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Archive for 15/11/10

PROCAR 4000 – Les anticipamos el cronograma de la 10º fecha del 2010

Posted by C.A.A. en 15 noviembre 2010

CRONOGRAMA 20 y 21 de Noviembre de 2010

10º FECHA – TEMPORADA 2010

www.procar4000.com.ar

Autódromo Oscar Y Juan Gálvez Circ. Nº 9

SABADO 20/11

INGRESO EQUIPOS PESADOS 09 HS A 11:30 HS EXCLUSIVAMENTE
Servicios para pruebas libres limitadas a un máximo de 15 autos por tanda.

PRUEBAS LIBRES ARANCELADAS:
12:00 a 12:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B PAR (25’ CIRCUITO Nº 9)
12:30 a 12:55   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B IMPAR  (25’ CIRCUITO Nº 9)
13:00 a 13:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A PAR (25’ CIRCUITO Nº 9)
13:30 a 13:55   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A IMPAR  (25’ CIRCUITO Nº 9)
14:00 a 14:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B PAR (25’ CIRCUITO Nº 9)
14:30 a 14:55   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B IMPAR  (25’ CIRCUITO Nº 9)
15:00 a 15:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A PAR (25’ CIRCUITO Nº 9)
15:30 a 15:55    ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A IMPAR (25’ CIRCUITO Nº 9)
SABADO 16:00 HS REUNION OBLIGATORIA PARA PILOTOS (CATEGORIA)

DOMINGO 21/11

08:00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS PROCAR 4000
09:00 REUNION OBLIGATORIA PARA PILOTOS (FEDERACION)

CLASIFICACIÓN:
10:00 a 10:10 CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE B  2° M. RANKING (10’ CIRCUITO Nº 9)
10:15 a 10:25 CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE B  1° M. RANKING (10’ CIRCUITO Nº 9)
10:30 a 10:40 CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE A  2º M. RANKING (10’ CIRCUITO Nº 9)
10:45 a 10:50 CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE A  1° M. RANKING (10’ CIRCUITO Nº 9)

IMPORTANTE: La salida a grilla en series se realiza con 10 minutos de anticipación a la carrera.  En el caso de las finales la salida es 15`min. antes ya que se realizará grilla televisada. La salida a pista será anunciada por la señal sonora, a los 5 minutos se cerrará la salida a boxes – El auto que no salga partirá de boxes.

SERIES:
11:20 a 11:35 1° SERIE PROCAR 4000 CLASE B (15’ o 5v  CIRCUITO Nº 9)
11:40 a 11:55 2° SERIE PROCAR 4000 CLASE B (15’ o 5v  CIRCUITO Nº 9)
12:00 a 12:15 1° SERIE PROCAR 4000 CLASE A (15’ o 5v  CIRCUITO Nº 9)
12:20 a 12:35 2° SERIE PROCAR 4000 CLASE A (15’ o 5v  CIRCUITO Nº 9)

FINAL:
12:55 a 13:25 FINAL PROCAR 4000 B (14v. o 30`, CIRCUITO Nº 9)
13:30 a 14:00 FINAL PROCAR 4000 A (16v. o 30`,CIRCUITO Nº 9)

ATENCIÓN:
Los organizadores se reservan los derechos de modificar estas programaciones. En los entrenamientos y pruebas libres el reloj no se para por bandera roja. En clasificaciones por bandera roja se agrega un máximo de 5 minutos.
Recordamos a los pilotos abonar la inscripción de la categoría y del autódromo antes de salir a pista. Quién no tenga el correspondiente comprobante de pago, no podrá salir a la misma. No se permitirán los bidones para nafta de plástico en boxes (utilizar bidones metálicos).
Es obligatorio el uso de silenciador en boxes (RDA Art. 26.1) – Prohibido el uso de bidones de plástico con nafta en boxes (RDA Art. 21) – Prohibido la tenencia de garrafas de gas GLP en boxes – Prohibido circular autos de carrera en marcha por calle interna de boxes, solamente lo pueden hacer empujados por los colaboradores del equipo –

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Mendez se quedo con el gran premio coronación

Posted by C.A.A. en 15 noviembre 2010

Domingo, 14 de Noviembre de 2010 18:50 Prensa TC 4000 SS

Se llevó a cabo en el Autódromo Ciudad de Rafaela, la 11ma y última fecha de la temporada de la categoría, el Gran Premio Coronación 2010.

