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Archive for 27/04/10

La convocatoria no tuvo eco en el ámbito del Zonal, muy pocos presentes, detalles…

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

Lamentablemente la convocatoria realizada por federación el día miércoles no tuvo el eco esperado, muy pocos integrantes del ámbito fierrero se hicieron presente hoy en la sede de Fe.M.A.D. Hasta el momento dialogan sobre la crisis que padece el Zonal Cuyano, Federico Inzirillo, José Torrent, Washington Lagos, Daniel Sette, Maximiliano Pérez, De la Llana (padre), Suriano (padre), José Gelabert,  Andrés Palau, Gustavo Lauria, Leonardo Gasque, Gianluca Vega, Franco Fanizi, Daniel y Alexis Gerardi, en tanto que en representación de la entidad están Eduardo Moyano, José Pelliza, Gerardo Varsrromero, Carlos Juarroz y Daniel Alaniz, y por pasionfierrera.com Laura López (corresponsal zona norte y este de la provincia)

Cabe destacar que la dirigencia de FeMAD convocó a esta reunión por dos motivos claros, uno y quizás el principal es que considera  que los medios de difusión realizamos un ataque exagerado a la dirigencia del ente fiscalizador, y por segundo tratar de dar solución  a la crisis que tiene hoy el Zonal Cuyano.

23:15 hs.- Preparadores, pilotos y dirigentes intercambiaron ideas y conceptos en pos de obtener una pronta mejora del Zonal.

En una reunión que hacía falta, pilotos, delegados y dirigentes intercambiaron opiniones y aportaron su granito de arena para incentivar el cambio en el Zonal, golpeado tras la última fecha en San Rafael.
La nota a simple vista podría ser la falta de adhesión por parte de los mismos pilotos, beneficiarios y perjudicados directos, pero se respiró un aire de intención.

Les ofrecemos parte de los diálogos y opiniones de algunos de los presentes.

Eduardo Moyano “Los de Federación no somos organizadores de eventos. Siempre queremos dar soluciones dentro de nuestras posibilidades. Más allá del momento que está viviendo el Zonal, es nuestro. Y tienen que estar orgullosos del trabajo de ustedes, sino nadie lo va a estar. En calle de boxes vi pilotos que no corrían tratando de convencer a otros para correr en San Luis. Primero hay que resolver los problemas propios”.

Daniel Gerardi. “El tema sería que estén todos los pilotos. No creo que sea un problema económico. Tiene que ver con la idiosincrasia mendocina. No hay pasión. Hay un montón de factores que no pasan por la plata. Hay algo que digo y suena muy pedante, pero los que se quejan de los gastos se equivocaron de deporte. Y la gente que está del otro lado del alambrado no es boluda”.

Franco Fanizzi “A las reuniones de Federación, con Gelabert venimos solos, porque no hay delegados de otras categorías”..

Daniel Alaniz “Gente que fue por primera vez a ver el Zonal en San Rafael dijo, “yo no voy más”. Si queremos reintegrar al público con un Zonal así, no los traes de vuelta”

Daniel Gerardi “Hay una desconexión total; todos tenemos problemas. Y cada uno patea la pelota para el otro lado. Ya no hay tiempo para buscar culpables”..

Daniel Gerardi “La gran mayoría de los autos están en manos equivocadas”.

José Suriano “Me da vergüenza ir a pedir publicidad. El club tiene que empezar a laburar, no puede ser que siempre tengamos que poner todo nosotros. Ahora todos vamos a tener que hacer un sacrificio”..

Daniel Gerardi “Por más amateur que sea, esto tiene que ser un negocio para todos”..

José Suriano. “Hoy es un negocio y no se trabaja; antes era al revés. Hay mucha culpa de nosotros también, de los dueños de los autos. Esta reunión es muy importante, se debería hacer más seguido”

Carlos Juarroz “En San Rafael hubo más gente que en otras carreras, se preocupó el club. Nosotros, ¿nos preocupamos?”

“El piloto está tan mal que no tiene ni compañerismo. En las reuniones trato de dejarles enseñanzas; algunos las aprovechan y otros no. Y eso se nota en la pista”. Eduardo Moyano.

“Lo peor es que hay gente que quiere dividir, eso es muy malo”. Eduardo Moyano.

“El problema es acá, Mendoza; y lamentablemente nosotros necesitamos correr acá”. Gustavo Lauría.

