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Archive for 19/10/10

INFORME: Los organizadores del Zonal Cuyano

Posted by C.A.A. en 19 octubre 2010

“Los dueños del Zonal Cuyano son los clubes” es lo que siempre contestan los altos dirigentes de la FEMAD, cada vez que se le pregunta: quienes son los que guían el futuro del zonal?

“La federación está para fiscalizar y ser intermediaria en temas del calendario, cuando los clubes no se ponen de acuerdo” es la otra frase que hace que de a poco se entienda cual es la función de cada parte.

En limpio, los clubes ORGANIZAN carreras y las federación FISCALIZA.

Ahora, si se busca un responsable del bajo espectáculo que brinda hoy el zonal cuyano o de la poca promoción que se le dan en algunas carreras ¿quién es el responsable? ¿por qué no hay una sola persona o entidad que dirija el presente y futuro del zonal cuyano en su conjunto y no por separado como hacen los clubes?

La respuesta no la sabemos, pero si podemos hablar del desempeño de los clubes organizadores durante las 8 carreras que se han disputado en esta temporada 2010.

ASA (San Rafael)
Desde que se cambió la comisión, todo cambió. Se han realizado conferencias de prensa para la presentación de cada carrera y su correspondiente exposición de autos de la categoría, se ha buscado sponsor para la competencia, y POR SI FUERA POCO es la única entidad que volvió a dar premios a los pilotos: noches gratis de alojamiento en un hotel de San Rafael y órdenes de compra en una chocolatería de renombre.

Además, sumó espectáculo a las carreras sorteando vueltas en un Corvette, hizo los podios y posterior conferencia de prensa de pilotos apenas terminada cada competencia e hizo promoción en medios locales. El público que acompaña varía de carrera en carrera, aunque en las últimas fechas ha acompañado en buen número.

Ultimamente hicieron un par de obras dentro del autódromo y optaron para la próxima carrera no cobrar entrada el día sábado (hay entrenamientos, clasificación y serie de la Clase 2) y solicitar un alimento no perecedero en beneficio de un comedor infantil.

ACM (Gran Premio Vendimia – San Martín)
Como es habitual, solo organiza una sola fecha es el “Gran Premio Vendimia” que generalmente se realiza en el autódromo de San Martín. El Automóvil Club Mendoza alquila al AVE el autódromo y organiza allí la carrera. Es desde hace años la carrera más convocante de todo el calendario, como también a veces la que más eventos anexa a las carreras habituales (vueltas para el público en una Ferrari, exposición de autos antiguos clásicos).

Siempre se hace una gran promoción en medios especializados que habitualmente siguen el Zonal Cuyano, en canales de televisión y radios. Además, generalmente es la carrera que más autos tiene inscriptos en el año (recuerden los 138 inscriptos en el 2009).

AVE (San Martín)
La entidad que está a cargo del autódromo de San Martín se caracteriza por hacer más obras, pero lamentablemente en las últimas carreras no ha hecho lo suficiente para “llenar” esas obras con público.

AVE ha organizado dos carreras este año y fueron las que menos público llevaron (la 1º y 8º fecha) debido a que no se promocionaron y no se vio publicidad por ningún lado, salvo pasacalles en la ciudad local.

Se critica mucho que a veces el público ni siquiera puede entrar al autódromo a ver una prueba libre.

En San Martín siempre va una buena cantidad de pilotos, ya que es el centro si tenemos en cuenta a San Juan, San Rafael y San Luís, además que una gran cantidad de pilotos son de la zona este y Gran Mendoza.

Fue critica porque en las dos carreras que hizo se demoró la actividad por problemas estrictamente organizativos (ambulancias y banderilleros).

APAC (San Juan)
Organizó la 4º fecha del zonal y la primera que se realizó en el autódromo de San Juan.

Gestionó un subsidio del gobierno provincial y NO COBRO inscripción a ningún piloto, además de liberar la entrada general para sábado y domingo de carrera, para conmemorar el bicentenario de la patria. Hubo una multitud en El Zonda y, hasta ahora, fue la carrera con más público del año.

ASV (San Juan)
Es la otra entidad que organizó una fecha en San Juan. Se dice que recibió el mismo subsidio que APAC pero en contra posición no hubo premios ni inscripción gratis ni bonificada para los pilotos.

Muchísimo se criticó los pequeños trofeos que entregaron en la fecha, que fueron más chicos aun que los que los mismos pilotos de la Clase 2 donaron para su carrera clasificatoria.

Hubo una muy buena cantidad de público tanto el día sábado como el día domingo.

ACSL (San Luís)
Organizó la quinta fecha y no hubo demasiadas cosas para acotar. Poco público, como siempre pasa, debido a que no se lo promociona y también a que solo uno o dos pilotos de San Luís participan en el Zonal Cuyano.

Lo que más se criticó fue porque algunas categorías corrieron por el circuito largo, teniendo pocos autos y sabiendo que al final del día muchos motores no aguantarían.

LOS PILOTOS Y EQUIPOS
Si bien no son organizadores ni están involucrados en tal función, son quizás una gran parte importante ya que los mismos pilotos o equipos suelen organizar exhibiciones de sus autos en los locales comerciales que los sponsorean.

Los pilotos de la Clase 2 este año hicieron un par de acciones para recaudar dinero para ellos mismos o promocionarse de alguna forma, como fue el sorteo de una moto o la realización del podio para la carrera clasificatoria, cosa que no hicieron ni los clubes ni la FEMAD que es la que hace las bases del campeonato.

