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Archive for 26 julio 2011

Una Dodge mas para el Turismo Sport del Sudeste

Posted by C.A.A. en 26 julio 2011

SE SUMARIA UNA DODGE AL TSS

Fabio “Kelo” Torres adelanto en una entrevista realizada por Recta Final que en las proximas fechas del TSS se sumara la Dodge (foto) que es de su propiedad en manos de un piloto de la ciudad de Bolivar que debutaria en esta especialidad.

Fuente : http://www.pilotosdelsudeste.blogspot.com/

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TC Platense: Esta vez fue para el Ford de José Otero

Posted by C.A.A. en 26 julio 2011

Y volvió a ganar el Ford nomás en el TC Platense. La clasifica había sido para Gustavo Guarnieri, y hoy al mediodía la primera serie se la llevó José Otero en forma contundente. La segunda batería fue para Horacio Marcellino, mas contundente que Otero en la diferencia a sus perseguidores. Y la tercera serie fué para Hernán Insúa. Parecía que iba a ser la final para un Chevrolet. Pero no.

A las 15.00hs. se puso en marcha la sexta final del año con un clima apacible, poco viento y poco público en el Mouras de La Plata. Sucede que algunas categorías “arrugaron” a último momento y solo se presentaron el TC del Oeste y el Platense.

Picó en punta Marcellino en la largada pero no pasó una vuelta y lo superaron Otero y Mendoza. La pelea por la punta era entre los dos Ford verdes y Marcellino los balconeaba. Hasta que en la 6ta. vuelta el “Tano” se tiró por afuera en la entrada al curvón y cuando parecía que iban a doblar a la par con Mendoza se rozan los autos y el Chevrolet rojo número 41 termina afuera. Mendoza puede seguhir y Otero se escapa aún mas.

Hernán Insúa hereda el tercer lugar y se pone a la expectativa. Hasta que Mendoza se equivoca y pibe del Chevrolet agarra la segunda colocación. Pero le duró poco ya que fue superado por el marplatense Bartucci, un rendidor Juan Hiriart Urruty que casi logra el segundo escalón del podio y Gabriel Guarnieri con el Ford azul. Y termina así nomás, con Otero dominando pero no tranquilo, Bartucci tapando por todos lados a un Urruty que no pudo superarlo y cuarto Gaby Guarnieri con el auto que parecía que se los comía crudos pero se cayó en la final. Quinto y muy bueno lo de Insúa colocando al mejor Chevrolet, sexto y negocio para Juan Manuel Rodriguez que la remó desde atras, séptimo Corletto con la mejor Dodge, octavo CApobianco, noveno Ariel García y décimo Lucas Memmo. En el puesto once llegó Lucas Gonzalez que largó último en esta final y fue superando auto a auto redondeando una buena final y en el puesto 12 Leonardo Rodriguez, otro que la luchó.

De esta forma pasó la sexta fecha del TC Platense, con autos que estan andando muy rapido si miramos los tiempos de clasificación, lo que habla muy bien de la mano de obra de los preparadores. Con lucha en pista que atrae al público que se acerca, buena presentación de los autos y número interesante de participantes, y como venimos opinando desde principio de año con dominio de los Ford por sobre las demás marcas debido a la mejora en los motores que tuvieron este año.

TC Platense Series

1* Serie

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 6 10;01,591
2 2 MENDOZA DARIO FORD/TEMPERLEY 6 10;04,469 2,878
3 3 GUARNIERI GABRIEL FORD/CANUELAS 6 10;04,699 3,108
4 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 6 10;05,026 3,435
5 16 MEMMO LUCAS FORD/LA PLATA 6 10;19,333 17,742
6 31 LOIOCO GASTON MARCELO DOD/BERAZATEGU 6 10;24,674 23,083
7 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 6 10;38,820 37,229
8 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 6 10;57,688 56,097
9 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 6 11;32,297 1;30,706
10 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES 4 7;04,241 7;04,241
11 32 BRAIDA DAVID CHEV/MUNRO NL

Promedio del Ganador: 153.134 Km/h

Record de Vta Auto N*13 (Urruty) 1:39.473 en la Vta 2 a 154.343 Km/h

2* Serie

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 6 10;05,981
2 4 BARTUCCI ANTONIO FORD/M.D.PLATA 6 10;11,454 5,473
3 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 6 10;11,786 5,805
4 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED 6 10;12,210 6,229
5 38 SALADINO JUAN CHEV/MATADEROS 6 10;16,803 10,822
6 24 ANDORNO GONZALO FORD/PILAR 6 10;17,224 11,243
7 39 COTTET SERGIO CHEV 6 10;46,187 40,206
8 66 COLOCCIA RICARDO FORD/ 6 11;04,920 58,939
9 74 CASCO ABEL FORD/LANUS 6 11;38,589 1;32,608
10 100 GONZALEZ LUCAS FORD/NECOCHEA 4 7;11,091
11 50 BILMEZIS FACUNDO FORD/LA PLATA NL