Como conclusión final se le pidió que se traten de reducir costos en los cánones y tratar de que el esfuerzo sea compartido con todas las partes afectadas en busca de recuperar éste Zonal que está hoy en una dura crisis.

Fuente : Pasión Fierrera

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Propuesta del TC Junior de asfalto, ¿será el futuro del Zonal Cuyano? La categoría podría…

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

El presente que hoy vive el Zonal Cuyano no escapa a la situación general del país, por este motivo  el TC Júnior de asfalto propondría hoy o mañana una variante importante en la programación que pueda realizar FeMAD para la categoría en un futuro, puntualmente el delegado de la categoría el Sr. “Pepe” Gelabert estaría presentando (si tiene el aval de todos los pilotos) una idea que achicaría los gastos y podría hacer que la división se tomara un respiro al menos hasta que esto cambie, la idea es que el TC Júnior tenga actividad nada más que el día domingo por la mañana temprano una clasificación de 5 giros y luego la carrera final la cual programe federación en horario que crea conveniente, teniendo en cuenta esto la división pedirá que lo cánones que abonan los pilotos se reduzcan a la mitad teniendo en cuenta que solamente estarán en el autódromo un día.

Por este motivo “pepe” Gelabert convoca de manera urgente a todos los pilotos para que se pongan en contacto con él y dejar su opinión al respecto. De ser así presentará una nota a federación con los pedidos antes mencionados  y la rúbrica de todos los pilotos ranqueados dentro de la categoría.

Un pedido que podría ser una solución y habrá que ver si es que esto es el gusto de algunas de las otras categorías que puedan imitar esto que a primera impresión pareciera ser una solusión transitoria que si bien no va a engrandecer el Zonal Cuyano al menos podría permitirles no caer en una crisis insalvable.

Puede dejar su opinión en el siguiente formulario siempre con los datos correspondientes.

Fuente : http://www.pasionfierrera.com

_________________________________________________________________________________

Les dejo fotos de la muy buena pagina Pasion Fierrera, de las cuales tome fotos de la categoría TC Junior Tradicional, y miren como es correr en la tierra.

Muy buenas fotos en verdad, la pagina : http://www.pasionfierrera.com

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Campeonatos actualizados del APAC

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

Al cabo de dos capítulos -Tandil y Lobería- Germán emmanuel Orsi (Chevrolet) en la Clase A y Gastón Flores (Chevrolet) en la “B”, son los líderes en lso campeonatos de APAC.

Cumplidas dos fechas de las clases “A” y “B” de APAC, en el circuito La Cascada de Tandil y en La Virgen del Camino de Lobería, y de cara al tercer capítulo, el próximo 2 de Mayo en el circuito Martín Fierro, del Parque Juan Silva de Rauch, la situación del campeonato tiene a los siguientes protagonistas.

Clase “A”

1º) Germán Emanuel Orsi (Chevrolet) 52 puntos
2º) Fabio Adrián Pedersen (Chevrolet) 45
3º) Walter Horacio Padula (Chevrolet) 43
4º) Diego José Castañino  (Ford) 37
5º) Guillermo Raúl Machin  (Valiant) 22,50
6º) Augusto Vivarelli (Ford) 21
7º) Martín Zumárraga (Chevrolet) 14
8º) Reinaldo Fernández (Ford) 13,50
9º) Julio Mario Palacio (Chevrolet) 13
Oscar León Urquiza (Dodge) 13
11º) Nisefor Ramón López (Valiant) 12

12º) Héctor Adrián Junco (Ford) 10,50
13º) Eduardo Finocchio (Ford) 9,50
14º) Roberto Carlos Cousté (Ford) 8,50
15º) Carlos Alberto Gelado (Dodge) 7,50
16º) Gabriel Castejón (Chevrolet) 7
17º) Carlos Alberto Vallo (Chevrolet) 1,50
Edgardo Oscar Santilli (Ford) 1,50
Roberto González (Chevrolet) 1,50
20º) Federico Rubén Albin (Chevrolet) 1
21º) Alberto Domínguez (Chevrolet) 0,50

Clase “B”

