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Archive for 27 noviembre 2009

Informe sobre la 11º y 12º fechas del Turismo Carretera Provincial

Posted by C.A.A. en 27 noviembre 2009

Si te quedaste con ganas de ver más TCP en el circuito El Paraíso de Cañuelas:
Nuevamente con doble fecha (la 11º y la 12º ).
Sííí!!!! másssss TC PROVINCIAL para vosssss!!!!! que lo estabas esperando.
El Domingo 6 de Diciembre se define quien será el Campeón del Turismo Carretera Provincial 2009!!!
La ilusión de 4 pilotos que matematicamente tienen posibilidades, pondrá en juego su experiencia,habilidad, estrategia, persistencia, preparación, garra y mucha, pero mucha pasión por correr.
Esta será la clave para lo que será una definición impresionante!!! Quedan 94 puntos en juego.
Un espectáculo imperdible, como siempre vienen demostrando todos los pilotos de TC PROVINCIAL.
Para vos ¿Quién será nuestro nuevo Campeón?
Carlos Da Silva con Falcon Nro 10 de la localidad de Gonzalez Catán con un total de 418 puntos.
Matías Martínez con Valiant II Nro 41 de la localidad de San Justo con un total de 403,5 puntos.
Ricardo Bonomo con Falcon Nro 2 de la localidad de San Justo con un total de 372 puntos.
Diego Garcia con Chevrolet 400 de la localidad de La Tablada con un total de 365 puntos.

Te esperamos, no te lo pierdas!!!

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Informe de Prensa: Alejandro Berganza

Posted by C.A.A. en 27 noviembre 2009

BERGANZA TRABAJÓ EN EL MOURAS

Alejandro Berganza probó el Dodge de TC Mouras que atiende el equipo AA Racing, de cara a la competencia del 6 de diciembre que se correrá en ese escenario.

El piloto de Morón realizó un arduo trabajo sobre el auto que atiende Walter Alifraco y que motoriza Gardelito Fernández, trabajando en la puesta a punto para dejar todo listo para la penúltima fecha del campeonato. Luego de 30 vueltas, el mejor registro de Ale fue de 1’31’’10/100.

“Estoy muy conforme con la prueba realizada, ya que logramos hacer un buen tiempo con un set de gomas nuevas y con un motor de pruebas. Hizo mucho calor en la jornada de hoy, y pudimos realizar un tiempo bárbaro, igualmente el lunes volveremos a girar para dar por terminados los trabajos” argumentó Berganza luego del ensayo.

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La Dodge de Castellano, sometida a un intenso chequeo

Posted by C.A.A. en 26 noviembre 2009

En las últimas horas, la Dodge de Jonatan Castellano que mostró un gran rendimiento en la última competencia realizada en Olavarría, fue sometida nuevamente a un exhaustivo chequeo en el rolo que Gustavo Aznarez tiene en su taller en Córdoba, con el fin de seguir mejorando la unidad y mantener las condiciones de poder pelear bien adelante en la próxima fecha, que se estará realizando en La Plata el próximo 6 de Diciembre, en el marco de la 15ta fecha y anteúltima de la “Copa de Oro” del Turismo Carretera.
“Estuvieron a fines de la pasada semana los chicos del equipo y Daniel Uranga, encargado técnico, nuevamente en Córdoba para realizar un chequeo intenso en la Dodge sobre el centro de control que Gustavo Aznarez ha incorporado en su taller de Córdoba. Según me han comentado luego de los trabajos realizados, creemos que podemos haber mejorado algunos detalles mas aún, por lo que esperamos ser muy competitivos en La Plata para seguir dando pelea, ya que aun tenemos chances matemáticas para pelear el campeonato y no vamos a bajar los brazos”, comentó Castellano acerca de los trabajos realizados en la unidad.
Actualmente, la Dodge ya se encuentra en Lobería donde el Castellano Power Team tiene su base de operación, donde se le realiza el habitual control de elementos y repaso de la estructura para llegar en las mejores condiciones a la anteúltima competencia en La Plata.

