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Archive for 11/10/11

Agradecimiento desde Dodge News a www.FanDodge.com.ar

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Simplemente armo este posteo porque quiero agradecer a 2 personas.
Una de estas personas es un amigo zonalero al 100%, que vive hurgando en todas las web para buscar información para compartirla entre todos los Dodgeros. Su nombre, Gustavo Fabián Jasinski (alias Dodge Bolivar en el foro de FanDodge.com.ar).
La otra persona a la que quiero agradecer es a Gustavo Pinna, webmaster de la mejor página en lo referente al lado deportivo de nuestra amada marca. Si sos de Dodge no podes dejar de visitarla!! Te dejo el link: www.FanDodge.com.ar

Muchas gracias por dejarme tomar la info volcada en FanDodge!

Sin Uds, Dodge News no existiría!

Carlos Asensio

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Posted in A.A.V., APAC, APICER, Audios, Chrysler, Dodge, Efemérides, FanDodge Radio, Fotos, Gran Premio Historico, GT 2000, GTM, La 7 Solidaria, Links, Mopar Max, NASCAR, Notas, Noticias, PROCAR 4000, Supercar R. P., T4000 Argentino, TC, TC 2000 del Atlántico, TC 4000 Bonaerense, TC 4000 del Sur, TC 4000 del Sur (Santa Fé), TC 4000 Misionero, TC 4000 Puntano, TC 4000 SS, TC 4000 Standar, TC 4000 TZ, TC Chaqueño, TC Comodorense, TC Cuyano, TC del Oeste, TC del Sudoeste, TC del Sur, TC Junior, TC Mouras, TC Pista, TC Platense, TC Provincial, TC Regional, TC Rioplatense, TC Roqueperense, TC2000, TC2000 Platense, TCP Mouras, TSS, Turismo del Centro, Turismo S. C., UAP, Varios, Videos, Zonal Cuyano, Zonales | Comentarios desactivados en Agradecimiento desde Dodge News a www.FanDodge.com.ar

Urruty ganó con la suerte del campeón en el TC Platense

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Finalmente Juan Hiriart Urruty ganó la final en la novena fecha del TC Platense en donde hubo varios golpes de escena que hicieron vibrar al público que se acercó al autódromo Roberto Mouras de La Plata.
La primera serie la ganó el poleman Rodriguez, la segunda batería fué para un ascendente Miguel Capobianco, mientras que la tercera fué para Darío Mendoza.
La final se largó con Mendoza y Manolo Rodriguez en primera fila y realmente fué muy entretendia. Fue punteando Mendoza, también Rodriguez por momentos se adueño de la delantera, un toque entre estos dos últimos y Capobianco le cedieron la punta a Marcellino hasta que el motor dijo basta y tomo la delantera Bartucci acosado por Giallonardo que se tocaron y le dejaron en bandeja el triúnfo a Urruty.
Mucho trabajo para el Comisario Deportivo que excluyó a Manolo Rodriguez, a Antonio Bartucci, a Pauloni y a Miguel D´Amico. Triúnfo de Juan Hiriart Urruty con la suerte del campeón.

TC Platense Series

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 7 RODRIGUEZ JUAN MANUEL CHEV/LANUS 6 10;14,358
2 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 6 10;14,487 0,129
3 10 PAGELLA JORGE FORD/QUIROGA 6 10;25,300 10,942
4 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 6 10;25,830 11,472
5 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 6 10;33,926 19,568
6 25 LOPEZ JOSE LUIS FORD/R.CALZADA 6 10;34,378 20,02
7 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES 6 10;58,443 44,085
8 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 6 10;59,007 44,649
9 99 CONTRERAS VANADIA D. F/GRANADA ESP 6 11;24,778 1;10,420
10 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 4 7;11,200 7;11,200
11 59 PANEBIANCO HERNAN CHEV/

Pos N ^Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 6 10;39,399
2 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED 6 10;42,713 3,314
3 95 GIALLEONARDO JUAN DIEGO FORD/LA PLATA 6 10;42,970 3,571
4 17 CIATTI MAXIMO DODGE/QUILMES 6 10;58,102 18,703
5 73 SCHUMK SEBASTIAN FORD/LZAMORA 6 11;19,062 39,663
6 111 VAZQUES GUSTAVO FORD/ 6 11;29,288 49,889
7 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/QUILMES 6 11;32,337 52,938
8 92 NICOSIA FLAVIO FORD/ 6 11;42,147 1;02,748
9 101 COSTA KEVIN CHEV/QUILMES 2 3;43,201 3;43,201
10 93 PAULONI LUCAS VALIANT/ 2 4;07,865 4;07,865
11 100 GONZALEZ LUCAS FORD/NECOCHEA 0 0 0

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 2 MENDOZA DARIO FORD/TEMPERLEY 6 10;08,355
2 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 6 10;13,203 4,848
3 4 BARTUCCI ANTONIO FORD/M.D.PLATA 6 10;13,394 5,039
11 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 6 10;13,396 5,042
4 12 ARCARA ANTONIO FORD/LANUS O. 6 10;27,659 19,304
5 27 D`AMICO MIGUEL CHEV/ 6 10;27,845 19,49
6 32 BRAIDA DAVID CHEV/MUNRO 6 10;31,946 23,591
7 49 GONZALEZ RODRIGO FORD/F.VARELA 6 10;32,134 23,779
8 31 LOIOCO GASTON MARCELO DOD/BERAZATEGU 6 10;37,081 28,726
9 77 GARCIA HORACIO TORINO/L.PLATA 6 10;37,440 29,085
10 69 MANZONI ARIEL CHEV/ 6 10;44,341 35,986

