Dodge News

Todas las noticias entorno a la marca Dodge

  • Acceso

  • Archivo Mensual

  • Archivo Diario

    noviembre 2011
    D L M X J V S
    « Oct   Dic »
     12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    27282930  
  • Acompañan a Dodge News

    Opción Técnica Historia TC FanDodge
  • Eres el Visitante Nº

    besucherzählercontador de visitas
  • Dodge News en tu mail

    Hace click acá para recibir todas las noticias en tu mail.
  • Suscripción para tu lector de Feed

    Hace click acá para suscribirte mediante tu lector de Feed favorito.
  • Suscriptos

  • On Line

    website stats
  • Malvinas en la memoria

    Malvinas
  • Escribe tu dirección de correo electrónico para suscribirte a este blog, y recibir notificaciones de nuevos mensajes por correo.

    Únete a otros 22 seguidores

  • Suscribirse

  • Ponga su aviso aquí!

    Quiere ver su empresa o servicio en este blog? Envíenos un mail a DodgeNews@gmail.com y forme parte de Dodge News.
  • Categorías

  • Posts Más Vistos

  • El Tiempo en Buenos Aires

    El tiempo en Buenos Aires
  • Nos visitan desde

    free counters

Archive for 29 noviembre 2011

Noticias del TC Regional

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Luego de varias carreras donde no corrio un producto Chrysler, les dejo info de la ultima carrera, que se realizo en La Plata, este fin de semana del 27 de noviembre

TCR GTA 1* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 2 ROMA ALEJANDRO CHEVROLET 12 21;19,878
2 132 DEMARCO GUILLERMO CHEVROLET 12 21;27,612 7,734
3 12 FONTANOT ARIEL CHEVROLET 12 21;39,059 19,181
4 20 ROSO DIEGO CHEVROLET 12 21;41,252 21,374
5 43 URIBE ERNESTO CHEVROLET 12 22;06,669 46,791
6 17 SACHS ALEJANDRO CHEV.400 12 22;13,234 53,356
7 11 INVITTO GUILLERMO CHEV.400 12 22;22,085 1;02,207
8 99 SFORZINI JULIO FORD 12 22;50,179 1;30,301
9 80 SALVUCCI FERNANDO FORD 12 22;57,151 1;37,273
10 101 BARROS CRISTIAN FORD 11 21;48,853 21;48,853
11 98 CANBRIGLIA DANIEL FORD 10 22;26,438 22;26,438
12 6 GOBETTO ALEJANDRO CHEV.400 9 15;45,188 15;45,188
13 111 PEREZ CARLOS DODGE 7 12;11,272 12;11,272
14 122 MILEO JORGE FORD 7 22;18,830 22;18,830
15 77 GARCIA LUIS FORD 6 11;36,383 11;36,383
16 14 ROMA JUAN CHEVROLET 1 3;14,742 3;14,742

TCR GTA 2* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 132 DEMARCO GUILLERMO CHEVROLET 11 21;52,174
2 2 ROMA ALEJANDRO CHEVROLET 11 21;53,445 1,271
3 111 PEREZ CARLOS DODGE 11 21;53,832 1,658
4 20 ROSO DIEGO CHEVROLET 11 21;54,598 2,424
5 11 INVITTO GUILLERMO CHEV.400 11 22;03,413 11,239
6 17 SACHS ALEJANDRO CHEV.400 11 22;08,163 15,989
7 14 ROMA JUAN CHEVROLET 10 20;28,181 20;28,181
8 80 SALVUCCI FERNANDO FORD 9 17;50,808 17;50,808
9 101 BARROS CRISTIAN FORD 9 21;57,641 21;57,641
10 122 MILEO JORGE FORD 5 10;27,534 10;27,534
11 12 FONTANOT ARIEL CHEVROLET 4 7;50,844 7;50,844
12 43 URIBE ERNESTO CHEVROLET 2 3;58,104 3;58,104
13 98 CANBRIGLIA DANIEL FORD
14 99 SFORZINI JULIO FORD exc

TCR GTB 1* Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 12 REBELO ALEJANDRO FORD 11 18;56,248
2 5 FLORIO ROBERTO FORD 11 19;03,387 7,139
3 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 11 19;03,499 7,251
4 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 11 19;16,869 20,621
5 8 DIAZ EDUARDO CHEVROLET 11 19;21,303 25,055
6 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 11 19;32,893 36,645
7 16 CANTON MARIANO CHEV400 11 19;34,493 38,245
8 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 11 19;34,847 38,599
9 10 MORETTA JORGE CHEV400 11 19;35,480 39,232
10 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 11 19;59,656 1;03,408
11 126 FILARDO SEBASTIAN CHEVROLET 11 20;25,543 1;29,295
12 18 CARBALLO HERNAN CHEVROLET 11 20;42,421 1;46,173
13 45 MICHINI MAURICIO VALIANT 10 19;24,443 19;24,443
14 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD 10 19;59,719 19;59,719
15 101 MAISTERRA MARTIN VALIANT 2 3;23,545 3;23,545
16 4 MOLINA JULIAN CHEV400 nl
17 51 IRACET MAURO CHEVROLET nl
18 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET nl

TC MourasResultados 2010

Resultados 2011

TC Pista MourasResultados  2010

Resultados  2011

TC PlatenseResultados 2010

Resultados 2011

TC Regional GT A

GT B

GT S

Clase A

TC RioplatenseTemporada 2010

Temporada 2011

Formula 4 Resultados 2010

Resultados 2011

Inicio
TCR GTB 2* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 5 FLORIO ROBERTO FORD 10 17;55,981
2 12 REBELO ALEJANDRO FORD 10 17;56,254 0,273
3 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 10 18;08,477 12,496
4 101 MAISTERRA MARTIN VALIANT 10 18;10,665 14,684
5 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 10 18;12,921 16,94
6 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 10 18;15,291 19,31
7 16 CANTON MARIANO CHEV400 10 18;36,960 40,979
8 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 10 18;37,112 41,131
9 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 10 18;41,904 45,923
10 21 RIBULGO GUSTAVO CHEVROLET 10 18;57,190 1;01,209
11 18 CARBALLO HERNAN CHEVROLET 10 19;12,725 1;16,744
12 45 MICHINI MAURICIO VALIANT 9 18;58,821 18;58,821
13 126 FILARDO SEBASTIAN CHEVROLET 4 7;14,711 7;14,711
14 10 MORETTA JORGE CHEV400 3 5;06,233 5;06,233
15 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD NL
16 8 DIAZ EDUARDO CHEVROLET NL
17 4 MOLINA JULIAN CHEV400 NL
18 51 IRACET MAURO CHEVROLET NL
19 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET NL




Fuente : Cronosport web y fotos TC Regional

Anuncios

Posted in Chrysler, Dodge, Fotos, Noticias, TC Regional, Zonales | Comentarios desactivados en Noticias del TC Regional

Juan Urruty se consagró campeón en el TC Platense

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Urruty perseguido por Bartucci. El de General Belgrano corrió inteligentemente.