En una mañana que se presentó agobiante por el intenso calor y con un sol radiante se disputaron las 2 series de la categoría, a 6 vueltas de carrera cada una, las cuales fueron ganadas por Lisandro Abrate y Mario Massonnat.

Luego, cuando promediaban las 16:00hs y con retraso en los horarios por un accidente que tuvo lugar en la final del TS 1800, se puso en marcha, a 18 vueltas de carrera la última final del año, siendo Claudio Méndez con el Ford Falcon N° 21 el gran triunfador.

Primera serie: la primera batería clasificatoria fue ganada de semáforo a bandera por el poleman del Gran Premio Coronación, Lisandro Abrate. El hombre de Armstrong dominó de principio a fin la carrera con la Chevy y pudo llevarse el triunfo.

Segundo se ubicó el de San Lorenzo, Claudio Méndez, que debió batallar con Fabián López y Martín Ferreyra, y cuando logró desembarazarse de ellos se fue con todo sobre Abrate, pero no le alcanzó para plantearle lucha directa por lo que se debió conformar con la posición de escolta.

Tercero culminó el de Ceres, Martín Ferreyra, de magnífica tarea a bordo de la Chevy N° 20. Cuarto terminó el de Villa Eloísa, Marcelo Ceresola, de buena faena con otra Chevy, en tanto que Fabián Hermoso con el Ford Fairlane atendido por el equipo de Oscar Boneu fue el quinto.

Segunda serie: la segunda y más lenta de las 2 series, que se debió largar 2 veces debido a un múltiple accidente en la curva N° 1, donde se vieron involucradas 7 máquinas. Fabio Canciani, Ezequiel Perren, Andrés y Claudio Gómez Luna, Diego Vignolo, Oscar Perotti y Danilo Werlen no pudieron correr. Luego de una maniobra muy complicada, la competencia se paró antes del primer giro con bandera roja.

En el relanzamiento el piloto de Los Surgentes, Mario Massonnat, con el Torino motorizado por Esteban Cassou tomó la punta y no la abandonó hasta la caída de la bandera de cuadros, para obtener un muy buen triunfo.

Segundo se ubicó otro hombre de Torino y otro que tiene la motorización de Esteban Cassou, en este caso Elvio Perren, que intentó superarlo a Massonnat y se complicó, peligrando su posición de escolta, la que finalmente pudo mantener y ser el segundo.

Tercero culminó en pista Germán Borgnino, pero fue excluido de la serie por técnica, heredando el tercer el reaparecido Germán Zamprogno, de magnífica actuación con la Chevy.

Cuarto arribó el de Totoras, Juan Manuel Rodríguez con otra Chevy; en tanto que el chaqueño Fernando Villa con el Falcon fue el quinto.

Final: se ponía en marcha la última carrera del año de la categoría y el hombre de Armstrong, Lisandro Abrate con la Chevy marcaba el camino, y pese a que era acosado por Claudio Méndez el andar de su auto era sólido y parecía que se iba a quedar con el triunfo. Pero Abrate cometió un error en una de las chicanas, heredando el liderazgo Claudio Méndez, que desde ese momento tomó el liderazgo y no lo abandonó hasta la caída de la bandera de cuadros, para cerrar el año de forma excelente con una gran victoria.

Segundo se ubicó el de Armstrong, Lisandro Abrate, de magnífica tarea a lo largo de todo el fin de semana, terminando con la mala fortuna y cerrando un buen año para él, en donde culminó en el quinto lugar del certamen.

Tercero y completando el podio terminó el de Villa Eloísa, Marcelo Ceresola, logrando su mejor actuación de la temporada, al igual que lo había hecho en la carrera doble de Paraná, terminando también entre los 10 mejores del campeonato.

Cuarto finalizó el reaparecido Germán Zamprogno, que obtuvo su mejor resultado dentro de la categoría, a bordo de una Chevy que se mostró muy veloz. Quinto arribó el de Los Surgentes, Mario Massonnat, que luego de haberse retrasado en la largada pudo recuperarse y ser el quinto, mientras que el de Ceres, Martín Ferreyra con la Chevy N° 20 ocupó el sexto lugar.

Esta fue una carrera en la que varios protagonistas no sólo de esta competencia, sino del campeonato quedaron fuera de carrera o sufrieron algunos problemas por los que se retrasaron, tales son los casos de el campeón Alberto Felizia, el chaqueño Claudio Gómez Luna, el local Germán Borgnino y los primos Elvio y Ezequiel Perren.

