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Archive for 13/06/11

Noticias del TC 4000 TZ

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Va por el “Tri”

Fecha de Publicación: 12/06/2011 05:52 Publicó: ZonalSantafesino

Enhebrando su tercera victoria consecutiva, José María Ceratto se encamina al tricampeonato dentro del TC 4000 TZ con el Falcon de San Carlos. El otrora campeón con Chevy comandó las acciones de principio a fin y se fue de Esperanza con más de 40 puntos de ventaja en un certamen que empieza a volcarse para el piloto-preparador de Gessler.
En el pique mismo, Ceratto doblegó a Yacob y Lachi Canavesio, que perdió colocaciones y la trompa, corriendo luego toda la final sin la misma. Una final que resultó emotiva de Ceratto hacia atrás, ya que el Falcon propiedad de Ambor fue contundente. Después de contener a los ultimos campeones, Yacob y Albrecht, Brechbull volvió a los primeros planos con la mejorada Chevy que le entregan Claudio y Jorge Pfening.  Albrecht quedó relegado luego de un toque deAdrián Canavesio, por el que excluyeron al de Sarmiento. precisamente, otro de Sarmiento, Jorge Perino transitó -a su ritmo- gran parte de la final en cuarto lugar con el solitario Torino, hasta que un pequeño erro lo privó de tal halago en el giro final, capitalizando dicha contingencia Horacio Scaglia y Poroto Huber

Fuente : http://zonalsantafesino.com

JOSE MARIA CERATTO IMPARABLE EN EL TC 4000

La capacidad de manejo del piloto de Gessler José María Ceratto y el trabajo inmejorable que realizan sobre el Falcon  los chicos de San Carlos Centro, hacen que la lucha por la victoria en el 4000 sea tarea imposible para sus rivales.

Las series fueron ganadas por Jorge Canavesio, Ariel Yacob y la más veloz, la tercera ganada por José María Ceratto

A la hora de la final Ceratto  no tuvo rivales, gano de semáforo a bandera y ni el auto de seguridad que ingreso promediando la final hizo que corriera algún riesgo la vitoria de Ceratto.

Por el segundo escalón del podio lucharon pero sin mostrar situaciones claras de sobrepaso Hernan Brechbull, reapareciendo en los lugares de privilegio y Ariel Yacob quien a priori aparecía como firme candidato a la victoria luego de ser el más rápido el sábado, quedar segundo en la clasificación a tan solo 11c de Yacob y ganar la segunda serie más rápida de la mañana.

Un escalón mas atrás peleaban Horacio Scaglia, Daniel Perino, Alejandro Huber, Germán  Argañaraz y Jorge Canavesio, este ultimo excluido luego de bajada la bandera por maniobra peligrosa en la largada, acto que involucro entre otros a Rubén Masino.

Con respecto a la largada se volvió a ver en Esperanza el problema de largar del sector interno, lugar muy sucio y de escaso transito que provocan que a la hora de largar un piloto desde aquella ubicación pierda no menos de un par de lugares.

Algunos pilotos plantearon de  trasladar la grilla más hacia el sector interno así todos largarían con escaso grip. Un tema a tener en cuenta.

La cuarta fecha nos deja muchas intrigas y a la vez una buena cantidad de certezas, entre las principales, como se hace para ganarle a Ceratto y quien podrá hacerlo, veremos si en la próxima podemos debelarlas

GRAL. CLASIFICACION TC 4000 TZ

1  CANAVESIO JORGE         59,300
2  YACOB ARIEL             0,113
3  CERATTO JOSE MARIA       0,140
4  ALBRECHT FABIAN          0,216
5  HUBER ALEJANDRO          0,525
6  CANAVESIO ADRIAN         0,596
7  RATHGE GUILLERMO      0,742
8  BRECHBULL HERNAN         0,786
9  MASINO RUBEN             0,804
10 ALGANARAZ GERMAN         0,833
11 GELMINI EDUARDO         0,909
12 HEINZEN DAVID            0,937
13 SCAGLIA HORACIO         1,012
14 CATTANEO VICTOR          1,132
15 SALA ROBERTO      2,035
16 MAINARDI RICARDO         2,149
17 PERINO DANIEL            2,191
18 SCHNIDRING JOSE          2,749
19 CACCIOLATTO DANILO       3,428
20 STEFFEN DANILO           3,670
21 CASTAGNO MAXIMILIANO     3,801

1era. SERIE TC 4000

1 CANAVESIO JORGE          DODGE              6; 03,403
2 ALBRECHT FABIAN          FORD            0,287
3 SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400   3,246
4 ARGAÑARAZ GERMAN         CHEVROLET 400   9,444
5 RATHGE GUILLERMO         FORD            11,449
6 MAINARDI RICARDO         FORD            14,134
7 CACCIOLATTO DANILO       FORD            22,818

2da. SERIE TC 4000 TZ

1   YACOB ARIEL              CHEVROLET 400      6; 01,364
2  BRECHBULL HERNAN         CHEVY           10,939
3  PERINO DANIEL            TORINO          22,951
4  HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   23,123
5 STEFFEN DANILO           CHEVY           41,284
6 CATTANEO VICTOR          CHEVROLET 400
7  GELMINI EDUARDO          CHEVY

3era. SERIE TC 4000 TZ

1  CERATTO JOSE MARIA       FORD                   6; 00,482
2  MASINO RUBEN             CHEVY           9,259
3  CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 400   9,426
4 HEINZEN DAVID            CHEVY           10,023
5 SCHNIDRING JOSE          FORD            15,208
6 SALA ROBERTO             CHEVY           19,386
7   CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY           26,169

