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Archive for 21 enero 2011

Desde España Contreras confirmó que estará en Mar de Ajó

Posted by C.A.A. en 21 enero 2011

En el programa La Escudería que se emite por FM La Redonda 100.3 de lunes a viernes a las 17hs. Diego Contreras desde Granada, España, confirmó en dialogo con Daniel Zolezzi que este año estará corriendo en el TC Ríoplatense con el Ford de su propiedad. Contreras manifestó lo siguiente:”Estamos trabajando para estar la primera del año en Mar de Ajó. La idea es estar el 17 de febrero probando en el Mouras con el Ford mío, motorizado por Tonino, y si quedo conforme corro con ese auto. En caso que no me guste como va el auto, ya entablamos conversaciones con Gustavo Paparazzo para alquilar una Dodge, y tambien hable con el Gurú Cicarelli para alquilarle o comprarle la de el. Otra posibilidad sería ir con una de las Chevys de Fonseca. Todo depende de la prueba.”
Ante la consulta sobre si haría todo el campeonato o algunas carreras, Contreras nos dijo:”La idea es hacer todas las fechas que pueda. Por tema laboral tengo que estar aca en España, pero viajaría para las carreras. Ya lo hice en otras ocasiones.” Y ante la pregunta de por que eligio el TC Ríoplatense, Diego nos decía:”Me encantan esa clase de autos. Aca no hay categorías como esas. Yo mamé el auto de seis cilindros con techo con mis tíos, los hermanos Suarez. Es por eso que tengo debilidad por las Dodge y por esa clase de autos.”
Y ahí lo dejamos a Diego Contreras, trabajando en Granada y pensando en el TC Ríoplatense.

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

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Sin pelos en la lengua

Posted by C.A.A. en 21 enero 2011

Avalado por su trayectoria Daniel Gerardi da su opinión respecto a los posibles cambios en el reglamento técnico del TC Cuyano…

Daniel muchos años trabajando en autos de TC Cuyano ¿Cual es su opinión respecto a los posibles cambios en el reglamento técnico?

He escuchado y leído algunas notas donde se habla de las modificaciones al reglamento técnico del TC Cuyano y no recuerdo en qué momento se hizo la reunión para hablar sobre el tema, o tal vez se hizo y no me lo comunicaron.
El año 2011 todavía no tiene un delegado nombrado por los integrantes de la categoría, y si se hicieron reformas reglamentarias al finalizar el año 2010, creo que es una falta de respeto a todos los que integramos la categoría.

Respecto a los rumores de dichas reformas, es una típica costumbre que hay en este zonal de que cuando alguien trabaja y encara un proyecto serio aparecen dos o tres que se encargan de confundir a los inexpertos haciéndoles creer en mágicas soluciones para bajar al que trabaja.

¿Quienes son los que proponen estos cambios? ¿Cuáles son y donde están hechas las pruebas de rendimiento, y con quien para decidir un cambio ?
Si es como se dice, que no se hacen reuniones porque los integrantes no se ponen de acuerdo, es porque no hay consenso, o porque las cosas no se hacen bien.

Todos saben que el TC Cuyano es una categoría que supera algunos límites en lo económico, pero lamentablemente hay un porcentaje de integrantes que no superan un límite en lo técnico, ni en lo conductivo, entonces se producen estos desfasajes que “algunos” aprovechan a culpar al reglamento.

¿La brida para la Dodge es necesaria?

¿Cuantos campeonatos tiene la marca Dodge ? Antes nadie se dio cuenta que estaba mal el reglamento ? ¿Porqué la brida ahora y no antes? Pero sí le pedíamos a Hugo González, a Mauricio Rojo, a Fernando de la Rosa y en su momento al “Gringo” Isuani, que vinieran a correr, y hoy quieren bajar el rendimiento de Hogo Gotardini ?  ¿Qué tiene de serio esto?  Lo mismo pasa con los Torinos, hoy los queremos para que hagan número, mañana veremos si molestan.

Aquellos que tenemos varios años dentro de la categoría, vivimos algunos momentos muy buenos (pueden buscar en los historiales), donde se lograron clasificaciones de 10 autos dentro del segundo. Hoy hay veces que del primero al tercero de la clasifica, hay 2.5 segundos, eso no es un problema reglamentario, pero obviamente habían otros pilotos.

