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Archive for 28 septiembre 2011

PROCAR 4000: Cronograma para la 9º carrera del 2011

Posted by C.A.A. en 28 septiembre 2011

CRONOGRAMA 01 y 02 de Octubre de 2011

9º FECHA – TEMPORADA 2011

www.procar4000.com.ar – Circuito Nº 8

Autódromo Oscar y Juan Gálvez

SABADO 01/10
Ingreso de Equipos Pesados 08 hs a  11.30 hs. Exclusivamente.
Servicios para pruebas libres limitadas a un máximo de 15 autos por tanda.
PRUEBAS LIBRES ARANCELADAS:
12:00 a 12:10   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B TODOS (10’ CIRCUITO Nº 8) $100.- costo de la tanda
12:15 a 12:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A TODOS (10’ CIRCUITO Nº 8) $100.- costo de la tanda
12:10 a 12:25   ENTRENAMIENTO FIAT 600 LANUS (15´ CIRCUITO 8)
12:30 a 12:45   ENTRENAMIENTO FIAT 600 LIGHT (15´ CIRCUITO 6)
12:50 a 13:10   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B IMPAR  (20’ CIRCUITO Nº 8)
13:15 a 13:35   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B PAR (20’ CIRCUITO Nº 8)
13:40 a 14:00   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A IMPAR (20’ CIRCUITO Nº 8)
14:05 a 14:25   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A PAR  (20’ CIRCUITO Nº 8)
14:30 a 14:45   ENTRENAMIENTO FIAT 600 LANUS (15´ CIRCUITO 8)
14:50 a 15:05   ENTRENAMIENTO FIAT 600 LIGHT (15´ CIRCUITO 6)
15:10 a 15:30   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B IMPAR  (20’ CIRCUITO Nº 8)
15:35 a 15:55   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 B PAR (20’ CIRCUITO Nº 8)
16:00 a 16:20   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A IMPAR (20’ CIRCUITO Nº 8)
16:25 a 16:45   ENTRENAMIENTO PROCAR 4000 A PAR (20’ CIRCUITO Nº 8)
17:00 hs REUNION OBLIGATORIA PARA PILOTOS (CATEGORIA)

DOMINGO 02/10
08:00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS PROCAR 4000
Nota: La salida a grilla en series se realiza con 10 minutos de anticipación a la carrera.  En el caso de las finales la salida es 15`min. antes ya que se realizará grilla televisada. La salida a pista será anunciada por la señal sonora, a los 5 minutos se cerrará la salida a boxes – El auto que no salga partirá de boxes.
09:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PARA PILOTOS (FEDERACION)
CLASIFICACION:
09:00 a 09.15      CLASIFICACION FIAT 600 LANUS (15’ CIRCUITO Nº 8)
09:20 a 09:35      CLASIFICACION FIAT 600 LIGHT 1° GRUPO (15’ CIRCUITO Nº 6)
09:40 a 09:55      CLASIFICACION FIAT 600 LIGHT 2° GRUPO (15’ CIRCUITO Nº 6)
10:00 a 10:15      CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE B  1° M. RANKING (15’ CIRCUITO Nº 8)
10:20 a 10:35      CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE B  2° M. RANKING (15’ CIRCUITO Nº 8)
10:40 a 10:55      CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE A  1° M. RANKING (15’ CIRCUITO Nº 8)
11.00 a 11:15      CLASIFICACIÓN PROCAR 4000 CLASE A  2° M. RANKING (15’ CIRCUITO Nº 8)
SERIES:
11:20 a 11:30      1° SERIE FIAT 600 LIGHT  (10’ o  5v  CIRCUITO Nº 6)
11:35 a 11:45      2° SERIE FIAT 600 LIGHT  (10’ o  5v  CIRCUITO Nº 6)
11:50 a 12:00      1° SERIE PROCAR 4000 CLASE B (10’ o  5v  CIRCUITO Nº 8)
12:05 a 12:15      2° SERIE PROCAR 4000 CLASE B (10’ o  5v  CIRCUITO Nº 8)
12.20 a 12.30          1° SERIE PROCAR 4000 CLASE A (10’ o 5v  CIRCUITO Nº 8)
12:35 a 12:45      2° SERIE PROCAR 4000 CLASE A (10’ o 5v  CIRCUITO Nº 8)
FINAL:
12:50 a 13:15      FINAL FIAT 600 LANUS TITULARES (10 v. o 25`, CIRCUITO Nº 8)
13:20 a 13:45      FINAL FIAT 600 LIGHT (10 v. o 25`, CIRCUITO Nº 6)
13:50 a 14:20      GRILLA Y FINAL PROCAR 4000 B (14v. o 30`, CIRCUITO Nº 8)
14:25 a 14:55      GRILLA Y FINAL PROCAR 4000 A (16v. o 30`, CIRCUITO Nº 8)
15:00 a 15:25      FINAL FIAT 600 LANUS INVITADOS (10 v. o 25`, CIRCUITO Nº 8)

ATENCIÓN:
Los organizadores se reservan los derechos de modificar estas programaciones. En los entrenamientos y pruebas libres el reloj no se para por bandera roja. En clasificaciones por bandera roja se agrega un máximo de 5 minutos.
Recordamos a los pilotos abonar la inscripción de la categoría y del autódromo antes de salir a pista. Quién no tenga el correspondiente comprobante de pago, no podrá salir a la misma. No se permitirán los bidones para nafta de plástico en boxes (utilizar bidones metálicos). Es obligatorio el uso de silenciador en boxes (RDA Art. 26.1) – Prohibido el uso de bidones de plástico con nafta en boxes (RDA Art. 21) – Prohibido la tenencia de garrafas de gas GLP en boxes – Prohibido circular autos de carrera en marcha por calle interna de boxes, solamente lo pueden hacer empujados por los colaboradores del equipo –