El TC Platense Clase D disputó este fin de semana la 11ra. fecha del año y el piloto de General Belgrano Juan Hiriart Urruty logró el campeonato 2011.
La clasificación había sido para Jorge Pagella con el auto de Darío Mendoza, lo mismo que la primera serie en la mañana de hoy. La segunda batería la ganó el piloto de Burzaco Héctor Horacio Marcellino con la Chevy del equipo Colás Competición y la tercera serie, que finalmente fué la mas rápida de las tres, la ganó Miguel Capobianco con el Ford Falcon motorizado por los hermanos Benedetto.

Juan Manuel Rodriguez demostró que hoy por hoy es el piloto y auto a batir.

La final se puso en marcha a las 14.25 y fué transmición central de La Escudería al igual que las tres series y de entrada se instaló en la punta Jorge Pagella con el Ford verde pero transcurridas las vueltas Capobianco que venía persiguiendolo comenzó a buscarlo por todos lados. Tercero marchaba José Otero y cuarto Juan Manuel Rodriguez que fue superando uno a uno a quienes tenía adelante hasta que logró hacerse de la punta. De ahí en mas “Manolo” hizo la diferencia y Capobianco logró superar a Pagella para ir en busca del puntero.
Párrafo aparte para el “Tano” Marcellino que después de haberse despistado en el comienzo de la carrera cuando el Ford que lo apareaba lo dejó sin pista logró recuperarse y llegó en el octavo puesto después de superar a muchos rivales.
Pero la bandera de cuadros lo encontró a Rodriguez adelante y se quedó con la carrera. Segundo fué Capobianco y tercero llegó Otero.
Con estos resultados, el campeón fué Urruty que terminó quinto y le sobraron puntos para llevarse la corona. A continuación los números de la final:

TC Platense Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 7 RODRIGUEZ JUAN MANUEL CHEV/LANUS 15 29;55,818
2 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 15 29;56,110 0,292
3 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 15 29;57,925 2,107
4 6 CORLETTO EDUARDO DODGE/QUILMES 15 29;59,660 3,842
5 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 15 29;59,992 4,174
6 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 15 30;02,108 6,29
7 32 BRAIDA DAVID CHEV/MUNRO 15 30;02,425 6,607
8 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 15 30;03,631 7,813
9 49 GONZALEZ RODRIGO FORD/F.VARELA 15 30;07,865 12,047
10 69 MANZONI ARIEL CHEV/CHASCOMUS 15 30;08,821 13,003
11 12 ARCARA ANTONIO FORD/LANUS O. 15 30;09,378 13,56
12 10 PAGELLA JORGE FORD/QUIROGA 15 30;09,467 13,649
13 111 VAZQUES GUSTAVO FORD/ 15 30;13,813 17,995
14 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED 15 30;14,329 18,511
15 93 PAULONI LUCAS VALIANT/QUILME 15 30;14,693 18,875
16 75 CASTELO DIEGO FAIR/QUILMES 15 30;15,378 19,56
17 31 LOIOCO GASTON MARCELO DOD/BERAZATEGU 15 30;15,770 19,952
18 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 15 30;16,368 20,55
19 86 FIORANELLI DIEGO FORD/BURZACO 15 30;18,920 23,102
20 81 PELUSSO JOSE FORD/QUILMES 15 30;21,555 25,737
21 99 CONTRERAS VANADIA DIEGO F/GRANADA ESP 14 30;14,500
22 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 14 30;16,783
23 66 COLOCCIA RICARDO FORD/LA PLATA 13 30;33,175
24 38 SALADINO JUAN CHEV/MATADEROS 10 18;42,004
25 94 PICCARDI ALFREDO FORD 10 18;47,881
26 92 NICOSIA FLAVIO FORD/ 10 19;23,381
27 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 5 8;51,227
28 73 SCHUMK SEBASTIAN FORD/LZAMORA 5 9;18,361
29 114 CLARO DAMIAN CHEV/ 5 9;23,662
30 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/QUILMES 5 10;34,720
31 4 BARTUCCI ANTONIO FORD/M.D.PLATA 4 6;56,531
32 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES 4 7;22,029

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

Posted in Chrysler, Dodge, Noticias, TC Platense, Zonales | Comentarios desactivados en Juan Urruty se consagró campeón en el TC Platense

Noticias del TC Chaqueño

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

CARINELLI SE CONSAGRÓ CAMPEÓN EN EL TC CHAQUEÑO

El protagonista de Corzuela obtuvo su segundo campeonato en el TC Chaqueño al ganar en la última final de la temporada disputada en el autódromo de Resistencia. Juan Manuel Mirón triunfó en la Clase 1 mientras que Renzo Cerretti volvió a ganar en la Clase 2.

El TC Chaqueño tuvo una definición espectacular. Augusto Carinelli que fue el más ganador con 7 triunfos este año, empató en puntos en el certamen 2011 con Carlos De Urrengoechea que representó a la Peña Machagai Competición. El domingo comenzó con la Pole de Carinelli que de esta forma puso el marcador en empate. Así salieron a correr la serie y final. El que terminaba adelante, se quedaba con el campeonato.
Sin lugar a dudas fue la mejor carrera del año del TC Chaqueño y la mejor definición en años.
En la serie, Carinelli recibió un recargo de 10 segundos por adelantamiento en la largada y el “Vasco” que había anunciado su retiro este año, fue el escolta en pista. Carinelli ganó pero con el recargo cayó al cuarto puesto. De esta forma, la victoria fue para De Urrengoechea que sacaba cuatro puntos de diferencia.
Los autos eran muy parejos. Para más, Nelson Romaniuk sumó su Dodge a la fiesta hasta que los frenos comenzaron a complicar al piloto de San Bernardo. El Vasco doblegó a Carinelli pero los frenos ya no eran los mismos del principio. Carinelli saltó a la punta y a partir de allí se dedicó a cuidar el puesto. De Urrengoechea lo presionó hasta el final pero todo fue en vano porque Carinelli no cometió ningún error. De esta forma el campeonato quedó nuevamente para Carinelli que cuenta con la mecánica de Daniel Quintana que le dedicó el campeonato al desaparecido “Jackie” Silva con quién comenzó sus primeros pasos en el mundo de la mecánica de competición.