La brida para el Dodge, no es necesaria, se necesitan otras cosas. En otro orden, bajar 50 kilos al mínimo de la categoría, solo beneficia a uno o dos autos, todos los demás se verían perjudicados, ya que nadie va a poder bajar los kilos de los autos que ya están construidos anteriormente, o de lo contrario tendrán que destruirlos para comenzar de nuevo, esto es lisa y llanamente un engaña estúpido para beneficiar a algún vivillo.

Pero es costumbre que cuando alguien trata de hacer las cosas bien, algunos arman camarillas o piquetes en nombre del reglamento, (nosotros lo hemos vivido en carne propia) que la brida, que la tapa, que los amortiguadores, que el carburador, etc etc. Y así podemos estar todo el día.
Por el momento hay que esperar a que la categoría haga la reunión y con discusiones o no, se confeccione el reglamento 2011, y no dejarlo a libre albedrío de quien no está capacitado para dichas modificaciones, señalo el preparador.

Fuente : PAsion Fierrera

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Calendarios 2011 Zonal Cuyano y Tradicionales

Posted by C.A.A. en 19 enero 2011

FEMAD publicó hoy los calendarios para la temporada que se viene tanto para el Zonal Cuyano de Pista como para las Categorías Tradicionales.

ZONAL CUYANO
20 de marzo
17 de abril
15 de mayo
12 de junio
10 de julio
21 de agosto
11 de setiembre
9 de octubre
13 de noviembre
4 de diciembre

TRADICIONALES
13 de marzo
3 de abril
8 de mayo
5 de junio
26 de junio
17 de julio
14 de agosto
4 de setiembre
25 de setiembre
16 de octubre
6 de noviembre
27 de noviembre

EDUARDO MOYANO MARINI – Secretario  de  Fe.M.A.D.

JOSE ANTONIO SCORDO LARA – Presidente de Fe.M.A.D.

Fuente : Curva 1

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¿Gotardini x2 en pista?

Posted by C.A.A. en 19 enero 2011

Ramón Gómez construye una Chevy para Hugo Gotardini, si la brida para Dodge no es de una medida lógica, el TC Cuyano puede perder…

Hugo Gotardini no se olvida de las satisfacciones que le dio la Dodge, pero tampoco se quiere quedar con un auto que no tiene posibilidades de pelear bien arriba, por eso Ramón Gómez construye una Chevy para el piloto de Tupungato, los rumores que se escuchan respecto a que a la Dodge se le colocaría una brida hace que Gotardini no descarte la posibilidad de dejar el TC Cuyano; “La propuesta del delegado de la categoría de ponerle una brida de 35 mm. A la Dodge me parece una barbaridad, si es necesario yo entiendo que se puede hacer pero no de una medida como la propuesta porque sería dejarla al margen de la pelea por los lugares de adelante, no entiendo porque hay que hacer algo sin probar para ver qué efecto surge, si hay que hacer un cambio debe ser de manera experimental.”

¿Por eso Ramón Gómez está construyendo una Chevy?

La Chevy efectivamente es para mí, pero si no hay una brida lógica para Dodge el TC Cuyano se va a quedar sin dos autos porque es muy posible que mi hermano corra en uno y yo en el otro, Ramón trabaja para que la Chevy esté lista para la primera fecha, dependerá de la brida.

Dos autos y si no corren en el Zonal ¿Donde lo va a hacer?
En el Procar 4000 ya tuve una experiencia allí y si no es el reglamento técnico del Zonal como al menos creemos lógico iremos para allá. Señalo el sub campeón del TC Cuyano.

Fuente : http://www.pasionfierrera.com

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Fernando Pavez, y Fernando Bernal, vuelven este año al TC Júnior de tierreros

Posted by C.A.A. en 18 enero 2011

El TC Júnior tendrá dos incorporaciones ya conocidas dentro de la de la división, Fernando Pavez y Fernando Bernal volverán a subirse a un auto de competición, en el caso de Pavez dejó de participar luego de aquel impresionante vuelco que sufrió en San Carlos, ahora le compró el auto a su hermano Alejandro, el Fíat 125 tiene tres años de inactividad y se le modifica la jaula y se repasara completo, contará con motor de Baliani, y elementos de Daniel Pescara, En tanto que Bernal volverá a la actividad con el Dodge 1500 ya fue banqueado el motor y en días será probado en el kilómetro, ambos pretenden arrancar en la primera fecha de Categorías Tradicionales.