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Resultados de la 8º fecha del GTM

Posted by C.A.A. en 28 septiembre 2011

El domingo 25 de Septiembre se corrio en el circuito de la ciudad de Bransend la 8º fcha del campeonato 2011, agtm presento un parque automotor de 12 maquinas,realizando una clasificacion donde el mas rapido fue Matias Martinez abordo del Ford Falcon nº 7, el mismo fue el ganador de la primera serie, seguido de Fernando Valle y Silvio Negrete, en la segunda serie ocupo el primer lugar Marin Pironi, segido del binomio Panella-Panella y Antonopolus Fabian
La final se disputo a 12 vueltas como es de costumbre, la misma se finalizo con el auto de seguridad en la pista,ya que el auto de Panella quedo mal ubicado tras un trompo en al curva 4, hay que destacar la pelea que se llevo a cabo entre los primeros puestos que le dio a la competencia ese toque especial que solo el gtm sabe dar por la competitividad de sus autos
El podio fue compuesto en primer lugar por Matias Martinez (Ford Falcon nº 7), segundo Martin Pironi (Ford Falcon nº27) y tercero Fabian Antonopolus (chevrolet 400)

8º FECHA
TIEMPOS
Clasificacion GTM
25/09/2011 11:57:29 a.m.
Posicion Numero Nombre Detalle Tiempo
Min Seg cent
1 7 MARTINEZ Matias 1 4 48
2 27 PIRONI Martin 1 4 91
3 42 DE LA FUENTE Fernando 1 5 25
4 37 ANTONOPOLUS Fabian 1 5 27
5 5 VALLE Fernando 1 5 98
6 71 PANELLA – PANELLA 1 6 93
7 6 NEGRETE Silvio 1 7 69
8 25 CAPUTO Ruben 1 7 86
9 12 VILLARUBIA Claudio 1 9 73
10 32 GALATRO – GALATRO 1 11 39
11 26 CERAVOLO Eduardo 1 11 98
12 24 CHIARAVALLOTI Carlos 1 13 1
Promedio General: 108,871 km/h
Sujeto a verificación técnica.

1° Serie GTM
25/09/2011 02:27:19 p.m.
Posicion Numero Nombre Detalle Tiempo Vueltas
min seg cent
1 7 MARTINEZ Matias 6 35 85 6
2 5 VALLE Fernando 6 55 7 6
3 6 NEGRETE Silvio 7 5 50 6
4 26 CERAVOLO Eduardo 7 20 12 6
5 12 VILLARUBIA Claudio 7 20 64 6
6 42 DE LA FUENTE Fernando N.R.P.
Promedio General: 106,404 km/h
Record de Vuelta
Coche Número: 7 en la 5 vuelta en 1:04.63 a un promedio de 108,618 km/h
Sujeto a verificación técnica.

2° Serie GTM
25/09/2011 02:39:17 p.m.
Posicion Numero Nombre Detalle Tiempo Vueltas
min seg cent
1 27 PIRONI Martin 6 38 95 6
2 71 PANELLA – PANELLA 6 46 70 6
3 37 ANTONOPOLUS Fabian 6 50 53 6
4 25 CAPUTO Ruben 7 00 65 6
5 32 GALATRO – GALATRO 7 31 18 6
6 24 CHIARAVALLOTI Carlos 5 25 81 4
Promedio General: 105,577 km/h
Record de Vuelta
Coche Número: 27 en la 3 vuelta en 1:05.01 a un promedio de 107,983 km/h
Sujeto a verificación técnica.

Final GTM
25/09/2011 05:24:31 p.m.
Posicion Numero Nombre Detalle Tiempo Vueltas min seg cent

1 7 MARTINEZ Matias 14 55 87 12
2 27 PIRONI Martin 14 56 42 12
3 37 ANTONOPOLUS Fabian 14 56 78 12
4 5 VALLE Fernando 14 57 23 12
5 42 DE LA FUENTE Fernando 14 59 1 12
6 25 CAPUTO Ruben 15 0 56 12
7 12 VILLARUBIA Claudio 15 4 20 12
8 6 NEGRETE Silvio 15 4 67 12

9 26 CERAVOLO Eduardo 15 5 3 12
10 32 GALATRO – GALATRO 15 19 29 12
11 24 CHIARAVALLOTI Carlos 14 59 67 11
12 71 PANELLA – PANELLA 9 18 92 8

Promedio General: 94,032 km/h
Record de Vuelta
Coche Número: 7 en la 2 vuelta en 1:04.68 a un promedio de 108,534 km/h
Coche Número 32: Recargo de 1 posicion por sobrepaso con A.S.
Sujeto a verificación técnica.




Fuente : http://www.agtm.com.ar

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Alejandro Huber hizo saltar la banca

Posted by C.A.A. en 27 septiembre 2011

Las carreras siempre nos traen sorpresas y a pesar de que Alejandro Huber y su equipo trabajan de manera incansable no aparecían en Marcos Juárez como candidatos a la victoria.

Desde el momento de la clasificación se mostraron las Dodge como favoritas, en especial la de “Lachi” Canavesio, que domino la Clasificación y la serie más veloz, no solo a una vuelta, sino que el ritmo de la Dodge era insostenible para sus rivales. Si las apuestas hubiesen corrido en Marcos Juárez, Lachi no hubiera pagado 10 pesos por cada 10 pesos que uno apostara, sin duda era el hombre a batir.

Las baterías fueron como adelantamos para Jorge Canavesio la primera y la segunda para Fabián Albrecht, otro que se mostraba como candidato.