FINAL TC 4000 TZ

1 CERATTO JOSE MARIA       FORD                16; 42,210
2 BRECHBULL HERNAN         CHEVY           1,661
3 YACOB ARIEL              CHEVROLET 400   1,952
4 SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400   11,093
5 HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   11,332
6 ARGAÑARAZ GERMAN         CHEVROLET 400   12,933
7 PERINO DANIEL            TORINO          14,119
8 HEINZEN DAVID            CHEVY           19,733
9 SCHNIDRING JOSE          FORD            21,208
10 MAINARDI RICARDO         FORD            21,939
11 SALA ROBERTO             CHEVY           22,655
12 STEFFEN DANILO           CHEVY           38,014
13 CACCIOLATTO DANILO       FORD            15; 14,774
14 ALBRECHT FABIAN          FORD          13; 40,132
15 RATHGE GUILLERMO         FORD            3; 17,181
16   CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 400
17   MASINO RUBEN             CHEVY

EXC. JORGE CANAVESIO MANIOBRA PELIGROSA

Fuente : http://www.categoriastz.com.ar

Fotos : Ruido de motores

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GTB: La revancha de Roberto Florio

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

En un final de dientes apretados Roberto Florio prevaleció sobre Alejandro Rebelo.

Electrizante es la palabra que define el desarrollo de la final de la GTB en la cual Roberto Florio se impuso por 0.286 a Alejandro Rebelo. La lucha entre ambos se produjo desde el inicio hasta que en la segunda vuelta Rebelo asumió el comando de las acciones hasta la vuelta 8 en que Roberto Florio recuperó lo que era suyo y que ya no abandonaría hasta cruzar la bandera a cuadros.

Mas atrás y en otra carrera Diego Ramos alcanzó un meritorio tercer puesto  por delante de Miguel Mutevellis y Marcelo Ramognino.

El clasificador completo:

pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 5 FLORIO ROBERTO FORD 14 24;35,488
2 12 REBELO ALEJANDRO FORD 14 24;35,774 0,286
3 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 14 25;03,275 27,787
4 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 14 25;13,905 38,417
5 15 RAMOGNINO MARCELO FORD 14 25;21,546 46,058
6 17 GOBETTO EMILIO CHEVROLET 14 25;26,186 50,698
7 16 CANTON MARIANO CHEV.400 14 25;42,408 1;06,920
8 51 IRACET M/IRACET FACUNDO CHEVROLET 14 25;45,688 1;10,200
9 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 14 25;51,920 1;16,432
10 10 MORETTA JORGE CHEV.400 14 25;58,480 1;22,992
11 38 SACKS CHEVROLET 4 8;40,213 8;40,213
12 126 FILARDO CHEVROLET 3 9;32,077 9;32,077
13 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD NRP

Fuente : TC Regional

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TC 2000 Platense: Ganaron Aquilio y Cristian Perez

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Miguel Aquilio y Cristian Perez, ambos con Ford Taunus, ganaron hoy las dos finales del TC 2000 Platense en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
En la primera competencia Aquilio dominó con comodidad, mientras que en la segunda final una mancha de aceite le jugó una mala pasada al piloto de Saladillo y ahí aprovechó Perez que logró superarlo y llegar primero a la bandera a cuadros a pesar de tener un poco menos de motor. Tercero en ambas finales llegó Roberto “Pipi” Ucha con el Fiat 125 manteniendo de esta manera la punta del campeonato.

TC2000 Platense 1* Final

Pos. N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 29 AQUILIO MIGUEL TAUNUS 12 23;37,317
2 5 PEREZ CRISTIAN TAUNUS 12 23;37,636 0,319
3 4 UCHA ROBERTO “PIPI” FIAT 125 12 23;37,971 0,654
4 30 ROMANO EDUARDO PEUGEOT 504 12 23;44,342 7,025
5 41 CONTARDI PABLO PEUGEOT 404 12 23;46,176 8,859
6 38 BARRIOS EDUARDO FIAT 125 12 23;54,097 16,78
7 43 SEGOVIA MARCELO   12 23;59,492 22,175
8 19 CHULZE MARIO FIAT 125 12 24;01,986 24,669
9 35 CORIHUELA LUIS “CHARANGO FIAT 125 12 24;02,126 24,809
10 42 MARQUINEZ EDUARDO   12 24;02,493 25,176
11 31 REPETO MARCELO FIAT 125 12 24;07,789 30,472
12 14 ISAIAS MITCHEL DODGE 1500 12 24;08,653 31,336
13 33 PLAQUIN GASTON F.TAUNUS 12 24;09,414 32,097
14 34 PALAVECINO LUIS PEUGEOT 404 12 24;10,488 33,171
15 7 GOYA NESTOR DODGE 1500 11 22;30,914
16 9 ROBLEDO CRISTIAN PEUGEOT 504 11 22;35,644
17 44 ZAMPESE JORGE TAUNUS 3 5;02,589
18 36 PALUDI MAURICIO FIAT 125 2 3;11,020
19 37 COSTA JORGE FIAT 125 1 2;12,061
20 22 FUKS VON RICHTHOFEN C. PEUGEOT 504 NRP
21 32 GALLO GABRIEL TAUNUS NRP
22 17 BUIANI OSCAR FIAT 125 NL