TC CHAQUEÑO (16 Vtas) .
1 CARINELLI, Augusto Corzuela 21;02,520
2 DE URRENGOECHEA Carlos Machagai + 0,572
3 ROMANIUK, Nelson San Bernardo + 6,363
4 BENITEZ, Juan Paul Resistencia + 24,377
5 MARTIN Miguel Machagai + 49,617
6 CAPITANICH, Hector La Montenegrina + 52,515
7 MARTIN Gustavo Tres Isletas + 1;16,468
8 PARIJ, Nicolas Saenz + 1;16,777
9 MICHLIG Juan Saenz Pena + 1 VUELTA
10 SANCHEZ Julio Corrientes + 3 VUELTAS
——————————————————————————–
RECORD AUTO: 4 (Romaniuk) TIEMPO: 1;17,360 VUELTA: 3 PROM: 125.414 Km/hPROMEDIO DEL GANADOR: 122.954 Km/h

Posted in Chrysler, Dodge, Noticias, TC Chaqueño, Zonales | Comentarios desactivados en Noticias del TC Chaqueño

Carlos Felsenthal campeón en TC del Oeste

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

En el TC Del Oeste ganó Carlos Daniel Felsenthal con su Fiat 125 y de esta manera se consagró campeón de la categoría, en tanto que el campeón Carlos Zurzolo se quedó con la final de la competencia de la Formula Uno, Mecanica Nacional.
Luis Sanchez, ganó y es el nuevo campeón del TC Del Sur, que tambien corrió su final este Domingo en el autódromo platense.
El piloto Carlos Felsenthal, con Fiat 125 cupé, se consagró campeón en TC del Oeste en la tarde de ayer en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Felsenthal, representante de Gilera Argentina, logró el ansiado titulo al ganar la final de la cateogría mientras quien Humberto Davobe que tenía posibilidades matematicas de quedarse con el titulo rompió el impulsor.
En Mecánica Argentina Fórmula 1 el ganador fué Carlos Zúrzolo mientras que en TC del Sur Luis Sánchez ganó y se consagró campeón.

Final TC Del Oeste
1 Carlos Felsenthal, Fiat, 8 vtas. 15.56.878
2 Gaston Fontana, Fiat, a 20.846
3 Adrian Da Ros,. Dodge, a 42.175
4 Alejandro De Cianni, Dodge, a 46.387

5 Adolfo Mena, Fiat, a 51.706

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

Posted in Chrysler, Dodge, Noticias, TC del Oeste, Zonales | Comentarios desactivados en Carlos Felsenthal campeón en TC del Oeste

APAC y una nueva edición del Master de Pilotos

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

25/11/2011 14:45:00 Ramiro Martín Sanchez

La categoría más popular del zonal, cierra su temporada con el Master de Pilotos, en el kartódromo Interlagos de Mar del Plata.

APAC siempre propone variantes. El año pasado despidió su año competitivo, con la realización de una carrera nocturna en el circuito de Laprida. En esta oportunidad, como hace dos años, el evento de cierre será un Master de Pilotos, a desarrollarse el día 5 de diciembre.

El kartódromo Interlagos, ubicado en la Avda. Martinez de Hoz y Ortíz de Zárate, de la ciudad de Mar del Plata, será testigo de una noche única, en dónde los pilotos de la categoría demostrarán sobre los karts, todo su manejo y destreza. Los elegidos para la ocasión, son los 10 volantes clasificados a los playoff, tanto de las clases A como de la B, los 10 primeros del campeonato del TC del Sudeste, y el campeón y subcampeón de la Fórmula A.

José “Pepe” Larroudé, Diego Castañino, Santiago Etchevarne, Carlos Vallo, Federico Barreiro, entre otros, serán los protagonistas de la fuerte apuesta de la dirigencia de la categoría, en el kartódromo de la costa. También, se realizará una competencia especial, que animarán periodistas y preparadores.

El Master 2009, quedó en manos del joven Kevin Machalinski, ¿quién será el dueño del trofeo 2011?

Fuente : Vertigo sport

Posted in APAC, Chrysler, Dodge, Noticias, Zonales | Comentarios desactivados en APAC y una nueva edición del Master de Pilotos

108 autos en la penúltima fecha de Tradicionales

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Se disputó la 11º fecha del automovilismo de tierra de Mendoza, con el mayor número de autos en pista de los ultimos años. Hubo en total 108 inscriptos: 26 de la categoría 850, 31 de la Fórmula 1100, 22 TC Júnior, 15 Sport 4 y 14 cupecitas.

En el autódromo estuvieron presentes las máximas autoridades de FEMAD: “Titi” Scordo Lara, presidente, y Eduardo Moyano, secretario. Una visita no muy habitual en las Tradicionales.

La actividad dominguera se debió suspender por un fuerte despiste de Horacio Alvarez en la final del Sport 4. Se disputaba el 9º giró cuando el auto de Alvarez despistó dio contra el alambrado y posteriormente impactó contra una camioneta del público. Gracias a Dios no se registraron heridos, pero sin duda alguna serán un tema para que el personal encargado de seguridad en los autódromos tome cartas en el asunto.

Pese a los pronósticos de lluvia, la carrera se pudo desarrollar con normalidad. Cerca de las 20:30 hs comenzó una fuerte tormenta de lluvia y granizo que hizo algunos daños a los que todavía estaban en el autódromo Guido Maineri.

>>> TC JUNIOR TRADICIONAL

Alejandro Fiorenza sumó un nuevo triunfo y sigue firme arriba en el campeonato del TC Júnior, que en esta fecha “explotó” y presentó 22 máquinas, el mejor parque en lo que va del año.

En la pista, los maipucinos Víctor Becerra (pasó a ser escolta del certamen) y Nazareno Alosi llegaron detrás del ganador, mientras que Martín Samponi fue cuarto y Daniel Pastor quinto, piloto de Fray Luís Beltrán.

Fusari, Lorenzi, Giovanetti, Jorge Tomás y el rivadaviense Fabián Gómez completaron el top ten de la categoria.

En esta fecha debutaron Nicolás Rocher y el rivadaviense Sebastián Fazio, ambos con cupe Fiat 125.