TC Platense Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 15 31;21,948
2 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 15 31;22,928 0,98
3 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 15 31;23,803 1,855
4 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 15 31;26,536 4,588
5 12 ARCARA ANTONIO FORD/LANUS O. 15 31;27,247 5,299
6 69 MANZONI ARIEL CHEV/ 15 31;28,807 6,859
7 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 15 31;31,554 9,606
8 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 15 31;32,933 10,985
9 31 LOIOCO GASTON M, DOD/BERAZATEGU 15 31;34,401 12,453
10 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/QUILMES 15 31;37,085 15,137
11 101 COSTA KEVIN CHEV/QUILMES 15 31;45,030 23,082
12 32 BRAIDA DAVID CHEV/MUNRO 15 31;55,362 33,414
13 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES 15 31;56,150 34,202
14 111 VAZQUES GUSTAVO FORD/ 15 32;13,841 51,893
15 95 GIALLEONARDO JUAN D. FORD/LA PLATA 14 29;39,204
16 99 CONTRERAS VANADIA D F/GRANADA ESP 14 30;11,394
17 92 NICOSIA FLAVIO FORD/ 14 30;11,716
18 77 GARCIA HORACIO TORINO/L.PLATA 12 26;24,422
19 49 GONZALEZ RODRIGO FORD/F.VARELA 11 23;17,172
20 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 10 21;46,997
21 10 PAGELLA JORGE FORD/QUIROGA 10 24;45,083
22 2 MENDOZA DARIO FORD/TEMPERLEY 7 13;42,744
23 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 6 11;33,013
24 17 CIATTI MAXIMO DODGE/QUILMES 4 8;20,995
25 25 LOPEZ JOSE LUIS FORD/R.CALZADA 2 4;45,395
26 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED
27 100 GONZALEZ LUCAS FORD/NECOCHEA

Excluido Auto N*4 (Bartucci) por Maniobra Peligrosa al N*95 (Gialleonardo)

Excluido Total del Evento Auto N*7 (Rodriguez Juan)

Excluido Auto N*93 (Pauloni) por Toque al N*42 (Gil A)

Excluido Auto N*27 (D`amico)

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com


Fuent efotos : Blog TC Platense

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Baez Hizo Doblete

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Automovilismo • Misionero • TC4000

Para la hora de largar el TC4000 Misionero, la lluvia humedecio la pista para dramatizar la prueba. En la primera curva Eduardo Rogaczewski hace un semitrompo la mayor parte del parque logra esquivarlo pero Jorge Litwiñiuk se engancha y la carrera debe ser detenida con bandera roja. A la hora de volver a acelerar Cristian y Omar Grygorszyn tomaron la punta.

Luego Cristian abandona la competencia y quien se empezó a venir desde atrás fue Carlos Cabral. Fue un duelo muy ajustado ya que las maniobras han sido milimétricas y muy respetuosas. Carlos logra hacer el sobrepaso al final de la recta opuesta y asi salta a la primera colocación, segundo llegó Jorge Baez, tercero Marcelo Delacourt quien había largado desde el 19º lugar de la grilla. Cuarto se ubico Carlos Codermatz y quinto Omar Grygorszyn, porque a la salida de la recta le gana la cola y hace un semitrompo, quedando relegado al quinto puesto.

1ª FINAL TC 4000 MISIONERO (21 Vueltas)
POS.    N°    PILOTO    TOTAL
1º    20    Jorge Báez    24:18.061
2º    30    Marcelo Delacourd    24:24.350
3º    28    Carlos Codermatz    24:25.075
4º    53    Nelso Santandrea    A 1 Vuelta
5º    58    Gustavo Steffen    A 3 Vueltas
6º    22    Roberto Bose    A 3 Vueltas
7º    48    Jose Palacios H.    A 9 Vueltas
8º    32    Leonardo Monferrer    A 10 Vueltas
9º    77    Victor Cantero    A 12 Vueltas
10º    88    Francisco La Grotteria    A 14 Vueltas
11º    99    Ariel Seidel    A 17 Vueltas
12º    33    Cristian Grygorszyn    A 18 Vueltas
13º    71    Armando Torres    A 18 Vueltas
14º    51    Ruben Ratoski    No Clasificado
15º    68    Daniel Rivero    No Clasificado
16º    73    Jorge Litwiniuk    No Clasificado
17º    52    Eduardo Rogaczewski    No Clasificado
EXC    23    Carlos Cabral    No paso la tecnica
EXC    72    Omar Grygorszyn    No paso la tecnica

En la segunda carrera, Omar Grygorszyn, aprovecho que largaba desde la pole y no soltó el primer puesto hasta el banderazo final. Aunque no le fue nada fácil porque tuvo que cuidarse de Carlos Cabral y Jorge Báez. Aunque Báez pudo con Cabral y llego en segundo lugar, Carlos quedo tercero. Mientras que Gustavo Steffen llego cuarto y Marcelo Delacourt se posiciono quinto.

El golpe de escena vino en la técnica cuando los autos de Omar Grygorszyn y Carlos Cabral no pasaron la revisación técnica, por lo tanto quedan excluidos de todo el fin de semana de carrera (clasificación, super clasificación, y las dos carreras finales). Por lo que Jorge Báez gano en la primera prueba, segundo Marcelo Delacourt, tercero Carlos Codermatz, que tuvo el falcon mejor posicionado. Cuarto Nelson Santandrea y quinto Gustavo Steffen. En la segunda carrera el clasificador quedó de la siguiente forma: Jorge Báez, el obereño hizo doblete; Gustavo Steffen quedó segundo, Marcelo Delacourt tercero. Mientras que Eduardo Rogaczewski y Victor Cantero fueron cuarto y quinto respectivamente.

