mejor” demostrando en tanda que saliera, que la conjunción auto-motor-piloto era casi perfecta.
De hecho, el viernes Fontana se metió 2º en la clasificación a “nada” del poleman (0,07 seg), y prometa dar batalla el sábado aun usando las gomas nuevas el viernes.
Y a su vez la otra cara de la moneda fue el Bocha que si bien Garofalo a último momento le preparo el “corazón” a su Chancha, no estaba al nivel necesario para estar adelante.
En la jornada sabatina, los tiempos de la jornada anterior pasaron a ser obsoletos (aunque no por mucho), y se veía que lo autos iban mas rápido por lo que no perdí la fe y sabia que el Gigante podría hacer algo para llevarse el punto de la clasificación.
El actual Campeón salio a pista y logro meterse 5º utilizando las “gomas usadas”, por lo que de por si era prometedor al ver que repetía los tiempos y demostraba que “tenia con que” para pelearla el domingo.
Al largar en la segunda serie, de entrada nomás trato de buscar la punta y de prepearlo a Ledesma, pero a pesar de sus intentos logro llegar 2º y ser el mejor de los escoltas de las series, lo que lo posicionaba muy bien para largar la final desde la 2º fila del lado externo.
En la final, de movida de deshizo del compañero de fila y se posiciono 3º a la expectativa de lo que ocurriese en la punta entre Ledesma y Moriatis.
Corrían las vueltas y cada vez se lo veía más grande y cerca a la Dodge Campeona en los espejos de los que se turnaban en los puestos de avanzada (confieso que pensé que ninguno de los 2 primeros llegaría al final de la carrera y se cumplió en forma parcial).
Hasta que faltando no más de 3 vueltas para la cuadriculada, a Fontana se lo vio GIGANTE en la pantalla de la TV y me imagino como se habrá visto en los retrovisores de los líderes!!!
De entrada se comió una “empanada marplatense” y no satisfecho con esto fue en busca de “una caja de te” para tomarse uno como bajativo luego del festín que se dio este domingo al mediodía.
Alguien dice que vio algún barrido de pista, otros (como yo) cruzamos los dedos al ver como la trompa de la Dodge se metía casi en el baúl del líder de turno, ver como se acercaba en el curvón peraltado a centímetros del auto de adelante daba miedo…Sacudida por acá, una tocadita de cola por allá para decir “correte que esta es mía” y en la vuelta siguiente en el mismo sector casi, pasa a la punta de la carrera, y no la suelta hasta no ver esa hermosa imagen de ser el primero en ver la cuadriculada.
El Gigante de Arrecifes, el actual Campeón de TC volvió a ver la gloria, volvió a estar donde solos los GRANDES como el logran subirse aun con medios en inferioridad de condiciones (léase +60 kilos) y estar en el lugar donde mas nos gusta verlo: en el escalón mas alto del podio, para estar mas cerca del cielo y tratar de tocarlo con las manos…
GRACIAS FONTANA POR DEVOLVERNOS LA ALEGRÍA!!!
PD: un abrazo muy fuerte al Tano Salerno para que nos acompañe por 250 carreras más!!!
SER DE DODGE ES UN PRIVILEGIO, POR MÁS QUE UNOS POCOS QUIERAN CONVERTIRLO EN UN SACRIFICIO.
AYER, HOY Y SIEMPRE, AGUANTE DODGE!!!
Carlos “El Especialista” Asensio
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