El campeonato está así:

Alejandro Fiorenza …………… 335

Víctor Becerra …………………. 314 – difer 21

Martín Samponi ………………. 313 – difer 22

FINAL

1)   7 FIORENZA ALEJANDRO        DODGE 1500    10  10’19″991
2)   4 BECERRA VICTOR            DODGE 1500    10  10’24″003 0’04″012
3)   3 ALOSI NAZARENO            DODGE 1500    10  10’24″997 0’05″006

4)  12 SAMPONI MARTIN            FIAT 125      10  10’25″327 0’05″336
5)  15 PASTOR DANIEL             FORD TAUNUS   10  10’26″863 0’06″872
6)   5 FUSARI SEBASTIAN          DODGE 1500    10  10’32″575 0’12″584
7)   6 LORENZI GUSTAVO           DODGE 1500    10  10’38″618 0’18″627
8)  28 GIOVANNETTI GUSTAVO       DODGE 1500    10  10’43″787 0’23″796
9)  22 TOMAS JORGE               DODGE 1500    10  10’44″888 0’24″897

10)  27 GOMEZ FABIAN              FIAT 125      10  10’49″824 0’29″833
11)  10 DOMINGUEZ DANIEL          DODGE 1500    10  10’54″871 0’34″880
12)  19 ADRIAZOLA ARIEL           DODGE 1500    10  10’59″383 0’39″392

13)  47 FAZIO SEBASTIAN           FIAT 125 C    10  11’00″254 0’40″263
14)  25 PAVEZ FERNANDO            FIAT 125      10  11’01″415 0’41″424
15)  29 ROCHER NICOLAS            FIAT 125 COU  10  11’06″419 0’46″428
16)  33 CONCATTI ALEJANDRO        FIAT LADA      9   9’36″601  1 giros
17)  21 SAMMITO SERGIO            PEUGEOT 504    9  10’02″255  1 giros
18)  26 BENITO JUAN               DODGE 1500     6   6’51″772  4 giros
19)  14 BARISON JOAQUIN           FIAT 125       4   4’42″264  6 giros
20)  80 LOPEZ JULIO               FIAT 125 C     4   4’48″350  6 giros
21)  31 LIPARI SERGIO             DODGE 1500     1   1’10″521  9 giros

PROMEDIO:  72.582  km/h.
NOTA:
Sin novedades ..

Fuente : Curva 1

Y coloco esta nota de PAsion Fierrera, me parece interesante, por que como ya hemos visto tanto para el Cuyano, esta Tradicionales o en el Pampeano, hay medios que no se casan con nadie, como si pasa a nivel nacional, y eso es lo que sta bueno

11:53 hs.- José Scordo Lara “el año que viene la programación será diferente… Tus encuestas nos complica,” fuerte nota con el presidente de FeMAD….

No es muy común ver al presidente de FeMAD en categorías de tierra ¿A que se debe?

Yo le había prometido a Raúl Imberti que este año iba a venir a una carrera de tradicionales y hoy estoy cumpliendo, además Imberti es una persona que colabora mucho con nosotros, apenas llegué me llevo a dar una vuelta para mostrarme por donde será el alargue, como va a ser la recta, la chicana porque el año que viene este autódromo se ampliará porque la cantidad de autos a aumentado y queda un poco chico esto por un lado, además la muerte del chico Falaschi nos ha movilidad en el tema de la seguridad, lamentablemente tiene que ocurrir una muerte, para ver como está nuestro parque automotor, por lo que estoy viendo no es muy bueno y como se puede correr el coronación en el “Jorge Ángel Pena” que es un excelente circuito pero hay que ver si los autos de la tierra están en condiciones de correr ahí, nuestra gente esta controlando las unidades y en el pasaporte se le colocará los detalles que tienen que mejorar y en 15 días cuando se corra el coronación verificar si se han solucionado los detalles, los que puedan quedar deben saber los pilotos que el año que viene las exigencias van a ser mucho mayores en lo que se refiere a la seguridad.

¿Ya estaría confirmado el coronación de tradicionales en el asfalto?
El AVE quiere una responsabilidad total de FeMAD para correr ahí, por eso nosotros estamos aquí, determinaremos si los autos están en condiciones de correr en ese escenario y a partir de ahí veremos.

Cambiando de coronación, 80 años de vida del Automóvil Club Mendoza ¿Para tirar la casa por la ventana?
Nos agarra un poco complicado, hemos hecho varias reformas en la sede de calle Luzuriaga, acá te hablo como autoridad del club, de todas maneras vamos a realizar la carpa que habitualmente hacemos, pero vamos a esperar que termine todo para agasajar a la prensa autoridades y gente allegada al club, queremos terminar temprano, la idea es que a las dos de la tarde este todo terminado y de alguna manera una despedida hasta el próximo año.

Con esto confirma que las finales serán por la mañana.
Si, queremos como te decía que se termine temprano, las carreras de la Clase 2 serán una al inicio y la otra al final.

Terminando el año es casi una necesidad de hacer un balance ¿Cual es el suyo?
A mi me hubiera gustado que fuera mejor, pero creo que ha sido aceptable, cumplimos con todas las fechas, aunque tuvimos que reducir el campeonato de asfalto en una, pero bien, entendemos que vamos a llegar a la última fecha con un parque automotor cercano a los 90 autos y lo que es tradicionales excelente con 108 autos que se han presentado hoy acá, tal es así que recién me hacen una nota de una radio de San juan y me dicen si hay posibilidades que estas categorías viajen el año que viene a aquella provincia, esto nos pone muy contentos porque es el fruto del trabajo de toda la gente relacionada con la actividad de tierra incluido la prensa.

¿Un problema para el año que viene programar tradicionales con tantos autódromos?
Si nos vamos a tener que juntar con los organizadores de los distintos autódromos y tratar de consensuar un cronograma para todos los organizadores puedan hacer carreras en sus autódromos.

¿Y en asfalto como van a programar, teniendo en cuenta la presencia masiva de categorías nacionales en la región?
Eso va a cambiar, vamos a realizar un cronograma con fecha, si un club la pide y después dice que no puede hacerla por la presencia de una categoría nacional la pierde al menos que avisen con mucha antelación.

Muchas gracias. Por la nota y termine bien el año en su función de dirigente y en lo personal.
Yo también estoy muy agradecido de vos y tu medio a pesar de algunas notas que publicas, veo bien tu difusión pero hay algunas notas que no me gustan mucho, una de ellas es que nosotros vamos a hacer algo ya resuelto, al momento vos salis con una encuesta y nos complicas la vida, pero los que mandamos somos nosotros y desde ya te adelanto que todo esta consensuado. Nosotros estamos hoy acá para poder cerrar el año de tradicionales en el asfalto y vos nos pones una encuesta que complica todo.
Te digo algo para que se sepa y lo lean en tu página que es la más vista de todas, las categorías de tradicionales deben tener cada una delegado.