Servicio Periodístico: GS Prensa

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TC Regional: Sencillamente ESPECTACULAR!!!!

Posted by C.A.A. en 23 noviembre 2009

El domingo se dio lo que fue sin dudas la mejor carrera del año para la GTB. Julián Molina, líder del certamen se quedó con la clasificación y con la primera serie del domingo. Luego llegaron Leonardo Montero y Jorge Moretta. En la segunda serie el ganador fue Guillermo Demarco seguido por Maxi Pazos y Emilio Gobetto. La final entregó emociones por doquier. En la largada Molina pica en punta seguido por Demarco y más atrás Pazos. Pero luego de un par de vueltas era claro que Demarco venía mas rápido que Molina y el sobrepaso era inevitable. Saliendo de los mixtos Guillermo lo pasa a Julián, pero la maniobra no termina ahí, ya que un par de metros más adelante, Maxi Pazos mete el Valiant por adentro antes de ingresar a la olla y salta al segundo lugar.
Dos vueltas mas tarde, Molina encontró un hueco en la contrarecta y recupera la segunda posición, dejando a Pazos en el tercer lugar al ingreso de la recta. Pero la maniobra no termina allí, porque al llegar a la chicana, el que encuentra el hueco es Pazos y recupera la segunda posición. Espectacular. Maniobras ajustas y al límite que se realizaron con mucho profesionalismo.
Todo siguió igual hasta que a poco del final ingresa el auto de seguridad. Todos se juntan y a cortar clavos y pensar en los puntos del campeonato. Los tres venían muy rápido. Demarco aceleraba pero no podía escaparse de Pazos. Maxi lo seguía de cerca a Guillermo pero con el ojo clavado en el espejo. Molina estaba cada vez más cerca.
Atrás Moretta y Gobetto ya se habían escapado del resto entre ellos de definía el cuarto lugar. Más atrás Eduardo Díaz de muy buena carrera, daba cuenta de Tortosa y de Leo Montero.
Cartel de última vuelta. Pazos baja la persiana y defiende la segunda posición pensando en la lucha por el campeonato. Molina busca por afuera, adentro y arriba. Pazos tapa el hueco, ingresan a la recta, Pazos lo lleva para afuera y Molina pisa el pasto. Bandera a cuadros: Demarco primero y Chiquito y abraza con Tomas Suarez. Pazos segundo y vuelan gorras azules por todos lados. La punta de la trompa de Moretta tercera y medio auto atrás Molina cuarto. Quinto Emilio Gobetto que cada vez se cansa menos. Sexto el Poto Díaz que ya puede ir a dormir después de 15 días sin hacerlo. Séptimo Leo Montero que pide un te con limón y va derecho a la cama. Cerrando los puestos de adelante.
9 fecha

CLASIFICACION
AUTODROMO: MOURAS
POS.   NUMERO   PILOTO   MARCA   VUELTAS-TIEMPO
1   10   JULIAN MOLINA   CHEVY   1:49.442
2   3   GUILLERMO DE MARCO   CHEVY   1:49.661
3   1   DIEGO ROSSO   CHEVY   1:49.981
4   2   MAXI PASOS   VALIANT   1:50.102
5   13   LEONARDO MONTERO   CHEVY   1:50.961
6   16   EMILIO GOBETTO   CHEVY   1:52.505
7   19   JORGE MORETTA   CHEV.400   1:52.955
8   12   WALTER TORTOSA   CHEVY   1:53.358
9   27   MAURICIO ROFFREDO   FORD   1:53.696
10   54   MIGUEL MUTEVELIS   FORD   1:53.842
11   14   JULIO MOYANO   CHEV.400   1:54.746
12   71   MARTIN ABDALA   CHEVY   1:55.579
13   31   DANIEL MAUTOR   CHEVY   1:56.291
14   29   VICENTE CODIANNI   FORD   1:57.324
15   83   JOSE DIAZ   CHEVY   1:57.361
16   77   FRANCO FERNANDEZ   FAIRLINE   1:58.055
17   41   HERNAN CARBALLO   CHEVY   1:58.974
18   23   CARLOS RODRIGUEZ   FORD   6:33.556