3* Serie

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 6 10;13,040
2 6 CORLETTO EDUARDO DODGE/QUILMES 6 10;13,641 0,601
3 101 COSTA KEVIN CHEV/QUILMES 6 10;18,759 5,719
4 95 GIALLEONARDO JUAN FORD/LA PLATA 6 10;21,413 8,373
5 25 LOPEZ JOSE LUIS FORD/R.CALZADA 6 10;23,352 10,312
6 7 RODRIGUEZ JUAN M. CHEV/LANUS 6 10;34,873 21,833
7 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/ 6 10;38,208 25,168
8 69 MANZONI ARIEL CHEV/ 6 10;48,206 35,166
9 44 ANZALDI ALEJANDRO CHEV/QUILMES 6 11;15,554 1;02,514
10
SCHUMK SEBASTIAN FORD/LZAMORA 6 11;31,762 1;18,722

TC Platense Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 15 29;23,440
2 4 BARTUCCI ANTONIO FORD/M.D.PLATA 15 29;25,486 2,046
3 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 15 29;26,327 2,887
4 3 GUARNIERI GABRIEL FORD/CANUELAS 15 29;26,760 3,32
5 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 15 29;27,233 3,793
6 7 RODRIGUEZ JUAN M CHEV/LANUS 15 29;27,592 4,152
7 6 CORLETTO EDUARDO DODGE/QUILMES 15 29;31,512 8,072
8 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 15 29;31,717 8,277
9 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED 15 29;33,549 10,109
10 16 MEMMO LUCAS FORD/LA PLATA 15 29;42,375 18,935
11 100 GONZALEZ LUCAS FORD/NECOCHEA 15 29;46,065 22,625
12 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 15 29;51,630 28,19
13 2 MENDOZA DARIO FORD/TEMPERLEY 15 29;51,839 28,399
14 101 COSTA KEVIN CHEV/QUILMES 15 29;54,036 30,596
15 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/ 15 30;09,813 46,373
16 25 LOPEZ JOSE LUIS FORD/R.CALZADA 15 30;10,400 46,96
17 95 GIALLEONARDO JUAN DIEGO FORD/LA PLATA 15 30;10,748 47,308
18 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 15 30;27,309 1;03,869
19 74 CASCO ABEL FORD/LANUS 15 30;48,855 1;25,415
20 66 COLOCCIA RICARDO FORD/ 15 30;52,712 1;29,272
21 73 SCHUMK SEBASTIAN FORD/LZAMORA 15 31;05,900 1;42,460
22 44 ANZALDI ALEJANDRO CHEV/QUILMES 15 31;06,666 1;43,226
23 38 SALADINO JUAN CHEV/MATADEROS 14 28;17,310
24 69 MANZONI ARIEL CHEV/CHASCOMUS 14 28;36,380
25 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 14 30;46,431
26 39 COTTET SERGIO CHEV 13 27;17,280
27 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 5 10;18,201
28 31 LOIOCO GASTON M DOD/BERAZATEGU 3 5;46,937
29 24 ANDORNO GONZALO FORD/PILAR 3 11;02,852
30 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES NL

Texto y Foto: Daniel Zolezzi
Planillas: Cronosport

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

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PROCAR 4000: Una nueva Dodge en la Clase A

Posted by C.A.A. en 16 julio 2011

El equipo Costa Competición se sigue agrandando. Primero fue el retorno oficial, después de una temporada fuera de las pistas, de Gustavo Costa en la tercera fecha del presente campeonato. Luego fue el debut de Maxi López, joven piloto que debutó en la Clase B de Procar 4000. Y ahora se viene el tercer auto al equipo, una Dodge, la Dodge ex Walter Bovio que la estará corriendo a partir de la próxima fecha, haciendo su debut oficial en Procar 4000, Gastón Trejo, otro joven piloto que viene de la escuela del karting y llegó para quedarse.

Tuvimos la oportunidad de charlar hace unos días con el piloto, que confirmó su presencia la próxima fecha, pero estamos esperando material fotográfico del auto, que por estas horas esta sufriendo un cambio estético total. Al momento que tengamos esa data, subiremos nuevamente una nota presentando oficialmente al nuevo piloto de Procar 4000.