El campeonato se cierra el 19 y 20 de Noviembre en el Autodromo Ciudad de Oberá.

2ª FINAL TC 4000 MISIONERO
(22 Vueltas)
POS.    N°    PILOTO    TOTAL
1º    20    Jorge Báez    25:45.964
2º    58    Gustavo Steffen    25:50.268
3º    30    Marcelo Delacourt    25:52.026
4º    52    Eduardo Rogaczewski    26:13.945
5º    77    Victor Cantero    26:33.570
6º    51    Ruben Ratoski    A 1 Vuelta
7º    48    Jose Palacios H.    A 6 Vueltas
8º    33    Cristian Grygorszyn    A 6 Vueltas
9º    22    Roberto Bose    A 7 Vueltas
10º    32    Leonardo Monferrer    A 12 Vueltas
11º    71    Armando Torres    A 14 Vueltas
12º    99    Ariel Seidel    A 18 Vueltas
13º    88    Francisco La Grotteria    A 21 Vueltas
14º    53    Nelso Santandrea    A 22 Vueltas
15º    28    Carlos Codermatz    No Clasificado
EXC    72    Omar Grygorszyn    No paso la tecnica
EXC    23    Carlos Cabral    No paso la tecnica

Prensa FEMAD-ACM

Fuente : http://www.saborafierros.com.ar

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Noticias del TC del Oeste

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

HOKANO LAS CARRERAS, FELSENTHAL EL CAMPEONATO

Ingresado 11 octubre, 2011 by Sergio Moreno
Se disputo las 10 y 11ma fecha del Campeonato 2011 del TC del Oeste, en el autodromo “Roberto Mouras” de la Ciudad de La Plata.

Tras las carreras del pasado fin de semana, se definio anticipadamente el campeonato.

El mismo fue obtenido por Carlos Daniel Felsenthal, quien tras las 11 fechas disputadas suma 137 unidades con 109 de sus perseguidores Humberto Dabove y “Cano-Gargaglione” que se encuentran a 28 puntos, sobre un total de 24 en juego en la ultima presentacion, o tambien denominado “Gran Premio Coronacion” a disputarse el proximo 27 de Noviembre en el autodromo “Roberto Mouras” de la Ciudad de La Plata, trazado grande con chicana de 4.400 metros de cuerda.

Para mas informacion, la tabla de posiciones esta en vuestra pagina web. (Temporada).

INFORME: SERGIO MORENO PARA WWW.TCDELOESTE.COM.AR

TC del Oeste

Tanda de Clasificacion

Pos N* Piloto Marca Tiempo Dif.
1 1 HOKANO GUSTAVO FABIAN P.504/S.MARTIN 1;18,998
2 18 FELSENTHAL CARLOS DANIEL FIAT 125 C 1;19,724 0,726
3 26 LACANNA JAVIER FORD TAUNUS 1;21,378 2,38
4 11 DABOVE HUMBERTO FIAT 125 C 1;21,557 2,559
5 20 FONTANA GASTON P 1;22,175 3,177
6 9 DABOVE ALEJO JORGE FIAT 125 B 1;22,772 3,774
7 30 DA ROS ADRIAN DODGE 1500 1;23,509 4,511

1* Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 1 HOKANO GUSTAVO F. P.504/S.MARTIN 12 16;35,947
2 11 DABOVE HUMBERTO FIAT 125 C 12 16;54,355 18,408
3 30 DA ROS ADRIAN DODGE 1500 12 17;06,827 30,88
4 26 LACANNA JAVIER FORD TAUNUS 12 17;17,020 41,073
5 18 FELSENTHAL CARLOS  FIAT 125 C 12 17;36,400 1;00,453
6 9 DABOVE ALEJO JORGE FIAT 125 B 12 17;38,861 1;02,914
7 25 CANO-GARGALIONE FIAT 125 B 10 13;43,597
8 20 FONTANA GASTON P 5 7;17,903

2* Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 1 HOKANO GUSTAVO FABIAN PEUGEOT 504 12 16;14,175
2 11 DABOVE HUMBERTO FIAT 125 C 12 16;15,572 1,397
3 18 FELSENTHAL CARLOS D FIAT 125 C 12 16;15,768 1,593
4 26 LACANNA JAVIER FORD TAUNUS 12 16;40,874 26,699
5 22 COCO EMANUEL ALFREDO PEUGEOT 404 12 16;49,883 35,708
6 30 DA ROS ADRIAN DODGE 1500 12 16;50,094 35,919
7 9 DABOVE ALEJO JORGE FIAT 125 B 4 5;25,888
8 25 CANO-GARGALIONE FIAT 125 B  NL
9 20 FONTANA GASTON    NL

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Noticias del Turismo Sport del Sudeste

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

25/09/2011 TSS:

PENSA-MORI GANADORES EN LA TECNICA

El binomio Lucas Pensa-Luis Mori se quedaron con el triunfo tras la desclasificación de la dupla Weiman-Laborda (foto) en la técnica por un inconveniente en la tapa de cilindros del Ford del olavarriense

1º Pensa – Mori
2º Otero – Robbiani
3º Domínguez – Masson
4º Pérez – Amendola
5º Benigni – Romero
6º Champalanne – Macaluso
7 º Rubio – Cortes
8 ºFernández – Corradi
9º “Quique” – Gentile
10ºColl – Caivano
11º Poullol – Miguel
12º Albano – Anderson
13º Velazco – Velazco
14º Criado – Walter

Fuente : http://pilotosdelsudeste.blogspot.com

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Redondo (Tri) Campeón

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

El piloto de Daireaux se consagró por 3ra vez consecutiva gracias al triunfo que obtuvo junto a Rody Paolucci en la Hora del TC 4000. De esta manera, el Ricky se alzó con la corona cuando aun restan 3 competencias por disputarse. En la Limitada, los Vezzosi – padre e hijo – ganaron la general. Garaicoechea ganó en la Promo 128 y Bergues en la Promo 850. La próxima, el 15 y 16 de octubre, nuevamente en Trenque Lauquen.