Pero las finales tienen muchas alternativas, y una de ella es la largada, en ese momento quedo sellada la victoria para “poroto”, a pesar que no bajo su ritmo durante toda la final. Pero en esa instancia quedaba retrasado Canavesio cuando al llegar al frenaje de la primera curva y con la cuerda de su lado es tocado por el campeón Fabián Albrecht provocando que la voluminosa Dodge se descontrolara y de esta manera pierde un par de ubicaciones.

Desde ese momento  “Lachi” comienza a  marcar vuelta rápida (record de vuelta en el segundo giro) para recuperar terreno.

Promediando la  final Canavesio supero a Bianchi quien hasta ese momento venia segundo y comenzó a acortar diferencia con la punta, pero no alcanzo y dejo a Alejandro Huber con una victoria merecida y a tiro en la lucha por el campeonato.

Mostrando toda su capacidad, Gonzalo Montes termina en la cuarta posición en su segunda presentación en la categoría.

El último ganador y campeón de la categoría Fabián Albrecht finaliza en la quinta posición luego de buenas tareas parciales.

José María Ceratto sigue sumando para el campeonato pero evidentemente aquella diferencia que tenia a principio de temporada a desaparecido y su equipo será el responsable junto a él de recuperar la performance del Ford falcon.

Con 22 maquinas en pista el TC 4000 demostró que le gusta este tipo de desafíos en pistas pavimentadas, ya que sumo un auto más que en la fecha 7 disputada en San Jerónimo Norte.

Campeonato abierto, seguramente veremos una definición del mismo en el coronación en Esperanza.

GRAL. CLASIFICACION TC 4000 TZ

MARCOS JUAREZ

1 CANAVESIO JORGE          DODGE             55,539

2 ALBRECHT FABIAN          FORD                    0,222

3  HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400           0,247

4  117 MONTES GONZALO           CHEVROLET 400       0,265

5 CERATTO JOSE MARIA       FORD                    0,304

6 BIANCHI DANIEL           DODGE                   0,334

7 CANAVESIO ADRIAN         CHEVY                   0,476

8 BRECHBULL HERNAN         CHEVY                   0,476

9 YACOB ARIEL              CHEVROLET 400           0,653

10 HEINZEN DAVID            CHEVY                   0,707

11 SALA ROBERTO             CHEVY                   1,026

12 ALGANARAZ GERMAN         CHEVROLET 400           1,030

13 SCHNIDRING JOSE          FORD                    1,179

15 CATTANEO VICTOR          CHEVROLET 400           1,338

16 MASINO RUBEN             CHEVY                   1,517

17 CACCIOLATTO DANILO       FORD                    1,530

18 CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY                   1,535

19 MERGE LAUTARO            VALIANT                 1,718

20 GELMINI EDUARDO          CHEVY                   2,491

21 MAINARDI RICARDO         FORD                    2,714

22 GAUCHAT DANIEL           CHEVY                   4,260

1era. SERIE TC 4000 TZ

MARCOS JUAREZ

1  CANAVESIO JORGE          DODGE           5; 37,623

2  HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400           3,816

3  CERATTO JOSE MARIA       FORD                    6,367

4  YACOB ARIEL              CHEVROLET 400           6,767

5  CANAVESIO ADRIAN         CHEVY                   7,030

6  CATTANEO VICTOR          CHEVROLET 400          10,455

7  MERGE LAUTARO            VALIANT                13,684

8 SCHNIDRING JOSE          FORD                   16,021

9 SALA ROBERTO             CHEVY                  22,004

10 MAINARDI RICARDO         FORD                   27,827

11 CACCIOLATTO DANILO       FORD                 4; 54,241

2da. SERIE TC 4000 TZ

MARCOS JUAREZ

1 ALBRECHT FABIAN          FORD            5; 39,039

2 BIANCHI DANIEL           DODGE                   0,487

3 MONTES GONZALO           CHEVROLET 400           1,880

4 BRECHBULL HERNAN         CHEVY                   2,134

5 MASINO RUBEN             CHEVY                   8,674

6  ARGANARAZ GERMAN         CHEVROLET 400           8,864

7  CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY                  10,673

8 GAGO EDGARDO             FORD                   10,919

9 GELMINI EDUARDO          CHEVY                  19,382

10 GAUCHAT DANIEL           CHEVY                  25,299

11 HEINZEN DAVID            CHEVY                9; 35,318

FINAL TC 4000 TZ

MARCOS JUAREZ

1   HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400        14; 11,547
2 CANAVESIO JORGE          DODGE                   0,716
3   BIANCHI DANIEL           DODGE                   1,385

4   MONTES GONZALO           CHEVROLET 400           4,882
5    ALBRECHT FABIAN          FORD                    8,532
6   CERATTO JOSE MARIA       FORD                   11,177
7   YACOB ARIEL              CHEVROLET 400          11,701
8   BRECHBULL HERNAN         CHEVY                  16,864
9   CANAVESIO ADRIAN         CHEVY                  18,710
10  MASINO RUBEN             CHEVY                  19,105
11 MERGE LAUTARO            VALIANT                23,440
12 GAGO EDGARDO             FORD                   25,595
13 HEINZEN DAVID            CHEVY                  27,126
14 CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY                  34,542
15 GELMINI EDUARDO          CHEVY                  37,774
16 CACCIOLATTO DANILO       FORD                   38,094
17 ALGANARAZ GERMAN         CHEVROLET 400          41,736
18 SALA ROBERTO             CHEVY                  47,285
19 CATTANEO VICTOR          CHEVROLET 400          48,743
20 SCHNIDRING JOSE          FORD                 1; 07,369
21 MAINARDI RICARDO         FORD                14; 33,491
22 GAUCHAT DANIEL           CHEVY               14; 42,755


Fuente : http://www.categoriastz.com.ar

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Resultados del TC Roqueperense y Turismo Standard

Posted by C.A.A. en 27 septiembre 2011

Standard Mejorado 25/09/2011
Inscriptos 25 de Mayo 1830 Mts.

