El turismo carretera que se realizará del 22 al 24 del corriente en el autódromo rosamonte genera mucha expectativa. Por ello, la Dirección General de Seguridad armó un gran operativo para que todo sea una fiesta.
Por Willy Pankin
|
 |
| Últimos detalles. El circuito Rosamonte se prepara para su mayor competencia. |
|
|
La competencia del Turismo Carretera en Posadas genera expectativa, no sólo en lo deportivo, sino también en lo turístico y comercial. Pero además de estas aristas -importantes por cierto- surge el tema de la seguridad.
Mucho se habló en referencia a este ítem, sobre las miles de cubiertas de autos que se necesitan para soportar a los coches en el caso de un despiste, sobre la capa de leca, sobre las rectas y la velocidad. Pero todo esto tiene que ver con la carrera en sí. Entonces… ¿qué pasa con los espectadores?, que en éste, como en todos los casos en donde el TC se hace presente, son miles y llegan con toda una estructura detrás.
Que sea una fiesta
En el caso específico de la prueba posadeña, el circuito Rosamonte tiene características únicas tanto para el corredor como para el público. Pero en el caso de este último, son ellos los que brindarán gran parte del color y con un aspecto casi futbolero, alentarán a sus ídolos o mejor dicho a sus marcas: Ford, Dodge, Torino y Chevrolet.
De todas formas y para que esta carrera sea en definitiva una fiesta, todos los testigos de la velocidad tendrán que estar tranquilos en la capital misionera. “El operativo comienza el miércoles 20 con la llegada de los medios de comunicación. Se contará con entre 500 y 520 oficiales para el operativo de los cinco días, con aproximadamente setenta u ochenta por jornada”, comentó el comisario general Miguel Ángel Sartori, director general de Seguridad de Misiones.
Además, Sartori nos dio una radiografía de cómo será el operativo para esta octava fecha del calendario nacional: “Habrá 160 policías empleados solamente para el autódromo el sábado y domingo, para la clasificación y la carrera en sí, ya que son los días más ‘fuertes’; habrá custodios en las tres entradas principales; habrá personal con motos en todo el sector del estacionamiento; tres autobombas; también se contará con un helicóptero para monitorear todo desde arriba; en general, todo un operativo que brindará 24 horas de seguridad para pilotos, equipos, la prensa y por supuesto el público”, detalló.
Uno de los aspectos fundamentales para armar un trabajo de esta magnitud, fue elaborar el trabajo de campo. Sobre esto, el director dijo que “recorrimos el circuito para estudiar todo lo que tenemos que hacer. Hablamos con Carlos Malarczuk (presidente del Automóvil Club Misiones) y acordamos una labor en conjunto con la ACM para que todo salga de la mejor manera”, afirmó.
Cada vez falta menos para que Posadas viva uno de los eventos deportivos más importantes de su historia. Por ello y para que se repita, todo deberá salir bien y así regrese todos los años el Turismo Carretera a esta tierra colorada.
También el autódromo de Oberá
La Dirección Provincial de Vialidad contrató y supervisa la ampliación y mejoramiento del autódromo de Oberá. Se calcula que podrá estar listo para fines de julio próximo.
El jefe de la Dirección Provincial de Vialidad, agrimensor Rafael Mazal, junto a técnicos del organismo recorrió las obras de ampliación y mejoramiento del trazado obereño que, de acuerdo con el calendario de competencias vigente, será escenario de una fecha del TC 2000 el próximo 12 de agosto.
En el lugar, y con financiamiento de la Provincia, Vialidad diseñó, contrató y supervisa la ampliación del circuito de competencias bajo las normas y aprobación de los organismos correspondientes en materia de seguridad para pruebas automovilísticas del rango de la señalada.
En total, se construye una extensión de pista de casi dos mil metros de longitud que duplicará el trazado existente con un ancho constante de calzada de quince metros y que llevará a ese escenario a los primeros lugares de entre los de su categoría en el plano nacional y regional.
Fuente: www.misionesonline.net
José Ciantini está probando su Dodge con un motor Cherokee provisto por Johny Laborito. El breve ensayo se realiza en la marca del kilómetro del autódromo de Buenos Aires con vistas a la próxima presentación del Turismo Carretera en Posadas.
La ruptura Di Meglio-Fernández llegó inesperadamente ayer, a pesar de que en la semana se habían reunido junto con José Ciantini y Gustavo Lema, propietario del equipo JP Racing para limar diferencias.
El compañero de equipo de Diruscio, el “Bocha” Ciantini, probó hoy en el kilómetro del autódromo de Buenos Aires un motor de “Jhonny” Laborito, y quizás esa sería también una opción para el “Colo”, “ahora tendremos que juntarnos con Rodolfo para ver que solución le damos a este inconveniente. No obstante Di Meglio ya se está moviendo para encontrar proveedores que nos puedan entregar motores, hay algunas posibilidades pero hasta que no lo charlemos con Rodolfo no voy a sacar nada en claro”. 