Fuente: www.procar4000.com.ar

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Victoria de Gastón Loioco en el Grupo 1 del TC Platense

Posted by C.A.A. en 15 julio 2011

Se le dio al viejo batallador del Grupo. Siempre firme Gastón Loioco pudo redondear una gran carrera para terminar llevándose un merecido triunfo en el Grupo Uno del TC Platense.

Gastón Loioco pudo conseguir un enorme triunfo en un fin de semana que se fue gestando de menor a mayor. Con la “vieja”y renovada Dodge azul motorizada por los hermanos Galli, Gastón pudo reponerse de una complicada clasificación, avanzó en la serie hasta ganarla y con un manejo prolijo logró escalar en la final para conseguir un importante y merecido triunfo, tras pelear palmo a palmo el primer puesto con su compañero de equipo Oscar Canovas y Kevin Costa, quien se retraso al efectuar un trompo en la salida del curvón. Así cerraron un excelente fin de semana para la marca de la penta estrella (al igual que en el TC en Rafaela) Loioco y Canovas logran el 1-2 de una entretenida y atractiva final. El tercer puesto del estrado fue para Leandro Colantoni que tras ser el mejor de la clasificación y quedarse con la “pole” dentro del Grupo Uno, en la serie no pudo registrar paso y en la final pudo remontar a bordo de un excelente trabajo sobre el Chevrolet motorizado por el “Pelado Carrera”. En otro buen trabajo fue cuarto Kevin Costa, mejorando carrera tras carrera. El top five lo completó Sebastián Schumk, el piloto del Teem Caamaño-Starke estuvo complicado el sábado ya que no pudo clasificar y tras avanzar en la final, debió abandonar tras la rotura de la caja de velocidades. Quienes no corrieron con mucha suerte en esta presentación fueron Fernando Bussetto (desertó cuando venía haciendo una buena final) y Diego Fioranelli que también abandono, mientras que el “Yaca” Ariel Gil y Claudio Pérez no registraron paso en una final que tuvo un arranque complicado pero que terminó con un buen espectáculo.

Se le dio a Gatón Loioco, un batallador que nunca bajó los brazos, no se resignó en las duras y ahora es tiempo de festejar. Salud Gastón y felicitaciones a todo el Grupo Uno por la calidad y presentación de los autos, ya que cada vez están mas lindos, lo que demuestra el trabajo que hay en cada uno de ellos. El torneo proseguirá el próximo 24 de julio nuevamente en la Plata y con la espera de poder seguir creciendo en cuanto al parque automotor ya que en esta hubo varias ausencias.

Por Julio Merola

http://amigosdeltcplatense.blogspot.com/

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APAC: Cambios reglamentarios que harán ruido

Posted by C.A.A. en 13 julio 2011

12/07/2011 12:54:00 Luis Orlando Sanchez

Todos los autos, deberán tener un peso mínimo de 1.400 kg, a partir de la próxima fecha en Lobería.
En las últimas horas, se han implementado algunas mutaciones reglamentarias en APAC, a partir de la próxima fecha.

A partir de la venidera competencia de APAC, el 31 de Julio en la Virgen del Camino de Lobería, se han implementado algunas mutaciones  reglamentarias en los autos.

Los nuevos lineamientos tienen que ver con el peso de las máquinas, que será de 1.400 Kg. para todas las marcas, llevando un máximo de 100 kilos por performance. El lastre, deberá ubicarse en el habitáculo del vehículo.

No tendrá modificaciones, el peso que acumulan los tres primeros, que seguirán sumando 50, 30, y 20 Kg. respectivamente.

En los play off, tendrán una quita de 50 Kg. arrancando con 1.350 Kg, todas las marcas.

Recordemos que los fores, tenían hasta hoy, 1.350 Kg de base,  al igual que los Dodge, y 1.400 Kg. los Chevrolet.

Fuente : Vertigo motorsport

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Resultados del TC 2000 Platense

Posted by C.A.A. en 13 julio 2011

TC 2000 Platense: Poggi debutó y ganó con el Opel

A bordo de un Opel K 180 de la ciudad de Saladillo, el experimentado piloto Sergio Poggi se impuso en la cuarta fecha del año del Tc 2000 Platense. Las series fueron para el propio Poggi y su compañero de equipo Miguel Aquilio. La final culminó con AS y fue de punta a punta para el ex Tc Pista, en tanto completaron el podio los platenses Cristian Pérez y Cristian Robledo.