TC2000 Platense 2* Final

Pos. N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 5 PEREZ CRISTIAN TAUNUS 10 14;22,711
2 29 AQUILIO MIGUEL TAUNUS 10 14;28,736 6,025
3 4 UCHA ROBERTO “PIPI” FIAT 125 10 14;35,161 12,45
4 7 GOYA NESTOR DODGE 1500 10 14;42,138 19,427
5 9 ROBLEDO CRISTIAN PEUGEOT 504 10 14;49,996 27,285
6 32 GALLO GABRIEL TAUNUS 10 15;20,774 58,063
7 42 MARQUINEZ EDUARDO   10 15;25,562 1;02,851
8 41 CONTARDI PABLO PEUGEOT 404 10 15;25,895 1;03,184
9 38 BARRIOS EDUARDO FIAT 125 10 15;26,497 1;03,786
10 31 REPETO MARCELO FIAT 125 10 15;31,587 1;08,876
11 43 SEGOVIA MARCELO   10 15;52,531 1;29,820
12 22 FUKS VON RICHTHOFEN C. PEUGEOT 504 9 14;54,468
13 35 CORIHUELA LUIS “CHARANGO FIAT 125 9 15;05,446
14 34 PALAVECINO LUIS PEUGEOT 404 9 15;33,603
15 44 ZAMPESE JORGE TAUNUS 8 15;21,550
16 14 ISAIAS MITCHEL DODGE 1500 7 12;43,657
17 33 PLAQUIN GASTON F.TAUNUS 5 7;29,178
18 30 ROMANO EDUARDO PEUGEOT 504 5 7;52,088
19 37 COSTA JORGE FIAT 125 2 4;04,029
20 19 CHULZE MARIO FIAT 125 1 1;34,037
21 36 PALUDI MAURICIO FIAT 125 NRP
22 17 BUIANI OSCAR FIAT 125 NL

Fuente : http://www.cronosport.com.ar y http://acelerandomotores.blogspot.com

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Noticias del APAC

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Barreiro y Castañino, dominaron en La Cascada

12/06/2011 20:03:00 Luis Orlando Sanchez

Diego Castañino en la vuelta de honor, luego de su tercer triunfo consecutivo (Foto: Mariano Leunda)
Entretenido desarrollo de APAC en Tandil. Triunfos de F. Barreiro en la clase “B”, y Diego Castañino, en el grupo mayor.

Jornada seminublada, y algo fresca, para el quinto capítulo del año de APAC, junto al T.C. del Sudeste, en el circuito La Cascada de Tandil.

Más de sesenta máquinas, pusieron en pista las tres divisionales de la Federación Regional Mar y Sierras, de ellas cincuenta y seis, exhibió la potente divisional del sudeste, en el escenario de la Villa Don Bosco.

El puntero del campeonato, Federico Barreiro, con la Dodge de Adolfo González Chaves, logró su segunda, y festejada victoria en la categoría con la Dodge que perteneciera a Juan Gatti, mientras en el grupo mayor, tercera conquista al hilo de Diego J. Castañino, con el Falcon de la Base Aérea, motorizado por su padre “Cacho”.

En el T.C. del Sudeste, sobre doce capítulos, el triunfo fue del marplatense Claudio Miraball.

Buena organización del Tandil Auto Club, con espectáculos que tuvieron continuidad, finalizando la realización a las 15,20 horas. Alrededor de mil ochocientas personas, disfrutaron la fiesta del automovilismo zonal.

Barreiro, gana, suma y sigue

Temporada prolífica para Federico Barreiro, a quien le costó “lágrimas”, insertarse en la buena senda, y llegar a una etapa exitosa. Los triunfos, el tránsito firme, y un auto contundente, le han conferido tranquilidad,  al futuro diseñador gráfico y comunicador visual,

Este nuevo tributo, tuvo el valor agregado de aguardar sin premuras el objetivo, y de no inmutarse cuando Juan Echave manejaba el trámite.

Barreiro, solo esperó algún desliz del puntero, y cuando se “corrió”, el auto de Vivoratá, le “pellizco” el lugar, y  puso adelante la Dodge, que motoriza Sergio Messa, para iniciar el firme camino hacia la victoria.

“Como en la carrera de Lobería, esperamos el momento para atacar, cuando el auto de Echave se corrió de la huella, pudimos poner el auto, después debimos administrar el ritmo, y controlar a Lamarque y Echave que estaban detrás. El piso estaba muy bueno, como nunca en Tandil” reflexiones del ganador Federico Barreiro.

Monitoreando la clasificación, observamos la entrega, y los buenos despliegues del “Pana” Lamarque y Juan Echave, el trabajo de Carlos Besoy, volviendo con la garra de siempre, llevando con sobriedad el histórico Chevrolet, ex ”Tingo” Fernández, y las producciones de Lucas Larocca, Gustavo Rodríguez, Alberto Forconi, y Mario Ferreiro, poniendo en pista el Falcon, que perteneciera al “Tero” Cousté, completando los diez, Víctor Gusmeroli, y el balcarceño, Adrián Bibbó.

