Cronograma del TC 2000 para la carrera del Oscar Cabalén (Córdoba)

 

Fecha: 01 de Julio de 2007

Autodromo Oscar Cabalén de Córdoba
Circuito Nº 1 de 4045 mts.
Carrera de TC2000: 07 de 14
Carrera de Fórmula Renault 1,6 y de C. Mégane: 06 de 13.
Carrera F4: 4 de 11 (circuito Nº2)
Carrera F3 Sudamericana: 9 y 10 (circuito Nº2)

Jueves 28 de Junio de 2007
09:00 TC 2000/FR1,6/CM/F4/F3 S Ingreso de vehículos, registro y acreditación
12:00 FR/F4 Sorteo de motores
13:00 FR/F4 Sorteo de neumáticos
13:00 a 18:00 F3 Sudamericana Inscrições
13:40 a 14:30 Fórmula Renault 1,6 Verificación Técnico-Administrativa Grupo “A”
14:30 a 15:20 Fórmula Renault 1,6 Verificación Técnico-Administrativa Grupo “B”
15:00 a 18:00 F3 Sudamericana Sorteio e Lacração de pneus – Vistoria técnica
17:00 TC 2000 Sorteo de neumáticos
17:00 Copa Mégane Verificación Técnica y Administrativa
17:00 F4 Verificación Técnico-Administrativa

Viernes 29 de Junio de 2007
08:45 F4 Reunión de pilotos
08:45 a 09:15 F3 Sudamericana Inscrições
09:15 a 09:45 F3 Sudamericana 1º. Treino Oficial
10:00 a 10:30 F4 Entrenamiento 1
10:00 Fórmula Renault 1,6 Reunión de Pilotos
10:40 a 11:30 Fórmula Renault 1,6 1er. Entrenamiento
11:45 a 12:15 F3 Sudamericana 2º. Treino Oficial
12:30 a 13:00 F4 Entrenamiento 2
13:30 a 17:00 TC 2000 Verificación Previa y precintado s/ detalle
13:30 a 14:10 Fórmula Renault 1,6 2do. Entrenamiento
14:25 a 14:55 F3 Sudamericana Classificação 9ª. Etapa
15:30 F3 Sudamericana Briefing pilotos
15:15 a 15:30 F4 Clasificación.
15:45 a 16:15 Copa Mégane Entrenamiento exclusivo para pilotos invitados
16:30 a 16:40 Fórmula Renault 1,6 1ra. Tanda de Clasificación Grupo “A”
16:55 a 17:05 Fórmula Renault 1,6 1ra. Tanda de Clasificación Grupo “B”

DEVOLUCION OBLIGATORIA DE SENSORES A LA CDA

Sábado 30 de Junio de 2007
08:30 A 09:00 Copa Mégane 1er Entrenamiento ambos pilotos
09:00 TC 2000 Reunión de Pilotos
09:15 a 09:45 F3 Sudamericana Classificação 10ª. Etapa
09:45 Copa Mégane Reunión de Pilotos
10:00 a 10:30 TC 2000 Entrenamiento 1
10:45 a 11:15 Copa Mégane 2do. Entrenamiento ambos pilotos
11:30 a 11:40 Fórmula Renault 1,6 2da. Tanda de Clasificación Grupo “A”
11:55 a 12:05 Fórmula Renault 1,6 2da. Tanda de Clasificación Grupo “B”
12:20 F4 Salida a grilla
12:30 F4 Vuelta previa
12:35 F4 Carrera 22 vueltas, 57,200 kms. Máx. 25 minutos.
13:20 a 14:05 TC2000 Entrenamiento 2
14:20 a 14:35 Copa Megane Clasificación
14:50 F3 Sudamericana Abertura de boxes
15:00 F3 Sudamericana Fechamento de boxes
15:10 F3 Sudamericana Volta de apresentação
15:12 F3 Sudamericana Largada 9ª. Etapa, 30 minutos
15:45 F3 Sudamericana Pódio
16:00 TC2000 Clasificación
17:00 Copa Mégane Salida autos a la grilla
17:10 Copa Mégane Vuelta Previa
17:12 Copa Mégane Carrera, 25 vueltas, 101,125 kms, máx. 45 min.