1º) Gastón Flores (Chevrolet) 60 puntos
2º) Mauricio Finocchio (Chevrolet) 33
3º) Adrián Raúl Rached (Ford) 29
4º) Alberto Forconi (Ford) 27,50
5º) Eugenio Delgado (Chevrolet) 25
6º) Santiago Etchevarne (Ford) 24
7º) Gustavo Rodriguez (Dodge) 23
8º) Horacio Celiberti (Ford) 17,50
9º) Juan Victor Picone (Ford) 17
10º) Carlos Luis Besoy (Chevrolet) 11
Carlos Adrián Vargas (Ford) 11
Rodolfo Ferreras (Ford) 11
13º) Marcos Moreno (Dodge) 9
Orlando Walter (Ford) 9
15º) Fabrizio Mendizabal (Ford) 3,50
16º) Benito Villanueva (Valiant) 5,50
17º) Juan José Gamas (Chevrolet) 4,50
Rafael Lamarque (Chevrolet) 4,50
Christian Romero 4,50
20º) Francisco Di Fonzo (Ford) 3
Jerónimo Lupiano (Ford)  3
22º) Carlos Arnaldo Gelado (Dodge) 1
Mario Ferreyro (Dodge) 1
Víctor Gusmeroli (Ford) 1
Hernán Palozzo (Chevrolet) 1
Juan Echave (Ford) 1
José Constantín (Dodge) 1
28º) Lucas Larocca (Torino) 0,50

Luis Orlando Sánchez
www.vertigomotorsport.com.ar

Fuente : http://www.tiempodemotores.com.ar

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Donati: “nuevas opciones para los pilotos”

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

Los pilotos de APAC, tendrán la posibilidad de sumar más auspiciantes, y brindarle una mejor atención a sus sponsors en los circuitos.

Luego de la reunión de pilotos, con la dirigencia de la categoría en la Virgen del Lobería, la gente que comanda a la emblemática divisional ha decido facultar a los hombres que forman parte de las dos clases, negociar con sus empresas, sponsors o auspiciantes, para desembarcar en los escenarios con publicidad estática, carteles y banderas.

“Estamos conversando con los pilotos, y creemos que la categoría con el potencial que posee, puede seguir logrando  y sumando nuevos objetivos. En la reunión efectuada en el circuito de Lobería, se debatieron muchos temas inherentes a la marcha de APAC. Varios pilotos, expusieron sus puntos de vista, fundamentalmente con respecto a los costos y presupuestos.

Consideramos que la situación no está  fácil para nadie, pero estamos tratando de encontrar un camino,  para que la categoría transite sin problemas la temporada 2010.

En los últimos días,  hemos analizado algunas posibilidades para achicar los gastos, que es el tema preocupante de todos los que hacemos APAC, y darle la posibilidad a los pilotos,  de sumar algunos ingresos para que no se inflen sus costos.

El ofrecimiento para ellos es disponer de carteles, estática o banderas de sus empresas,  auspiciantes o sponsors, en el perímetro de los circuitos o en el recinto de boxes.

Sabemos el promedio de público que APAC convoca a los circuitos, hecho que  seduce a las empresas,  y que sumado a la televisión, es una buena opción para que los pilotos apunten a nuevos horizontes, y obtengan por este concepto,  una recompensa importante” le comentaba César Donati, a www.vertigomotorsport.com.ar

Agregando “El éxito de APAC, esta basado en el trabajo permanente que se cumple todo el año, en el cumplimiento de los calendarios, y en el acompañamiento del público, que es parte del activo de la categoría.

Por eso,  se abre esta nueva posibilidad,  de sumar más auspiciantes a los escenarios, porque el beneficio es para  los protagonistas, un servicio que podrán ver los potenciales clientes, ya que APAC  convoca una media de dos mil quinientas a tres mil personas, y los trazados tendrán una estética y un colorido diferente”.

Luis Orlando Sánchez

www.vertigomotorsport.com.ar

Fuente : http://www.tiempodemotores.com.ar

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La Dodge de Hereñú presente en La Plata

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

El próximo fin de semana, Turismo 4000 Argentino correrá en La Plata y será ocasión en la que Fabián Hereñú intente mejorar su performance de la primera fecha del año, cuando un problema mecánico lo dejo sin chances de poder lograr una buena actuación en la final.

Manteniendo vigente la bandera de Dodge (la que podría recibir mas adeptos en las próximas fechas), el piloto del Black Team aguarda participar en este escenario en el que logró sus mejores parciales en la categoría, ganando una serie y siendo quinto en la final.

Sobre el auto se trabajó en chasis (a cargo de Beto Castaño), mientras que el motor que atiende Hugo García recibió el clásico service preventivo con el fin de constatar que todos los elementos están en correcto estado de funcionamiento.