Cant. Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 3 ALBERTI Sergio Ricardo Dodge 1500 Roque Pérez
2 4 BIANCHI José Antonio Dodge 1500 Chivilcoy
3 6 LEGUIZAMON Aníbal Jesús Dodge 1500 Roque Pérez
4 7 RUIZ Raúl Horacio Dodge 1500 Gral. Alvear
5 8 DEMICHELIS Raúl Fernando Ford Taunus Roque Pérez
6 9 EGUIA Juan José Fiat 125   25 de Mayo
7 11 OLANO Tomás Ceferino Ford Taunus Lobos
8 15 SCHIAVI Walter Miguel Dodge 1500 Roque Pérez
9 16 ALMEIRA Claudio Oscar Dodge 1500 Saladillo
10 17 PAULERENA Héctor Bernardo Opel K 180 Roque Pérez
11 19 LOGARZO Pedro Alberto Antonio Ford Taunus Lobos
12 21 LUIS Adrian Oscar Fiat 125 Lobos
13 30 CATTANEO – ELICEIRI Dodge 1500 25 de Mayo
14 35 LAINO Mauricio Ariel Dodge 1500 Cañuelas
15 42 MARANI Pablo Abel Opel K 180 Lobos
16 46 VITAS Diego Hernán Opel K 180 N. de La Riestra
17 53 ZAFFARANO José María Dodge 1500 Lobos
18 91 AREVALO – AREVALO Opel K 180 Lobos

From: Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 Centro
To: FEDERACION3centro@coopsal.com.ar
Sent: Monday, September 26, 2011 10:59 AM
Subject: TURISMO STANDARD – 25 DE MAYO

TURISMO STANDARD   1ERA SERIE
*************************************************************************
*  No. *  No. *  Piloto               *  Tiempo      *  Difer.   * Vtas. *
* Pos. * Auto *                       * hh mm ss mil * mm ss mil *       *
*************************************************************************
1      7   RUIZ RAUL HORACIO         0  7 37.638    0  0.000      6
2      9   EGUIA JUAN JOSE           0  7 45.430    0  7.792      6
3     53   ZAFARANO JOSE MARIA       0  7 46.079    0  8.441      6
4     42   MARANI PABLO ABEL         0  7 53.727    0 16.089      6
5      8   DEMICHELIS RAUL FERNAN    0  7 55.637    0 17.999      6
6      6   LEGUIZAMON ANIBAL JESU    0  8  7.124    0 29.486      6
NO CLASIFICARON
7     11   OLANO TOMAS CEFERINO      0  4 20.885    0  0.000      3
8      3   ALBERTI SERGIO RICARD     0  1 19.957    0  0.000      1
*************************************************************************
Promedio del ganador :  86.374 Km/h
RECORD DE VUELTA :  Coche    :  7    RUIZ RAUL HORACIO
Vuelta   :  2
Tiempo   :   1 15.140
Promedio :   87.676 Km/h

TURISMO STANDARD   2DA SERIE
*************************************************************************
*  No. *  No. *  Piloto               *  Tiempo      *  Difer.   * Vtas. *
* Pos. * Auto *                       * hh mm ss mil * mm ss mil *       *
*************************************************************************
1     19   LOGARZO PEDRO ALBERTO     0  7 35.492    0  0.000      6
2      4   BIANCHI JOSE ANTONIO      0  7 37.295    0  1.803      6
3     17   PAULERENA HECTOR BERNA    0  7 38.567    0  3.075      6
4     30   CATTANEO – ELICEIRI       0  7 43.130    0  7.638      6
5     16   ALMEIRA CLAUDIO OSCAR     0  7 46.418    0 10.926      6
6     21   LUIS ADRIAN OSCAR         0  7 54.869    0 19.377      6
*************************************************************************
Promedio del ganador :  86.781 Km/h
RECORD DE VUELTA :  Coche    :  19    LOGARZO PEDRO ALBERTO
Vuelta   :  4
Tiempo   :   1 14.755
Promedio :   88.128 Km/h

TURISMO STANDARD   FINAL
*************************************************************************
*  No. *  No. *  Piloto               *  Tiempo      *  Difer.   * Vtas. *
* Pos. * Auto *                       * hh mm ss mil * mm ss mil *       *
*************************************************************************
1     19   LOGARZO PEDRO ALBERTO     0 20 49.151    0  0.000      14
2     17   PAULERENA HECTOR BERNA    0 20 52.230    0  3.079      14
3     11   OLANO TOMAS CEFERINO      0 20 53.882    0  4.731      14
4      7   RUIZ RAUL HORACIO         0 20 56.081    0  6.930      14
5     16   ALMEIRA CLAUDIO OSCAR     0 21  5.861    0 16.710      14

6     21   LUIS ADRIAN OSCAR         0 21  6.452    0 17.301      14
7     42   MARANI PABLO ABEL         0 21  9.259    0 20.108      14
8      6   LEGUIZAMON ANIBAL JESU    0 21 12.183    0 23.032      14
9      4   BIANCHI JOSE ANTONIO      0 18 22.895    0  0.000      12

NO CLASIFICARON
   10      3   ALBERTI SERGIO RICARD     0 14 42.919    0  0.000       9
11     53   ZAFARANO JOSE MARIA       0  2  0.446    0  0.000       1
12     30   CATTANEO – ELICEIRI       0  2  5.762    0  0.000       1
        *************************************************************************
Promedio del ganador :  73.836 Km/h
RECORD DE VUELTA :  Coche    :  19    LOGARZO PEDRO ALBERTO
Vuelta   :  8
Tiempo   :   1 14.150
Promedio :   88.847 Km/h
COCHE N 9 EXCLUIDO POR TOQUE AL N 30

