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Anexo Nº 1 Reglamento técnico TC Cuyano

Posted by C.A.A. en 7 abril 2011

COMUNICADO TÉCNICO

ANEXO NÚMERO 1 – AÑO 2011

REGLAMENTO TECNICO T.C. CUYANO

La FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO, informa a los pilotos licenciados participantes en la Categoría TURISMO CARRETERA CUYANO que se ha dispuesto actualizar el reglamento técnico vigente versión(1-2011), en los siguientes puntos, a saber:

ARTICULO 5 – TAPA DE CILINDRO

5.2.15 Para las marcas DODGE y TORINO los conductos de admisión y escape serán libres.
Solamente se podrá aportar material a ( 2 ) conductos y ( 2 ) cámaras. Prohibido
entubar conductos.-

Mendoza, 31 de Marzo de 2011.-

EDUARDO MOYANO MARINI JOSE A. SCORDO LARA
Secretario de Fe.M.A.D.- Presidente de Fe.M.A.D.-

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Viernes 1 de Abril de 2011 – Tradicionales

TC Cuyano
11:36 hs.-Anoche se reunió el TC Cuyano, el punto principal paso por lo técnico…

En una reunión realizada anoche los pilotos del TC Cuyano y preparadores comenzaron a buscar un posible acuerdo como para encaminar la categoría por buen camino, estuvieron presente Franco Fanizzi, Hugo González, Daniel Gerardi, “tero” Beltrame, Luis Palau, Hugo Gotardini,, José López, Alberto y Benjamín Iruela, Miguel Ceschi y los dirigentes de APAC San Juan Ramón Suarez, Santella, González si bien hubieron algunos cruces de palabras un tanto fuerte la convocatorio transitó por un carril de discusiones dentro de lo normal, el punto principal fue la cuestión técnica, siendo la desconfianza casi un denominador común, por esto se propusieron algunas posibilidades para la presente temporada, por ejemplo pesar y medir la altura de los autos en la pre técnica, aprovechando una pantalla que posiblemente instale la técnica adonde todos podrán ver el peso de cada auto, controlar las bridas a los primeros al menos cinco primeros y alguien también habló de los auto bloqueantes.

La idea es no tocar el reglamento técnico hasta la mitad de campeonato si fuera necesario, aunque hubo alguna propuesta para colocar un limitador de vueltas a 5800 rpm, dejando de lado la brida, combinado con algunos cambios más en el motor que podrían abaratar los costos y hacer que los motores tengan más vida útil.
Los costos fue otro tema tratado, el valor del neumático de $600 se considero un poco alto y que sumado a los gastos generales complica al momento de decidir ir a una carrera.

Por último se trato el tema del delegado, pero como eran pocos los presentes se determinó que en la primera fecha en San Juan se juntarían los pilotos para ratica a Franco Fanizzi o escuchar alguna propuesta de un nuevo delegado.

EDUARDO MOYANO MARINI JOSE A. SCORDO LARA
Secretario de Fe.M.A.D.- Presidente de Fe.M.A.D.-

Fuente : http://www.pasionfierrera.com

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