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Archive for 31/05/07

Carta abierta a la C.D.A. del A.C.A. del Presidente del TC Bonaerense

Posted by C.A.A. en 31 mayo 2007

Sres. Directivos C.D.A. (Automóvil Club Argentino)

Carta Abierta: A través de la presente nota nos interesaría sobremanera referirnos a Uds. respecto al tema tan en la picota de “LOS ACOMPAÑANTES” del automovilismo argentino.

El tema surge a raíz de la noticia por nosotros recibida con referencia a la exclusión de los mencionados de las competencias deportivas, hecho que significaría un problema para nosotros prácticamente imposible de solucionar.
Dicha imposibilidad radica en la importancia que posee para una categoría zonal la presencia de los acompañantes en las competencias automovilísticas, ya que no solo se trata de una ayuda económica en muchos casos, sino que como lo es para la mayoría de los pilotos que concurrimos carrera tras carrera a competir su ayuda es vital para el funcionamiento todo de las mencionadas competencias, y fundamentalmente en el trabajo de taller, traslado, y demas tareas que el piloto no podría hacer solo de carecer de acompañante.
Seguramente Uds. dirán ¡como puede ser que sin acompañante un piloto se quede solo?. Bueno la respuesta a dicho concepto es tan sencilla como contundente, las categorías zonales nos manejamos con escasísimos recursos, tanto económicos como HUMANOS, ya que somos mayoritariamente gente cuyas ocupaciones laborales son ajenas a la competencia deportiva, es decir el lunes después de la carrera debemos concurrir a nuestros trabajos habituales y olvidarnos rápidamente del automovilismo, por lo que no cualquier persona por mas entuciasta que sea se acerca a colaborar desinteresadamente sin percibir una remuneración o algún elemento o hecho que le genere beneficios o placeres.
Es por lo expresado que para un piloto zonal es de vital importancia la presencia de un acompañante, pues cumple con su función no solo arriba del auto sino durante todas los días previos a una carrera en los que se trabaja incansablemente, debido a la escacés de tiempo mencionada y motivada por hechos indicados en párrafos previos.
Por último y sin desconocer el ánimo de ese Organismo de salvaguardar la integridad física de los hombres que se suben a un vehículo de competición les dejamos estas inquietudes a las cuales agregamos dos detalles que otorgan validéz y veracidad a los conceptos vertidos en esta nota:
1) Las categorías zonales en forma histórica no han tenido mayores pérdidas humanas que lamentar, (usamos circuitos mas cortos en los que no se desarrolla una velocidad tal que produzca un riesgo tan grande como las que desarrollan categorías nacionales con otra tecnología, presupuesto y reglamentaciones
2) Asimismo la categoría Rally cuenta historicamente con navegante y no creo que este en sus pensamientos bajar un navegante de un auto de Rally, y ademas cuenta con una desventaja respecto al resto de las categorías, que es la peligrosidad que sus competencias poseen para con el público asistente a la misma.
Resumiendo, solicitamos a Uds. que revean esta medida a adoptar para evitar la ineludible debacle de las categorías zonales y su posterior e inminente desaparición, decisión que provocaría una vez mas un hecho sin precedentes en un país en el cual estamos desgraciadamente muy acostumbrados a esos acontecimientos inesperados.

Saluda a Usted Atte.

Antonio Tonietti
Presidente TC Bonaerense

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Ciclo “Un gran premio de 70 años”

Posted by C.A.A. en 31 mayo 2007

Serán 70 años contados por los mismos pilotos que grabaron la historia con hazañas, campeonatos y carreras inolvidables. Serán 70 años de evolución técnica, de luchas de marcas y de hinchadas que jamás dejaron de acompañar y alentar. Serán 70 años de caminos dibujados por toda la Argentina y América del Sur. Serán 70 años de Turismo Carretera… en apenas dos horas. ¿Te vas a dar el lujo de perderte esa oportunidad?

La ciudad elegida fue Mendoza, capital de la provincia. Allí, el próximo lunes 11 de junio a las 20 horas, se realizará la primera jornada de un ciclo de charlas que conmemorarán los 70 Años del Turismo Carretera, la categoría de automovilismo con más historia de la Argentina y el Mundo. El mismo llevará el nombre de “Un Gran Premio de 70 Años” y estará muy relacionado a un libro que tratará la tradición de esta popular categoría, que será lanzado hacia fines de año. La cita será en el Centro de Congresos y Exposiciones “Emilio Civit”, con la organización de la Subsecretaría de Turismo, dependiente del Ministerio de Turismo y Cultura de la provincia.