Las series

1 45 Sergio Poggi
2 4 Roberto Ucha
3 5 Cristian Pérez
4 9 Cristian Robledo
5 42 José Marquínez
6º Alfredo Centurión
7º Marcelo Segovia
8º Luis Corihuela
9º Isaías Michel.
No clasificado: Gastón Plaquín.

1 29 Miguel Aquilio
2 19 Mario Chulze
3 130 Pablo Perissinotto (inv)
4 7 Néstor Goya
5 41 Pablo Contardi
6º Marcelo Repetto
7º Mauro Cagnola
8º Carlos Acuña
9º Eduardo Barrios
10º Alejandro Suárez.
No clasificado: Jorge Zampese.

Competencia final

Válida por la cuarta fecha del año, a las 13:40hs. comenzó a rodarse la quinta final del calendario 2011 del Tc 2000 Platense en el trazado menor del Mouras sin chicana. El semáforo se tiñó de verde y Sergio Poggi mantuvo la mejor posición seguido por Roberto Ucha, Miguel Aquilio, Cristian Pérez, Mario Chulze y Cristian Robledo. Mientras tanto, sobre los primeros metros, se destacaban “Picho” Centurión y Carlos Acuña avanzando ambos varias posiciones.
Transcurrieron las primeras rondas y tanto Poggi como Ucha lograron una luz de diferencia con respecto a Aquilio y Pérez. Robledo superó a Chulze y se aferró a la quinta colocación, en tanto Perissinotto nuevamente hizo dibujos raros en la uno y fue superado por Centurión y Marquínez quienes se posicionaron sexto y séptimo respectivamente. En consecuencia Perissinotto cayó al octavo lugar, quedando delante de un trío compuesto por Néstor Goya y los ex TZT Pablo Contardi y Carlos Acuña.
Por la decimotercera colocación lucharon Repetto y Segovia, la decimoquinta se la debatieron Barrios, Cagnola, Plaquín y Suárez, en tanto por distintos motivos se fueron relegando Michel, Corihuela y Zampese.
Y llegaron los primeros golpes de escena: en principio fue el debutante Suárez quien ingresó pasado a la uno y le modificó la cola al Fiat del “flaco” Barrios. Luego fue Mauro Cagnola quien en ese mismo sector rompió el impulsor, fue embestido por Plaquín y quedó cruzado sin poder mover su auto. Por tal motivo ingresó el Auto de Seguridad y todas las diferencias desaparecieron.
Con la apertura del sexto giro y estas posiciones se relanzó la competencia: 1º Poggi, 2º Ucha, 3º Aquilio, 4º Pérez, 5º Robledo, 6º Chulze, 7º Perissinotto, 8º Centurión, 9º Acuña, 10º Goya, 11º Contardi, 12º Marquínez, 13º Repetto, 14º Segovia y 15º Plaquín. Luego estaban Michel, Corihuela, Barrios, Suárez y Zampese. Todos largaron prolijos y no hubo cambios en el tanteador, por lo menos no en la punta ya que Marquínez se despistó en el retome y perdió varias posiciones. También debemos decir que Corihuela pasó por boxes para intentar solucionar, sin éxito, una falla que lo tuvo a mal traer desde el arranque y por tal razón también perdió su colocación.
Con el transcurso de las vueltas, Sergio Poggi logró desprenderse de Roberto Ucha a quien rápidamente se le vinieron encima Aquilio, Pérez y Robledo. Perissinotto no pudo evitar entrar en un semi trompo otra vez a la salida de la uno y en consecuencia el Peugeot motorizado por Casadey perdió unas cuantas colocaciones. En tanto el Taunus de Centurión mejoró mucho con respecto a la serie, avanzó y se aferró a la sexta colocación, posición que también pretendieron posteriormente Carlos Acuña, Néstor Goya y Pablo Contardi. Por otra parte, luego de un segundo despiste provocado por un problema con el acelerador, José Marquínez se quedó fuera de combate durante la séptima vuelta en el sector de la olla. Mario Chulze, lamentablemente, también abandonó en dicha ronda.
Se abrió el octavo giro y Cristian Pérez se hizo grande en los espejos de Aquilio y logró superarlo en la curva número uno. Gastón Plaquín protagonizó un trompo en el retome y Robledo comenzó a perder contacto con los líderes a causa de una falla en lo derecho. Se quedó Gastón Plaquín finalmente en el ingreso a la recta y la misma suerte corrió su compañero de equipo Marcelo Segovia en la olla, ambos a dos giros para el cierre.
Y llegó el desenlace fatídico para algunos y auspicioso para otros. Durante el undécimo giro la rotura de una punta de eje hizo que se le saliera “literalmente” una rueda a Miguel Aquilio en la curva número uno y allí mismo quedaron varadas las esperanzas del Taunus de Saladillo. Pero insólitamente, segundos después y a la salida de ese mismo sector, Roberto Ucha rompió un platillo del botador y también se quedó tirado a vuelta y fracción del final. Por tal motivo hizo su ingreso el segundo y definitivo auto de seguridad, se abrió el último giro con la carrera neutralizada y finalmente la competencia terminó de esta manera:

TC 2000 Platense Series
1* Serie

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 45 POGGI SERGIO OPEL K 5 7;09,069
2 4 UCHA ROBERTO “PIPI” FIAT 125 5 7;09,417 0,348
3 5 PEREZ CRISTIAN TAUNUS 5 7;09,641 0,572
4 9 ROBLEDO CRISTIAN PEUGEOT 504 5 7;23,073 14,004
5 42 MARQUINEZ EDUARDO 5 7;25,611 16,542
6 39 CENTURION “PICHU” FIAT 125 5 7;39,934 30,865
7 43 SEGOVIA MARCELO 5 7;44,582 35,513
8 35 CORIHUELA LUIS “CHARANGO FIAT 125 5 8;04,393 55,324
9 14 ISAIAS MITCHEL DODGE 1500 4 6;48,845 6;48,845
10 33 PLAQUIN GASTON F.TAUNUS 1 1;53,545 1;53,545

Promedio del Ganador: 121,659 Kmh

Record de Vta Auto N* 9 en 1:24,770 en la Vta 2 a 123,157 Kmh

2* Serie

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif-
1 29 AQUILIO MIGUEL TAUNUS 5 7;15,486
2 19 CHULZE MARIO FIAT 125 5 7;15,828 0,342
3 130 PERISINOTTO PABLO (INV) PEUGEOT 504 5 7;22,104 6,618
4 7 GOYA NESTOR DODGE 1500 5 7;23,275 7,789
5 41 CONTARDI PABLO PEUGEOT 404 5 7;30,466 14,98
6 31 REPETO MARCELO FIAT 125 5 7;30,639 15,153
7 24 CAGNOLA MAURO TAUNUS 5 7;31,692 16,206
8 11 ACUNA CARLOS PEUGEOT 504 5 7;35,176 19,69
9 38 BARRIOS EDUARDO FIAT 125 5 7;38,141 22,655
10 46 SUAREZ ALEJANDRO 4 6;32,713 6;32,713
11 44 ZAMPESE JORGE TAUNUS 3 5;11,373 5;11,373

1 45 Sergio Poggi
2 5 Cristian Pérez
3 9 Cristian Robledo
4 7 Néstor Goya
5 11 Carlos Acuña
6 41 Pablo Contardi
7 39 Alfredo Centurión
8 31 Marcelo Repetto
9 130 Pablo Perissinotto (inv)
10 38 Eduardo Barrios
11º Isaías Michel
12º Alejandro Suárez
13º Miguel Aquilio
14º Jorge Zampese
15º Luis Corihuela
16º Roberto Ucha
17º Marcelo Segovia
18º Gastón Plaquín
No clasificados: Mario Chulze, José Marquínez y Mauro Cagnola.

Nota: hubo un recargo de 15” para M. Segovia por engrillar fuera de su lugar.
TEXTO Y FOTO: Revista Punto Uno

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Resultados del APICER

Posted by C.A.A. en 13 julio 2011

San Luis fue el regreso a la victoria para Diego Oggero Char en el TC Pista 4000

La competencia de San Luis 2011 significó el debut absoluto del TC Pista 4000 en el “Rosendo Hernández”, teniendo en cuenta que el Córdoba Pista en su conjunto  llegaba por primera vez a tierras puntanas, y por ese motivo el desafío era doble para cada uno de los pilotos y equipos que integran la división.

Como  muestra de su consolidación definitiva dentro de la estructura del Córdoba Pista, esta nueva fecha de la temporada en San Luis mostró un parque de máquinas más que interesante, no sólo en cantidad sino también en calidad, destacando al campeón Feliciano Castro como dominador de la clasificación y también de una luchada serie única disputada en el atardecer del sábado 9 de Julio.

Pero el momento más importante de la jornada de domingo sería la competencia final pactada a 10 giros sobre el trazado de 4.500 metros de extensión, y en esa exigencia, hubo lucha y cambios de posiciones que la tornaron sumamente atractiva.

Desde el inicio fue Feliciano Castro quien manejó las acciones, con Guillermo Saby y Sergio Ríos tratando de seguir el ritmo del actual campeón, que parecía encaminarse hacia otra victoria en una categoría que lo tiene como gran dominador desde hace tiempo.