Temporada 2011 5° – 12-06-2011
Circuito: Tandil Pos. Nro. Piloto Marca Tiempo

1 118 Barreiro, Federico Dodge 22:26.643
2 115 Lamarque, Rafael Chevrolet 400 3.041
3 127 Echave, Juan Chevrolet 6.996
4 114 Besoy, Carlos Chevrolet 7.719
5 120 Larocca, Lucas Torino 10.856
6 122 Rodríguez, Gustavo Dodge 11.637
7 126 Forconi, Alberto Ford 15.334
8 123 Ferreyro, Mario Ford 15.334
9 124 Gusmeroli, Víctor Ford 16.787
10 176 Bibbo, Adrián Torino 18.148
11 165 Magaró, Santiago Chevrolet 20.601
12 112 Picone, Juan Ford 21.743
13 147 López, Fabian Dodge 24.173
14 142 Ríos, Alejandro Chevrolet 1vts.
15 119 Ferreras, Rodolfo Chevrolet 2vts.
16 130 Palozzo, Hernán Dodge 3vts.
17 178 Baier, Roberto Ford 3vts.
18 160 Fernández, Javier Dodge 7vts.
19 172 Oroz, Martín Ford 8vts.
20 131 Walter, Horacio Chevrolet 9vts.
21 174 Soto, Martín Ford 9vts.
22 150 Moureu, Guillermo Chevrolet 400 13vts.
23 111 Walter, Orlando Ford 13vts.

“Tricota” del Pollo

Experiencia, oficio y actitud, aristas insoslayables que definen la tarea exhibida por Diego Castañino, con un medio sólido, que le permite salir airoso,  de calientes y  comprometidas definiciones.

Para enhebrar tres batallas de APAC, y en pocos días, hay que contar con un vehiculo potencial, alta motivación, y una apoyatura sólida debajo del auto. A esos argumentos, Castañino le aportó, un manejo sobrio, llevando con gran aplomo, el Falcon, elaborado en la Base Aérea.

Destacado trabajo de Pablo Buduba, manejando con serenidad y oficio,

Consiguiendo un segundo lugar rentable, y necesario para el rauchense, mientras “Santino” Etchevarne, se quedaba con un podio valioso, haciendo muy bien los deberes.

Cuarto quedaba “Pepe” Larroudé, posición nada despreciable, al igual que el quinto puesto, de Héctor Adrián Junco.

Walter Padula, Carlos Gelado, el “Chino” Waldbillig, Alberto Domínguez, y el “Tero” Cousté, aportaron actitud, y sangre caliente a los dieciocho episodios en la Villa Serrana.

Temporada 2011 5° – 12-06-2011
Circuito: Tandil Pos. Nro. Piloto Marca Tiempo

1 5 Castañino, Diego Ford 20:37.456
2 24 Buduba, Pablo Chevrolet 400 0.194
3 33 Etchevarne, Santiago Chevrolet 2.500
4 31 Larroudé, José Chevrolet 400 2.721
5 18 Junco, Adrián Ford 7.958
6 4 Padula, Walter Chevrolet 8.309
7 23 Gelado, Carlos Chevrolet 11.180
8 22 Waldbillig, Walter Chevrolet 13.513
9 14 Domínguez, Alberto Chevrolet 18.717
10 16 Cousté, Roberto Ford 22.435
11 39 Romero, Cristian Torino 22.642
12 9 Fernández, Reinaldo Ford 22.927
13 7 Urquiza, León Dodge 33.900
14 43 Villanueva, Damián Chevrolet 35.307
15 6 Vallo, Carlos Chevrolet 4vts.
16 21 Ruiz de Azua, Fabián Chevrolet 400 5vts.
17 44 Fernández, Marcelo Valiant 7vts.
18 41 Acebal, Luis Valiant 7vts.
19 10 Albín, Federico Chevrolet 400 11vts.
20 51 Donati, César Chevrolet 11vts.
21 3 Pedersen, Fabio Ford 14vts.

(*) En suspenso. Objetado el carburador del Chevrolet 400 de Pablo Buduba.

Fuente : Vertigo y Mundo Veloz TV

Accidente en la “B” de APAC
13/06/2011 00:07:00 Ramiro Sanchez


Baier impacta a la Dodge de Palozzo. Duro golpe en la decimocuarta vuelta de la final de la clase “B” (Foto: Mariano Leunda)
En la final de de APAC “B”, tuvo lugar un fuerte golpe, que determinaba el ingreso del AS, y la posterior finalización de la carrera.

Se cruzaba en la curva plana, la Dodge de José Hernán Palozzo, quedando detenido y en una posición comprometida el vehículo de General Pirán.

Algunos autos, que venían detrás pudieron sortear la máquina, pero quién se lo encontró y no pudo esquivarlo, fue el tandilense Roberto Baier, que lo impactó en la zona trasera.

Conmoción y el shock emocional de los pilotos, que deberán recuperar las dos máquinas muy golpeadas.

LEs dejo el viedo del golpe
http://www.dailymotion.com/video/xj9k5v_fuerte-golpe-baier-palozzo_auto#from=embed&start=2

Fuente : Vertigo

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Noticias del APICER

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

BOAGLIO, ALVARRACIN, BERGMANS, GUTTLEIN Y ANGIORAMA
SE QUEDARON CON LAS FINALES DE LA CUARTA FECHA DEL CORDOBA PISTA 2011 EN RIO CUARTO

Las categorías provinciales del automovilismo cordobés vivieron otra gran jornada deportiva con el TC 4000, el Superturismo, la Clase 1, el TC Pista 4000, y la Clase 1 Standard brindando un gran espectáculo en el Imperio de Sur.

