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Archive for 31 octubre 2010

TC 2000 Platense: Resultados del fin de semana

Posted by C.A.A. en 31 octubre 2010

LAS ACTIVIDADES DEPORTIVAS SE DESARROLLARON LOS DIAS 30/31 DE OCTUBRE DE LA SIGUIENTE MANERA.-

SABADO CON TEMPERATURAS QUE OSCILARON ENTRE LOS 13 Y 19 GRADOS CON ALGUNAS LLOVIZNAS Y VIENTOS.-
CLASIFICACION: HS 16.33 CIRCUITO GRANDE DE 4.400mt DE LARGO.-

1.- 25-GARCIA HORACIO-FORD TAUNUS-2.01.410–
2.- 4-LASA,JOSE-FORD TAUNUS-2.03.309.-
3.- 5-TONETI,DANIEL-FIAT 125-2.03.507.-
4.- 7-UCHA,ROBERTO “pipi”-FIAT 125-2.03.680.-
5.- 1-PUERTO,ANGEL-FORD TAUNUS-2.03.823.-
6.- 10-ROBLEDI,CRISTIAN-PEUGEOT 504- 2.04.593.-
7.- 17-LACANA,JAVIER-FORD TAUNUS-2.04.952.-
8.- 31-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180-2.05.901.-
9.- 32-DABRANTES,NICOLAS-FIAT 125-2.06.235.-
10- 35-PEREZ,CRISTIAN-PEUGEOT 504-2.08.142.-
11- 38-YABER,JORGE-PEUGEOT 504-2.08.616.-
12- 34-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS-2.12.751.-
13- 41-PALUDI,MAURICIO-FIAT 125-2.13.340.-
14- 42-DUARTE.AGUSTIN-FIAT 125-2.16.106.-
15.- 8-CAGNOLA,MARIO-FORD TAUNUS-2.16.727.-
16.- 36-CARLOS VONRICHTFEN-PEUGEOT 504-2.21.534.-
17.- 2 -GUARNIERI,ROBERTO-FORD TAUNUS-2.26.032.-
18.- 39-PALAVECINO,LUIS-PEUGEOT 404-2.29.743.-
19.- 29-MICHEL ISAIAS-DODGE 1500-2.36.062.-
20.- 12-GOYA NESTOR-DODGE 1500.NO REGISTRO PASO.-

21.- 22-CHULZE MARIO.FIAT 125- NO REGISTRO PASO.-

PROMEDIO DEL 1º:130.467 km p/h.-
———————————————————————————————————

DOMINGO SE CUMPLIERON DOBLE ACTIVIDAD CON DOS FINALES,UNA DE ELLAS INVERTIDAS.-
EL DIA SE PRESENTO CON ALTIBAJOS,REPETEN SOL,DESPUES NUBLADO,RAFAGAS CONSTANTE DE SUPERFICIE MUY FUERTE,LLUVIAS FUERTES EN DISTINTAS OPORTUN IDADES DEL DIA,TEMPERATURA OSCILO ENTRE LOS 12 Y 21 GRADOS.-

PRIMERA FINAL CORRIDA HS 12.07.-
1.- 4 LASA,JOSE FORD TAUNUS-24.40.096.-
2.-5-TONETI DANIEL FIAT 125-24.46.270.-
3.-7-UCHA,ROBERTO”PIPI”-FIAT 125-24.46.434.-
4.-1.-PUERTO,ANGEL-FORD TAUNUS-24.58.828.-
5.-25-PEREZ,CRISTIAN-PEUGEOT 504-25.03.282.-
6.-12-GOYA,NESTOR-DODGE 1500-25.06.725.-
7.-31-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180-25.08.252.-
8.-42-DUARTE,AGUSTIN-FIAT 125-25.56680.-
9.-17-LACANNA,JAVIER-FORD TAUNUS-18.36.773.-
10.-38-YABER,JORGE-PEUGEOT 504-18.50.932.-
11.-36-FUKS VON RICHTFEN-PEUGEOT 504-16.53.994.-
12.-39-PALAVECINO,LUIS-PEUGEOT 404-16.58.002.-
13.-22-CHULZE,MARIO FIAT 125-14.26.779.-
14.-10-ROBLEDO,CEISTIAN-PEUGEOT 504.-14.31.227.-
15.-34-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS-19.12.049.-
16.-25-GARCIA,HORACIO-FORD TAUNUS.-5.56.898.-
17.-41-PALUDI,MAURICIO-FIAT 125.C.4.13.644.-
18.-29-MICHETL ISAIAS-DODGE 1500-4.41.597.-
19.-32-DABRANTES,NICOLAS-FIAT 125-2.32.655.-
20.-8-CAGNOLA,MARIO-FORD TAUNUS NO REGISTRO PASO.-

ACLARACION COCHE NRO.2-GUARNIERI,ROBERTO -FUE EXCLUIDO DE TODO EL EVENTO RN LA SEGUNDA FINAL POR ACCION INCORRECTA Y ANTIDEPORTIVA CONTRA COCHE NRO 1-PUERTO,ANGEL.-