Clasificacion
1   1   REDONDO-PAOLUCCI
2   6   MANAGO-MANAGO
3   46   COSENTINO-CRUDELE
4   3   RICCIUTTO-FOSSAT
5   45   SADOBE-RODRIGUEZ
6   15   GARCIA-MARTIN
7   14   PRESTIF-TAMBORENEA
8   5   VEZZOSI-VEZZOSI
9   52   FERNANDEZ-FERNANDEZ
10   4   PAIOLA-FERNANDEZ
11   10   MALLOFRE-CALVIS
12   61   ABADÍA-ESPIL
13   7   ARAMBARRI-PRIETO
14   43   BOUFFLET-BOYERO
15   18   HOLGADO-CAMPS
16   47   SAYAGO-SAYAGO
17   19   SALABER-NIEVAS
18   17   MICHEL-DANDLEN
19   51   GONZALEZ-GARCES
20   53   CAISSAC-REAL
21   44   ETCHELUZ-ASSALI
22   77   SPINACCI-MARESCA
23   88   MELI-MELI
24   66   LOGIUDICE-GONZALEZ
25   12   D’AMBROSIO, Ricardo D.
26   42   RAMOS-FAZIO

Final General
25/09/2011 – CARLOS CASARES

1   1   REDONDO-PAOLUCCI
2   46   COSENTINO-CRUDELE
3   3   RICCIUTTO-FOSSAT
4   61   ABADÍA-ESPIL
5   52   FERNANDEZ-FERNANDEZ
6   5   VEZZOSI-VEZZOSI
7   7   ARAMBARRI-PRIETO
8   45   SADOBE-RODRIGUEZ
9   43   BOUFFLET-BOYERO
10   6   MANAGO-MANAGO
11   10   MALLOFRE-CALVIS
12   14   PRESTIF-TAMBORENEA
13   15   GARCIA-MARTIN
14   4   PAIOLA-FERNANDEZ



Fuente : http://www.turismodelcentro.com

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Noticias del TC Comodorense

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

PABLO PIRES LOGRÓ UN NUEVO CAMPEONATO

En la última fecha disputada el pasado 18 de septiembre con la participación de cinco categorías, se llevó a cabo el “Gran Permio Mercado Concentrador de la Costa”.
Pablo Pires es el campeón en el TCC, gracias al tercer lugar que consiguió ayer.

En esta carrera slaio segundo MArcelo Otero con la cupe Dodge, lamentablemente la info de la clasificacion momentaneamente esta caido.

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El Vasco Demostró por que es “Bi” Campeón

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Uno puede encontrar una cantidad incalculable de adjetivos calificativos. Pero sin dudas no encontrará el que pueda sintetizar lo que se vivió en la segunda final que el Supercar Región Pampeana disputó en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavarría.

Primera Final

La jornada se caracterizó por el mal tiempo, con una llovizna que por momentos era intensa y en otros cesaba, por lo tanto los pilotos decidieron salir con neumáticos para piso seco. Sergio Diez (Chevrolet 400) quién había marcado la pole el día sábado largaba desde el mejor lugar de la grilla, un poco más atrás, en el segundo cajón lo hacía Claudio Brunengo (Chevrolet).

Una muy buena largada del piloto de Daireaux, Sergio Diez, lo catapultó al primer lugar, rápidamente se hizo la fila india Diez (Chevrolet 400), Brunengo (Chevrolet), Manuel (Dodge) y Cristian De La Lama (Ford), este último superó en la largada a Zubía. Antes de finalizar el primer giro ya se vislumbraba las distintas estrategias, Diez y Brunengo tratando de despegarse del resto. Manuel De La Lama no quería perder el trencito y se colocaba a los escapes de Brunengo.Un poco más atrás Cristian De La Lama (Ford) trataba de hacer lenta la carrera y de esa forma tratar de protegerle las espaldas a su hermano, por su parte el Vasco Zubía (Chevrolet) hacía lo imposible para tratar de superar la ubicación de su coterráneo. Más de una vez debió bloquear en demasía para no llevarse por delante a Cristian De La Lama.

De a poco la lluvia comenzó a ser más fuerte y los autos empezaron a realizar dibujos raros, como si estuvieran danzando arriba del asfalto. El tránsito se hacía cada vez más difícil y comienzan los despistes. Fue allí que Zubía en una maniobra arriesgada en la recta opuesta estira el frenaje y por adentro logra superar a Cristian De la Lama. Raúl del Río que venía detrás quiso hacer lo mismo pero en el sector de la recta principal, un error de cálculo le hizo rozar el paredón de boxes , lo que le implicó quedar en el último lugar.Vueltas más tarde con el auto herido desertó de la competencia.

Claudio Brunengo comenzó a tener problemas de frenos, ésto implico que el piquense realizara varios trompos al no poder frenar, perdiendo muchas posiciones y por ende luchar por los primeros lugares.