La elección de Mendoza como puntapié inicial de este ciclo se debe a que la provincia ha formado parte importante de la historia del Turismo Carretera. El paso de las viejas cupecitas del TC han servido para mostrar las bellezas naturales de la provincia a lo largo de todo el país y el mundo. Las ciudades mendocinas fueron partícipes con su escenografía de grandes hazañas y anécdotas de los campeones y los históricos del Turismo Carretera.

El programa “Un Gran Premio de 70 Años”, que llegará a las ciudades más importantes de nuestro país, se presentará a través de videos, proyecciones en multimedia y la asistencia de estrellas actuales e históricas del automovilismo, como Juan María Traverso, José Froilán González, Marcos y Patricio Di Palma, Oscar y Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Carlos Pairetti, Norberto Fontana y Christian Ledesma, entre otros. Así mismo, se contará en algunas ciudades con la presencia de Don Luis Landriscina, un fanático del automovilismo argentino.

La charla será realizada el lunes por la noche desde las 20 horas en el Centro de Congresos y Exposiciones “Emilio Civit”. Durante el sábado 9 y el domingo 10 de junio se promocionarán las charlas en el centro de la ciudad de Mendoza, con autos actuales del Turismo Carretera y cupecitas de la vieja época. De la charla participarán pilotos, periodistas, animadores, además de la aparición de videos relacionados al tema con testimonios de personalidades famosas de la Argentina, como Mirtha Legrand, Jorge Guinzburg, Martín Palermo, Antonio Carrizo, entre otros.

La conducción del ciclo de los 70 años de Turismo Carretera será realizada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación). Ambos serán los editores responsables del libro de los 70 años de Turismo Carretera.

La entrada para toda la familia será libre y gratuita. Y a cada asistente se le pedirá la colaboración con un alimento no perecedero para luego ser donado a una institución necesitada, elegida en la ciudad de Mendoza previamente por la Subsecretaría de Turismo.

Prensa: ACTC

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Castellano probó en la ruta.

Posted by C.A.A. en 31 mayo 2007

El equipo Castellano Power Team y su piloto, Jonatan Castellano, realizaron hoy una última prueba en la ruta cercana a Lobería, con la Dodge de TC y la de TC Pista, que conduce Juan Marcos Angelini.
Luego del ensayo, Jonatan comentó: “Realizamos un último chequeo haciendo mayor hincapié en la Dodge de Angellini, ya que estuvimos hasta muy tarde el miércoles trabajando en la unidad para recuperarla luego del golpe en Paraná. Luego nos dedicamos a asentar y regular los frenos de las dos unidades para ya dejar todo listo de cara a la carrera de 9 de Julio. En mi caso, la idea es seguir siendo protagonistas como lo fuimos en Paraná. Clasificar entre los mejores quince, poder llegar en buenas posiciones y tratar de sumar la mayor cantidad de puntos para seguir escalando en el campeonato son los objetivos planteados para el fin de semana.”

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Pruebas en La Plata y en el “Kilómetro” de Buenos Aires

Posted by C.A.A. en 31 mayo 2007

Seis autos del TC, dos del TC Pista probaron hoy en el Autódromo Roberto José Mouras.

Tiempos del TC:

1º Emiliano Spataro 1’31”44/100.

2º Rex 1’32”37/100.

3º Ernesto Bessone 1’32”50/100.

4º Oscar Rama 1’33”000.

5º Ariel Pacho 1’33”10/100.

6º Christian Dose sin tiempos.

Tiempos TC Pista:

1º Matías Rodriguez 1’33”50/100.

2º Ernesto Bessone(h) 1’33”90/100.

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Además, Julio Catalán Magni y Pablo Soto testearon hoy sus autos de TC en el KM del Autódromo Oscar Alfredo Galvez de la Capital Federal. El Pingüino realizó 10 tiradas con la Dodge del JP Racing y el motor de carrera que le provee Claudio Bisceglia. Pablo Soto hizo 14 tiradas en el km también con el impulsor de carrera.

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