DEVOLUCION OBLIGATORIA DE SENSORES A LA CDA

Domingo 01 de Julio de 2007

08:00 F3 Sudamericana Warm Up 15 minutos
08:50 F3 Sudamericana Abertura de boxes
09:05 F3 Sudamericana Fechamento de boxes
09:15 F3 Sudamericana Volta de apresentação
09:18 F3 Sudamericana Largada 10ª. Etapa, 30 minutos
09:50 F3 Sudamericana Pódio
10:00 TC 2000 Apertura boxes
10:10 TC 2000 Cierre boxes
10:15 TC 2000 Vuelta Previa
10:20 TC 2000 Carrera Clas, 12 vueltas, 48,540 kms, máximo 25 min.
10:55 Fórmula Renault 1,6 Salida autos a la grilla
11:10 Fórmula Renault 1,6 Vuelta Previa
11:12 Fórmula Renault 1,6 Carrera, 15 vueltas, 60,675 kms, máximo 30 minutos
11:50 a 12:35 Espacio comercial en pista
12:40 TC 2000 Salida autos a grilla
12:50 TC 2000 Cierre de boxes
12:55 TC 2000 Vuelta Previa
13:00 TC 2000 Carrera, 28 vueltas, 113,260 kms, máximo 50 minutos
14:10 TC 2000 Conferencia de Prensa

Fuente: Prensa TC 2000

Resultados de los equipos de TC 2000 que trabajaron en el Gálvez

Buenos Aires, 25 de Junio de 2007.-Los equipos DTA y Latyn Motorsport trabajaron hoy como estaba previsto en el trazado número 8 del autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Ambas escuderías girarán en el mismo escenario el próximo miércoles.

Por el DTA probaron con los dos Chevrolet Astra los pilotos Lucas Armellini y el joven recientemente incorporado Santiago Ventana. Armellini giró por espacio de 15 vueltas marcando un tiempo de 1m22s40/100. Por su parte Ventana recorrió el trazado en 20 oportunidades registrando 1m24s.30/100. Al finalizar la jornada el director del team, Ulises Armellini comentó: “Tuvimos poco tiempo para trabajar. Lucas (Armellini) giró con neumáticos usados, mientras que Santiago Ventana tuvo el primer contacto con el auto y nos transmitió buena cantidad de datos que serán procesados en nuestra sede. El miércoles giraremos sólo con Santiago (Ventana) en el circuito 9 y luego emprenderemos viaje a Córdoba.”

Por su parte el Latyn Motorsport puso en pista el Chrysler Neón con Maximiliano Merlino. La escuadra trabajó en distintas configuraciones buscando conocer las reacciones de la unidad. Merlino giró en el circuito número 8 y marcó un tiempo de 1m24s.49/100 para la mejor vuelta de las 20 que realizó. Máximo Donzino, responsable del equipo comentó: “Probamos todo tipo de configuraciones aerodinámicas sobre el Chrysler. El miércoles continuaremos girando aquí para luego dirigirnos a Córdoba.”

Aventín habló de Posadas y aseguró que no habrá lastre en 2008

En conferencia de prensa, Oscar Aventín destacó el trabajo realizado en el autódromo de Posadas, aunque indicó también que habrá que mejorar varios puntos pero la categoría volverá el próximo año al circuito misioneto. “Al final de las dos rectas largas las paredes no están a la distancia preferida en materia de seguridad. Las curvas de cabecera deberían estar unos 50 metros mas adelante, pero la gente está bien protegida. Los pilotos trabajaran para ver que hay que mejorar, luego decidiremos nosotros, pero ellos están capacitados para pedir las mejoras. La gente de Posadas ha realizado un esfuerzo muy importante y estaremos volviendo a correr aquí”, destacó el presidente de la ACTC, quien también anunció que a partir del próximo año, se eliminará el lastre en el TC. “Trataremos de bajar el peso en los autos entre unos 50 y 80 kilos mas, y eliminaremos el sistema de lastre. Seguramente habrá otro tipo de penalización.”

Fuente: polepositionweb.wordpress.com

El Gálvez, última escala antes de Córdoba

Buenos Aires, 25 de Junio de 2007.- Los equipos de TC2000 se preparan para disputar a 7ma etapa del calendario 2007 y realizan sus pruebas en el autódromo Oscar Gálvez de Buenos Aires. El DTA y el Latyn Motorsport cumplirán con sus entrenamientos hoy. El ICCA1 Motorsport lo hará el miércoles en el mismo trazado.