Debe quedar en claro que las encuestas solo pretenden marcar la voluntad de las partes activas o no del automovilismo deportivo, con una idea de participación democrática y realista, para nada pretende ser tendenciosa ni contrariar las programaciones o proyectos de FeMAD de última si estas no coincidieran con la voluntad del ente fiscalizador será un buen motivo para al menos comenzar a pensar en cambiar el rumbo, porque seguramente no es aprobada la gestión siempre y cuando no se salga de lo que marca la legalidad.

Fuente : PAsion Fierrera






Posted in Chrysler, Dodge, Fotos, Noticias, TC Cuyano, TC Junior, Zonales | Comentarios desactivados en 108 autos en la penúltima fecha de Tradicionales

Coqui campeón

Posted by C.A.A. en 28 noviembre 2011

Escrito por Mauro Calandria
Lunes 28 de Noviembre de 2011 02:21
Claudio Méndez logró el tan ansiado título de TC4000 Santafesino con el Ford Falcon que era propiedad de su abuelo, tras ser tercero de Ricardo Gallo (Dodge) en Rafaela, en un cierre de temporada con alta carga de emotividad.

Claudio Méndez logró el tan ansiado título de TC4000 Santafesino con el Ford Falcon que era propiedad de su abuelo, tras ser tercero de Ricardo Gallo (Dodge) en Rafaela, en un cierre de temporada con alta carga de emotividad.

El piloto de San Lorenzo realizó una carrera inteligente, sin meterse en ninguna situación riesgosa, total debía esperar a que Alberto Felizia (Torino) consiguiera un milagro. Méndez tenía que retrasarse en la final, pero no pudo ser para el rosarino, quien quería ser el único campeón con las cuatro marcas tradicionales del automovilismo argentino.

Mientras que el de Colonia Belgrano, Gallo, se escapó solo en el liderazgo, Felizia perdió puntos importantes y Méndez se ubicó tercero, confiando en el noble Falcon que prepara su familia, donde lo único que no hacen son los amortiguadores, que son llevados al taller de Fabián Pedraza. El Ford del abuelo tuvo su corona con el nieto, tras una lineal final en Rafaela, y se hizo un sueño realidad. La emotividad del equipo y los festejos estuvieron a la altura de lo conseguido, y en la conferencia de prensa Coqui se quebró emocionalmente al recordad a su abuelo y su hermano, quienes lo acompañan desde el cielo.

Un merecido título para el sanlorencino, y se fue la primera temporada de TC4000 Santafesino con la modalidad playoff, donde pilotos como Fabián López (Chevrolet) y Germán Borgnino (Chevrolet) no demostraron estar tan bien como en la fase regular. Todo esto aumentó chances para otros, como Tito Felizia, pero no alcanzó. En cambio Méndez fue más regular, con siete podios en once fechas.

Última actualización el Lunes 28 de Noviembre de 2011 03:03

Fuente : La cuadriculada

Posted in Chrysler, Dodge, Noticias, TC 4000 SS, Zonales | Comentarios desactivados en Coqui campeón

Manuel de La Lama es el Campeon del Supercar

Posted by C.A.A. en 28 noviembre 2011

La rectificación de la sanción al auto de Manu y rectificación de la exclusion del auto de del Vasco, deja a Manuel De La Lama como el nuevo Campeon del Supercar region Pampeana

La Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo, informa que, tramitados en el Tribunal de Apelaciones, los expedientes relacionados a las exclusiones técnicas de los autos 9 de Manuel de La Lama y 1 de Ricardo Zubía de la Categoría Supercar Región Pampeana, el mencionado Tribunal resolvió:

Expdte. nº 84/11: Visto…..y Considerando…..RESUELVE:

1-Rechazar la presentación de prueba aportada por la parte apelante.

2-Rectificar la sanción de exclusión por técnica al auto nº 9 de la Categoría Supercar, piloto Manuel De La Lama, de las competencias disputadas los días 11, 12 y 13 de Noviembre de 2011 en el Autódromo Parque Ciudad de Santa Rosa.

3-Que el auto nº 9 se encuentra dentro del Reglamento Técnico vigente.

4-Reclasificar al piloto Manuel De La Lama en la competencia citada.

5-……….

——————————————————————————-

Expdte. nº 85/11: Visto…..y Considerando…..RESUELVE:

1-Rechazar la presentación de prueba aportada por la parte apelante.

2-Ratificar la sanción de exclusión por técnica al auto nº 1de la Categoría Supercar, piloto Ricardo Zubía, de las competencias disputadas los días 11, 12 y 13 de Noviembre de 2011 en el Autódromo Parque Ciudad de Santa Rosa.

3-Que el auto nº 1 no se encuentra dentro del Reglamento Técnico Vigente.

4-……….

Mundo Motor

Posted in Chrysler, Dodge, Fotos, Noticias, Supercar R. P., Zonales | Comentarios desactivados en Manuel de La Lama es el Campeon del Supercar

Larroudé y Barreiro campeones de APAC

Posted by C.A.A. en 22 noviembre 2011

21/11/2011 00:28:00 Luis Orlando Sanchez

En el Parque Juan Silva de Rauch, en una extensa jornada, ante más de dos mil quinientas personas, APAC clausuró el certámen 2011.

El Premio Coronación de la potente categoría de la Frad Mar y Sierras,  tuvo lugar en el circuito Martín Fierro de Rauch, con más de cincuenta máquinas que le dieron marco a una carrera con muchos ingredientes, y alternativas.

Luego de la copiosa lluvia en la medianoche del sábado, que dejó en condiciones poco aptas el escenario, la gente de la categoría y el  club organizador, trabajaron sin pausas, para salvar el espectáculo, que dio inicio despues de las 13,30 horas.

En la clase mayor, ganó el marplatense Walter Padula, quedando segundo José Larroudé, quién se consagró monarca de la categoría, por cuarta vez, (en tres oportunidades los hizo con Ford, y está ultima con Chevrolet). El podio lo completó Reinaldo Férnández, que tuvo una incursión por la punta, al igual que Fabio Pedersen.

En la cuarta posición quedó Santiago Etchevarne, recargado un puesto por maniobra peligrosa, y quinto Diego Castañino, que peleó con el nuevo campeón, hasta el banderazo final, por la Copa de Oro. Una atractiva definición, con varios golpes de escena, en las distintas posiciones.