Pero con el paso de las vueltas, comenzó a agigantarse la figura de Diego Oggero Char (Chevy), quien poco a poco fue escalando posiciones hasta llegar a espaldas del Castro, buscando el momento justo para llegar a la punta.

Ese instante llegaría en la vuelta 7 cuando el piloto de Rio Cuarto, vencedor de la primera fecha, llevó a cabo el sobrepaso de la carrera, el cual lo depositó al frente del pelotón y tratando de escaparse hacia una victoria que lo relance en sus posibilidades de campeonato.

Con este panorama llegó la última vuelta, con Castro tratando de volver a la punta, pero en definitiva Oggero Char se defendió hasta los metros finales y cerró de la mejor manera el fin de semana puntano, ganando sobre Castro y Saby.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    12    OGGERO CHAR DIEGO    CHEVY    18;18,114
2    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    18;19,231   1,117
3    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    18;25,091   6,977
4    3    RIOS SERGIO    CHEVY    18;27,177   9,063
5    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    18;38,776   20,662
6    15    LOPEZ PABLO    FALCON    18;40,760   22,646
7    2    GOSSO ELADIO    CHEVY    18;42,588   24,474
8    42    VASCHETTI JUAN M.    CHEVY    18;49,108   30,994
9    9    BONANCEA ARIEL    CHEVY    18;49,148   31,034
10    55    BARBERO ALFREDO    TORINO    18;54,426   36,312
11    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    18;55,260   37,146
12    4    BEVILAQUA JULIO    FALCON    19;03,323   45,209
13    54    PECCI ARIEL    DODGE    11;00,010
14    31    BUSSO DENIS    FALCON    7;26,486
15    18    MINUDRI DIEGO    CHEVY    8;06,904
16    8    BIANCOTTI ALBERTO    CHEVY    5;50,842
17    57    BORIONI DANIEL    CHEVY    5;12,236
18    17    MILOVICH JUAN    CHEVROLET 400    2;32,343
19    51    GIRAUDO JULIAN    FALCON    0,000
20    7    VENDRAME PABLO    FALCON    0,000

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Informe del TC Chaqueño

Posted by C.A.A. en 13 julio 2011

HAY CON QUÉ DARLE

Iván Saccani parece dispuesto a llevarse la corona de 2011 del TC 4000. Podrán decir que falta mucho pero hoy por hoy es el referente con el mejor auto de la categoría. El piloto de Corzuela se llevó todos los puntos al ganar la Clasificación, la Clasificatoria y la Final. Saccani se cortó en la punta pero sobre el final, Resanovich intentó la heroica limando diferencias para terminar a sólo 2/10 del ganador. Quedará flotando la pregunta de qué hubiese pasado si la carrera continuaba dos vueltas más. Saccani aseguró que administró para asegurar la victoria. Las otras emociones se dieron en los puestos de atrás. “Pochila” Demonte con el Torino que no había terminado la Clasificatoria por un problema en el neumático que lo llevó a despistarse, tuvo un rápido avance pero un toque con Buchholz hizo que las autoridades recargaran al correntino. A pesar de los +10, siguió apretando el acelerador sosteniendo un duelo caliente con el formoseño Hernán Idoyaga. “Pochila” sostuvo que el formoseño le levantaba en algunos lugares mientras que el formoseño señaló que si tenía un auto superior, lo hubiese pasado. En parque cerrado, se dijeron algunas cosas pero al parecer, todo terminó ahí. De esta forma, el último escalón del podio fue para Idoyaga que corre a partir de esta fecha con el auto de Augusto Carinelli, con la atención del equipo de Quintana, luego de su paso por la escuadra Ranz.
Tal vez la nota del fin de semana haya sido la desvinculación el domingo luego de terminada la fecha, de Nelson Romaniuk (TC 4000) (4º en pista) y de Gastón Idoyaga (T1600), ambos del equipo Ranz. El formoseño seguirá con atención propia en las próximas fechas mientras que el de San Bernardo todavía no confirmó nada aunque algunos comentarios indican que podría tener la asistencia del equipo de Quintana. Por ahora, todos comentarios.
La próxima fecha de APAC no está confirmada pero podría ser el lunes feriado 22 de agosto.

FINAL TC 4000
1 Iván Saccani 21′ 43″ 992/1000
2 Alan Resanovich a 217/1000
3 Hernán Idoyaga a 17″ 246/1000
4 Nelson Romaniuk a 20″ 182/1000
5 Claudio Buchholz a 20″ 491/1000

Fuente : http://www.encarreraweb.com.ar

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Resultados del TC Regional

Posted by C.A.A. en 13 julio 2011

Alejandro Rebelo adelante en la GTB

Ale Rebelo se llevó la primera final de la GTB sobre Leo Montero y Roberto Florio.