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IX GRAN PREMIO ARGENTINO HISTÓRICO 2011

Posted by C.A.A. en 26 septiembre 2011

IX GRAN PREMIO ARGENTINO HISTÓRICO 2011
HOMENAJE A JORGE AUGÉ BACQUÉ

“La Gran Carrera” se disputará del 13 al 22 de octubre y transitará 3.630 kms. de asfalto, ripio y tierra a través de seis provincias. El Gran Premio Argentino Histórico organizado por el Automóvil Club Argentino se lanza a una nueva edición por rutas y caminos de nuestro país. Esta emblemática competencia de regularidad bautizada por los amantes del deporte motor como “La Gran Carrera” se disputará del 13 al 22 de octubre y transitará 3.630 kms. de asfalto, ripio y tierra a través de seis provincias: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Luis.
Participarán 325 vehículos cuyas marcas y modelos hayan participado de los Grandes Premios de 1957 a 1975 y las clásicas y legendarias cupecitas de Turismo de Carretera de las décadas del 30 y 40 divididos en 9 categorías.
Por tercer año consecutivo el Gran Premio estará inscripto en el calendario oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como “Rally de Regularidad”. Asimismo otorgará puntaje para el Campeonato Argentino de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA.
La ya tradicional largada simbólica desde la Sede Central del Automóvil Club Argentino tendrá lugar el jueves 13 de octubre a las 21:00 hs. Las reliquias se dirigirán a la ciudad de La Plata para iniciar la 1° etapa desde la Catedral hacia Mar del Plata a partir de las 0:00 hs. del 14 de octubre.

El recorrido será el siguiente:
• Jueves 13 de octubre: 21:00 hs. Largada simbólica desde la Sede Central del Automóvil Club Argentino.
Viernes 14 de octubre – 1° Etapa (Nocturna) 0,00 hs. La Plata – Verónica – San Clemente del Tuyú (Neutralización) – Pinamar (Neutralización) – Mar del Plata
Sábado 15 de octubre – 2o Etapa: Mar del Plata – Necochea – Energía – Tres Arroyos (Neutralización) – Cnel. Pringles – Cnel. Suárez – Carhué (Neutralización) – Macachin – Santa Rosa
Domingo 16 de octubre – 3° Etapa: Santa Rosa – Quehue – Utracan – Gral. Acha (Neutralización) – Puelches – Dique Casa de Piedra (Neutralización) – Gral. Roca – Neuquén.
Lunes 17 de octubre – 4o Etapa: Neuquén – Zapala (Neutralización) – Espinazo del Zorro – Rahue – Pilolil – Junín de los Andes – San Martín de los Andes
Martes 18 de octubre. Descanso en San Martín de los Andes
Miércoles 19 de octubre – 5o Etapa: San Martín de los Andes – Junín de los Andes – Aluminé (Neutralización) – Cruce V. Pehuenia – Kilca – Primeros Pinos – Zapala (Neutralización) – Cutral Co – Plaza Huincul – Neuquén
Jueves 20 de octubre – 6° Etapa A: Neuquén – Catriel (Neutralización) – Colonia 25 de Mayo (Neutralización) – Santa Isabel – General Alvear (Neutralización) – Monte Coman (Neutralización) – San Luis
Viernes 21 de octubre – 6o Etapa B: San Luis – Potrero de los Funes – Volcán – El Trapiche – Dique La Florida – El Trapiche. Entrega Oficial de Premios.
Sábado 22 de octubre: Para los que retornen a la ciudad de Buenos Aires se dispondrá un regreso controlado con los mismos vehículos de organización, rescate y sanitarios que se desempeñaron durante todo el recorrido.
La comunión existente entre los participantes y los pobladores que aguardarán el paso de estas máquinas a la vera de las rutas, se verá reflejada una vez más en un fin solidario, ya tradicional, de esta prueba.
En efecto, cada tripulación al finalizar cada una de las seis etapas, deberá entregar obligatoriamente a Cáritas Argentina cinco kilos de alimentos no perecederos, recaudando una tonelada y media en Mar del Plata, Santa Rosa, Neuquén (en dos oportunidades), San Martín de los Andes y San Luis, totalizando al finalizar la carrera nueve toneladas de suministros que son repartidos entre los vecinos más necesitados.
La caravana de aproximadamente tres horas de duración se compone de mil personas que incluyen a pilotos y copilotos, sus auxilios y familiares, miembros de la organización y de la fiscalización, patrocinadores, medios de prensa, prestadores del servicio de sanidad, camillas y vehículos de asistencia rápida del ACA.
Una vez más Peugeot acompaña al ACA en este magnífico evento mediante acciones publicitarias y agasajos a corredores en los concesionarios de las ciudades cabeceras.
Automóviles históricos (NSU Prinze, Fiat 600, Citroen 3CV, Alfa Romeo Giulietta, Renault Gordini, Volvo, Peugeot 403 y 404, Torino, Ford Falcon, Valliant y las cupecitas), para el deleite de los fanáticos de esta especialidad, dejarán su huella no solo en el asfalto y la tierra, sino también en las retinas de los lugareños que vivirán este acontecimiento único en el mundo.
La pasión no tiene fronteras para la Gran Carrera: ya han comprometido su presencia más de diez binomios uruguayos, paraguayos, chilenos y venezolanos. Ellos completarán el marco de camaradería sudamericana, compartiendo momentos únicos e inolvidables en suelo argentino.
Un año más el ACA plantará bandera y revivirá los principios básicos de su esencia: el automovilismo en cualquiera de sus formas y lo reeditará y revivirá por noveno año consecutivo.