——————————————————————————–

(12/06/2011) – El Córdoba Pista 2011 puso en escena un notable espectáculo automovilístico, y el escenario de este gran evento de los deportes mecánicos cordobeses,  fue el siempre exigente Autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, el cual consagró como brillantes triunfadores a Juan Angiorama (TC 4000), Marcos Alvarracin (Superturismo), Hugo Boaglio (Clase 1), Carlos Guttlein (TC Pista 4000), y Gerardo Bergmans (Clase 1 Standard).

La condición climática fue otro de los hechos para destacar, ya que durante todo el fin de semana riocuartense, las temperaturas agradables y el viento moderado hicieron que el espectáculo automovilístico fuera aun más disfrutable, por lo que numerosos espectadores disfrutaron de dos jornadas excepcionales, con actividad sabatina muy entretenida, más series y finales del día domingo con una gran lucha en pista en cada una de las divisiones del automovilismo zonal cordobés.

Otro tema que concentró la atención de todos los involucrados en el Córdoba Pista, fue la confirmación de la próxima fecha a desarrollarse por primera vez en el Autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, un verdadero desafío para pilotos y equipos que en su mayoría harán su debut absoluto en tierras puntanas.

Fin de semana soñado para Carlos Guttlein con pole y victoria en el TC Pista 4000

Evidenciando un saludable presente y con un parque de máquinas que en este 2011 mantiene cantidad y calidad, el TC Pista 4000 se transformó en otro de los grandes atractivos para esta cuarta presencia del Córdoba Pista 2010 en Río Cuarto.

Como sucede habitualmente, la categoría utilizó un exigente esquema de actividades en la jornada dominical, con la tanda de entrenamientos oficiales que fue dominada por Sergio Ríos  (Chevy), pero luego en la tanda de clasificación apareció el piloto de Canals Carlos Guttlein (Chevy) para quedarse con la pole definitiva, pero escoltado a 12/100 del piloto de Pueblo Italiano.

Luego llegaría el turno de la serie clasificatoria, y allí el representante de Chevrolet hizo valer su condición de poleman y de esa manera Guttlein pudo manejar con solvencia a lo largo de los 6 giros doblegando a Sergio Ríos y a Ariel Pecci, pero lo más importante fue el accidente que involucro a Vendrame, Massio, Minudri y Bevilacqua, con el saldo de autos destrozados y pilotos golpeados pero afortunadamente sin mayores consecuencias.

Para la competencia final, sólo había que esperar si algunos de los pilotos era capaz de romper el dominio ejercido por Carlos Guttlein, pero los primeros giros bastaron para ratificar que esa misión era imposible, sobre todo por la manifiesta superioridad que el puntero fue estableciendo sobre sus rivales.

El arresto final de Ríos por tratar de torcer la historia no fue suficiente y a pesar de reducir la diferencia, Carlos Guttlein se mantuvo inalterable, con un Feliciano Castro (Chevy) que llegó finalmente tercero luego del un fin de semana que parecía complicado.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    16;08,099
2    3    RIOS SERGIO    CHEVY    16;08,943   0,844
3    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    16;15,952   7,853
4    2    GOSSO ELADIO    CHEVY    16;17,730   9,631
5    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    16;26,321   18,222
6    42    VASCHETTI JUAN M.    CHEVY    16;29,722   21,623
7    24    MASSIO GUILLERMO    FALCON    16;44,305   36,206
8    31    BUSSO DENIS    FALCON    16;50,062   41,963
9    14    BESSONE NELSON    CHEVY    17;22,010   1;13,911
10    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    16;19,031   10,932
11    12    OGGERO CHAR DIEGO    FORD    16;59,545   51,446
12    54    PECCI ARIEL    DODGE    13;32,947
13    8    BIANCOTTI ALBERTO   CHEVY    2;50,979
14    18    MINUDRI DIEGO    FORD    0,000
15    4    BEVILAQUA JULIO    FALCON    0,000
16    7    VENDRAME PABLO    FALCON    0,000
17    55    BARBERO ALFREDO       0,000
18    51    GIRAUDO JULIAN    FALCON    0,000

En la otra categoria, no participaron Dodge

Fuente : PRensa APICER

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Noticias del TC Cuyano y Tradicionales

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Maximiliano Martin llevo el triunfo a la Fiat 125…

El sanmartiniano Maximiliano Martín se quedó con la tercera final del año del TC Júnior en una carrera que tuvo una lucha entre los tres de punta, desde el inicio en la pista Bustos marcó el camino pero ya cargaba con 10 segundo por falsa largada, a pesar de ello seguía liderando, tras él  Ricardo Moreno pero debió resignar terreno por un toque que recibió posiblemente por parte de Gentile cuando llegaban al primer gancho,  ahí el piloto de Luján logró reponerse y se ubicó en la cuarta posición lo mas entretenía seguía en el pelotón de punta, Bustos, Gentile y Martín tenían una lucha cerrada que producía cambios de posiciones vuelta a vueltas, tras ellos Ricardo Moreno no se conformaba e intentaba acoplarse al tren de los puntero pero era inútil, no lograba entrar en la succión y le marcaban importantes  diferencias al fondo de la recta, luego de varios intercambios Maximialino MartIn se adueñó de la punta recibiendo el banderazo final como máximo líder, segundo en pista Daniel Bustos y tercero Gentile, final para el TC Júnior que debió participar por el 50% de los puntos debido a que no llegó al total de unidades para hacerlo por el 100% de los puntos.