Alejandro Rebelo fue el vencedor de la primera final de la GTB. Se impuso con cierta comodidad sobre Leonardo Montero. Tercero arribó el pole, Roberto Florio, aquejado por una pérdida de aceite que le impedía acelerar.

Los tres hicieron el gasto de la carrera y marcaron una gran diferencia sobre el resto del pelotón.

Carlos Rodríguez fue el último de los clasificados en la vuelta del ganador y por lo tanto largará en primera línea cuando arranque la segunda final de la GTB a las 14.25 hs.

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 12 REBELO ALEJANDRO FORD 10 18;03,942
2 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 10 18;07,656 3,714
3 5 FLORIO ROBERTO FORD 10 18;09,826 5,884
4 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET 10 18;27,500 23,558
5 7 PEREZ CARLOS CHEVROLET 10 18;30,276 26,334
6 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 10 18;35,688 31,746
7 16 CANTON MARIANO CHEV.400 10 18;36,150 32,208
8 51 IRACET M/IRACET F. CHEVROLET 10 18;48,131 44,189
9 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 10 18;55,237 51,295
10 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 10 19;02,187 58,245
11 126 FILARDO CHEVROLET 10 19;34,991 1;31,049
12 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD 10 19;51,299 1;47,357
13 17 GOBETTO EMILIO CHEVROLET 9 18;19,851
14 39 MORALES FORD 9 19;25,381
15 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 4 9;25,325
16 138 SACKS JOSE LUIS CHEVROLET NRP

Alejandro Rebelo se quedó con todo

En una gran duelo con Leonardo Montero, Alejandro Rebelo repitió victoria y se aleja en el campeonato de la GTB.

Alejandro Rebelo fue el gran ganador del fin se semana en la GTB. Se llevó ambas finales y de a poco se va perfilando como el gran candidato a quedarse con el campeonato.

No le fue fácil en esta oportunidad alzarse con la victoria ya que para hacerlo debió sortear a grandes rivales como Leo Montero y Diego Ramos a quien una pequeña falla le impidió alcanzar la victoria.

El trámite de carrera fue apasionante. La implementación de la modalidad “Grilla Invertida” hace que se presenten interesantes duelos por posición entre los integrantes del pelotón de punta y los que largan desde atrás. En este duelo Ramos, Florio, Rebelo y Montero se fueron agrupando en un pelotón que disputaba metro a metro posición.

Una salida de pista de Florio lo relegó en las posiciones mientras el trencito de punta se iba agrupando prometiendo espectáculo intenso. Una molesta falla en el impulsor de Diego Ramos hizo que perdiera rendimiento y no pudiera ofrecer resistencia a Montero y Rebelo pero si mantenerse en el tercer lugar.

El duelo entre Montero y Rebelo fue cerrado prevaleciendo el de Ford en los metros finales alcanzando la victoria por solo 0.44/100 sobre el piloto de Chevrolet. Diego Ramos entre tanto cruzaba en tercer lugar completando el podio.

Mas atrás arribaron: Hilgenberg, Ramognino, Mazzitelli, Mutevellis, Florio y Tortosa con el total de vueltas. Completaron el clasificador Carlos Rodríguez y Sebastián Filardo.

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 12 REBELO ALEJANDRO FORD 10 18;20,673
2 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 10 18;21,114 0,441
3 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 10 18;24,960 4,287
4 7 PEREZ CARLOS CHEVROLET 10 18;31,508 10,835
5 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 10 18;31,746 11,073
6 15 RAMOGNINO MARCELO FORD 10 18;32,115 11,442
7 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET 10 18;42,335 21,662
8 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 10 19;12,538 51,865
9 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 10 19;15,156 54,483
10 5 FLORIO ROBERTO FORD 10 19;23,184 1;02,511
11 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD 9 18;34,768
12 126 FILARDO SEBASTIAN CHEVROLET 8 16;16,868
13 17 GOBETTO EMILIO CHEVROLET 7 14;27,175
14 16 CANTON MARIANO CHEV.400 2 4;46,210
15 51 IRACET M/IRACET FACUNDO CHEVROLET NL
16 138 SACKS JOSE LUIS CHEVROLET NL
17 39 MORALES FORD NL

Fuente : PRensa TC Regional

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Supercar Región Pampeana: El Vasco hizo doblete

Posted by C.A.A. en 12 julio 2011

El “Vasco” Ricardo Zubía se adjudicó con un Chevrolet, las dos finales  del Supercar  en el circuito Parque de la ciudad de Santa Rosa. El Campeón de la categoría, con estos dos triunfos se posiciona en el primer lugar del campeonato.