Fuente : http://www.tc4000ss.com.ar

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El TC Rioplatense en los Festejos del 128 Aniversario de La Plata

Posted by C.A.A. en 15 noviembre 2010

El fin de semana  arranco la semana de festejos por el 128 aniversario de la ciudad de La Plata, y El TC Rioplatense junto a la asociación civil Ideas Bonaerenses fue participe.

En Plaza Moreno La secretaria de Deportes de la ciudad, realizo diferentes eventos para arrancar con los festejos de la semana los 128 años de La Plata, y El TC Rioplatense junto a la asociación Civil Ideas Bonaerenses tuvo su stand, y  fue participe de la fiesta dando una gran exhibición, ya que Julio Politano con su Dodge y Gastón Morelli con su Chevrolet giraron en varias oportunidades alrededor de La Plaza Moreno, frente a un gran marco de publico, que exultante festejaba al costado de las calles el paso ensordecedor de estas maquinas.

Julio Politano representante de la categoría luego del evento expreso “La verdad que estoy muy contento de ser parte de esta fiesta, es muy emocionante girar a La Plaza Moreno con mi auto ante todo el publico presente,  que con mi paso y el de Gastón  Morelli se enloquecía y alentaba, la verdad estoy sorprendido, y agradezco a la Secretaria de Deportes por hacernos parte de esto que es un hecho histórico” La fiesta continuo el día Domingo con una competencia Internacional de Ciclismo.

El Stand de La Asociación Civil Ideas Bonaerense también  acompañaron a las maquinas del TC Rioplatense, un APAC 850, un monoplaza de La Asociación Bonaerense 1100, y una Maquina del Safari. De esta manera La Mejor Categoría Zonal, gracias al emprendimiento de Julio Politano y Gastón Morelli que sin ningún interese cedieron sus maquinas, y a la invitación de la Secretaria de Deportes de La Plata, fue participe de estos festejos

Fuente : Prensa TC Rioplatense

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Gran triunfo de Luis Gentilini y el título del TC 4000 se define en el Cabalén

Posted by C.A.A. en 15 noviembre 2010

El fin de semana del TC 4000 estuvo signado por los golpes de escena, sobre todo con los principales candidatos al título 2010, y estas alternativas cambiantes se dieron desde la misma clasificación sabatina, cuando el puntero Germán Zafra (Chevy) no pudo hacer ni una vuelta rápida al salirse de pista y quedar relegado al fondo, y el escolta del torneo Gustavo Vaschetti (Falcon) que logró quedar segundo al dar sólo una vuelta rápida e ingresar al parque cerrado con un cable de bujía desconectado.

Las malas noticias para Zafra continuaron en la primera serie, ya que en la largada misma rompió la trompa de su Chevy lo cual le dificultaba la visibilidad en una pista muy mojada producto de la lluvia, y finalmente cuando había logrado remontar algunas posiciones debió desertar por la rotura del motor. El triunfo quedaría en manos de un sorprendete Diego Aichino (Chevy) quien postergó a otras dos Chevys, las de Luis Gentilini y Ricardo Oliva.

En la segunda serie, el tricampeón Gustavo Vaschetti movió en punta y liderá las primeras vueltas, pero al final de la recta casi pierde todo ya que fue superado por Rodolfo Oliva (Chevy) y Diego Martín (Chevy) pero rápidamente recuperó la posición de escolta respecto del “Fito” Oliva, con lo cual logró descontar 5 puntos en el torneo respecto de Zafra.

Y si todas estas incidencias parecían pocas, lo visto en las primeras vueltas de la final fue el broche de oro, ya que casi al mismo tiempo se produjeron 2 de los abandonos menos pensados, primero el del puntero del torneo Germán Zafra cuando se salió de pista en la curva de la tranquera y quedo encajado en la tierra, y al giro siguiente mientras pasaba por el sitio del abandono de Zafra, el escolta del campeonato Gustavo Vaschetti explotó literalmente el motor de su Falcon y llegó con el envión al Parque Cerrado.

Con este panorama de líderes en desgracia, sus rivales del campeonato pusieron manos a la obra para tratar de llegar lo mejor posible y tener mejores chances de pelear por la corona en el Premio Coronación del Oscar Cabalén que además otorgará puntaje doble.

