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Archive for 1/05/07

Esto es seguridad en el automovilismo…

Posted by C.A.A. en 1 mayo 2007

En la Argentina, hay muchas cosas que debemos copiar de los E.E.U.U. y esta es una de ellas, vean como salio el piloto del auto luego de haber chocado a aproximadamente 300km/h…

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Mejora Pedrito!!!

Posted by C.A.A. en 1 mayo 2007

Pedro Dandlen, uno de los involucadros en el accidente en la final de Turismo Carretera el pasado fin de semana en Comodoro Rivadavia y donde perdiera la vida Guillermo Castellanos, se encuentra ya viajando rumbo a su casa en Carlos Casares, provincia de Buenos Aires, después de recibir el alta médica.

Recordemos que Dandlen sufrió una lesión en su pierna derecha por lo cual fue operado en el Sanatorio Güemes de la Capital Federal, adonde deberá regresar la próxima semana para comenzar con la rehabilitación.

Fuente: Campeones

Quienes lo deseen, pueden dejarle un mensaje entrando a http://www.pedrodandlen.com.ar/mensajes.htm

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TC: Presentación de la carrera de Paraná

Posted by C.A.A. en 1 mayo 2007

Con la presencia de los pilotos Omar Martínez, Diego Aventin y Guillermo Ortelli, por el Turismo Carretera; más la presencia de Mariano Werner, del TC Pista quedó presentada ayer la sexta fecha del calendario 2007 de la máxima, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, que se disputará en el Autódromo de Paraná entre el 11 y el 13 de mayo.
El evento se llevó a cabo en un hotel de la ciudad entrerriana de Victoria, y también se presentaron el intendente local, César Gracilazo; el titular del Club de Volantes Entrerrianos, Romeo Pisano; el presidente de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Godoy; y el Jefe de Logística de la ACTC, Roberto Argento.

Carburando.com

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Aventín con objetivos firmes.

Posted by C.A.A. en 1 mayo 2007

El Presidente de la ACTC, Oscar Aventín, estuvo en Carburando y dejó importantes conceptos acerca del episodio doloroso para todos, como fue el fatal accidente de Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia. Al respecto, Aventín expresó: “El martes 8 de mayo comenzaremos a consultar a los pilotos sobre la eliminación definitiva de los acompañantes a corto plazo. Si los pilotos eligen correr sin los mismos, automáticamente se sacarán”. También fue claro en sus conceptos sobre los motivos del accidente: “La culpa no fue del circuito, se sumaron muchas circunstancias. Fue un golpe certero, justo del lado del piloto, y lamentablemente no se pudo hacer nada. Comodoro Rivadavia estaba apto para la competencia”.
Asimismo, el máximo directivo de la ACTC expresó su preocupación por la gran cantidad de autos que hay actualmente en la categoría: “Es un problema a resolver. Trataremos que se reduzca la cantidad de participantes en la final y estudiaremos las licencias y una posibilidad de ascensos y descensos, de acuerdo a la performance de los pilotos”.
Consultado sobre las estructuras y seguridad de los autos dijo: “Estamos trabajando para tener un auto totalmente seguro, con pontones de protección y con un menor peso, que, sacando el acompañante, se reduciría 100 kg, y en algunos casos más, llegando al peso de 1.200 kg,; lo que sería casi inferior al de otras categorías, por lo que se tornaría un auto más liviano y por ende seguro”.

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TC: Los pilotos formaran una comisión de seguridad

Posted by C.A.A. en 1 mayo 2007

InfoRace.– Tras el accidente que le costó la vida a Guillermo Castellanos, varios pilotos del Turismo Carretera decidieron formar una comisión de seguridad que realice recomendaciones para extremar las medidas de protección en los autos y los circuitos.

El grupo que tuvo la iniciativa está compuesto por Norberto Fontana, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Emanuel Moriatis, Rafael Verna y Marcos Di Palma, entre otros. Varios de ellos, se reunirán el próximo martes con los directivos de la ACTC para comenzar a trabajar en el tema.

Si bien hace unos años, había una comisión de seguridad integrada por tres pilotos -José Luis Di Palma, Ricky Joseph y Rubén Salerno-, la idea de este nuevo cuerpo es tener un mayor compromiso por tal motivo todos los pilotos de la categoría deberán firmen una carta de intención que será entregada a la ACTC.

“Este grupo no busca tener poder, sino ayudar a la ACTC a conseguir la mayor seguridad”, le dijo uno de los involucrados en el proyecto a InfoRace.

Salvando las distancias, esta comisión será una especie de Grand Prix Driver Association (GPDA), la entidad que agrupa a los pilotos de la Fórmula 1 y que tiene como objetivo promover y mantener la seguridad en la categoría.

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