.Pos. Piloto Tiempo  Diferencia
1 MAXIMILIANO MARTIN
2 RICARDO MORENO
3 MARIO GENTILE
4  DANIEL BUSTOS
5  HUGO ABRAMO
6  EDGARDO BRONZINI
7 RUBEN TELLO
8 SEBASTIAN FUSARI
9 RUBEN HIDALGO
10 DAMIAN MORENO
11 MARTIN ISUANI

El TC tuvo una carrera dividía en dos partes, Gerardo Martín se quedó con la primera posición por suma de tiempo…

El TC Cuyano tuvo una competencia que debió ser detenida con bandera roja, al poco andar un posible inconveniente mecánico hizo que Luis Maggini se despistara y el auto quedara incrustado en la tierra en la curva 7, fue muy difícil sacarlo y luego de que se girara con auto de seguridad en tres oportunidades la deportiva decidió detenerla con bandera roja, hasta ese momento Gerardo Martín lideraba la competencia, luego de aproximadamente quince minutos, tiempo en el que intentaban desenterrar la chevy de Maggini se volvió a largar, ya previo al inicio la primera parte el sub campeón de la categoría Hugo Gotardini abandonó por un problema en la distribución de su Dodge,  pero quedaba más de la mitad por disputar y la segunda parte prometía lucha, así fue y Rodrigo Luego se colocó en punta durante cinco giros, después de mucho tiempo un auto del modelo dominaba parcialmente una competencia del TC Cuyano, el último en tener este privilegio fue el Flaco José Fernández, pero “el conde” Benedetti lo apuraba, de todas maneras el Fairlane aprovechaba muy bien la cuarta y era un hueso duro de roer, de atrás Gerardo Martín avanzaba a pasos agigantado hasta llegar a la cola de Fabrizio Benedetti inclusive superándolo, con Luego adelante Martín  segundo y Benedetti tercero la competencia tomaba un poco de emoción  ya que otro de los animadores Franco Benedetti transitaba con un problema mecánico y no podía entrar en la lucha, llegando al segundo gancho Martín entraba en trompo perdiera la posición, la carrera continuaba y otra vez Gerardo Martín comenzó a remar de atrás, volvía al ataque y lograba superarlo al sanjuanino y a Luengo, con esto recibía ell banderazo final en primer lugar, segundo Fabrizio Benedetti y tercero Rodrigo Luengo en gran actuación, en tanto  que la clasificación final por suma de tiempo quedó 1º Gerardo Martín, 2º Rodrigo Luengo y 3º Fabrizio Benedetti..

.Pos. Piloto Tiempo  Diferencia
1 GERARDO MARTIN  25.03.285
2 RODIRGO LUENGO 25.06.359
3 FABRIZIO BENEDETTI  25.12.266
4  FERNANDO DE LA ROSA  25.39.723
5  ULISES GARCIA H 26.15.021
6  FRANCO BENEDETTI  26.42.034
7 MAURICIO ROJO  26.54.726
8 ARIEL IRUELA
9 WALTER LANATTI
10 LUIS MAGGINI
11 HUGO GOTTARDINI
12 ROBERTO GIOVARRUSCIO

Fuente : PAsion Fierrera

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Rapari gano un carreron

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Se disputo la final de la quinta fecha del campeonato, y el Marplatense Darío Rapari gano un carreron, segundo arribo Martín Fernández, y tercero Gastón Seoane

Con un retrazo de 35 minutos y con un total de 24 maquinas en pista se puso en marcha la competencia final. Desde el arranque Luís Prato y su Torino con total autoridad comenzó a mostrar el camino, en una fila india compacta, donde Esquivel se afianzaba en el segundo lugar, Cutini y Rapari se acomodaban detrás dejando quinto a Fernández, mientras que desde el fondo pilotos como Seoane, Ayala, Fonseca, Pazienza y Papanfur luchaban por avanzar. La pelea se planteaba por la punta,  Rapari buscaba por todos los medios llegar a los  escape del Torino, sin descuidar el ataque de Cutini y de Fernández que buscaban avanzar, y Seoane que desde el fondo escalaba en el clasificador vuelta a vuelta.

Mediando la competencia, la pelea se torna interesante, ya que Rapari llega a la cola del Torino de Prato y comienzan a pelear de igual a igual, mientras que Fernández hace lo propio con Cutini. Ptrato se la aguantaba con el marplatense, y le hacia una diferencia, y Fernández y Cutini se le acercaban peligrosamente. Es la vuelta ocho Prato realiza un trompo, y les deja el camino libre a Rapari, Cutini, y Fernández que se peleaban para ver quien seria el líder, y Seoane desembarazado del segundo lote va a la caza de la punta.

Rapari toma el liderazgo, y se aguanta a Fernández, mientras Cutini ve cada vez más grande en los espejos al Ford de Seoane. Las vueltas finales fueron mas que apasionantes, ya que se Rapari  soportaba a Fernández, y a Seoane, que ya tercero buscaba por todos los medios la victoria, mientras que Cutini que marchaba cuarto veía todo como un espectador de lujo.