1º SERIE GTB
AUTODROMO:
POS.   NUMERO   PILOTO   MARCA   VUELTAS-TIEMPO
1   10   JULIAN MOLINA   CHEVY   9:00.816
2   13   LEONARDO MONTERO   CHEVY   4.257
3   19   JORGE MORETTA   CHEV.400   5.533
4   27   MAURICIO ROFFREDO   FORD   21.022
5   14   JULIO MOYANO   CHEV.400   21.452
6   31   DANIEL MAUTOR   CHEVY   29.375
7   83   JOSE DIAZ   CHEVY   41.467
8   151   MARCELO RIVADENEIRA   CHEVY   2 vueltas
9   1   DIEGO ROSSO   CHEVY   4 vueltas
10   41   HERNAN CARBALLO   CHEVY   6.147
124 FABIA FIORINO  CHEVY   16.460

2º SERIE
AUTODROMO:
POS.   NUMERO   PILOTO   MARCA   VUELTAS-TIEMPO
1   3   GUILLERMO DE MARCO   CHEVY   9:03.097
2   2   MAXI PASOS   VALIANT   0.192
3   16   EMILIO GOBETTO   CHEVY   11.945
4   54   MIGUEL MUTEVELIS   FORD   12.325
5   12   WALTER TORTOSA   CHEVY   18.490
6   71   MARTIN ABDALA   CHEVY   18.702
7   29   VICENTE CODIANNI   FORD   37.770
8   23   CARLOS RODRIGUEZ   FORD   1:19.884
9   77   FRANCO FERNANDEZ   FAIRLANE   3 vueltas
10   173   ARIEL MONTELEONE   CHEVY   5.356
11   91   OSVALDO CASTRO   CHEV.400   4 vueltas

FINAL TC REGIONAL
AUTODROMO:
POS.   NUMERO   PILOTO   MARCA   VUELTAS-TIEMPO
1   3   GUILLERMO DE MARCO   CHEVY   14 – 27:26.781
2   2   MAXI PASOS   VALIANT   14 – 00:01.127
3   19   JORGE MORETA   CHEV .400   14 – 00:02.454
4   10   JULIAN MOLINA   CHEVY   14 – 00:02.575
5   16   EMILIO GOBETTO   CHEVY   14 – 00:07.530
6   83   JOSE DIAZ   CHEVY   14 – 00:11.848
7   13   LEONARDO MONTERO   CHEVY   14 – 00:12.042
8   12   WALTER TORTOSA   CHEVY   14 – 00:16.023
9   71   MARTIN ABDALA   CHEVY   14 – 00:16.190
10   14   JULIO MOYANO   CHEV .400   14 – 00:22.781
11   29   VICENTE CODDIANNI   FORD   13 – 1 vta.
12   23   CARLOS RODRIGUEZ   FORD   13 – 00:00.698
13   27   MAURICIO ROFREDO   FORD   12 – 2 vtas.
14   1   DIEGO ROSSO   CHEVY   10 – 4 vtas.
15   54   MIGUEL MUTEVELIS   FORD   9 – 5 vtas.
16   31   DANIEL MAUTOR   CHEVY   5 – 9 vtas.
17   77   FRANCO FERNANDEZ   FAIRLANE   3 – 11 vtas.
18   41   HERNAN CARBALLO   CHEV.   3 – 00:29.090
19   91   OSVALDO CASTRO   CHEV .400   2 – 12 vtas.
20

Campeonato

CAMPEONATO GTB

POS.   NUM.    NOMBRE   PTS
1   10   MOLINA JULIAN   189
2   2   PAZOS MAXI   173
3   3   DEMARCO GUILLERMO   147
4   13   MONTERO LEONARDO   139

Fuente : Prensa TC Regional

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El Dodge de Hereñu listo

Posted by C.A.A. en 23 noviembre 2009

Pocos trabajos se realizan sobre el Dodge del piloto de Las Flores, que estará presente en el Premio Coronacion 2009.