Clase “A” – 25 vueltas-Circuito 2.100 metros
1º Walter Horacio Padula      30-04-27
2º José Alejandro Larroudé 30-04-63
3º Reinaldo Fernández           30-09-38
4º Santiago Etchevarne
5º Diego José Castañino
6º Alberto Dominguez
7º Héctor Adrian Junco
8º Carlos Alberto Gelado
9º Cristian Romero
10º Eduardo Finocchio
11º Sergio Diaz
12º Martín Ugarte
13º Leonardo Goicoechea
14º Raúl Eduardo Gómez

En la clase “B”, entretenida disputa en la punta entre Federico Barreiro y Fabricio Mendizábal, con un grupo compacto detrás peleando por distintos objetivos. En pista el triunfo quedó para Mendizábal, pero fue excluido en la tecnica, por no dar la alzada de la leva, quedando la victoria y el campeonato para Federico Barreiro.

Detrás del hombre de Gonzales Chaves, quedaron clasificados en la ultima carrera del año, Horacio Walter, Juan José Gamas, Victor Marcelo Gusmeroli, y el piloto de la Autopeña Napaleofú, José Luis Perez.

Clase “B” – 25 vueltas
1º Federico Barreiro 32-56-42
2º Horacio Walter      33-01-80
3º Juan José Gamas
4º Victor M Gusmeroli
5º José Luis Perez
6º Alejandro Rios
7º Mario Ferreyro
8º Juan Victor Picone
9º Mario Ciancaglini
10º Dario Morán
11º Martin Soto
12º Sebastian Buduba

Excitante definición de APAC
21/11/2011 20:22:00 Luis Orlando Sanchez

El duodécimo capítulo de APAC, y cierre del periplo 2011, entregó diversidad de condimentos, exclusiones y alta temperatura.

Un epilogo cargados de condimentos, matices y diferentes alternativas tuvo la fiesta de APAC en el Parque Juan Silva de Rauch.

El weekend regional pasó climáticamente por muchas etapas en pocas horas, desde una lluvia copiosa cerca de la medianoche, hasta una agradable temperatura en la jornada dominical.

Un escenario que en las primeras horas de la mañana, parecía imposible acondicionarlo para llevar a cabo un espectáculo, pero la gente de APAC, junto al Comisario Deportivo Luis Lende, conocedores  de  estos desafíos, pusieron manos a la obra, y antes de las 14 horas, la fiesta estaba en movimientos, con llamativa continuidad,  para llegar con luz natural a clausurar el último show de la temporada.

Adrenalina, nervios, tensiones y alta temperatura se vivía desde las series, donde la “calculadora”, las operaciones o proyecciones, estaban a la orden del día.

Los “chivos” se hicieron fuertes

Si miramos, y monitoreamos las dos definiciones, en el grupo mayor, la partida del “Pepe” Larroudé delante de Diego Castañino, jugaba a favor del hombre local.

Por la gloria de  la batalla, peleaban Reinaldo Fernández, Finito Pedersen y Walter Padula. Los dos fores, se enfrascaron en duro y cruento combate, incluso “viviendo” un par de vueltas adelante, pero por diferentes razones, quedaban detrás de los chivos.

Padula, como en la serie y prefinal, manejó las acciones con gran personalidad, sin errores, haciendo una tarea aplicada, controlando a “Pepe” Larroudé, que “relojeaba” por los retrovisores, a Castañino, que no estaba en una jornada feliz, la pista “golpeada” fue un karma, para quien mayor cantidad de puntos cosechó en el 2011.

El que le metió presión al ex teceista, fue “Santino” Etchevarne, pero no era fácil, para el joven serrano, quebrar la férrea resistencia del ahora, cuatro veces monarca.

Padula, se quedaba con una laboriosa, y merecida conquista,  superando a José Larroudé,  que lograba una rentable operación,  guarismos que le alcanzaba para desplazar al líder de la copa de Oro,  Diego Castañino, y enhebrar el cuarto título,  en la categoría.

Completando el podio, encontramos al “cumpleañero”  Reynaldo Fernández, que estuvo en la disputa por la victoria, el representante de Tandil, y Vela, utilizó el mejor auto de la temporada, con un motor by Trejo, quedando detrás Santiago Etchevarne, recargado con un puesto, por un roce con  R. Fernández,  pero cumpliendo otra gran labor, siendo una de las gratas revelaciones de la temporada.

Párrafo aparte, para el quinto lugar de Diego Castañino, el más ganador del año, el que acopió más puntos en el ejercicio, el hombre a batir, pero no pudo encontrar el auto en la carrera definitoria, en el último eslabón. Quizá la explicación de este segmento final, hay que buscarlo en la carrera de Tandil, donde no pudo sumar el puntaje que lo afirmaría, en esta nueva conducta de campeonato.

En orden de méritos, decorosos trabajos de Alberto Domínguez con los motores de Alberto Sansiviero, Adrián Junco y Carlos Gelado, el hombre de La Chiquita Competición, que siempre se las arregla para sumar.

Completaron los diez, Cristian Romero, y el legendario hombre de Gral Pirán,  y ex carretero, Eduardo Finocchio.

Exclusiones y fiesta

La clase “B” tenía a ocho “pretendientes” para una sola corona, pero algunos para acceder al cetro máximo, debían llegar a la victoria.

Los veinticinco capítulos finales, mostraban aspirantes que destilaban actitud, temperamento, y sangre caliente. Todos al frente, y con estrategias bien marcadas.

Barreiro salía adelante, con rivales que pugnaban por ese horizonte nada fácil de llegar, pero el de Gonzáles Chaves, concentrado en el objetivo, tenía claro el libreto, manejando muy bien los tiempos del combate.

Cuando Mendizábal, se puso cerca, el nuevo monarca, no le opuso reparos sabiendo que la corona estaba cada vez más cerca, se “desinflaba” con el correr de las vueltas el “Rafa” Lamarque, quedando todo a pedir del futuro comunicador visual de Chaves.

Epílogo excitante y emotivo, Mendizábal al frente y ganador en pista, pero excluido en la técnica por no dar las medidas de la alzaba de la leva, y la fiesta completa para el “Fede” Barreiro, con la temible “avarienta”, y un show  para el recuerdo con mucho ruido y color, de todo el grupo fiel, del nuevo campeón.

El podio lo completaron, Horacio Walter de muy buena temporada, y Juan José Gamas, que se prendió en la parte final del certámen.

El hombre de Nahuel Rucá, Marcelo Gusmeroli, estuvo cerca, y fue uno de las protagonistas para tener en cuenta, enhebrando un decoroso cuarto lugar, completando los cinco primeros, el “crédito” de la Autopeña Napaleofú, José Luis Pérez, en su tercera carrera, llevándose un resultado altamente satisfactorio, y que lo perfila muy bien para el año próximo.