Resumiendo, el espectáculo que hoy brinda el Zonal Cuyano no es quizás el que todos pretendemos y a veces “se incentiva” o no a través de eventos anexos. El público va al autódromo si tiene “algo para ver” y si además “se le avisa” que tal o cual domingo hay carreras, aunque hay algunos lugares donde acompaña más.

No todo es malo en el Zonal Cuyano, como algunos lo ven, solo hay que trabajar cuando las condiciones no son favorables y los pilotos y el público prefieren quedarse en casa en lugar de ir al autódromo.

Felicitaciones a ASA por se el único club en dar premios a los pilotos, algo que en el Zonal Cuyano se había perdido y es tan fundamental como la presencia misma de los pilotos.

Fuente : http://curva1.com.ar

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Cronograma de actividades para San Jorge

Posted by C.A.A. en 19 octubre 2010

Aquí detallamos el cronograma de actividades del TC 4000 para este fin de semana cuando la categoría dispute su Gran Premio Pre Coronación en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge…

FECHA: 22 – 23 – 24 DE OCTUBRE DEL 2010

LUGAR: AUTODROMO PARQUE DE LA VELOCIDAD – SAN JORGE (3.120 mts.)

CATEGORIA: TC 4000 SS

C  R  O  N  O  G  R  A  M  A

DIA VIERNES: 22-10-10

De 10:00 a 19:00 Hs.: REVISION TÉCNICA PREVIA

De 14:00 a 20:00 Hs.: ADMINISTRATIVA

De 20.00 Hs.                REUNION DE PILOTOS (Con asistencia obligatoria)

DIA SABADO: 23-10-10

De 09:00 a 09:10 Hs.:               1er.ENTRENAMIENTO             (Grupo B)

De 09:15 a 09:25 Hs.:                1er.ENTRENAMIENTO             (Grupo A)

De 10:30 a 10:40 Hs.:               2do.ENTRENAMIENTO            (Grupo B)

De 10:45 a 10:55 Hs.:               2do.ENTRENAMIENTO            (Grupo A)

De 12:40 a 12:50 Hs.:               1ra.CLASIFICACIÓN                (Grupo B)

De 12:55 a 13:05 Hs.:               1ra.CLASIFICACIÓN                (Grupo A)

De 15:05 a 15:15 Hs.:               2da.CLASIFICACIÓN                (Grupo B)

De 15:20 a 15:30 Hs.:               2da.CLASIFICACIÓN                (Grupo A)

DIA DOMINGO: 24-10-10

10:00 Hs.:                                1ra.SERIE                               6  Vueltas

10:20 Hs.:                                2da.SERIE                               6  Vueltas

14:55 Hs.:                                APERTURA CALLE DE BOXES

15:05 Hs.:                                CIERRE CALLE DE BOXES

15:15 Hs.:                                FINAL                                      18  Vtas o 35 Min.

PODIO Y ENTREGA DE PREMIOS

SERIES TC 4000 – HASTA 42 AUTOS INSCRIPTOS SE REALIZARAN 2 SERIES. MAS DE 42 INSCRIPTOS SE RELIZARAN 3 SERIES.

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Informe de prensa de De La Lama Sports

Posted by C.A.A. en 19 octubre 2010

17/10/2010 –
CON UN GRAN POTENCIAL, SE PERDIERON VALIOSOS PUNTO

El pasado 1, 2 y 3 de octubre se llevo a cabo la 7 fecha del certamen 2010 del Supercar Región Pampeana, y la primera del play off en el trazado bonaerense de aldea romana (Bahía Blanca).

Desde el día viernes el piloto Manuel De La Lama de la escudería De La Lama Sports mostró un gran potencial en su Dodge, siendo el piloto que marco el rumbo en todas las tandas que salio a pista la categoría. Tanto en las pruebas del día viernes, entrenamientos del sábado y clasificación, también los tanques llenos del día domingo el cual mostraron a un piloto muy contundente donde siempre marco registros que lo mantuvieron al tope del clasificador, ya que en la clasificación logro hacer el uno con una diferencia de 8 décimas al segundo.

Tras abandonar en ambas finales el día domingo, el joven piloto quedo muy relegado en la pelea por el campeonato, igualmente con chances de cara a la última competencia en Santa Rosa (La Pampa), que se realizara el 5, 6 y 7 de noviembre, donde será el cierre del campeonato 2010 de la categoría. Tras no sumar casi puntos en bahía blanca, uno de los grandes pilotos y con un potencial enorme se priva casi de la lucha del campeonato del Supercar Región Pampeana 2010.

El equipo ya esta trabajando en un motor nuevo para el Dodge, donde se espera con muchas ansias la ultima competencia debido al gran potencial que muestra el auto.

CRISTIAN DE LA LAMA PODRIA VOLVER A LAS PISTAS ESTE 2010

El piloto de la escudería De La Lama Sports podría estar presente en la ultima competencia del Supercar Región Pampeana, las voces que se manejan en el equipo es que el Ford conducido por el piloto trenquelauquense será testeado el día viernes con motores propios, donde lo que buscara el equipo es obtener datos para trabajar durante el verano para la temporada venidera.

No está descartado que el equipo tome la decisión de que este compitiendo oficialmente en la ultima competencia.

Fuente : http://www.delalamasports.com.ar

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