De esta manera, Hereñú y su equipo esperan para este fin de semana poder mejorar su actuación de la primera fecha del Campeonato 2010

Fuente : http://www.t4000argentino.com.ar

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Arias pudo dar el primer paso

Posted by C.A.A. en 27 abril 2010

En varias ocasiones el resultado definitorio no coincide con el sacrificio previo. Esa sensación la pudo palpar el piloto Manuel Arias al completar únicamente 5 de los 14 giros de la 4ª final del TCPM

.

El múltiple campeón de las categorías mayores del Sudeste retornó a la categoría en la conducción de la ex Dodge de Nelson Oñatibia que adquirió la Peña Auto Club Laprida y por el desprendimiento del cable captor no pudo continuar en carrera cuando en el parcial estaba cuarto. Ahora tiene previsto una cena el 6 de mayo para mostrar la unidad antes de ir a La Plata.

Luego de su paso por el RCV Competición que regentea el empresario Roberto Vidal, un grupo de colaboradores entre los que se destaca Daniel Galván, entendió que la mejor opción era contar con una estructura propia y a corto plazo pretenden que la Peña pase a ser un club, con personería jurídica, como lo era el Club Olavarriense Hermanos Emiliozzi (ex COC) en nuestra ciudad.

“Hace un año que iniciamos las gestiones y hoy la personaría jurídica está en trámite. La idea es que todo lo conseguido los últimos años, todo el capital que tenemos hasta ahora, quede en Laprida. Deseamos formar un club para que el día de mañana otros jóvenes ocupen mi lugar, como ocurrió en Olavarría con el `Flaco´ Martínez, el `Chueco´ Romero y Sebastián Ciprés; y que otra comisión directiva continúe con los mismos objetivos”, entendió.

En 9 de Julio Arias había sido séptimo en la clasificación con un registro de 1’50”443 a 2.508 del pole position Juan Tomasello pero el resultado lo había conseguido con piso húmedo por la aparición de la lluvia en su grupo. “El arranque había sido complicado porque el sábado sólo pude usar una tanda porque en la primera la Dodge no había funcionado. Se hizo un cambio importante en el chasis que la unidad lo acusó bien para la clasificación. Después en carrera venía bien: largué y gané un puesto, luego hubo un toque que me permitió ser cuarto; pero una falla en un cable captor de corriente me dejó fuera de competencia”, declaró.

Para Manuel en línea general su presencia en el autódromo “Ciudad de 9 de Julio” resultó óptima si se tiene en cuenta que había tomado la “carrera como un ensayo para conocer el Dodge. Superamos los problemas que había tenido tanto en el motor como en la caja de velocidad, luego conseguimos avanzar con un cambio en el chasis y me quedé por un problema eléctrico”.

Arias continuará el 16 de mayo en La Plata con el mismo método: usar el motor propio para girar el viernes; luego colocar el impulsor alquilado a Fabián Giustozzi para afrontar los entrenamientos oficiales, clasificación y final. “Estamos limitados en el prepuesto porque estamos pagando la Dodge. Para ir a La Plata habrá una cena – colaboración el jueves 6 de mayo en el Sindicato de Empleados Municipales que servirá para recaudar dinero y presentar oficialmente el auto”, concluyó.

Fuente: Diario EL POPULAR

Feunte : http://www.tiempodemotores.com.ar

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Arias: “Nos volvimos satisfechos con el comportamiento del Dodge”

Posted by Dodge Bolivar en 27 abril 2010

El retorno no fue el esperado por Manuel Arias pero el lado positivo es que la unidad mostró un buen comportamiento.


El Dodge de Laprida ( foto Valeria Martínez)

Manuel Arias retornó al TC Pista Mouras en Nueve de Julio con un Dodge del Auto Club Laprida con la motorización de Fabián Giustozzi y mas allá que se terminó con un abandono el rendimiento de la unidad dejó conforme al lapridense, “El fin de semana se fue muy complicado porque giramos muy poco pero en esas vueltas que pudimos dar el auto se mostró bien y cada cosa que fuimos tocando el auto respondió”, expresó el ex campeón del Turismo del 40 y Mar y Sierras A.