RECORD COCHE 4-TIEMPO 2.01.566-PORMEDIO 130.278 km/ph.-

SEGUNDA FINAL CORRIDA HS 16.41.-

1.- 4-LASA,JOSE-FORD TAUNUS-20.27.274.-
2.-7-UCHA,ROBERTO”PIPI”-FIAT 125-20.30.990.-
3.-17-LACANA,JAVIER-FORD TAUNUS-20.43.790.-
4.-5-TONETI,DANIEL-FIAT 125-20.53.980.-
5.-25-GARCIA,HORACIO-FORD TAUNUS-21.00.338.-
6.-35-PEREZ CRISTIAN-PEUGEOT 504-21.17.198.-
7.-32-DABRANTES,NICOLAS-FIAT 125-21.30.501.-
8.-31-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180. 16.35.525.-
9.-1-PUERTO ANGEL-FORD TAUNUS 12.13.964.-
10.-29-MICHTEL ISAIAS-DODGE 1500-15.18.158.-
11.-12-GOYA,NESTOR-DODGE 1500-10.31.002.-
12.-36-VON FUKS RICHTHFEN-PEUGEOT 504-NO REGISTRO PASO
13.-39-PALAVECINO,LUIS-PEUGEOT 404-NO REGISTRO PASO.-
14.-22-CHULZE MARIO NO REGISTRO PASO.-
15.-10-ROBLEDO,CRISTIAN PEUGEOT 504-NO REGISTRO PASO.-
16.-34-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS NO REGISTRO PASO.-
17.-41-PALUDI,MAURICIO-FIAT 125.-NO REGISTRO PASO.-
18.-42-DUARTE,AGUSTIN-FIAT 125- NO REGISTRO PASO.-
19.-38-YABER,JORGE-PEUGEOT 504-NO REGISTRO PASO.-

RECORD COCHE 4 TIEMPO2.02.004- PROMEDIO 129.832.-
ACLARACION DE ESTA PRUEBA ES ESCLUIDO DEL EVENTO EL AUTO NRO 2 -GUARNIERI,ROBERTO POR ACCION ANTIDEPORTIVA Y MALICIOSA CONTRA EL COCHE NRO 1-PUERTO ANGEL.-

RECARGO POSICION COCHE NRO 25 POR TOQUE AL COCHE NRO 5.-

—————————————————————————————————

CAMPEONATO 2010 INCLUIDAS LAS FECHAS 10/11 DEL CALENDARIO DEPORTIVO

1.- 4-LASA,JOSE-FORD TAUNUS-176 PUNTOS.-
2.- 1-PUERTO,ANGEL-FORD TAUNUS-158 PUNTOS.-
3.–5-TONETI,DANIEL-FIAT 125-104.5 PUNTOS.-
4.- 2-GUARNIERI,ROBERTO-FORD TAUNUS -88 PUNTOS.-
5.- 12-GOYA,NESTOR-DODGE 1500-78 PUNTOS.-
6.- 7-UCHA,ROBERTO”PIPI”-FIAT 125-66.5 PUNTOS.-
7.-35-PEREZ,CRISTIAN-PEUGEOT 504-66 PUNTOS.-
8.-25-GARCIA,HORACIO-FORD TAUNUS-61.5 PUNTOS.-
9.-10-ROBLEDO,CRISTIAN -PEUGEOT 504-49 PUNTOS.-
10.-17-LACANA,JAVIER FORD TAUNUS-28.5 PUNTOS.-
11.-30-ACUÑA,CARLOS-PEUGEOT 504-25 PUNTOS.-
12.-9 SCARPATO,TOMAS-OPEL K -180.-21 PUNTOS.-
13.-8 CAGNOLA,MARIO-FORD TAUNUS-20.5 PUNTOS.-
14.-17-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180-20.5 PUNTOS.-
15.-29-ISAIAS,MICHTEL-DODGE 1500-13-5 PUNTOS.-
16.-37-DEUDAETA,WALTER-OPEL K-180 13 PUNTOS.-
17.-22-CHULZE,MARIO-FIAT 125-12.5 PUNTOS.-
18.-19-DEL MANSO,MARCELO-FIAT 125.-9 PUNTOS.-
19.-34-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS-8.5 PUNTOS.-
20.-36.-VON FUKS RICHTHFEN-PEUGEOT 504-7.5 PUNTOS.-
21.-21.-BUIANI ,OSCAR FIAT 125-7 PUNTOS.-
22.-38-YABER,JORGE -PEUGEOT 504-6.5 PUNTOS.-
23.-32-DABRANTES,NICOLAS-FIAT 125-5 PUNTOS.-
24.-11-DABRANTES,FABIAN-FIAT 125 4 PUNTOS.-
25.-42.-DUARTE,AGUSTIN-FIAT 125-4 PUNTOS.-
26.-24.-CASAL,JORGE -FIAT 125-2 PUNTOS.-
27.-23-MEZZAMICO,CARLOS-PEUGEOT 504 0 PUNTOS.-
28.-15-BARZABAL,RUBEN-FORD TAUNUS 0 PUNTOS.-
29.-33-GUARNIERI,CESA.FORD TAUNUS-0 PUNTOS.-
30.-28-CAGNOLA,MAURO-FORD TAUNUS-0 PUNTOS.-
31.-16-ROBLEDO,EMILSE-FIAT 125-0 PUNTOS.-
32.-41-PALUDI,MAURICIO-FIAT 125-0 PUNTOS.-
33.-106-CONTARDI,PABLO-PEUGEOT 404-0 PUNTOS.-