Sergio Diez marchaba con un andar tranquilo y solvente en la punta de la competencia. Todo hacía prever que se quedaría con la victoria. Pero claro nos habíamos olvidado que en la pista estaba “El Vasco”. Zubia buscó el lugar en donde podía superar a Diez y a fuerza de potencia y manejo, al final de la recta y en plena curva 1 supera al Chevrolet 400 del piloto de Daireaux. Es dable destacar la actitud de Sergio Diez que no porfió la maniobra, sabiendo que el campeón venía con mejor ritmo. Victoria inobjetable para Ricardo Zubía que la buscó desde el primer momento.

PRIMERA FINAL – SURP

OLAVARRIA – PCIA BUENOS AIRES

1 1 ZUBIA RICARDO CHEVROLET 12 19;57,802
2 12 DIEZ SERGIO CHEVROLET 400 12 20;00,343 2,541
3 9 DE LA LAMA MANUEL DODGE 12 20;13,303 15,501
4 21 DE LA LAMA CRISTIAN FORD 12 20;20,917 23,115
5 6 DAL SECCO PAULINO FORD 12 20;21,763 23,961
6 8 RUIZ RICARDO FORD 12 20;26,108 28,306
7 47 DEANNA EDGARDO FORD 12 20;29,317 31,515
8 13 LANGE PEDRO FORD 12 20;29,593 31,791
9 14 LANGE GUILLERMO FORD 12 20;44,465 46,663
10 11 DEL RIO LUIS FORD 12 20;44,680 46,878
11 43 BRANDEMANN HERNAN CHEVROLET 12 20;52,132 54,330
12 7 BERNASCONI JOSE TORINO 12 20;58,329 1;00,527
13 5 TEJA LUIS DODGE 12 21;01,507 1;03,705
14 45 ILLUMINATI JULIO DODGE 12 21;01,785 1;03,983

15 48 TARQUINI HECTOR FORD 12 21;10,469 1;12,667
16 46 MARRAFINO HERNAN CHEVROLET 12 21;14,233 1;16,431
17 28 COSTA MIGUEL CHEVROLET 12 21;16,569 1;18,767
18 22 ETCHART LUIS FORD 12 21;22,672 1;24,870
19 49 EGUIA JUAN JOSE FORD 12 21;27,951 1;30,149
20 4 BRUNENGO CLAUDIO CHEVROLET 11 20;40,612 20;40,612
21 18 LOTTO HECTOR CHEVROLET 9 15;09,735 15;09,735
22 2 COBO GUSTAVO FORD 7 12;18,764 12;18,764
23 16 AGUIRRE MARCELO FORD 6 10;55,613 10;55,613
24 19 VALENCIA CRISTIAN FORD 4 6;55,126 6;55,126
25 3 DEL RIO RAUL FORD 2 3;18,489 3;18,489

Segunda Final

Pasará mucho tiempo hasta que podamos ver una final como ésta. Todo comenzaba como en la primera, la lluvia había cesado, el piso secado, la huella estaba marcada. Por lo tanto los pilotos decidieron nuevamente salir a pista con neumáticos lisos. La inversión de la grilla hizo que José Bernasconi (Torino) y Hernán Brandemann (Chevrolet) largaran desde los primeros lugares. Muy buena largada de ambos.

De a poco las gotas comenzaron a caer y la pista se fue mojando por demás. Claudio Brunengo largaba desde la posición 20 y antes que finalizara la primera vuelta había pasado 9 autos. Por otro lado Raúl Del Río (Ford) largó desde la posición 25 (último) y vio la bandera a cuadros en el puesto cuatro.

La lluvia se hizo muy intensa y el transitar para los autos comenzó a ser más difícil.

A partir de aquí vimos los más lindo del espectáculo, donde la diferencia del primero al último era de apenas 11 segundos (hablamos de los 25 autos que largaron). Por momentos transitar por la pista era imposible y comenzaron a producirse despistes y por supuestos algunos abandonos, como el de Sergio Diez.

A esta altura Bernasconi marcha en punta y había logrado sacar una diferencia más que importante, seguido por Luis Del Río (Ford) Hernán Brandemann (Chevrolet) y Pedro Lange (Ford), mientras que el ganador de la primera final, Ricardo Zubía, se ubicaba en el séptimo lugar.

Muy pronto el piloto de Realicó Pedro Lange, logra apoderarse del tercer lugar, pero lo pierde al pasarse de largo en una curva. Ya Zubía comenzaba acechar las posiciones de privilegio y se coloca en el 4 lugar, en una excelente maniobra logra superar, a José Bernasconi y a Luis Del Río, primero y segundo de la carrera, en el mismo lugar en donde lo había hecho en la primera final con Diez. Julio Iluminatti ( Dodge) que venía soldado a los escapes de Zubía aprovecha la succión y se pone a la par del Vasco ganándole la cuerda en la zona de los mixtos, se apodera del primer puesto por algunos metros, perdiendolo muy pronto, ya que se pasó al doblar, lo que le implicóo quedar relegado .

Luego de este episodio la carrera continúa, comandada por Zubía,” el chivo” Marcelo Teja (Dodge) que tenía un auto para dar batalla y un poco más atrás venía Pedro Lange.

El campeón seguía con buen ritmo, pero Teja quería el lugar de privilegio y busco en todo momento. En la curva Castellano, El Chivo le arrebata el primer puesto y comienza a distanciarse. Zubía también pierde la segunda posición en el mismo lugar en manos de Pedro Lange.