La vuelta final fue electrizante, ya que los tres coches punteros se confundan entre si, pero el marplatense les echo todo su oficio, para arribar al final victorioso, dejando segundo a Martín Fernández, y tercero a Gastón Seoane. De esta forma Rapari logra ganar por primera vez en la temporada, y se suma a la pelea por la punta de la etapa regular. Excelente trabajo de Martín Fernández que se manejo todo y se demostró estar a la altura de las circunstancias con el que le propuso pelea, sin necesidad de roces, tercer puesto de Gastón Seoane que la remo desde atrás, y que sumo valiosos puntos en función de mantener la punta del campeonato. Cuarto Fernando Cutini con un Chevrolet muy indócil, quinto Alejandro Pazienza  que logro revertir la mala suerte, sexto arribo Luís Ptrato con el único Torino de la categoría, séptimo Edgardo Papanfur que también remo desde atrás, octavo Lucas Memmo debutando en la especialidad, noveno Leo Casarino retornado con un Chevrolet con mucho potencial por demostrar, y décimo Gustavo Ayala con algunas complicaciones en la caja de velocidades.

Más atrás arribaron José Goya de buena labor, Maxi Feito,  Mauro Fonseca, Gerardo Ruggeri, Jorge Esquivel, Sergio Carboni,  Carlos Sinagra, Eric Ulfeldt, Darío Costales, Julio Politano, y Mauro Trivillin. No clasificaron, Eduardo Thill, Rodolfo Camardello, y Marcelo Pérez.

TC Rioplatense Final

Pos.   N*   Piloto   Marca   Vtas   Tiempo   Dif.
1   6   RAPARI DARIO   CHEV/M.D.PLATA   17   29;51,464
2   12   FERNANDEZ MARTIN   FAIR/LA PLATA   17   29;51,862   0,398
3   8   SEOANE GASTON   FORD/M.ROMERO   17   29;51,915   0,451
4   2   CUTINI FERNANDO   CHEV/RANELAGH   17   29;57,198   5,734
5   88   PAZIENZA ALEJANDRO   CHEV/LA PLATA   17   30;02,207   10,743
6   19   PRATO LUIS   TORINO/QUILMES   17   30;08,213   16,749
7   5   PAPANFUR EDGARDO   CHEV/LEZAMA   17   30;17,269   25,805
8   78   MEMMO LUCAS   CHEV/LA PLATA   17   30;18,074   26,61
9   77   CASARINO LEONARDO   CHEV/LANUS   17   30;18,341   26,877
10   17   AYALA GUSTAVO   FORD/GUERNICA   17   30;21,387   29,923
11   53   GOYA JOSE   FORD/LA PLATA   17   30;22,476   31,012
12   45   FEITO MAXIMILIANO   CHEV/S.M.MONTE   17   30;26,834   35,37
13   1   FONSECA MAURO   CHEV/BERISSO   17   30;27,798   36,334
14   40   RUGGERI GERARDO   CHEV/LA PLATA   17   30;34,429   42,965
15   16   ESQUIVEL JORGE   CHEV/WILDE   17   30;49,363   57,899
16   61   CARBONI SERGIO   FORD/F.VARELA   17   30;49,455   57,991
17   23   SINAGRA CARLOS   DODGE/QUILMES   17   30;57,849   1;06,385
18   22   ULFELDT ERIC   FORD/LANUS   17   30;58,212   1;06,748
19   99   COSTALES DARIO ALBERTO   FORD/LANUS17   31;10,231   1;18,767
20   20   POLITANO JULIO   DODGE/LA PLATA   17   31;49,226   1;57,762
21   9   TRIVILLIN MAURO   CHEV/BRANDSEN   14   25;19,547   25;19,547
22   66   THILL EDUARDO   FORD/LA PLATA   10   19;01,561   19;01,561
23   13   CAMARDELLO RODOLFO CHEV/M.GRANDE7   12;27,343   12;27,343
24   101   PEREZ NERI MARCELO   FORD/HENDERSON   0   0   0

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Noticias del TC del Sudoeste

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

En una carrera que contuvo varias situaciones, el viedmense Gastón Piazza se quedó con el triunfo en la competencia inicial que el TC del Sudoeste disputó en el Autódromo “Ciudad de Viedma”, consiguiendo así su primer triunfo en la temporada.
Piazza logró capitalizar una excelente maniobra en el sector opuesto para superar al poleman Ochoa, quien luego sufrió un despiste en el frenaje de la horquilla que lo lleva a la recta principal, quedando muy relegado en el clasificador.
A partir de aquí el Campeón comenzó a dominar la competencia, más allá del veloz avance de Federico Van Doorm, quien sobre el final logró poner en riesgo el liderazo de Piazza.
Detrás, en una excelente carrera, Juan Manuel Sosa avanzó desde el 18vo cajón hasta el 4to lugar, peleando palmo a palmo con el dorreguense Carlos Farre por el último escalón en el podio. Pero en la última vuelta, cuando los autos ya buscaban la parte final de la competencia, Sosa y Farre se encontraron con la Dodge de Otto Stubbe cruzada en ese sector.
Farre se pasó de largo en el frenaje tras un pequeño roce de Sosa, quien de esta manera conseguía quedarse con el tercer puesto, en tanto que Farre perdía una posición más con Hugo Ochoa.
Pero no todo terminaría aquí. Van Doorm fue excluído por técnica al no dar el peso mínimo, mientras que Juan Manuel Sosa fue sancionado con la pérdida de una posición por el toque con Farre.
De esta manera, y con un Piazza que fue el ganador indiscutido de la jornada, Hugo Ochoa accedió al segundo lugar del clasificador, completando el podio íntegramente viedmense Juan Manuel Sosa.
Carlos Farre y Héctor Barrenechea fueron quienes completaron las primera 5 colocaciones de esta final.