PROXIMA COMPETENCIA SE DISPUTARA EL 28 DE NOVIEMBRE,SIENDO LA ULTIMA DEL AÑO CON PUNTAJE Y MEDIO COMO SUMATORIA

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Se vienen cambios en APAC

Posted by C.A.A. en 28 octubre 2010

28/10/2010 09:23:00 Luis Orlando Sanchez


Dodge podría recibir medio punto más de compresión, buscando paridad en la categoría

Cambios, paridad de marcas, y nuevas opciones estudian los directivos de APAC para el 2011.

Implementados los play off para el año próximo, con los diez primeros de las dos divisionales abocados a pelear por la corona, en las cuatro batallas finales del certámen, los directivos de la categoría estudian nuevas alternativas,  para contar con una paridad de marcas en los dos grupos.

Entre las mutaciones a resolver, apuntarían a los pesos de los vehículos cuando ingresen en escena, los fores partirán con 1.350 Kg., al igual que los Dodge, y 1.400 Kg. los Chevrolet.

Los cambios tendrán que ver con la performance, y el lastre a aplicarse, en ese contexto, los Falcon, cargarán un máxima de 50 Kg. extras, mientras los Chevrolet y Dodge, van a sufrir un castigo de 100 Kg. de lastre.

Por el lado de Dodge, se estudian variantes, y la posibilidad de medio punto más de compresión, para que la marca sea competitiva, y protagonista en el 2011.

Fuente : http://www.vertigomotorsport.com.ar

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Inscriptos y cronograma para las fechas 10 y 11 del TC 2000 Platense

Posted by C.A.A. en 27 octubre 2010

LOS PILOTOS MENCIONADOS A CONTINUACION HAN COMPROMETIDOS SU PARTICIPACION PARA LAS FECHAS 10/11 QUE SE CORRERAN EL PROXIMO 30/31 DE OCTUBRE EN DOBLE JORNADA ,CON UNA FINAL INVERTIDA.-

1.- 1.- PUERTO,ANGEL-FORD TAUNUS.-
2.- 2.- GUARNIERI,ROBERTO-FORD TAUNUS.-CAÑUELAS.-
3.- 4.- LASA,JOSE-FORD TAUNUS.-CAÑUELAS
4.- 5.- TONETI,DANIEL-FIAT 125.-
5.- 7.- UCHA,ROBERTO”PIPI”-FIAT 125.-
6.- 8.- CAGNOLA,MARIO-FORD TAUNUS.-
7.- 10.-ROBLEDO,CRISTIAN-PEUGEOT 504.-
8.- 12.-GOYA,NESTOR-DODGE 1500.-
9.- 15.-BARZABAL,RUBEN-FORD TAUNUS.-
10.-17.-LACANA,JAVIER-FORD TAUNUS.-MONTE GRANDE
11.-22.-CHULZE,MARIO-FIAT 125.-SAN MARTIN
12.-25.-GARCIA,HORACIO-FORD TAUNUS.-
13.-29.-MICHEL ISAIAS-DODGE 1500.-
14.-31.-PALUMBO,MAURO-OPEL K-180.-
15.-32.-DABRANTES,NICOLAS-FIAT 125.-
16.-34.-ALMEYRA,JOSE-FORD TAUNUS.- CAÑUELAS
17.-35.-PEREZ,CRISTIAN-PEUGEOT 504.-
18.-36.-FUKS VON RICHTHOFEN,CARLOS A.”EL ALEMAN”PEUGEOT 504.- VILLA ELISA
19.-38.-YABER,JORGE-PEUGEOT 504.-
20.-39.-PALAVECINO,LUIS-PEUGEOT 404.-
21.-41.-PALUDI,MAURICIO-COUPE FIAT 125.-(PROCEDENTE DEL TZT) SAN MARTIN
22.-42.-DUARTE,AGUSTIN-COUPE FIAT 125.-(DEBUTANTE)

A CONTINUACION SE INFORMA A LOS PILOTOS LAS MEDIDAS DE LAS BRIDAS ACORDE A LAS PERFORMANCES CUMPLIDAS.-

COCHE 4.- 4.5 MM.-
COCHE 1.- 4.5 MM.-
COCHE 2.-3.5 MM.-
COCHE 9.- 0.5 MM.-
COCHE 5.- 0.5 MM.-
COCHE 12.- 3 MM.-
COCHE 25.- 1 MM.-
COCHE 35.-1 MM.-
COCHE 10.- 0.5 MM.-