A medida que pasaban las vueltas las condiciones de la pista variaban y es por eso que en lugares donde no había agua en vueltas anteriores, después había. Luis Teja tuvo un despiste en la curva Castellano perdió el control del auto al agarrar un charco de agua, entrando en trompo cuando faltaban solo dos giros. Toma la posta Pedro Lange que parecía encaminarce hacia la victoria, seguido muy de cerca por Ricardo Zubía.

Una pelea limpia, mano a mano, Ford – Chevrolet, Lange – Zubía. Se viene el final, recta opuesta, los autos a la par, doblan a la derecha en la curva Landriscina y se dirigen a la última parte, transitan la curva Castellano, ninguno se puede equivocar, solo faltan 200 metros para el final, Lange delante , aceleración a pleno, Zubía se juega el resto por afuera, por la parte sucia, Lange por adentro. Los dos autos a la par. Nadie habla, todos enmudecen, (viene a la memoria la segunda final de mayo entre Manuel De La Lama y Gustavo Cobo). Se le mueve el auto a Lange y se le cruza. La bandera a cuadros está ahí nomás, rueda a rueda. GANA RICARDO ZUBÍA. Que carrerón, por Dios. Que más se puede pedir..

SEGUNDA FINAL – SURP
OLAVARRIA – PCIA BUENOS AIRES
1 1 ZUBIA RICARDO CHEVROLET 12 22;22,944
2 13 LANGE PEDRO FORD 12 22;23,131 0,187
3 21 DE LA LAMA CRISTIAN FORD 12 22;34,370 11,426
4 3 DEL RIO RAUL FORD 12 22;36,887 13,943
5 9 DE LA LAMA MANUEL DODGE 12 22;42,655 19,711
6 28 COSTA MIGUEL CHEVROLET 12 22;44,223 21,279
7 4 BRUNENGO CLAUDIO CHEVROLET 12 22;46,978 24,034
8 18 LOTTO HECTOR CHEVROLET 12 22;47,890 24,946
9 47 DEANNA EDGARDO FORD 12 22;50,357 27,413
10 5 TEJA LUIS DODGE 12 22;54,253 31,309
11 6 DAL SECCO PAULINO FORD 12 23;07,544 44,600
12 11 DEL RIO LUIS FORD 12 23;10,736 47,792
13 14 LANGE GUILLERMO FORD 12 23;18,102 55,158
14 45 ILLUMINATI JULIO DODGE 12 23;18,261 55,317
15 16 AGUIRRE MARCELO FORD 12 23;20,161 57,217
16 7 BERNASCONI JOSE TORINO 12 23;23,995 1;01,051
17 8 RUIZ RICARDO FORD 12 24;02,570 1;39,626
18 22 ETCHART LUIS FORD 11 22;57,025 22;57,025
19 46 MARRAFINO HERNAN CHEVROLET 11 24;18,103 24;18,103
20 49 EGUIA JUAN JOSE FORD 9 17;53,224 17;53,224
21 43 BRANDEMANN HERNAN CHEVROLET 9 17;53,567 17;53,567
22 48 TARQUINI HECTOR FORD 6 22;54,431 22;54,431
23 19 VALENCIA CRISTIAN FORD 5 8;58,808 8;58,808
24 12 DIEZ SERGIO CHEVROLET 400 3 5;15,404 5;15,404
25 2 COBO GUSTAVO FORD 2 3;45,128 3;45,128

Fuente : http://www.estamosencarreralp.com.ar




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A la Vascongada

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Después de muchas competencias, el ex Campeón Héctor Barrenechea, se adueñó de la primera final del TC del Sudoeste en la primera de las finales desarrolladas en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”. Un gran espectáculo que se caracterizó por maniobras ajustadas y mucha pelea en los distintos pelotones, le puso calor a una fría jornada, que se vio amenazada por algunas lloviznas.
Los primeros metros fueron liderados por el poleman Bernardo Marcel, seguido muy de cerca por el Chevrolet de Ezequiel Albero y por el Ford de Néstor Schechtel; pero promediando la carrera, el maragato comenzó a tener inconvenientes con la caja de velocidades. Esto lo pudo aprovechar Albero, que capturó por algunos metros la punta al superar a Marcel en la uno, pero metros más adelante ambos se tocaron y le dejaron el liderazgo en bandeja a Schechtel.
El “Ruso” de Villa Iris pasó a liderar un ajustado lote que además integraban Héctor Barrenechea, Carlos Farre y Roberto Lobay. En la vuelta 7 el Ford Nº3  entró algo complicado en la zona de Vialidad, perdiendo la colocación con el “Vasco” Barrenechea, que de ahí en más sólo tuvo que desandar los metros finales.
Una gran victoria alcanzada por el volante de Goyena radicado en Puan, que de esta manera se reencuentra con la victoria tras una sequía importante, demostrando además que ha recuperado su gran protagonismo. Néstor Schetchel fue 2do en esta final sumando importantísimos puntos para el torneo, llegando en el 3er puesto Carlos Farre, en un auspicioso debut de su nuevo Ford.
Sobresaliente fue la tarea realizada por el puanense Roberto Lobay, demostrando que lo hecho en las tandas previas no había sido casualidad, llegando en el 4to puesto de esta carrera, por delante del actual Campeón Gastón Piazza, que retornó en esta carrera consiguiendo un buen resultado con su Chevy.
Juan Manuel Sosa, Guillermo Churruca, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero y Raúl Magallanes completaron las 10 primeras colocaciones en este clasificador.