Fuente : http://www.pasionfierrera.com

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Nueva catagoría zonal: TC Chaqueño

Posted by C.A.A. en 18 enero 2011

PRESENTARON EN VILLA ÁNGELA AL NUEVO ZONAL

A ritmo de tambores se presentó el Zonal 2011 en Villa Angela. Ante una verdadera multitud que se acerco hasta el Predio Carlos Gardel en donde se hizo la presentación de los Súper Carnavales 2011, la Federación Chaqueña de Automovilismo Deportivo presentó el nuevo automovilismo zonal, con su nuevas denominaciones: Clase 1, Clase 2 y TC Chaqueño.

A partir de este año, el Zonal tendrá una nueva denominación dejando de lado los antiguos nombres de Clase A, Clase B y Clase D. De esta forma, aparece la Clase 1 (ex A donde se admiten los Fiat 600 y los Gordini), Clase 2 (ex B donde están los Fiat 128) y TC Chaqueño (ex D donde están las marcas Ford, Chevrolet, Dodge, Valiant y Torino). El Interventor de la Federación Chaqueña de Automovilismo Deportivo, Fernando Martínez, presentó el calendario 2011 del automovilismo chaqueño junto al Intendente de Villa Ángela, el Ingeniero Oscar Domingo Peppo quien nuevamente acompañó esta movida del Zonal y prometió seguir haciéndolo durante toda la temporada.
En la noche las miles de personas que estaban en el adelanto de la mega fiesta chaqueña pudieron observar de cerca los autos que compiten en el automovilismo zonal. Estuvieron los autos del múltiple campeón de la ex – Clase A, ahora Clase 1, el saenzpeñense Nicolás Parij y el Ford Falcon del local Daniel De Arriba uno de los protagonistas del nuevo TC Chaqueño.

Crédito: Diego “Colo” González.

Fuente : http://www.encarreraweb.com.ar

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TC Regional: Nueva clase, la GTS

Posted by C.A.A. en 18 enero 2011

SE AGRANDA EL TC REGIONAL

El TC Regional, tiene el privilegio de comunicar que para este año cuenta con una nueva y reciente creada divisional, la GTS.

Esta nueva Clase S (Stándar) pretende ser un escalón de proyección a todos aquellos pilotos que cuentan con un auto con elementos de competición acorde sobre todo a ser de bajo costo y poder correr en pistas de asfalto.

El reglamento cuenta con la accesibilidad de acuerdo a los tiempos que vivimos, y creemos que puede ser aprovechado por muchos pilotos que desean sumarse a una categoría que siempre está pensando en sumar voluntades a este apasionante deporte.

Fuente : TC Regional

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Algunos cambios en el TC Rioplatense

Posted by C.A.A. en 13 enero 2011

Estamos en enero, epoca de vacaciones pero algunas categorías, como en el caso del TC Ríoplatense siguen trabajando para este 2011. Y es que Gastón Seoane, luego de tomarse unos dias de descanso, no para de reunirse con los pilotos. Ayer en Quilmes se juntó con un grupo de ellos y les tiró la idea del cambio de caucho. Este tema ya fue tocado el año pasado, inclusive en La Escudería fue adelanto en cuanto a que las gomas a usar iban a ser Pirelli, rodado 16 y perfil bajo. Y hasta ahora, todos los que de una forma u otra se comunicaron con Seoane, no opinaron en contrario. Es por eso que las reuniones son en grupos de 7 u 8 para poder hablar con tranquilidad.Otros de los puntos sería el encendido electronico que sería nacional. Tambien se charla sobre algunas libertades que le estan dando al Chevrolet 400, para que Dante Gil y su gente puedan trabajar para limar diferencias, así tambien como al Torino, y cerrar en la cuarta fecha el reglamento con las mejoras que estas dos marcas tengan aprobadas por la categoría.
En general la idea es ir juntandose de a poco con todos, para que todos opinen y no hacer una gran reunión en donde no es tan facil dejar conforme a la mayoría. Otro tema que se toca es el de la fecha doble en la primera del año, en Mar de Ajó. En su momento fue primicia de La Redonda que la primera fecha iba a ser doble, y así será. Lo mismo que la Bonaerense 1100. O sea, clasifican y hacen dos series y final el sábado, y lo mismo el domingo.
Ahora les toca el turno a los platenses, en estos dias estarían juntandose con a CD el Rioplatense. Mientras tanto, en el Mouras siguen las pruebas para dejar todo listo para el inicio de temporada.