El sábado la lluvia complicó la clasificación de la categoría pero Arias realizó un buen papel terminando séptimo, “En la clasificación con lluvia el auto me dejó una muy buena sensación va muy pegado al piso no es tan nervioso como el Ford”, explicó. Manuel esto es un auto de verdad

La carrera se terminó rápido por una falla eléctrica que le impidió ver la bandera a cuadros, “El auto largó muy bien y veníamos luchando adelante y muy de a poco comenzó a aparecer una falla eléctrica y se fue agravando con el pasar de las vueltas hasta que se paró, si bien no cumplimos el objetivo de finalizar la carrera nos venimos satisfecho con el comportamiento del Dodge”, aseguró Manuel que espera con expectativa el próximo compromiso de la categoría

Fuente : http://www.circuitounoweb.com

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TC Pista Mouras y TC Mouras: Resultados de la última competencia

Posted by Dodge Bolivar en 27 abril 2010

SE PUSO VERDE

Franco De Benedictis consiguió su primera victoria en el TC Pista Mouras, luego de cuatro carreras disputadas. El piloto de Necochea ratificó la supremacía de Ford en el autódromo de Nueve de Julio, donde siempre lograron imponerse los representantes del óvalo.
De Benedictis había partido desde la quinta colocación y, a falta de cuatro vueltas para la caída de la bandera a cuadros, se apoderó de la punta de la competencia.
Juan Tomasello comandaba cuando el semáforo dio el verde. Sin embargo, un trompo en la salida del curvón, en la segunda vuelta, lo alejó del podio y finalmente tuvo que resignarse a la novena posición. También se despistaron en el mismo giro Emanuel Alifraco y José Laborda. La carrera era comandada entonces por Juan José Amezcua, quien se mantuvo al frente, hasta que Franco se acercó para amenazar y prácticamente lo esquivó el joven necochense para escalar a lo más alto.
“Sabíamos que se iba a dar. Veníamos haciendo bien las cosas”, aseguró el menor de los De Benedictis, quien además aclaró: “Me tiré por afuera -para pasar a Amezcua- y me dejó entrar muy bien”.
Amezcua finalmente te ubicó segundo con el Ford que recibe la asistencia de Oscar Castellano.
Tercero y con una gran trabajo finalizó Juan Ignacio Landa, que había largado último y subió al podio de la cuarta fecha. “Una carrera para remontarla”, según declaró el marplatense que completó un terceto exclusivamente para el óvalo. Además afirmó: “Tengo un auto que me permitió hacer esa gran carrera”.
Gregorio Aranés se ubicó cuarto, delante de Lucas González quien, a pesar de cargar con 60 kilos de lastre, se mantuvo en la quinta colocación y descontó en la lucha por el campeonato, que lo tiene segundo.
Ford dominó la cuarta fecha del TC Pista Mouras, donde acaparó los primeros ocho puestos. El mejor Chevrolet fue el de Juan Tomasello, que había partido primero.
A pesar de haber sido una carrera para el olvido para Emmanuel Alifraco, el pibe de Lanús se mantiene en la cima del campeonato con 53.5 puntos. Lo siguen Lucas González con 50, Héctor Marcellino con 43.5 y Juan José Amezcua con 39.5 unidades.

CLASIFICACION FINAL – TC PISTA MOURAS

1° DE BENEDICTIS FRANCO – FORD 22m35s016
2° AMEZCUA JUAN JOSE – FORD a 2,765
3° LANDA JUAN IGNACIO – FORD a 23,550
4° ARANES GEGORIO – FORD a 27,516
5° GONZALEZ LUCAS – FORD a 28,220
6° BELHART GUILLERMO – FORD a 40,716
7° PEZZUCCHI NICOLAS – FORD a 48,611
8° TOMASELLO JUAN – CHEVROLET a 56,274
9° SALERNO EUGENIO – FORD a 1;20,135
10° MONTANS FEDERICO – FORD a 1 VTA
11° GODOY LUCIANO – FORD a 1 VTA
12° VIANO ARMEL – DODGE a 1 VTA
13° ALIFRACO EMMANUEL – FORD a 3 VTAS
14° MARCELLINO HECTOR – FORD a 3 VTAS
15° CURRA ESTEBAN – FORD a 3 VTAS
16° DE MIGUEL ANDRES – DODGE a 6 VTAS
17° VILLANUEVA JOSE – FORD a 8 VTAS
18° CENTURION JUAN MANUEL – DODGE a 9 VTAS
19° ARIAS MANUEL – DODGE a 9 VTAS