Completaron los clasificados A. Rios, Mario Ferreyro, Juan Picone de gran tarea, Mario Ciancaglini, D. Morán, Martín Soto, que estuvo cerca del podio y el local, Sebastián Buduba.

En las categorías teloneras, Pablo Michaud ganó en la Fórmula “A” con ocho vueltas, y José Santiago obtuvo la final sobre siete capitulos del T.C. del Sudeste. Las dos definiciones culminaron con bandera roja, a raiz de la escasa visibilidad en el Martín Fierro.







Fuente : Vertigo sport

Posted in APAC, Chrysler, Dodge, Fotos, Noticias, Zonales | Comentarios desactivados en Larroudé y Barreiro campeones de APAC

Noticias del Supercar Región Pampeana

Posted by C.A.A. en 17 noviembre 2011

En el día de hoy le llego al De La Lama Sport la notificación de la exclusión de la carrera del auto de Manu.

En un comunicado muy escueto la FEPAD le informan de la exclusión de la carrera por los motivos del informe técnico ya dado y que la medida es apelable.

Esto es lo que dice el informe técnico

Informe Técnico Auto N°9

Luneta trasera dimensión no se ajusta a plano vigente.

Medida de plano dice: 580 ± 10 mm.

Medida tomada en auto 605 mm.

El equipo apelara la medida.

Mientras tanto en el día de ayer Manu esto les comunicaba a toda la gente que por las redes sociales se solidarizaban con el.

Gracias chicos por aclarar algo y a vos Ariel sin tener nada que ver conmigo te has tomado el trabajo de medir tus autos, que se queden tranquilos la gente de la categoría que el auto Nº9 tiene la luneta bien, si quieren sacarse la duda midan una de un dodge antes de hablar sin saber, espero que no se sigan con las injusticias..

Gracias fito, esperemos que se haga justicia, el lunes hasta medimos tres Dodge allá en trenque y están igual a la nuestra, no hay mucho mas para decir, solo creer aunque es difícil en que hay justicia todavía en la argentina. abrazo grande!

Mundo Motor

http://www.mundomotorlive.com/Index.asp

POR AHORA EL CAMPEONATO SIGUE EN SUSPENSO…. PERO LA HISTORIA AUN CONTINUARA. HABRA MAS CAPITULOS

SUPERCAR

AL MENOS RICARDO ZUBIA YA FUE NOTIFICADO VIA CARTA DOCUMENTO

LA FEPAD EXCLUYO A RICARDO ZUBIA DE LAS FINALES DEL PASADO FIN DE SEMANA

LOS GANADORES CONFIRMADOS SON CLAUDIO BRUNENGO (1RA CARRERA) Y GUSTAVO COBO (2DA)

SUPERCAR REGIÓN PAMPEANA
17/11/2011 | 17:17 | Josemari
Estos serían los pasos a seguir en el Supercar

¿Cómo sigue?

Los pilotos excluidos tienen 2 (dos) días para apelar la medida desde el momento en que fueron notificados, vía telegrama.

A partir de allí el Tribunal de Apelaciones de la FEPAD conformado por DARIO AYRE, RUBEN BRACAMONTE Y GERMAN D´ADAN, deberá ratificar o rectificar la sanción, a los dos o a uno en particular. La apelación en esta instancia cuesta $ 5000.

En caso de no aceptar el fallo pueden apelar a la CDA, previo pago, según se pudo averiguar, de un importe cercano a los $ 15.000. Algunos de los artículos a tener en cuenta.

Capítulo V

Tribunal de Apelaciones

Art. 15

Estará constituido por un mínimo de tres y un máximo de cinco miembros Titulares designados por el Presidente del A.C.A. a propuesta de su representante en la C.D.A.
Todos los miembros durarán un año calendario en sus funciones pudiendo ser reelectos y continuando en sus cargos si a su término no son reemplazados. En la designación se indicará la persona que ejercerá la Presidencia y Secretaría del Tribunal, de entre los miembros.
Los fallos del Tribunal de Apelaciones serán la última instancia contemplada, y en ningún caso podrán ser cuestionados ante la C.D.A. o el A.C.A. Tales fallos deberán estar firmados, por lo menos por tres de sus miembros (Presidente y dos Vocales).

Art. 16

Intervendrá en todos los casos que someta a su consideración la Mesa Directiva de la C.D.A., como consecuencia de recursos de apelación contra sanciones aplicadas por ella conforme a lo normado por el R.D.A

Art. 17

El procedimiento para las apelaciones será el que resulte del R.D.A. y las normas Complementarias que dicte la C.D.A.

Ar t. 58 PLAZOS PARA LAS APELACIONES: (ART. 185 CDI).

Los plazos para interponer los recursos son los siguientes:

a) Dos días hábiles, contra las resoluciones de los Comisarios Deportivos que apliquen la Sanción, a contar de la notificación de la misma al inculpado, en forma fehaciente.

Dentro de ese plazo el inculpado que hubiere previamente manifestado su intención de

apelar a los Comisarios Deportivos.

b) Cinco días hábiles, contra las resoluciones del Ente Fiscalizador que sean susceptibles de apelación ante el Tribunal de Apelaciones respectivo

Con esta apelación no podrán aportarse nuevas pruebas y en caso de no hacerse uso del

recurso dentro del plazo establecido, el mismo será declarado desierto, quedando firme

lo resuelto anteriormente.

c) Ocho días hábiles, en los casos de apelación ante la Mesa Directiva de la contra

resoluciones de las FRAD, que se consideren casos excepcionales de arbitrariedad

manifiesta, debiendo en ese acto fundarse por escrito y en forma amplia las causales de

la presunta arbitrariedad y acompañarse toda la prueba de que intente valerse en

adelante.

En todos los casos que anteceden, con excepción del inciso a) los recursos de apelación

podrán interponerse por telegrama debiendo ser confirmado por un escrito firmado por el recurrente dentro de los plazos indicados y acompañado por el comprobante del depósito correspondiente a la suma establecida para cada caso de apelación, sin lo cual se considerará como no presentada.

Ar t. 59 PLAZOS PARA LOS FALLOS DE LOS TRIBUNALES DE APELACIONES:

El Tribunal de Apelaciones de la CDA o de las FRAD, deberá pronunciar su fallo dentro del plazo de treinta días a contar de la fecha en que le fueron elevadas las actuaciones con motivo de apelaciones interpuestas contra fallos que hayan emanado del respectivo Ente Fiscalizador.

Sólo por circunstancias especiales el fallo podrá exceder de ese plazo y, en tal caso, el

mismo deberá indicar las causas.