Fuente: Acelerando Motores

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RAmiro Castillo probó la Dodge de Garriz

Posted by C.A.A. en 13 enero 2011

Ramiro Castillo estuvo en el Roberto Mouras de La Plata probando la coupé Dodge de Juan José Garriz. El equipo Paparazzo Racing en pleno atendió al benjamín de La Plata que despues de correr en karting de tierra y asfalto, A.B 1100 y Fórmula 4 tiene previsto incorporarse al TC Ríoplatense.
Tambien Juan José Garriz estuvo en el autódromo. Se subió al auto para dar unas vueltas y chequear que todo estuviera bien, y le toco el turno al pibe. De entrada dio unas tres vueltas, entró, dialogó con Paparazzo recibiendo algunas recomendaciones, volvió a pista y siguió girando. Tocaron alineación, cargaron mas nafta y siguió la prueba. En un costado estaba Guillermo Castillo, termo en mano, cebando unos mates para la muchachada, entre ellos Carlitos Maas que fue a apoyar junto a Fabian y el Chifu.
Tambien “Quique” Falcioni estaba presente, metió mano en el motor para la puesta a punto y todo en orden. Roberto Barbera era otro de los que trabajaba y sumaba en la prueba. Dialogamos con Ramiro en un alto y nos dijo:”Estoy contento por subirme a este auto, me gusta y espero poder correr todo el año. La verdad es que es diferente a lo que yo venía manejando, pero es cuestión de girar y agarrarle la mano. Las distancias en los frenados son distintos, la aceleracion tambien cambia, pero me gusta mucho como va la Dodge.” Le preguntamos en si va a estar presente en Mar de Ajó para la primera del año, y Ramiro manifestó:” Ojalá que si. Ahora falta que nos sentemos a conversar con el equipo, pero creo que podemos llegar a estar. Tendría que hacer otra pruebita como para tomarle la mano del todo, pero tengo confianza en que todo se va a dar.”

Publicado por daniel zolezzi en 15:46

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El Play Off llega al PROCAR 4000

Posted by C.A.A. en 12 enero 2011

A partir de la temporada 2011 Procar 4000 implementó el sistema de campeonato conocido como “Play Off”. En la actualidad es utilizado por varias categorías en nuestro país (comenzando por la más importante el TC) y este año llega también a Procar 4000.

Reglamentación:

1) Se realizará en las últimas 5 carreras del Calendario 2011 (son 4 fechas en caso de realizar la última doble como es habitual).

2) Participarán los 12 primeros pilotos ubicados en el campeonato hasta la 7° fecha incluida.

3) Puntaje: Los 12 pilotos clasificados volverán su puntuación a 0 (cero), con excepción del puntero del campeonato de ambas clases al término de la 7° fecha que sumará 5 (cinco) puntos. El sistema de puntuación dentro del Play Off será idéntico al que utiliza la categoría según reglamento deportivo.

4) El piloto que sume más puntos a la finalización del Play Off se consagrará campeón del Procar 4000 (1 campeón para cada clase).

5) Tal cual lo marca el reglamento deportivo vigente de la categoría, es obligatorio ganar una carrera para coronarse campeón, en este caso podrá ser antes o durante el Play Off.

6) La tabla de posiciones del campeonato se seguirá confeccionando de la manera habitual. Al finalizar el Play Off, el piloto que se consagre campeón de este último quedará con el número 1 en su auto para la siguiente temporada. El resto de los pilotos (los 11 restantes del Play Off más los que no ingresaron al mismo) quedarán en el ranking final posicionados de acuerdo al puntaje que obtuvieron a la finalización del calendario 2011 en su totalidad.

Fuente: http://www.procar4000.com.ar/procar4000_playoff.php

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