En primera instancia, la escuadra DTA que conduce Ulises Armellini ensayará con los Chevrolet Astra, que estarán a cargo de Lucas Armellini y Santiago Ventana. También girará en el circuito Nº 8 del escenario porteño el Crysler Neón bajo la conducción de Maximiliano Merlino.

En tanto, el ICCA1 Motorsport el martes chequeará el funcionamiento del motor de su VW Polo en el dinamómetro de rodillos, para luego testear la unidad el miércoles, directamente sobre la pista del trazado porteño.

Fuente: Prensa TC 2000

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NdR: que lastima que no salio antes las info, para poder haber estado junto al equipo Latyn Motor Sport en el Galvez… Otra vez será…

Bessone esta en el cambio

Tito Bessone una vez más cambiará la atención de su Dodge de Turismo Carretera. Producto de magros resultados en los últimos tiempos, el Campeón 2003 de la categoría, llevará hoy su auto al taller de Rodolfo Di Meglio. El Dodge de Bessone debutó en la competencia de 9 de julio pero no tuvo los resultados esperados. En lo que hace a los motores, Tito , llegó a un acuerdo con Jhony Laborito y utilizará los que dejó Norberto Fontana. Con esta nueva dupla probará la semana previa a la competencia de Bs. As. en el ‘Roberto Mouras’ de La Plata.

Histórico triunfo de Juan Pablo Montoya en el NASCAR

En su décima séptima participación en la Nascar Nextel Cup Series, el colombiano Juan Pablo Montoya, logró un triunfo histórico en la 16ª fecha del certamen 2007, que se disputó hoy en el Infineon Raceway, en Sonoma, al ser el primer latinoamericano que consigue una victoria en la categoría y el primer extranjero, desde el triunfo del canadiense Earl Ross en Martinsville hace 33 años. El piloto del Dodge N° 42 del equipo Chip Ganassi Racing, largó desde la 32ª posición y llegó primero a la bandera de cuadros, después de la estrategia empleada para ahorrar combustible en las vueltas finales.“No lo puedo creer”, dijo Montoya. “Ha sido un día asombroso para el equipo entero. Tuvimos un coche rápido durante todo el día, la estrategia funcionó bien en los pitstop. Algún día cuando uno está signado para ganar, ganará, en cualquier momento sucede”, completó.

Detrás de Montoya finalizaron los Chevrolet del equipo de Richard Childress: Kevin Harvick, Jeff Burton y Clint Bowyer, segundo, tercero y cuarto, respectivamente. Quinto arribó Greg Biffle con el mejor Ford ubicado.

Que Juan Pablo ganaría alguna carrera este año apenas sorprendía. A fin de cuentas en el CART y la Fórmula 1 ya lo había hecho y también en la Bush Series el pasado mes de marzo en México. Y hoy Montoya, manejó en forma impecable.

Juan Pablo Montoya sobre el Dodge del equipo de Chip Ganassi festeja su primera victoria en la Nascar Nextel Cup Series. Él y McMurray emprendieron una dura batalla furiosa sobre los 25 giros finales. McMurray hizo una diferencia de 0s742 sobre Montoya, pero en la vuelta 95 informó que su Ford estaba escaso de combustible.

En ese punto Montoya pasó al ataque intentando la superación en la curva 11, pero no pudo. Faltando diez vueltas ambos pilotos bloqueaban sus llantas. McMurray defendiendo su posición y el colombiano frenando al límite para no embestirlo. En el giro 102 Montoya logró pasarlo en la horquilla de la curva 11, pero se pasó de largo y McMurray volvió a la punta.

Finalmente, el ex piloto de McLaren, consiguió su objetivo al superar al norteamericano en la curva 2 durante la vuelta 104. McMurray trabajó para Montoya pero no para él, que había dado irónicamente a Chip Ganassi su última victoria cuando él era un novato en 2002 y manejó para el equipo. Desgraciadamente para McMurray, en vez de llegar en segundo lugar, se quedó sin combustible en la última vuelta y acabó en un desgarrador 37° lugar.

Montoya cruzó a línea de meta 4s097 adelante de Harvick y los tres coches de RCR, ganándose la victoria y un lugar en la historia en un día que será largamente recordado en el seno de la Nascar.