Clasificación 1era Final
Pos.   N°   Piloto   Marca   Tiempo
1   1   Piazza, Gastón   Chevy   15:04.523
2   20   Ochoa, Hugo   Ford   a 15.100
3   10   Sosa, Juan Manuel   Ford   a 15.150
4   2   Farre, Carlos   Ford   a 15.356
5   4   Barrenechea, Héctor   Chevy   a 16.302
6   7   Magallanes, Raúl   Ford   a 21.756
7   38   Magallanes, Fermín   Ford   a 23.976
8   3   Schetchel, Néstor   Ford   a 25.866
9   14    Albero, Ezequiel   Chevy   a 32.911
10   28   Lobay, Roberto   Ford   a 34.608
11   29   Gallucci, Emiliano   Ch. 400   a 42.200
12   9   Portesi, Juan Manuel   Ford   a 1:09.224
13   23   Stubbe, Otto   Dodge   a 2 vta.
14   30   Meunier, Juan Marcelo   Chevy   a 7 vtas
15   6   Churruca, Guillermo   Ford   a 8 vtas.
16   25   Marcel, Bernardo   Ford   a 8 vtas.
17   31   Lavayén, Julián   Chevy        S/V

Récord de vta: Ochoa, Hugo en la 5ta. con 1:29.264 a 130.991Km/h
Promedio del 1ero: 129.270Km/h
Auto N° 10 de Juan Manuel Sosa recargado con 1 puesto por toque.
Auto N° 95 de Federico Van Doorm excluído por no dar el peso.


Al “Búho” no se le mojaron las plumas

Consiguiendo su primer triunfo en el 2011, el viedmense Juan Manuel Sosa se adueño de la segunda final que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo “Ciudad de Viedma”, en el marco de la 4ta programación de la temporada.
Esta final se disputó sobre un piso complicado, ya que una hora antes de inicio de la prueba se hizo presente la lluvia humedeciendo la cinta asfáltica. A pesar de esta incidencia, todos los pilotos decidieron calzar los neumáticos slicks para afrontar la competencia.
En el inicio fue Raúl Magallanes quien se erigió como líder de la prueba, aprovechando inteligentemente la partida con Auto de Seguridad por las condiciones de piso. “Rulo” pudo además establecer una diferencia con sus perseguidores, pero el tren de viedmenses que integraban Gastón Piazza, Hugo Ochoa, Juan Manuel Sosa y Bernardo Marcel comenzó a limar de a
Cuando la prueba promediaba comenzó a entablarse la disputa por la punta, con muchos sobrepasos que aumentaron la temperatura de la fría tarde. Entre toda la revuelta fue la figura de Juan Manuel Sosa la que comenzó a hacerse fuerte, capturando el liderazgo hasta el final y asegurándose así el primer triunfo de la temporada, además de sumar excelentes unidades para el torneo.
Detrás, el pibe Marcel se metía en el segundo lugar tras haber partido desde el fondo, gracias a un ritmo demoledor de su unidad, el cual le permitió acercarse peligrosamente a la posición de Sosa. Por su parte el Campeón Gastón Piazza volvió a subir al podio en este fin de semana, llegando en el tercer puesto tras ganarle la pulseada a Hugo Ochoa.
El piloto del Ford N°20 y el puntero del torneo, Raúl Magallanes, fueron quienes completaron las 5 principales colocaciones.
De esta manera el TC del Sudoeste concretó su retorno a la Provincia de Río Negro tras casi 4 años de ausencia, y ahora prepara su regreso para el 7 y 8 de Agosto, cuando dispute la 5ta programación del calendario.

Clasificación 2da Final
Pos.   N°   Piloto   Marca    Tiempo
1   10   Sosa, Juan Manuel   Ford   16:15.574
2   25   Marcel, Bernardo   Ford   a 1.283
3   1   Piazza, Gastón   Chevy   a 1.759
4   20   Ochoa, Hugo   Ford   a 3.026
5   7   Magallanes, Raúl   Ford   a 14.770
6   2   Farre, Carlos   Ford   a 15.692
7   3   Schetchel, Néstor   Ford   a 35.321
8   29   Gallucci, Emiliano   Ch. 400   a 41.165
9   30   Meunier, Marcelo   Chevy   a 41.398
10   14   Albero, Ezequiel   Chevy   a 48.199
11   28   Lobay, Roberto   Ford   a 1:17.610
12   9   Portesi, Juan Manuel   Ford   a 1:37.419
13   95   Van Doorm, Fede   Ford   a 5 vtas.
14   4   Barrenechea, Héctor   Chevy   a 8 vtas.
15   6   Churruca, Guillermo   Ford       S/V
16   38   Magallanes, Fermín   Ford       S/V
17   31   Lavayen, Julián   Chevy       S/V
18   23   Stubbe, Otto   Dodge       S/V

Récord de vta: Piazza, Gastón en la 10ma. con 1:32.762 a 126.052Km/h
Promedio del 1ero: 119.856Km/h

Récord de vta: Ochoa, Hugo en la 5ta. con 1:29.264 a 130.991Km/h

Promedio del 1ero: 129.270Km/h

Auto N° 10 de Juan Manuel Sosa recargado con 1 puesto por toque.

Auto N° 95 de Federico Van Doorm excluído por no dar el peso.

Fuente : PRensa MAuro OScar Gonzalez (Prensa TC del Sudoeste)

Y les dejo fotos de la Chancha de Otto

Fuente : Del facebook de FM del a Ciudad

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