Fabian Hereñu tiene todo practicamente listo para encarar el Gran Premio Coronación 2009 de Turismo 4000 Argentino con su Dodge, atendida en chasis por Beto Castaño y con motores de Hugo García.
El piloto de Las Flores espera que finalicen diversos trabajos de service en el chasis para poder contar con su unidad en condiciones para la ultima fecha del año del T4000. Para tal fin, Beto Castaño está trabajando en algunos elementos que serán puestos en esta competencia para su posterior desarrollo.
Hereñu, único defensor de la pentaestrella en los ultimos años, se ubica 15º en el certamen actual, totalizando 22 unidades, en uno de sus mejores años dentro de la categoría.

Fuente : Prensa Turismo 4000 Argentina

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La Catanguita volvió a sonar

Posted by C.A.A. en 23 noviembre 2009

Doble festejo tuvo este viernes, previo a sus 23 años, el Museo del Automovilismo “Juan Manuel Fangio”. Por un lado, se inauguraron nuevas instalaciones afectas al complejo y posteriormente se homenajeó a un ex piloto de TC, el cual se llevó la mayor cantidad de los aplausos, en el Museo mismo, en la noche de ayer. Desde las 19, el presidente de la Fundación Museo, arquitecto Antonio Mandiola, dio apertura al “Garage Fangio”, recinto de utilidad reservada para uso interno del Museo, cuya apertura se realizó en la propiedad de la Familia Fangio, de calle 13 al 321, de nuestra ciudad. El lugar, muy bien ambientado, no será de uso turístico, salvo casos especiales.

En la continuidad, directivos del complejo y autoridades, se trasladaron al Museo, donde se desarrolló la última parte del acto, ocasión en la estuvieron presentes el Intendente municipal ing. José Luis Pérez, autoridades y empresarios vinculados al Museo. Participaron allí, los niños del Jardín Nº 909, del cual se exhibieron trabajos, como así también se entregaron reconocimientos a directivos y docentes. Seguidamente se descubrió un vehículo perteneciente a Pedro Doumic, quién compitiera en Fórmula 4 en la década del ?70. Acto seguido, el maestro de ceremonias, Abel Guariste, dio paso al momento más esperado, la presentación del vehículo restaurado de Arturo Kruuse.

Para ello, se invitó  a la nieta del fallecido piloto de TC, señora María Noly Dagmar, Kruuse Ochoa, quién se refirió a su abuelo con mucha emoción, a punto tal que recordó anecdotas y momentos agradables que le tocó vivir, ya con Kruuse anciano. Posteriormente se invitó a otros familiares y posteriormente se descubrió el vehículo. Fue muy emotivo escuchar de nuevo el rugido de aquel vehículo que rompió el manto de oscuridad reinante con sus dos faros halógenos, para depositarse casi en el sector central del Museo, acompañado por los aplausos de los concurrentes. Seguidamente, los familiares de Kruuse, accedieron a varias fotografías junto al vehículo.

Nacido en Viedma (Río Negro), el 11 de octubre de 1897, Arturo Kruuse Martensen, debutó en 1927 y su gran triunfo lo obtuvo en el Gran Premio Internacional a Chile de 1935 con un Plymouth, lo que le valió el título de Campeón Argentino. Su última presentación fue en la Vuelta a la América del Sur de 1948, con un abandono a raíz de un vuelco en el recorrido hacia Caracas y con el 12º lugar que consiguió en el retorno a Buenos Aires. Se radicó en Zapala y restauró la recordada Plymouth ’34. El lunes 11 de octubre de 1976 cumplía 79 años, Kruuse viajaba con su esposa Juana Arze, hacia la iglesia del pueblo para agradecer un nuevo cumpleaños. Nunca llegó.

