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Horarios de APAC

Posted by C.A.A. en 4 mayo 2011

El próximo fin de semana tendrá lugar la tercera fecha de APAC, junto al T.C. del Sudeste y la Fórmula A.

.El circuito “Arbolito” de Coronel Vidal, será epicentro el sábado 7 y domingo 8 ,  de la carrera suspendida el pasado fin de semana,   con la participación de las clases “A” y “B” de APAC, T.C. del Sudeste, y la Fórmula A.

Sábado 07

09:00: Verificación técnica, administrativa y carga de combustible
11:00 a 11:20: Pruebas Oficiales T.C del Sudeste
11:20 a 11:50: Pruebas Oficiales APAC(B)
11:50 a 12:20: Pruebas Oficiales APAC (A)
12:20 a 12:40: Pruebas Oficiales T.C del Sudeste
12:40 a 13:20: Pruebas Oficiales APAC (B)
13:20 a 14:00: Pruebas Oficiales APAC (A)
14:00 a 14:20: Pruebas Oficiales Formula A
14:30: Reunión obligatoria con el Comisario Deportivo y Director de la prueba (se tomara asistencia)
14:50: Clasificación T.C del Sudeste (3 vueltas cada tanda saldrá 2 veces)

Clasificación APAC (A) (3 vueltas cada tanda saldrá 2 veces, invitado o titular)

Clasificación APAC (B) (3 vueltas cada tanda saldrá 2 veces)

Pruebas Oficiales Formula A

CIERRE DE PARQUE CERRADO. (Habrá plazo de una hora terminada la clasificación para entregar los autos en parque cerrado aquel que no lo entregue se le retiraran los tiempos)

Domingo 08 :

08:00: APERTURA PARQUE CERRADO
10:00: Clasificación Formula
1 Serie T.C del Sudeste
1 Serie Formula A
1 Serie APAC (B) (6 vueltas atípicas)
2 Serie APAC (B) (6 vueltas atípicas)
3 Serie APAC (B) (6 vueltas atípicas)
1 Serie APAC (A) (6 vueltas atípicas)
2 Serie APAC (A) (6 vueltas atípicas)
3 Serie APAC (A) (6 vueltas atípicas)
Prefinal Formula A

1 Prefinal APAC (B) (10 vueltas)
2 Prefinal APAC (B) (10 vueltas)
1 Prefinal APAC (A) (10 vueltas)
2 Prefinal APAC (A) (10 vueltas)

Final T.C del Sudeste
Final Formula A
Final APAC (B) (18 vueltas, largan los 26 mejores tiempos de la prefinal en caso que no sean atípicas)
Final APAC (A) (18 vueltas, largan los 26 mejores tiempos de la prefinal en caso que no sean atípicas)

Dicho cronograma queda sujeto a cualquier cambio requerido por el Comisario Deportivo o Director de la prueba

Fuente: Tiempo de motores

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