Clasificación 1era Final
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 4 Barrenechea, Héctor Chevy 10:24.965
2 3 Schechtel, Néstor Ford a 0.324
3 2 Farre, Carlos Ford a 0.595
4 28 Lobay, Roberto Ford a 1.828
5 1 Piazza, Gastón Chevy a 2.060
6 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 8.180
7 6 Churruca, Guillermo Ford a 13.852
8 27 Furch, José Ignacio Ford a 14.105
9 14 Albero, Ezequiel Chevy a 14.391
10 7 Magallanes, Raúl Ford a 14.731
11 17 Gorriti, Javier Ch400 a 22.097
12 157 Mahón, Hernán Ford a 29.709
13 38 Magallanes, Fermín Chevy a 30.125
14 21 Musarella, Rubén Ford a 30.938
15 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 42.869
16 22 Buhlman, Ariel Dodge a 43.567

17 32 González, Sergio Ford a 48.904
18 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 50.209
19 11 García Buhlman, Fede Ford a 2vtas.
20 25 Marcel, Bernardo Ford a 2vtas.
21 26 Chandía, Emilio Ford a 6vtas.
Récord de Vta: Héctor Barrenechea en la 3era con 1:24.856 a 127.317Km/h
Prom. del 1ero: 124.902Km/h

Pase y siga!
A casi un año de su primer triunfo en la categoría, Ezequiel Albero se quedó con el triunfo en la segunda final brindada por el TC del Sudoeste en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, una victoria que además le permite conseguir el pase necesario para ir en búsqueda del título 2011.
El piloto de la Chevy naranja logró capitalizar una buena diferencia para consolidarse en la punta, mientras que Guillermo Churruca se colocaba 2do tras superar en la partida a José Ignacio Furch. Estos dos últimos, junto a Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Héctor Barrenechea, empezaron a juntarse en un entretenido trencito que no daba margen al error.
Cuando la final llegaba a la mitad de su desarrollo, el ingreso del Pace Car neutralizó las diferencias entre los primeros, invitando a esperar por un desenlace más peleado, y de hecho que lo fue. Albero volvió a escaparse en la punta, aprovechando las incidencias que se generaban detrás: un toque entre Sosa y Piazza en la uno, y sólo un giro más tarde, una situación similar entre Churruca y Furch, que dejaba al de Hilario Ascasubi muy retrasado.
Todo parecía indicar que la carrera no tendría más emociones, pero a dos vueltas del final la caja de velocidades empezó a jugarle una mala pasada al puntero Albero, ayudando a que Furch, Sosa, Piazza, Barrenechea y Schechtel se agregaran en la disputa. En la última pasada por la recta opuesta, el Ford de Sosa y la Chevy de Piazza alcanzan a tocarse en el ingreso al Tobogán, haciendo que las posiciones cambien al momento de la cuadriculada.
Pero la carrera no terminó aquí, porque luego de analizar algunos toques las autoridades de la prueba decidieron excluir a José Ignacio Furch (que había sido 2do) por el toque con Churruca, y recargar a Gastón Piazza por el toque con Sosa.
Albero fue el indiscutido ganador, finalizando 2do el “Vasco” Barrenechea y 3ero Néstor Schechtel, logrando así otro gran resultado en su pelea por la corona. Raúl Magallanes cortó la mala racha y volvió a sumar bien llegando 4to, completando los 5 primeros el puanense Roberto Lobay.
Carlos Farre fue 6to y mantiene la punta del certamen. Javier Gorriti, en buen desempeño, Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Rubén Musarella fueron quienes arribaron en las primeras 10 colocaciones.

Clasificación 2da Final
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 14 Albero, Ezequiel Chevy 15:17.243
2 4 Barrenechea, Héctor Chevy a 4.261
3 3 Schechtel, Néstor Ford a 4.625
4 7 Magallanes, Raúl Ford a 6.446
5 28 Lobay, Roberto Ford a 6.786
6 2 Farre, Carlos Ford a 7.323
7 17 Gorriti, Javier Ch400 a 10.715
8 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 12.278
9 1 Piazza, Gastón Chevy a 14.021
10 21 Musarella, Rubén Ford a 14.403
11 157 Mahón, Hernán Ford a 14.892
12 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 18.242
13 22 Buhlman, Ariel Dodge a 22.766
14 6 Churruca, Guillermo Ford a 3vtas.
15 25 Marcel, Bernardo Ford a 6vtas.
16 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 7vtas.
17 26 Chandía, Emilio Ford a 7vtas.
18 11 García Buhlman, Fede Ford    S/V
19 32 González, Sergio Ford    S/V
20 38 Magallanes, Fermín Ch    S/V
Récord de Vta: Ezequiel Albero en la 7ma con 1:24.756 a 127.467Km/h
Prom. del 1ero: 117.783Km/h
Auto Nº27 José Ignacio Furch excluido por maniobra peligrosa al Nº6 Guillermo Churruca.
Auto Nº1 Gastón Piazza recargado por maniobra peligrosa al Nº10 Juan Manuel Sosa.