Su auto fue embestido por un camión ocasionando su muerte y la de su esposa. Sus hijos y varios nietos de corta edad que también caminaban hacia la iglesia, fueron mudos testigos del accidente. Se lo recuerda con la entrega anual de los Premios Arturo Kruuse, destinado a los mejores deportistas de su ciudad, que se hayan destacado en su especialidad. Años más tarde, su nieta donó los restos del vehículo a la Fundación Fangio. “Tal vez su gente pueda hacer algo por ellos”, dijo la mujer en una oportunidad. Pasaron varios años desde aquel momento, y hoy su restauración fue una realidad. Aquel vehículo bautizado “La Catanguita”, ya es parte de la historia del Museo Fangio.

Fuente: Mundo Veloz

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GT2000: Alifraco hizo de la victoria

Posted by C.A.A. en 23 noviembre 2009

22/11/2009 | 15:37 | LC
ALIFRACO EN GT 2000

El piloto de Lanús, Emanuel Alifraco, con el Ada-Neon que le atiende Ariel Espósito se impuso en la competencia que por la 11a. fecha del certamen 2009 del Gt 2000 se corrió hoy en el autódromo Roberto Mouras.

Alifraco aprovechó un ligero despiste de Sergio Yasbik y se apoderó de la punta y luego mantuvo un ritmo veloz que lo condujo hasta la bandera a cuadros.

Segundo llegó Ricardo Paserotti y el último escalón del podio lo ocupó el experimentado Bruno Bosco.

El GT 2000 resolverá si continúa con el desarrollo del certamen cuyo campeón, Pablo Perez Companc se consagró en la competencia anterior.

Final GT 2000

1 Emanuel Alifraco, 18 vtas 22.22.125
2 Ricardo Paserotti, a 12.675
3 Bruno Bosco, a 12.966
4 Marcelo Chiapetta, a 13.114
5 Eduardo Rado, a 23.921
6 Dicran Margossian, a 28.961
7 Nicolas Otati, a 32.417
8 Jorge Schiafino, a 34.899
9 Lopez Matheus, a 44.706
10 Gustavo Vieytes, a 1 vta.
11 Sergio Yasbick, a 1 vta.
12 Juan Marangoni, a 7 vtas.
13 Rodolfo Kreutzer, a 11 vtas.
14 Victor Lepore, a 16 vtas.

Fuente : Prensa GT2000

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Julio Politano “El volver a correr me hizo muy bien”

Posted by C.A.A. en 18 noviembre 2009

En un clima muy distendido Julio Politano y su equipo retornaron a la competición.

Luego de un gran periodo en el cual él y su gente se ausentaron de las pistas, volvieron y disfrutaron a pleno del fin de semana.

Hacia casi un año que Julio por problemas personales había decidido dejar de lado al automovilismo y dedicar el tiempo a otras cuestiones, pasados unos meses decidió junto al grupo de amigos que lo rodea, volver a correr y ver como funcionaba su legendaria Dodge, que en tantas competencias lo acompaño.

En relación a este retorno el piloto de La Plata nos confeso “El volver a correr me hizo muy bien, ya que me encontré con un montón de amigos que hacia rato que no veía…. Con lo chicos del equipo queríamos ver como andaba la Dodge así que nos aparecimos en esta ultima y nos fue bastante bien….en la clasificación nos fue bien, a pesar de que creíamos que íbamos a estar un poco mas lejos, y en las dos finales nos dedicamos a girar, que era nuestro objetivo, ya que queríamos correr y terminar las dos carreras, y lo logramos…. Para la próxima vamos a estar también, y queremos por sobre todas las cosas disfrutar del fin de semana, como lo hicimos en esta ultima, y trabajar para el año viene en juntar un buen presupuesto para encara de distinta manera las cosas” manifestó Politano que de esta manera confirmo su presencia en la ultima del año.