——————————————————————————————————————

PESOS DE LOS VEHICULOS C/AGUA-ACEITE-NAFTA-PILOTO.-

2000 cc.- 1050 kg.-
1800 cc.- 1000kg.-
1600 cc.- 950 kg.-

FALTAN LA ANOTACION DE DOS PILOTOS MAS CONDICIONALES

HABIENDOSE CUMPLIDO NUEVE FECHAS DE COMPETENCIAS DEPORTIVAS AUTOMOVILISTICAS LOS COORDINADORES DE LA CATEGORIAS CUMPLEN EN INFORMAR QUE LA MISMA HASTA LA FECHA HA DADO SUBVENCIONES POR LA SUMA DE $2.000 Y AMEN DE ESTO TIENE UN PASIVO DE $5.700,INFORMEN QUE FECHA A FECHA SE LES DA A CADA PILOTO

ACTIVIDADES DEPORTIVAS DEL TC2000 PLATENSE PARA EL DIA SABADO Y DOMINGO PROXIMO.-

DIA SABADO:

TANDAS LIBRES HS 11.20 (10 MINUTOS).-
TANDAS LIBRES HS 13.30 (10 MINUTOS).-
CLASIFICACION: HS 16.10 (15 MINUTOS).-

DIA DOMINGO:

PRIMERA FINAL: HS 11.30 (10 VUELTAS).-
SEGUNDA FINAL:HS 15.20 (10 VUELTAS).-

BOXES DEL 16 AL 22 (7 BOXES).-

HORARIOS SUJETOS A MODIFICACIONES POR PARTE AUTORIDADES AUTODROMO

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Resumen de la 10º de Tradicionales en Junín

Posted by C.A.A. en 27 octubre 2010

Con 93 autos inscriptos (récord del año)  y un marco de público imponente, se desarrolló la antepenúltima fecha del automovilismo de tierra de Mendoza.

Hubo mucho sol y calor tanto por el clima como dentro de la pista, donde hubo mucho roce, mucha chapa y el público se fue más que contento con el espectáculo.

La pista se comportó muy bien, aunque hubo algunas competencias donde hubo mucha tierra, ya que a pesar de que se regaba, la leve brisa y el fuerte sol la secaban rápidamente.

TC JUNIOR

Carlos Sánchez ganó la serie y final del día y quedó a un paso de ser el bicampeón de la categoría, ya que si se confirman las posiciones de hoy, tendría una diferencia de 44 puntos sobre 52 en juego (sin contar presentismos).

La carrera comenzó con Sánchez al frente y Mario Becerra pegado a su paragolpe trasero, persiguiéndolo tal y como lo hizo en la serie (donde hubo mucha chapa entre ambos). Becerra no pudo lograr con su cometido ya que por un neumático debió abandonar a cuatro vueltas del final, cuando ya se había retrasado.

Pero Sánchez dejó a un Becerra y se le vino otro, Víctor, que lo siguió y hasta logró empardarlo en la recta del fondo, pero con buen criterio respetó al puntero y en ningún momento hubo roce alguno. Carlos Sánchez cuidó la cuerda como nadie y logró ganar la carrera, seguido de Victor Becerra y Gustavo Lorenzi, que realizó una muy buena carrera.

El cuarto lugar fue para Diego Coria, que se llevó el premio del duelo de chapa y sobrepasos que tuvo con Samponi y Fusari y Morón Puebla, que finalmente abandonó en la vuelta diez. Sexto terminó Fusari, que sigue como firme escolta en el certamen, seguido de Anibal Videla, Adriazola y Marfilius.

1)   1 SANCHEZ CARLOS            DODGE 1500    12  11’16″689
2)   2 BECERRA VICTOR            DODGE 1500    12  11’17″237 0’00″548
3)  12 LORENZI GUSTAVO           DODGE 1500    12  11’25″798 0’09″109
4)   6 CORIA DIEGO               FIAT 1500 CO  12  11’37″662 0’20″973
5)  27 SAMPONI MARTIN            FIAT 125      12  11’39″473 0’22″784
6)   4 FUSARI SEBASTIAN          DODGE 1500    12  11’41″124 0’24″435
7)  15 VIDELA ANIBAL             FIAT 125 COU  12  11’45″956 0’29″267
8)  21 ADRIAZOLA ARIEL           DODGE 1500    12  11’49″691 0’33″002
9)  24 MARFILIUS OSCAR           DODGE 1500    12  12’02″164 0’45″475
10)  14 MORON PUEBLA ISRAEL       FIAT 125      10   9’49″737  2 giros
11)  26 BECCERA MARIO             DODGE 1500     8   7’43″400  4 giros
12)  20 LOPEZ JULIO               FIAT 125 C     5   5’02″525  7 giros

PROMEDIO:  79.800  km/h.
NOTA: Auto 14 – Apercibimiento

Fuente : http://curva1.com.ar

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Orsi campeón 2010 de APAC

Posted by C.A.A. en 27 octubre 2010

El piloto de Napaleofú, Germán Orsi, se quedó con la corona de la Clase “A” de la categoría APAC en su 20mo campeonato. El joven representante de Chevrolet arribó 2do en la 10ma final que se corrió en Coronel Vidal. La competencia fue para Carlos Vallo y Fabio Pedersen completó el podio. Etchevarne ganó en la “B”, Miraball en el TC del Sudeste y Alegre festejó en la Fórumla “A”.