Cat   Sorteo    Piloto y Navegante                                              Marca y Modelo     Año          Ciudad
TCB   44   GIGLI, Daniel-PAGANI, Jorge O                               DODGE COUPE   1940        Villa Cañas

F   604   ROUMIEU, Miguel Enrique-VACCARINI, Dionisio     VALIANT III        1965             Quilmes
F   627   RESA, Angel Ramon – RESA, Oscar Agustin             VALIANT II        1962              Colon

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Nuevo zonal en Dodge News: TC 4000 Misionero

Posted by C.A.A. en 22 septiembre 2011

De la mano de un incansable amigo Dodgero, Gustavo Fabián Jasinski, traemos a Dodge News a través de un posteo en el foro www.FanDodge.com.ar un nuevo zonal, el TC 4000 Misionero

Eduardo Rogaczewski fue Contundente
18-09-2011
Automovilismo • Misionero • TC4000
Eduardo Rogaczewski fue otro que pudo volver a la victoria pero este tuvo un condimento especial. El de Campo Viera que vino el sábado con retraso no dejó dudas en cuanto al auto que le dio su equipo para cuidar de principio a fin el liderazgo porque no tuvo rivales que lo inquietaron.

Jorgito Litwiñiuk que por lo que se apreciaba podía hacerlo en algún momento debió abandonar. Los demás como Hugo Cabral y Omar Grigorszyn completaron el podio para conformarse con seguirlo de cerca.

Eduardo Rogaczewski: “Estuvimos cuidándonos en las curvas en los frenajes realmente tratando de hacer lo mejor posible en cada movimiento. Esto es dedicado para mi papá que vine ayer, él siempre se pone contento que yo me divierta en la pista más de esta manera. Ahora un poco más cerca en el campeonato pero hay que seguir siendo contundentes no se si tan rápido vamos a ponerle un poquito más ganas porque todo el fin de semana fue todo muy raro. La próxima va a ser sin chicana y podemos andar mejor aún”.

TC 4000 MISIONERO (20 vueltas)
POS.    N°    PILOTO    TIEMPO
1º    52    Eduardo Rogaczewski    26:56.854
2º    81    Hugo Cabral    27:00.569
3º    72    Omar Grygorszyn    27:04.533
4º    21    Julio Cesar Benitez    27:08.434
5º    33    Cristian Grygorszyn    27:09.180
6º    20    Jorge Baez    27:09.242
7º    58    Gustavo Steffen    27:20.515
8º    23    Carlos Cabral    27:20.623
9º    28    Carlos Codermatz    27:21.161
10º    45    Fabian Gonzalez    28:14.399
11º    77    Victor Cantero    28:16.796
12º    30    Marcelo Delacourt    A 3 Vueltas
13º    41    Marcelo Kuchaski    A 5 Vueltas
14º    48    Jose Palacios    A 10 Vueltas
15º    99    Ariel Seidel    A 11 Vueltas
16º    73    Jorge Litwiñiuk    A 12 Vueltas
17º    22    Roberto Bose    A 15 Vueltas
18º    53    Nelson Santandrea    A 18 Vueltas
19º    36    Guillermo Guidi    S/T
1ª Serie: Omar Grygorszyn
2ª Serie: Eduardo Rogaczewski


Prensa ACM – FEMAD

Fuente : http://www.saborafierros.com.ar

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Monteagudo invitó a Ricky Joseph

Posted by C.A.A. en 21 septiembre 2011

 
      La flamante Dodge de Juan Claro Monteagudo

  Juan Claro Monteagudo correrá con Ricky Joseph en la competencia especial con pilotos invitados del TSC. La dupla lo hará a bordo de la Dodge atendida por la familia Gallo.

En el marco de la carrera especial con pilotos invitados del Turismo Special de la Costa, el piloto Juan Claro Monteagudo invitó a Ricky Joseph a compartir la unidad durante la fecha especial, según le anticipó a Mundoveloz.

Los días 1 y 2 de octubre en el autódromo “Ciudad de Mar del Plata”, Monteagudo junto al ex piloto de Turismo Nacional, TC2000 y Turismo Carretera, competirán a bordo de la Dodge atendida por la familia Gallo.

Fuente : Mundo Veloz TV

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Un simple homenaje para un Grande de verdad: Octavio Justo Suárez

Posted by C.A.A. en 20 septiembre 2011

A poco de cumplirse un nuevo aniversario de su fallecimiento, va un pequeño homenaje para una gran persona, Octavio Justo Suárez

Gracias “Gordo”!!!!!

NdR: Imagen editada por Gustavo Pinna, Webmaster de www.FanDodge.com.ar

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Noticias del TC 4000 del Sur (Santa Fé)

Posted by C.A.A. en 20 septiembre 2011

El Toro vive, y gana
Escrito por Mauro Calandria
Lunes 19 de Septiembre de 2011 01:05

Adrián Soto volvió a la victoria en el TC4000 del Sur y también le trajo una alegría a la marca junto a Esteban Cassou, en la fecha especial con invitados disputada en Marcos Juárez.

Fabián Vitelli (Dodge) pasó a Soto en la primera carrera, quedándose como un gran candidato para la final general. Detrás Soto se empezaba a defender de Fabián Svegliati (Ford Falcon). Hacía desde la segunda fecha del certamen 2009 que no ganaba un Torino, y fue el piloto de Villa Constitución quien lo había hecho.

Luego de perder la punta en manos del Bocha Vitelli, Soto le dejó su butaca a Esteban Cassou, su motorista y experimentado piloto campeón de TC4000 Santafesino, entre otros logros. Cuando se largó la segunda final, la punta quedó en manos del volante de Cruz Alta, tratando de escaparse del acoso de sus rivales. Hubo momentos en los cuales estuvieron muy cerca. Cassou no quiso dejar el liderato, y se escapó lo suficiente para no sólo recortar los dos segundos que lo separaban al Dodge del Torino, sino para sacarle un poco más de siete décimas en los cómputos finales..