Primera Final – Cuarta fecha Santa Rosa 10/07/2011

Pos   Auto   Piloto   Vtas   Marca   Tiempo   Dif.   PL
1   1   Ricardo Zubía   21   Chevrolet         3
2   5   Luis Teja   21   Dodge         1
3   9   Manuel De La Lama   21   Dodge         5

4   3   Raúl Del Río   21   Ford         8
5   50   José Manuel Urcera   21   Chevrolet         7
6   8   Ricardo Ruiz   21   Ford         12
7   12   Sergio Diez   21   Chevrolet 400         13
8   4   Claudio Brunengo   21   Chevrolet         6
9   13   Pedro Lange   21   Ford         9
10   18   Héctor Lotto   21   Chevrolet         14
11   21   Cristian De La Lama   21   Ford         10
12   48   Héctor Tarquini   21   Ford         19
13   44   Pablo Delous   21   Chevrolet         22
14   28   Miguel Costa   21   Chevrolet         16
15   47   Edgardo Deanna   21   Ford         17
16   11   Luis Del Río   21   Ford         11
17   7   José Bernasconi   21   Torino         23
18   23   Diego Martínez   21   Ford         27
19   46   Hernán Marrafino   21   Chevrolet         20
20   100   Miguel Mazzoni   21   Ford         18
21   14   Guillermo Lange   21   Ford         15
22   16   Marcelo Aguirre   17   Ford         24
23   43   Hernán Brandemann   16   Chevrolet         21
24   51   Gastón Todino   9   Ford         2
25   6   Paulino Dal Secco   8   Ford         4
26   26   Lisandro Rojas   1   Ford         26
27   22   Luis Etchart      Ford         25

Promedio del Ganador 96,824 KM/h
Auto 26 excluido por toque al auto 16
Auto 1 apercibimiento por maniobra peligrosa en curva 1
Auto 51 + 5 segundos por toque al auto 5
Auto 14 + 5 segundos por adelantamiento
Nota:Los tiempos faltantes se debe a um error de la FEPAD quien entregó las clasificación final  de esta manera

Segunda Final – Cuarta fecha Santa Rosa 10/07/2011

Pos   Auto   Piloto   Vtas   Marca   Tiempo   Dif.   PL
1   1   Ricardo Zubía   19   Chevrolet   24;58;577      13
2   51   Gastón Todino   19   Ford   24;59;538   0,961   24
3   21   Cristian De La Lama   19   Ford   25;02;854   4,277   3
4   9   Manuel De La Lama   19   Dodge   25;03;212   4,635   11
5   5   Luis Teja   19   Dodge   25;03;641   5,064   126   47   Edgardo Deanna   19   Dodge   25;07;256   8,679   15
7   28   Miguel Costa   19   Chevrolet   25;16;006   17,429   14
8   4   Claudio Brunengo   19   Chevrolet   25;21;076   21,499   6
9   22   Luis Etchart   19   Ford   25;24;114   25,537   27
10   7   José Bernasconi   19   Torino   25;26,322   27,745   17
11   46   Hernán Marrafino   19   Chevrolet   25;41;041   42,464   19
12   14   Guillermo Lange   19   Ford   26;09;292   1;10,715   21
13   11   Luis Del Río   18   Ford   1 vuelta      16
14   23   Diego Martínez   18   Ford   1 vuelta      18
15   13   Pedro Lange   18   Ford   1 vuelta      5
16   3   Raúl Del Río   13   Ford   6 vueltas      10
17   48   Héctor Tarquini   12   Ford   7 vueltas      2
18   8   Ricardo Ruiz   12   Ford   7 vueltas      8
19   44   Pablo Delous   7   Chevrolet   12 vueltas      1
20   18   Héctor Lotto   7   Chevrolet   12 vueltas      4
21   12   Sergio Diez   3   Chevrolet 400   16 vueltas      7
22   6   Paulino Dal Secco   22   Ford   17 vueltas      25
23   100   Miguel Mazzoni   16   Ford   17 vueltas      20
24   50   José Urcera      Chevrolet         9
25   26   Lisandro Rojas      Ford         26
26   43   Hernán Brandemann   Chevrolet         23
27   16   Marcelo Aguirre      Ford         22

Fuente : http://www.supercarrp.com.ar

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