Las dos clases de APAC, el TC del Sudeste y la Formula “A” corrieron su 10ma entrega del calendario 2010 en el circuito el “Arbolito” de Coronel Vidal, con alrededor del 1500 personas presentes y una tarde que se presentó primaveral.

Lo más destacado del domingo se produjo en la Clase Mayor, donde Germán Orsi se consagró campeón, al colocarse segundo a bordo de su Chevy en la final que dominó de punta a punta el retornado Carlos “Lole” Vallo con Chevrolet. En esta definitoria, el tandilense Fabio Pedersen fue 3ro, el ex TC Pista Pablo Buduba arribó cuarto y Alberto Domínguez se metió 5to. El mejor Ford se colocó 7mo, representado por el velense Reinaldo Fernández.
El “colorido” lo puso la gran cantidad de gente que se acercó proveniente de Napaleofú, para festejar el titulo de su hijo prodigio en el 20mo campeonato de la divisional sobre tierra más potente del Atlántico.

La Clase “B” fue para el tandilense Santiago Etchevarne que la ganó miuy bien, luego de que los que largaban adelante, Delgado y Gómez, se vieron involucrados en un toque en la curva uno. Orlando Walter y Víctor Gusmeroli completaron el podio.

En el TC del Sudeste, Claudio Miraball le agarró el “gustito” de ganar, ya que se consagró en Vidal en su segunda final consecutiva. Lo siguieron Leonardo Goicoechea y Claudio Encina.

La final de la divisional Fórmula “A” quedó en poder de Luis Alegre. Lo escoltaron Gustavo Baez y Sergio Lamore, más atrás se colocaron Gonzalo Piccone y Jesús Carballo.

A continuación las finales con los tiempos oficiales:

Final Clase “A” – a 18vts.
Pos. Nº PILOTOS T/DIF.
1º 10 Vallo, Carlos Alberto  22:46.443
2º 6 Orsi, Germán Emanuel  1.00
3º 2 Pedersen, Fabio Adrián  2.00
4º 44 Buduba Pablo  7.00
5º 9 Domínguez, Alberto  12.00
6º 39 Laucirica, Gastón   25.00
7º 34 Fernández, Reinaldo  26.00
8º 35 Buduba, Carlos Dante  36.00
9º 32 Junco, Héctor Adrián  40.00
10º 16 Finocchio, Eduardo  49.00
11º 29 Lorusso, Roberto  1.07

Final Clase “B” – a 18 vts.
Pos. Nº PILOTOS T/DIF.
1º 172 Etchevarne, Santiago  23:43.073
2º 122 Walter, Orlando  0.82
3º 115 Gusmeroli, Víctor  2.39
4º 131 Flores, Gastón  8.10
5º 127 Ferraras, Rodolfo  9.66
6º 124 Romero, Christian  12.21
7º 168 Di Fonzo, Francisco  12.93
8º 117 Picone, Juan Víctor  13.74
9º 182 Albin, Santiago  19.06
10º 110 Finocchio, Mauricio Luis  33.44
11º 166 Palozzo, José Hernán  36.49
12º 180 Andrioleti, José Luis  41.29
13º 129 Villanueva, Benito  1:21.85
14º 194 Massa, Emiliano  1:40.61
15º 192 Elguren, Leandro  1vts.
16º 184 Ríos, Alejandro  1vts.
17º 158 Monges, Adrián

Fuente : Mundo veloz TV

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Vuelve Garriz al TC Rioplatense

Posted by C.A.A. en 27 octubre 2010

El próximo 7 de noviembre se disputará la novena fecha del Campeonato 2010 del TC Rioplatense, y allí estará compitiendo por primera vez en el año Juan José Garriz con el Dodge que le otorgó el título en la temporada 2006, y que actualmente es alistado en el Paparazzo Racing.

Gustavo Paparazzo, uno de los responsables de la atención técnica del auto comentó “Si todo sale bien estaremos con la Dodge de Juan para la próxima competencia ya que esta prácticamente lista….. El auto fue hecho a nuevo, y estamos a la espera del motor para colocarlo y terminar con los trabajos de alineación, con la idea de realizar una buena prueba a principios de la próxima semana” expresó el constructor y chasista de la ciudad de La Granja.