Esteban no dejó nunca ni el más mínimo hueco para poder ser superado, y así fue, ganando la general en una fecha muy difícil y con un parque automotor excelente, y una organización que debe ser repetida.

TC4000 del Sur, Primera Final, Fecha 6, Marcos Juárez:

1- Adrián Soto / Esteban Cassou, Torino, 28 vueltas en 26m45s079 a 103,621 km/h
2- Fabián Vitelli / Alberto Felizia, Dodge a 0s764
3- Fabián Svegliati / Marcos Konjuh, Ford a 10s614
4- Gerardo Alconchel / Juan Pablo Marconi, Chevrolet 400 a 13s624
5- Gabriel Carobetta / Omar Cardetti, Ford a 24s192
6- Enrique Tognazzini / Fernando Terre, Chevrolet a 30s884
7- Eduardo Pérez / Ariel Bruera, Chevrolet a 45s050
8- Mauricio Bianco / Eduardo Varoli, Chevrolet 400 a 46s089
9- Iván Pellegrini / Fabio Fiornovelli, Ford Fairlane a 48s124
10- Gerardo Damiani / Gerardo Fedeli, Ford Fairlane a 58s944
11- Martín Maida / Fabián López, Chevrolet a 1m02s698
12- Lucas Svegliati / Miguel Ángel Konjuh, Chevrolet 400 a 1 vuelta
13- Daniel Gómez / Claudio Rapari, Valiant II a 1 vuelta
14- Leonel Stizza / Matías Natalini, Chevrolet 400 a 1 vuelta
15- José Luis Murina / Ariel Doffanelli, Ford Fairlane a 3 vueltas

No clasificados:

– Hernán Bianco / Fabián Migniaco, Chevrolet a 18 vueltas
– Mauricio Sánchez / Ariel Duchini, Ford a 16 vueltas
– Eduardo Segorich / Sergio Solvi, Chevrolet a 27 vueltas

Récord de vuelta: Fabián Vitelli en la vuelta 8 de la segunda final, 52s061 a 114,097 km/h
Excluido: Héctor Doboletta por no respetar sanción de bandera negra

Campeonato (6 fechas de 10):

1- Fabián Vitelli, 164,5 puntos
2- Gerardo Alconchel, 151
3- Fabián Svegliati, 148
2- Gabriel Carobetta, 129
5- Iván Pellegrini, 119
6- Enrique Tognazzini, 115
7- Lucas Svegliati, 92,5
8- Adrián Soto, 91
9- Leonel Stizza, 85,5
10- Mauricio Bianco, 73,5
11- José Luis Murina, 71
12- Hernán Bianco, 66
13- Gerardo Damiani, 34,5
14- Federico Morales, 34
15- Eduardo Pérez, 28
16- Daniel Gómez, 19
17- Eduardo Segorich, 18
18- Hernán Cavalli, 15
19- Mauricio Sánchez, 16
20- Ariel Fouquet, 8
21- Rubén Diramo, 2
22- Juan Latuada, 2
23- Héctor Dobboletta, 2

Fuente : http://www.lacuadriculada.com

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Carlos Guttlein repitió en el TC Pista 4000 y se acerca en el campeonato

Posted by C.A.A. en 20 septiembre 2011

Mostrando un saludable presente, con varios históricos en pista y muchos pilotos que ingresaron en esta temporada, el TC Pista 4000 se transformó en otro de los grandes atractivos para esta séptima presencia del Córdoba Pista 2011, esta vez en el circuito largo del Autódromo Oscar Cabalén.

Como sucede desde su nacimiento, la categoría debió utilizar un exigente esquema de actividades en la jornada dominical, con los entrenamientos oficiales que fueron dominados por Ariel Pecci (Dodge) y la clasificación que quedó en manos del piloto Carlos Guttlein (Chevy) que representa a la localidad de Canals.

Luego llegaría el turno de la serie única, y precisamente en esa exigencia se vivió una interesante lucha en la cual terminó prevaleciendo el propio Guttlein, sobre el Diego Oggero Char (Chevy), quien aprovechó un fuera de pista de Ariel Pecci en la curva de la confitería para ser escolta y relegar a Guillermo Saby al tercer puesto.

Minutos antes de las 17 horas, llegaría el momento de emprender las 11 vueltas pactadas para la séptima final de la temporada, y desde el mismo inicio Carlos Guttlein se fue al frente del grupo, escoltado bien de cerca por Ariel Pecci y Diego Oggero Char como escoltas.

Pero luego ingresaría el AS por los despistes de la primera vuelta, y al momento del relanzamiento el riocuartense Oggero Char perdería toda chance y su lugar lo heredó otro de los animadores del torneo Guillermo Saby.

Un par de giros más tarde sería el propio Saby el que perdió posibilidades, y allí aparecieron nombres muy conocidos en esas posiciones, ya que Sergio Ríos pasaba al tercer lugar y Feliciano Castro era el nuevo cuarto.

Poco a poco y con el paso de las vueltas, las distancias se fueron estirando y la lucha se fue diluyendo ya que cada uno manejaba la diferencia con sus escoltas y sólo se dedicaban a medir a sus rivales a través de los espejos.