20° LABORDA MARTIN – FORD a 12 VTAS
21° CAMPOS CRISTIAN – FORD
22° BERETTA MARCELO – FORD

TC Mouras
DOMINIO DE GENTILE

Pedro Gentile se impuso en la cuarta fecha de la temporada disputada por el TC Mouras en el autódromo de Nueve de Julio. Con el Chevrolet del JP Racing que recibe la motorización de Luis Minervino, el piloto de Banfield pudo subir por segunda vez en el año a lo más alto del podio.
Gentile ya había ganado en la primera presentación de la categoría, aunque con la ayuda de Guillermo Ortelli. Este fin de semana pudo volver a festejar, luego de aprovechar el abandono de Nicolás Bonelli que, por un problema eléctrico en su Ford, tuvo que resignar el liderazgo de la carrera que mantenía desde la largada.
A pesar de los 40 kilogramos de lastre que cargaba en su Chevy, Pedro consiguió el triunfo y deberá incorporar 30 más por reglamento. “Iremos con los 70 kilos pero tenemos los puntos”, destacó el líder del campeonato.
Por otro lado, comentó: “Hay que reever lo de los rezagados porque hoy esquivamos, pero algún día puede ocurrir alguna fatalidad”. Es que mientras transitaban en busca del segundo puesto Ezequiel Barroso se vio perjudicado por un piloto que contaba con vueltas menos, y Gentile se retrasó en la lucha por el lugar de escolta. De todas maneras, pude recuperarse y, luego de la pérdida de rendimiento de Bonelli, superó a Barroso para emprender su marcha hacia su segunda victoria del año.
Barroso por su parte, explicó: “Me juegan una mala pasada los rezagados y ahí Gentile aprovechó y me pasó bien. Después tuvo mejor auto que yo para hacer una buena diferencia”.
Gustavo Crucianelli completó el podio de la cuarta fecha con el Ford del AA Racing. El piloto de Amstrong aseguró que tenía “un misil” y que “el motor funciona muy bien”. “Hicimos unos toques en el auto porque veníamos complicados”, confirmó Crucianelli y agregó: “El auto estaba para andar fuerte, lástima que se me escaparon los de adelante, si no hubiera estado más arriba”:
Con esta victoria Gentile amplía la diferencia en el campeonato, que lidera con 91.5 puntos. Los siguen Diego Verrielo con 73.5 y Santiago Mangoni con 62 unidades.
La próxima competencia del TC Mouras se disputará el 16 de mayo en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

CLASIFICACION FINAL – TC MOURAS

1° GENTILE PEDRO – CHEVROLET 28;56,582
2° BARROSO EZEQUIEL – FORD a 3,493
3° CRUCIANELLI GUSTAVO – FORD a 5,761
4° FIORDA CESAR – FORD a 6,088
5° MANGONI SANTIAGO – CHEVROLET a 19,210
6° DEVOTO MATIAS – CHEVROLET a 32,567
7° VERRIELO DIEGO – FORD a 32,851
8° BERGANZA ALEJANDRO – DODGE a 37,917
9° VASCHETTI GUSTAVO – FORD a 59,968
10° RICARDO GASTON – DODGE a 1;00,380
11° COPPOLA MARIANO – FORD a 1;03,730
12° WIGLEY DANIEL – CHEVROLET a 1;08,824
13° ANINO ARIEL – DODGE a 1;17,166
14° ZELJKOVICH 0SVALDO – FORD a 1;17,353
15° PANAGOPULO NESTOR- FORD a 1;17,903
16° GARBELLINO JUAN – FORD a 1 VTA
17° CONTE LUCAS – FORD a 2 VTAS.
18° LABORITTO FERNANDO – DODGE a 2 VTAS.
19° BONELLI NICOLAS – FORD a 4 VTAS.
20° EBARLIN JUAN JOSE – DODGE a 4 VTAS.
21° GOBETTA ALEJANDRO – FORD a 4 VTAS.
22° COLLAZO DANIEL – DODGE a 4 VTAS.
23° RODRIGUEZ OMAR – DODGE a 5 VTAS.

24° CRUSITA GASTON – FORD a 6 VTAS.
25° HERRERA AGUSTIN – DODGE a 8 VTAS.
26° ORTIZ ALDO – FORD a 9 VTAS.
27° LASARTE EDUARDO – FORD a 12 VTAS.
28° MARCILLESE PABLO – CHEVROLET a 12 VTAS.
29° FUNCIA JAVIER – FORD a 13 VTAS.
30° SERRA MARCOS – CHEVROLET a 13 VTAS.
31° DI SCALA CRISTIAN – DODGE a 14 VTAS.
32° FEDERICO CARLOS – FORD a 16 VTAS.
33° LEON MARIANO – FORD

CAMPEONATO

1º Gentile 91,5 pts
2º Verriello 73,5
3º Mangoni 62
4º Barroso 59
5º Berganza y Crucianelli 52,5

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