En relación al impulsor de la Dodge, Quique Falcioni ahora responsable del mismo comento “Trabajamos mucho para poder terminar este motor, el cual pusimos en el banco de pruebas y nos conformo con los resultados, lo que hice básicamente con este fue desarmarlo y controlarlo todo, cambiando algunos elementos, y trabajando en la tapa de cilindros y el cigüeñal, así que ahora nos resta llevarlo de Gustavo para ponerlo en el auto, y ver como se comporta en la pista” manifestó el motorista del FTF Racing Team de La Plata.

De esta manera el bicampeón del TC Rioplatense retorna a la categoría con su espectacular Dodge que tantas satisfacciones le dio a la parcialidad del pentágono, con la idea de correr como invitado en las dos últimas del año.

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

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TC 4000 SS, Felizia, ganó y se coronó

Posted by C.A.A. en 24 octubre 2010

Escrito por Gustavo Wytrzes
Domingo, 24 de Octubre de 2010 21:10
En una tarde con mucho calor se disputó la décima final de la temporada, a 18 vueltas de carrera, la cual fue ganada por el “Maestro” de Rosario, Alberto Felizia, que con esta victoria el hombre de la Dodge N° 5 logró coronarse de forma anticipada como campeón 2010 de la especialidad. Sin dudas fue un gran fin de semana para Felizia, ya que la alegría para él y todo su equipo es doble, por la victoria y el título obtenido. Segundo se ubicó el de San Lorenzo, Claudio Méndez, que lideró gran parte de la final, pero no pudo soportar los embates de Felizia, por lo que se debió conformar con el segundo escalón del podio, cortando la mala suerte que venía teniendo. Tercero y completando el podio finalizó Fabián López, que volvió a mostrarse competitivo, recuperando protagonismo con la Chevy, por lo que intentará dar lucha en Rafaela por el subcampeonato.
Cuarto culminó el de Sa Pereira, Ezequiel Perren, que sigue siendo constante y manteniéndose en los primeros planos, tanto en las carreras como en el campeonato. Quinto culminó el chaqueño Andrés Gómez Luna, que logró su mejor actuación dentro de la divisional; en tanto que Fabio Canciani, que logró remontar en la carrera, pero con el triunfo logrado por Felizia ya no podrá mantener el número 1 en los laterales de su Falcon. Una lástima lo de Elvio Perren, que marchaba segundo, pero a 5 vueltas del final la rotura de su caja de velocidades lo dejó fuera de carrera.

1 5 ALBERTO FELIZIA  Dodge 28:34.840  Copa de Plata
2 21 CLAUDIO MENDEZ FORD FALCON A 3.005
3 4 FABIAN LOPEZ CHEVY A 3.441
4 18 EZEQUIEL PERREN FORD FALCON A 10.500
5 55 ANDRES GOMEZ LUNA FORD FALCON A 11.838
6 1 FABIO CANCIANI FORD FALCON A 12.894
7 20 MARTIN FERREYRA CHEVY A 17.125
8 12 HECTOR FAIN FORD FALCON A 17.732
9 11 RICARDO GALLO FORD FALCON A 18.621
10 23 MAURO PERASSI FORD FALCON A 19.716
20 31 MARCELO FELICIANI  Dodge 2 A 1:02.989

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Cronograma APAC en C. Vidal

Posted by C.A.A. en 21 octubre 2010

Coronel Vidal recibe a la categoría más popular del automovilismo zonal
Horarios confirmados de APAC y las teloneras, en el escenario del partido de Mar Chiquita, para el sábado y domingo.

Aprontes y expectativas para la cuarta batalla de APAC, como así también para las categorías teloneras, T.C. del Sudeste y la Fórmula A  en el circuito “Arbolito” de Coronel Vidal.

El espectáculo del fin de semana comenzará el sábado con la verificación técnica,  trámites administrativos y carga de combustible, de 10 a 11,30 horas.

11,00 a 11,20 Pruebas oficiales T.C. del Sudeste

11,20 a 12,00 Pruebas oficiales APAC “B”

12,00 a 12,30 Pruebas oficiales APAC “A”

12,30 a 12,50 Pruebas oficiales T.C. del Sudeste

12,50 a 13,30 Pruebas oficiales APAC “B”

13,30 a 14,00 Pruebas oficiales APAC “A”

14,00 a 14,30 Pruebas oficiales Fórmula A

14,30 horas Reunión obligatoria con el Comisario Deportivo y Director de la Prueba (se tomara asistencia).

15,00 horas  Clasificación T.C. del Sudeste (tres vueltas) Cada tanda saldrá dos veces.

Clasificación APAC  “B” (tres vueltas) Cada tanda saldrá dos veces.

Clasificación  APAC  ”A” (tres vueltas) Cada tanda saldrá dos veces

Pruebas oficiales de la Fórmula A.

Cierre de Parque Cerrado: Habrá un plazo de 1 hora terminada la clasificación para entregar los autos. Aquel que no entregue el vehículo, se le retiran los tiempos.