Sin demasiadas emociones, pero ratificando que el TC Pista 4000 es uno de las categorías con mayores atractivos del Córdoba Pista, la división terminó por consagrar a la Chevy de Carlos Guttlein sobre el Dodge de Ariel Pecci y otra Chevy de Sergio Ríos, con trabajos destacados como los del debutante Sergio Rapparo, Juan Milovich, Alfredo Barbero y Alberto Biancotti.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    21;02,964
2    54    PECCI ARIEL    DODGE    21;03,826   0,862
3    3    RIOS SERGIO    CHEVY    21;07,640   4,676
4    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    21;08,565   5,601
5    49    RAPARO SERGIO    FALCON    21;13,938   10,974
6    17    MILOVICH JUAN    CHEV 400    21;29,648   26,684
7    55    BARBERO ALFREDO    TORINO    21;43,473   40,509
8    12    OGGERO CHAR DIE    CHEVY    21;46,053   43,089
9    8    BIANCOTTI ALBERTO    CHEVY    21;50,500   47,536
10    31    BUSSO DENIS    FALCON    21;58,052   55,088
11    58    FRATTOLA CLAUDIO    CHEVY    22;02,326   59,362
12    14    BESSONE NELSON    CHEVY    22;07,044   1;04,080
13    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    22;07,534   1;04,570
14    11    BOAGLIO FEDERICO    FORD    22;28,232   1;25,268
15    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    10;32,801
16    24    MASSIO RAUL    FALCON    8;34,544
17    46    SANCHES PABLO    FARLINE    2;13,330
18    4    BEVILAQUA JULIO    FALCON    0,000
19    44    ANGARAMO JOSE LUIS    CHEVY    0,000
20    51    GIRAUDO JULIAN    FALCON    0,000

Germán Zafra fue imbatible y llevó a su Torino a la primera victoria en el TC 4000

Luego de las 3 victorias consecutivas que obtuvo Luis Gentilini (Falcon) y que le permitieron acortar su diferencia en el campeonato con respecto a líder Ricardo Vidal (Chevy), el piloto de Carnerillo Germán Zafra llegaba al Cabalén con un impecable unidad Torino que con lo justo había logrado debutar hace 3 semanas en Río  Cuarto, pero que en este fin de semana había dominado la clasificación sabatina.

La jornada de sábado tuvo también las emociones de las series clasificatorias, en las cuales el propio Zafra se adjudicó la primera de ellas por sobre Santoni (Fairlane) y Gentilini (Falcon), mientras que la segunda quedó en poder de Diego Aichino (Chevy) quien superó a Luis Gastaldi (Falcon) y Diego Casale (Torino), mostrando ambas una interesante variedad de marcas y modelos.

Hoy domingo, y al momento del semáforo en verde de la final el gran candidato Germán Zafra generó una gran maniobra para saltar a la punta, cuando en el tránsito de la curva 2 y por afuera logro doblegar a Diego Aichino que había largado desde la pole.

Desde atrás era muy importante saber que podía realizar el puntero del torneo Ricardo Vidal que largaba desde la novena posición y el pampeano Luis Gentilini que venía de ganar la últimas 3 y tenía otra chance de acortar en el certamen.

Las vueltas fueron pasando una a una con Zafra tratando de frenar los embates de Aichino, con Gastaldi manteniendo el tercer lugar hasta que en la octava su Falcon dijo basta y debió desertar, con lo cual Santoni se quedaba con el ultimo escalón, Gentilini pasaba a ser cuarto y Vidal accedía al quinto puesto.

El final fue realmente electrizante, con Aichino jugándose el todo por el todo, y con Germán Zafra defendiendo con uñas y dientes la primera victoria del Torino preparado por el Zabar Competición, en el regreso de la marca al triunfo luego de más de una década de ausencia en lo más alto del podio.

Un merecido festejo para un gran piloto y sobre todo para un equipo que trabajo incansablemente en este último tiempo para poner en carrera y con el mejor nivel a una nueva unidad que ya es protagonista y que seguramente va a dar pelea en el futuro inmediato.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    1    ZAFRA GERMAN    TORINO    21;11,814
2    6    AICHINO DIEGO    CHEVY    21;12,249   0,435
3    7    SANTONI DANIEL    FARLINE    21;18,695   6,881
4    5    GENTILINI LUIS    FALCON    21;19,734   7,920
5    4    VIDAL RICARDO    CHEVY    21;19,895   8,081
6    13    VANINI RICARDO    FALCON    21;29,613   17,799
7    49    IRIBARREN JOSE MARIA    CHEVY    21;41,114   29,300
8    11    SOAVE ELIAN    CHEVY    21;48,256   36,442
9    53    ANGIORAMA JUAN    FALCON    21;48,758   36,944
10    16    OLIVA RODOLFO    CHEVY    21;49,443   37,629
11    8    MUTIGLIENGO DANIEL    FARLINE    21;50,653   38,839
12    17    LONGO DAVID    CHEVY    22;06,805   54,991
13    46    GALASSI MARTIN    TORINO    22;14,043   1;02,229
14    14    FARAIL SERGIO    DODGE    22;20,634   1;08,820
15    22    ANTONINI NORBERTO    CHEVY    22;46,001   1;34,187
16    12    GASTALDI LUIS    FALCON    14;09,880
17    47    MARTIN GERARDO    FALCON    15;27,450
18    30    LIZZUL JORGE    TORINO    9;32,671
19    40    CASALE DIEGO    TORINO    5;47,339
20    3    MARTIN DIEGO    CHEVY    6;27,716
21    24    AICHINO GUILLERMO       0,000
22    26    FARGIONI JAVIER    FALCON    0,000

AUTO 3 MARTIN RECARGO 20 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 16 OLIVA
AUTO 16 OLIVA RECARGO 2 PUESTOS POR TOQUE AUTO 53 ANGIORAMA
AUTO 22 ANTONINI RECARGO 20 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 47 GERARDO MARTIN
AUTO 40 CASALE RECARGO 10 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA
AUTO 53 ANGIORAMA APERCIBIDO

Fuente : PRensa  APICIER

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