Mauro O. González
Prensa – TC del Sudoeste


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Noticias del TC Cuyano y TC Junior

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

TC Cuyano Junior

Daniel Bustos se quedó con la primera final de la tarde, casi un milagro en la largada…
Daniel Bustos reafirma sus pretensiones de campeonar en el TC Júnior, hoy volvió a ganar una carrera que tuvo un incidente que no pasó a mayores solamente por un milagro, todo sucedió cuando se bajó la bandera de inicio de la final, el largador José Pelliza  dio la orden pero no advirtió que en el tercer cajón aproximadamente aun estaba un auxiliar de Federación, puntualmente Luis Llover  quien se encontró con autos en marcha y sin tener  como salir de esa incómoda posición, la competencia ya estaba en marcha y  Juaz juaz sido fatal, volviendo a lo estrictamente deportivo Daniel Bustos tomó la punta y marcó en el inicio una pequeña luz por su perseguidor  Mario Gentile, pero  este ultimo comenzó a achicar diferencias sabiendo el buen ritmo que tenía el Opel se puso a la cola del puntero del campeonato y cuando pudo dio el zarpazo ubicándose al mando de la competencia  dejando segundo a Bustos que parecía comprender que en función del campeonato esto era un buen negocio,  tercero y en un buen trabajo “carnerito” Ramírez  transitaba muy bien pero no era suficiente como para ir a buscar a los punteros, tras ellos Rubén Tello a su vuelta con motor Peugeot marcaba un buen ritmo, la cuarta posición para él era muy buena la carrera continuaba y en el camino iban quedando Maximiliano Martín, Damián Moreno, Juanchi Videla, Martin Saladino y Franco Genovese. A partir de aquí llegaría el peor momento para Gentile, su auto comenzaba a falla y Bustos volvía a liderazgo, situación que no abandonaría hasta recibir la bandera de cuadros, Gentile ingresó a boxes y solucionaron el problema pero su regreso lo dejó muy retrasado, segundo en el debut en la categoría Iván Ramirez quien cierra una excelente fecha, en tanto que tercero fue Rubén Hidalgo   quien la tuvo que remar desde atrás para poder llegar al tercer escalón del podio ya que él fue quien se encontró en primer término con llovel en la largada.
Final del TC Júnior con muchas deserciones en pista y un espectáculo que al menos no desentonó.

Pos. Piloto Tiempo  Diferencia
1 DANIEL BUSTOS  20.52.311
2 IVAN RAMIREZ    5.340

3 RUBEN HIDALGO   12.290
4  SEBASTIAN FUSARI   17.281
5  EDGARDO BRONZINI   27.911
6  RUBEN TELLO   39.049
7 CRISTIAN VILLEGAS    1 VUELTA
8 MARIO GENTILE    2 VUELTAS
9 DAMIAN MORENO    5 VUELTAS
10 JUAN CARLOS VIDELA    5 VUELTAS
11 MARTIN SALADINO   11 VUELTAS
12 MAXIMILIANO MARTIN
13 FRANCO GENOVESE

TC Cuyano

Franco Benedetti reafirmó con un triunfo la punta del campeonato…

En una carrera que  se dividió en dos partes, en la primera parte y apenas comenzaba una serie de toques hizo que Luis Maggini y Luis Palau se despistaran, debido a que Palau quedó despistado debió salir el auto de seguridad, con esto la carrera se neutralizo por un giro en el relanzamiento Luis Palau logró salir y volvió a pista con dos neumáticos desinflados, transitó hasta la horquilla  previa al nuevo curvón donde su auto se detuvo produciendo en esta oportunidad la detención con bandera roja de la competencia, Palau se bajó muy ofuscado reclamando que la competencia debía haber sido detenida con bandera roja en la primera vuelta, luego de una discusión importante con los auxiliares y posteriormente con el publico, Palau fue llevado hacia boxes en la camioneta de rescate y el auto retirado con la plancha, con esto se debió largar nuevamente la competencia a ocho giros, la misma comenzó a ser liderada por Francpo Benedetti seguido muy de cerca por Carlos Bachiochi quien regresa a la categoria en esta oportunidad,  a partir de ahí la coupe blanca comenzó a marcar diferencias, desde atrás Luis Maggini que debió largar desde boxes superaba vuelta a vuelta en busca de puntos importantes, también Gerardo Martín intentaba avanzar en el clasificador, pero adelante el menos de los Benedetti era casi inalcanzable, Bachiochi buscaba por todos los medios de arrimarse pero el sanjuanino dominaba la competencia la cual se desarrollo en su segunda a ocho giros de 3.200 metros de extensión.

Otro de los hechos para destacar fue la fortuna de Ricardo Iruela cuando transitaba en la recta de uno de los autos que precedía se desprendió un elemento el cual impactó en el vidrio del Torino quedando totalmente destrozado, abandonando al giro siguiente. En tanto que Franco Benedetti llegaba a la cuadriculada como líder de la competencia, por lo cual le afirma  sus posibilidades de campeonato, segundo Carlos Bachiochi y tercero Gonzalo Palau.

.Pos. Piloto Tiempo  Diferencia
1 FRANCO BENEDETTI  15:44.334
2 CARLOS BACHIOCH 15:45.542
3 GONZALO PALAU 15:56.688
4  RUBEN VICENTE  16:00.502
5  MAURICIO ROJO  16:13.623
6  GERARDO MARTIN  16:16.136
7 LUIS MAGGINI  16:17.518
8 HUGO GOZALEZ 16:44.671
9 CARLOS ROJO  16:57.030
10 RODRIGO LUNGO  16:24.714
11 MIGUEL ISMAEL  17:00.195
12 ULISES GARCIA (H) 17:12.210
13 ENRIQUE TAPIA  17:22.222
14 MAXIMILIANO MARTIN 12:42.078
15 FABRIZIO BENEDETTI 8:56.062
16 RICARDO IRUELA  9:11.799
17 ROBERTO GIOVARRUSCIO 1:43.815
18 FERNANDO DE LA ROSA
19 RUBEN INZIRILLO
20 LUIS PALAU

NOTAS
Auto 54 – 2 puestos por toque a Auto 15.
Auto 55 – Pase a penalidades por conducta antideportiva en pista.

Fuente : http://www.pasionfierrera.com











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