DOMINGO 24

8 Horas apertura del Parque cerrado.

10,00 horas Clasificación Fórmula A.

Primera Serie T.C. del Sudeste (seis vueltas)Primera Serie Fórmula A (seis vueltas)

Series APAC “B” (Seis vueltas atípicas)

Series APAC “A” (Seis vueltas atípicas)

Prefinales  APAC “B” (Diez vueltas)

Prefinales  APAC “A” (Diez vueltas)

Final Fórmula A: (14 vueltas-total 28,700 kms)

Repechaje APAC “B”: (mínimo ocho autos,  cuatro pasan a la final)

Final T.C. del Sudeste: (14 vueltas-total 28,700 kms)

Final  APAC “B”: (Dieciocho vueltas al perímetro de 2.050 metros para totalizar 36,900 kms) y largan los 22 mejores tiempos de las prefinales, en caso que no sean atípicas) y los cuatro primeros del repechaje, si los hubiese, sino pasan los veintiséis directos de las prefinales.

Final APAC “A”: (Dieciocho vueltas al perímetro de 2.050 metros para totalizar 36,900Kms). Largaran  los 26 mejores tiempos de las prefinales, en caso que no sean atípicas)

Fuente : Vertigo

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INFORME: Los organizadores del Zonal Cuyano

Posted by C.A.A. en 19 octubre 2010

“Los dueños del Zonal Cuyano son los clubes” es lo que siempre contestan los altos dirigentes de la FEMAD, cada vez que se le pregunta: quienes son los que guían el futuro del zonal?

“La federación está para fiscalizar y ser intermediaria en temas del calendario, cuando los clubes no se ponen de acuerdo” es la otra frase que hace que de a poco se entienda cual es la función de cada parte.

En limpio, los clubes ORGANIZAN carreras y las federación FISCALIZA.

Ahora, si se busca un responsable del bajo espectáculo que brinda hoy el zonal cuyano o de la poca promoción que se le dan en algunas carreras ¿quién es el responsable? ¿por qué no hay una sola persona o entidad que dirija el presente y futuro del zonal cuyano en su conjunto y no por separado como hacen los clubes?

La respuesta no la sabemos, pero si podemos hablar del desempeño de los clubes organizadores durante las 8 carreras que se han disputado en esta temporada 2010.

ASA (San Rafael)
Desde que se cambió la comisión, todo cambió. Se han realizado conferencias de prensa para la presentación de cada carrera y su correspondiente exposición de autos de la categoría, se ha buscado sponsor para la competencia, y POR SI FUERA POCO es la única entidad que volvió a dar premios a los pilotos: noches gratis de alojamiento en un hotel de San Rafael y órdenes de compra en una chocolatería de renombre.

Además, sumó espectáculo a las carreras sorteando vueltas en un Corvette, hizo los podios y posterior conferencia de prensa de pilotos apenas terminada cada competencia e hizo promoción en medios locales. El público que acompaña varía de carrera en carrera, aunque en las últimas fechas ha acompañado en buen número.

Ultimamente hicieron un par de obras dentro del autódromo y optaron para la próxima carrera no cobrar entrada el día sábado (hay entrenamientos, clasificación y serie de la Clase 2) y solicitar un alimento no perecedero en beneficio de un comedor infantil.

ACM (Gran Premio Vendimia – San Martín)
Como es habitual, solo organiza una sola fecha es el “Gran Premio Vendimia” que generalmente se realiza en el autódromo de San Martín. El Automóvil Club Mendoza alquila al AVE el autódromo y organiza allí la carrera. Es desde hace años la carrera más convocante de todo el calendario, como también a veces la que más eventos anexa a las carreras habituales (vueltas para el público en una Ferrari, exposición de autos antiguos clásicos).

Siempre se hace una gran promoción en medios especializados que habitualmente siguen el Zonal Cuyano, en canales de televisión y radios. Además, generalmente es la carrera que más autos tiene inscriptos en el año (recuerden los 138 inscriptos en el 2009).

AVE (San Martín)
La entidad que está a cargo del autódromo de San Martín se caracteriza por hacer más obras, pero lamentablemente en las últimas carreras no ha hecho lo suficiente para “llenar” esas obras con público.

AVE ha organizado dos carreras este año y fueron las que menos público llevaron (la 1º y 8º fecha) debido a que no se promocionaron y no se vio publicidad por ningún lado, salvo pasacalles en la ciudad local.

Se critica mucho que a veces el público ni siquiera puede entrar al autódromo a ver una prueba libre.

En San Martín siempre va una buena cantidad de pilotos, ya que es el centro si tenemos en cuenta a San Juan, San Rafael y San Luís, además que una gran cantidad de pilotos son de la zona este y Gran Mendoza.

Fue critica porque en las dos carreras que hizo se demoró la actividad por problemas estrictamente organizativos (ambulancias y banderilleros).