Ar t. 60 FALLO DEL TRIBUNAL DE APELACIONES: (ART. 189 CDI):

El Tribunal de Apelaciones, según corresponda, podrá resolver que la decisión apelada sea revocada o que la pena sea aumentada o disminuida, pero en ningún caso podrá disponer que una competencia sea disputada nuevamente.

Más allá de quien tenga razón o no, lo cierto es que esto traerá aparejado una cantidad importante de inconvenientes a la categoría. Ya que tenía pautado por ejemplo realizar el próximo 3 de diciembre la fiesta coronación.

El campeonato del Supercar Región Pampeana al día de hoy esta de la siguiente manera

Play Off

1 BRUNENGO CLAUDIO 159

2 DE LA LAMA CRISTIAN 158

3 DE LA LAMA MANUEL 133

5 LANGE PEDRO 122

4 DEL RIO RAUL 122

6 TEJA LUIS 120

7 ZUBIA RICARDO 119

8 DIEZ SERGIO 89

9 RUIZ RICARDO 81

10 LOTTO HECTOR 55

Falta mucha tela para cortar. Habrá que esperar, sabe Dios hasta cuando , para saber quién es el campeón de la temporada 2011 de LA MAXIMA CATEGORIA DEL CENTRO DEL PAIS.

Fuente: Estamos en carrera

 

Informe Técnico Auto N°1

a)      Pontones tiene instalados.

b)      Zocalos faltan.

c)       Parante puertas delanteras faltan.

Falsos chasis delanteros: De acuerdo a plano del reglamento se ajusta medida.

Pisos: Chapa plana de acuerdo al reglamento. Dimensiones no se puede determinar por falta de zocalo.

Anclaje parrillas delanteras: De acuerdo a planos reglamentarios están bien. Debido a la falta de zocalo no se puede medir.

A, B y C: Estos puntos no se encuentran dentro del reglamento técnico vigente.

REGLAMENTO TECNICO 2011

Artículo N° 4: Carrocería

Se deberá tener en cuenta todo lo expresado en el Reglamento de Seguridad, referente a partes ó elementos constitutivos en la carrocería de los automóviles homologados por nuestra categoría,  como así también la obligatoriedad de efectuar su verificación y habilitación días antes de participar en competencia, quedando a consideración de la Comisión Técnica Fiscalizadora de la F.E.P.A.D. lugar y fecha para efectuar dicho trámite. La carrocería deberá mantener forma original en su conjunto, debiendo respetar material en tipo y espesor, autorizando solamente las modificaciones que a continuación se detallan. Las reparaciones deberán efectuarse en forma convencional, respetando lo antes mencionado.

21- Alivianar las puertas y sus parantes, sin que pierdan rigidez. En caso de sustituir parantes, reemplazarlos por caño estructural de 100 x 40 x 1.6 mm. en su posición original. Bisagras de libre elección entre las de uso corriente.

22- Reparar los pisos del habitáculo y baúl, con chapa lisa sin modificar la posición original de los mismos, permitiendo quitar los refuerzos y canaletas que evitan el pandeo.

24- Recortar el zócalo para la salida el escape.

SUPERCAR REGIÓN PAMPEANA
16/11/2011 | 20:32 | Josemari
LA FEPAD EXCLUYO AL VASCO RICARDO ZUBIA

POR AHORA EL CAMPEONATO SIGUE EN SUSPENSO…. PERO LA HISTORIA AUN CONTINUARA. HABRA MAS CAPITULOS

SUPERCAR

AL MENOS RICARDO ZUBIA YA FUE NOTIFICADO VIA CARTA DOCUMENTO

LA FEPAD EXCLUYO A RICARDO ZUBIA DE LAS FINALES DEL PASADO FIN DE SEMANA

LOS GANADORES CONFIRMADOS SON CLAUDIO BRUNENGO (1RA CARRERA) Y GUSTAVO COBO (2DA)

EL CAMPEON DEL AÑO ….QUIEN …. ¿ MANU DE LA LAMA O EL PIQUENSE CLAUDIO BRUNENGO?

PERO RICARDO ZUBIA Y SU EQUIPOS HABRIAN APELADO LA MEDIDA. TODO PASARIA A PENALIDADES DE LA CDA

La Fepad ya resolvio al menos una parte de la historia.

La fiesta del automovilismo del fin de semana en La Pampa, con finales de cierre de campeonato del Supercar y despedida del circuito, NO TERMINO DE LA MEJOR MANERA.

Cuando Ricardo Zubia, con Chevy, festejaba el Tricampeonato, el equipo de De La Lama Sports denuncio irregularidades en el chasis del auto del Vasco Zubia y por tal motivo las carreras quedaron en suspenso, y tambien el campeonato…

La Fepad actuo bastante rapido y algo no anda bien, ayer trascendio que la entidad iba a notificar a los equipos de De La Lama y Zubia que iban a ser excluidos de las dos finales, hecho que se confirmo con carta documento en la jornada de este miercoles 16, al menos llego una para Zubia. NO SE PUDO CONFIRMAR AUN SI OCURRIRA LO MISMO CON EL EQUIPO DE MIGUEL, CON EL AUTO DE MANUEL DE LA LAMA.

Ahora bien, en la noche del martes 15, Zubia y parte de su equipo estaban declarando en la Fepad….. Ya para entonces, las cartas documentos ya habian salido …..

¿ Que hizo entonces el Vasco Zubia en Santa Rosa el martes ?… Al parecer fue para APELAR la sancion.

De ser asi y de confirmarse, todo pasara a la parte de PENALIDADES de la CDA.

Lo concreto y que ya trascendio este miercoles, que ZUBIA ESTA EXCLUIDO, por lo tanto el vasco no retendra la corona. ¿ Quien sera el campeon de este año? … La corona recaeria en Manuel de La Lama o bien de ser excluido este tambien, el titulo viajaria a General Pico, para el equipo de Claudio Brunengo que corrio todo el año con una chevy.

La historia sigue …. Aun no esta resuelta y mucho menos, habra mas CAPITULOS en las proximas hora

Fuente: Deportelauquen

Comunicado de la FEPAD

La Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo, informa que el día 15 de noviembre de 2011, los concurrentes y los pilotos de los autos 9 de Manuel de La Lama y 1 de Ricardo Zubía de la Categoría Supercar Región Pampeana, fueron notificados de la resolución del Comisario Deportivo Luis Gonzalez respecto a las actuaciones de la última competencia del año.

Fuente : http://www.mundomotorlive.com

Posted in Chrysler, Dodge, Noticias, Supercar R. P., Zonales | Comentarios desactivados en Noticias del Supercar Región Pampeana