Allí aparecieron las figuras del pampeano Luis Gentilini (Chevy), Rodolfo Oliva (Chevy), Daniel Santoni (Fairlane), Diego Martín (Chevy) y Ricardo Vidal (Chevy), para pelear por una victoria fundamental de cara a la fecha definitoria.

Con mucha autoridad y un rendimiento muy parejo de su coupe, Luis Gentilini comenzó a manejar diferencia y aprovechó los inconvenientes de algunos y las peleas de otros para escaparse hacia la bandera a cuadros que tanto se le venía negando en los últimos tiempos.

De esta manera fueron completándose las vueltas finales con Luis Gentilini viajando hacia la victoria en Río Cuarto, con Diego Martín asegurándose el segundo lugar en dura porfía con Rodolfo Vidal, y dejando cuarto al “Tero” Ricardo Vidal que pasó a ser el nuevo segundo del campeonato.

Germán Zafra llega entonces con 24 puntos de distancia sobre Ricardo Vidal, con 28 sobre Gustavo Vaschetti y 34 sobre Diego Martín, cuando quedan 63 puntos en disputa para el Premio Coronación a disputarse el 12 de Diciembre en el Oscar Cabalén.

Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif.
1  2  GENTILINI LUIS  CHEVY  21;02,388
2  65  MARTIN DIEGO  CHEVY  21;03,276 0,888
3  7  OLIVA RODOLFO  CHEVY  21;03,653 1,265
4  3  VIDAL RICARDO  CHEVY  21;03,912 1,524
5  56  FARAIL SERGIO  DODGE  21;10,912 8,524
6  12  DAGATTI MAXIMILIANO  FALCON  21;13,250 10,862
7  11  BALLARIO MARCELO  CHEVY  21;13,747 11,359
8  26  VANINI RICARDO  FALCON  21;15,131 12,743
9  50  SOAVE ELIAN  CHEVY  21;17,236 14,848
10  54  DIAZ OMAR  CHEVY  21;18,018 15,630
11  70  FARGIONI JAVIER  FALCON  21;24,459 22,071
12  20  FRANCO JORGE  DODGE  21;28,079 25,691
13  27  ANTONINI NORBERTO  CHEVY  21;34,643 32,255
14  17  MUTIGLIENGO DANIEL  FAIRLANE  21;38,200 35,812
15  13  LIZZUL JORGE  FALCON  19;56,414
16  5  SANTONI DANIEL  FAIRLANE  18;39,085
17  18  GASTALDI LUIS  FALCON  17;09,791
18  32  BARBERO VANESA  CHEVY  14;29,679
19  55  CHIALVA FLAVIO  CHEVY  10;13,072
20  69  ROSCONI SERGIO  TORINO  10;15,566
21  4  AICHINO DIEGO  CHEVY  10;24,942
22  51  FERRERO NESTOR  TORINO  10;36,513
23  1  VASCHETTI GUSTAVO  FALCON  2;37,467
24  19  LONGO DAVID  CHEVY  2;46,358
25  9  ZAFRA GERMAN  CHEVY  1;22,380
26  22  CANALE ENZO  TORINO  0,000
27  30  AICHINO GUILLERMO  CHEVY  0,000

Fuente : http://www.apicer.com

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Víctor Becerra el más rápido, Sánchez nuevamente campeón…

Posted by C.A.A. en 15 noviembre 2010

Víctor Becerra tuvo hoy  una destacada actuación en el TC Júnior movió y comenzó a ganar, desde el mismo primer metro de competencia el piloto del Dodge Amarillo fue claro dominador, de momentos favorecido por la lucha que mantenían Lorenzi y Sánchez, de todas maneras su andar era muy parejo, la competencia continuaba y Sánchez quería ser escolta lo buscaba por todas partes a “tutuca” pero  no había forma hasta que su motor comenzó  a fallar, rateando  y en tres cilindros debió abandonar la competencia, con esto Sánchez logró su objetivo de ubicarse en el segundo puesto pero a la misma vez Nazareno Alosi se sumaba a la lucha pero era inútil conseguir una posición mas, el podio quedaba de la siguiente manera, primero Víctor Becerra, segundo Carlos Sánchez y Nazareno Alosi.
Con este resultado Carlos Sánchez consigue su segundo campeonato consecutivo en la divisional.

Fuente : http://www.pasionfierrera.com

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