Fuente : Prensa TC Rioplatense

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Castellano: “No sé explicar lo que sucedió con el cardan”

Posted by C.A.A. en 18 noviembre 2009

La gran remontada que realizó Jonatan Castellano en la final que se disputó el fin de semana en el autódromo de Olavarría, en la cual finalizó en el 11mo. lugar, dejó en un segundo plano lo que le ocurrió al “Pinchito” en la serie y que originó que largara desde la última fila.
El piloto de Lobería lideraba la segunda batería del TC en el trazado olavarriense hasta que un inconveniente en el cardan lo marginó de la competencia y de partir en los lugares de privilegio la final.
Posteriormente al realizar una revisión del elemento en cuestión, Oscar Castellano detectó que no hubo ninguna rotura o falla en el cardan sino que faltaba el seguro del mismo, pieza que en principio es imposible que salga despedida o rompa en plena actividad.
El preparador dió su punto de vista en diálogo con Turismo Carretera AM 570, donde dejó conceptos muy interesantes.
“No se lo que pasó con el cardan. Tengo dudas, preocupación, alguna explicación técnica, pero la verdad es que no se cómo explicar lo que sucedió con ese elemento.
El seguro del cardan no puede desaparecer ni salir. Es un sistema muy bien creado, técnicamente muy bien logrado, posee una capacidad y alojamiento perfecta. Normalmente el seguro entra con una presión y una vez que quedó colocado en su lugar es imposible que salga. Para sacarlo con presión, se termina rompiendo la cruzeta o la horquilla donde se aloja. En el supuesto caso de que se rompiera la pieza, no dejó ninguna marca e indicio de que fue así.
Analice bien toda la pieza y estaba la marca donde estaba alojado el seguro e incluso tenía la tierra que se acumula en las dos puntas. La única explicación técnica que tengo es que alguien sacó ese elemento ya que solo se extrae con una pinza especial y es imposible que salga sola.
Por un lado esto me deja confundido por que no sé como explicar lo sucedido y por otro me deja preocupado, dada la posibilidad de que alguien externo al equipo retiró el seguro”.

 

Fuente: http://www.equipoautodromo.com

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Di Meglio se incorpora al JP Racing

Posted by C.A.A. en 17 noviembre 2009

El JP Racing ha confirmado que Norberto Fontana contará con el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio en las dos últimas fecha del 68º Campeonato Argentino de Turismo Carretera. “Será un muy buen aporte”, consideró el “Gigante de Arrecifes”.
“Luego de la desvinculación de Leo Monti, hablamos con los miembros del equipo y entendimos que la mejor opción para este momento es sumar Rodolfo Di Meglio. Me une con él una gran amistad y sé de su capacidad. Además, es una persona con mucha experiencia en Turismo Carretera y con Dodge, en especial”, dijo Fontana a su Sitio Oficial.
Di Meglio es un reconocido preparador con más de veinte años de trayectoria en TC. Ha trabajado, entre otros, con pilotos de la talla de Roberto Mouras, Omar Martínez, Ernesto Bessone y José Ciantini. En la actualidad, en Turismo Carretera atiende los Dodge de Julio Catalán Magni y Diego De Carlo.
Norberto, que le consultó a Catalán Magni antes de sumar a Di Meglio, visitó este mediodía el taller que el preparador tiene en Villa Lugano. Además consideró que “lo vi a Rodolfo con mucho entusiasmo. Además, ayer visité el taller de ‘Johnny’ Laboritto y también lo noté muy predispuesto para buscar mejorar el coche. No tengo dudas que encararemos de muy buena manera las dos últimas fechas”.
Probablemente hagamos algún ensayo en el kilómetro, para intentar ganar velocidad. El motor de Laboritto tiene buena potencia, de hecho lo comprobó el propio ‘Johnny’ ayer en su rolo, pero la consume el chasis. Es en ese punto donde tendríamos que trabajar”, manifestó quien se ubica 4º en la “Copa de Oro”, a 17 puntos de la cima (con 67,5 unidades en juego).
“Junto al JP Racing saldremos en estas dos fechas a buscar el título. Está todo muy parejo y no haber sumado fuerte en Olavarría no nos hace perder muchas posibilidades. Creo que el campeonato se definirá en Buenos Aires, por lo que tenemos que estar concentrados, esforzarnos y trabajar fuerte”, sentenció Fontana, que formará parte de la 4ª fecha de la “Copa de Oro” el venidero 6 de diciembre en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

Fuente: Turismo Carretera

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