APAC (San Juan)
Organizó la 4º fecha del zonal y la primera que se realizó en el autódromo de San Juan.

Gestionó un subsidio del gobierno provincial y NO COBRO inscripción a ningún piloto, además de liberar la entrada general para sábado y domingo de carrera, para conmemorar el bicentenario de la patria. Hubo una multitud en El Zonda y, hasta ahora, fue la carrera con más público del año.

ASV (San Juan)
Es la otra entidad que organizó una fecha en San Juan. Se dice que recibió el mismo subsidio que APAC pero en contra posición no hubo premios ni inscripción gratis ni bonificada para los pilotos.

Muchísimo se criticó los pequeños trofeos que entregaron en la fecha, que fueron más chicos aun que los que los mismos pilotos de la Clase 2 donaron para su carrera clasificatoria.

Hubo una muy buena cantidad de público tanto el día sábado como el día domingo.

ACSL (San Luís)
Organizó la quinta fecha y no hubo demasiadas cosas para acotar. Poco público, como siempre pasa, debido a que no se lo promociona y también a que solo uno o dos pilotos de San Luís participan en el Zonal Cuyano.

Lo que más se criticó fue porque algunas categorías corrieron por el circuito largo, teniendo pocos autos y sabiendo que al final del día muchos motores no aguantarían.

LOS PILOTOS Y EQUIPOS
Si bien no son organizadores ni están involucrados en tal función, son quizás una gran parte importante ya que los mismos pilotos o equipos suelen organizar exhibiciones de sus autos en los locales comerciales que los sponsorean.

Los pilotos de la Clase 2 este año hicieron un par de acciones para recaudar dinero para ellos mismos o promocionarse de alguna forma, como fue el sorteo de una moto o la realización del podio para la carrera clasificatoria, cosa que no hicieron ni los clubes ni la FEMAD que es la que hace las bases del campeonato.

Resumiendo, el espectáculo que hoy brinda el Zonal Cuyano no es quizás el que todos pretendemos y a veces “se incentiva” o no a través de eventos anexos. El público va al autódromo si tiene “algo para ver” y si además “se le avisa” que tal o cual domingo hay carreras, aunque hay algunos lugares donde acompaña más.

No todo es malo en el Zonal Cuyano, como algunos lo ven, solo hay que trabajar cuando las condiciones no son favorables y los pilotos y el público prefieren quedarse en casa en lugar de ir al autódromo.

Felicitaciones a ASA por se el único club en dar premios a los pilotos, algo que en el Zonal Cuyano se había perdido y es tan fundamental como la presencia misma de los pilotos.

Fuente : http://curva1.com.ar

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Cronograma de actividades para San Jorge

Posted by C.A.A. en 19 octubre 2010

Aquí detallamos el cronograma de actividades del TC 4000 para este fin de semana cuando la categoría dispute su Gran Premio Pre Coronación en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge…

FECHA: 22 – 23 – 24 DE OCTUBRE DEL 2010

LUGAR: AUTODROMO PARQUE DE LA VELOCIDAD – SAN JORGE (3.120 mts.)

CATEGORIA: TC 4000 SS

C  R  O  N  O  G  R  A  M  A

DIA VIERNES: 22-10-10

De 10:00 a 19:00 Hs.: REVISION TÉCNICA PREVIA

De 14:00 a 20:00 Hs.: ADMINISTRATIVA

De 20.00 Hs.                REUNION DE PILOTOS (Con asistencia obligatoria)

DIA SABADO: 23-10-10

De 09:00 a 09:10 Hs.:               1er.ENTRENAMIENTO             (Grupo B)

De 09:15 a 09:25 Hs.:                1er.ENTRENAMIENTO             (Grupo A)

De 10:30 a 10:40 Hs.:               2do.ENTRENAMIENTO            (Grupo B)

De 10:45 a 10:55 Hs.:               2do.ENTRENAMIENTO            (Grupo A)

De 12:40 a 12:50 Hs.:               1ra.CLASIFICACIÓN                (Grupo B)

De 12:55 a 13:05 Hs.:               1ra.CLASIFICACIÓN                (Grupo A)

De 15:05 a 15:15 Hs.:               2da.CLASIFICACIÓN                (Grupo B)

De 15:20 a 15:30 Hs.:               2da.CLASIFICACIÓN                (Grupo A)

DIA DOMINGO: 24-10-10

10:00 Hs.:                                1ra.SERIE                               6  Vueltas

10:20 Hs.:                                2da.SERIE                               6  Vueltas

14:55 Hs.:                                APERTURA CALLE DE BOXES

15:05 Hs.:                                CIERRE CALLE DE BOXES

15:15 Hs.:                                FINAL                                      18  Vtas o 35 Min.

PODIO Y ENTREGA DE PREMIOS

SERIES TC 4000 – HASTA 42 AUTOS INSCRIPTOS SE REALIZARAN 2 SERIES. MAS DE 42 INSCRIPTOS SE RELIZARAN 3 SERIES.

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