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Archive for 29/11/11

Noticias del TC Regional

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Luego de varias carreras donde no corrio un producto Chrysler, les dejo info de la ultima carrera, que se realizo en La Plata, este fin de semana del 27 de noviembre

TCR GTA 1* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 2 ROMA ALEJANDRO CHEVROLET 12 21;19,878
2 132 DEMARCO GUILLERMO CHEVROLET 12 21;27,612 7,734
3 12 FONTANOT ARIEL CHEVROLET 12 21;39,059 19,181
4 20 ROSO DIEGO CHEVROLET 12 21;41,252 21,374
5 43 URIBE ERNESTO CHEVROLET 12 22;06,669 46,791
6 17 SACHS ALEJANDRO CHEV.400 12 22;13,234 53,356
7 11 INVITTO GUILLERMO CHEV.400 12 22;22,085 1;02,207
8 99 SFORZINI JULIO FORD 12 22;50,179 1;30,301
9 80 SALVUCCI FERNANDO FORD 12 22;57,151 1;37,273
10 101 BARROS CRISTIAN FORD 11 21;48,853 21;48,853
11 98 CANBRIGLIA DANIEL FORD 10 22;26,438 22;26,438
12 6 GOBETTO ALEJANDRO CHEV.400 9 15;45,188 15;45,188
13 111 PEREZ CARLOS DODGE 7 12;11,272 12;11,272
14 122 MILEO JORGE FORD 7 22;18,830 22;18,830
15 77 GARCIA LUIS FORD 6 11;36,383 11;36,383
16 14 ROMA JUAN CHEVROLET 1 3;14,742 3;14,742

TCR GTA 2* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 132 DEMARCO GUILLERMO CHEVROLET 11 21;52,174
2 2 ROMA ALEJANDRO CHEVROLET 11 21;53,445 1,271
3 111 PEREZ CARLOS DODGE 11 21;53,832 1,658
4 20 ROSO DIEGO CHEVROLET 11 21;54,598 2,424
5 11 INVITTO GUILLERMO CHEV.400 11 22;03,413 11,239
6 17 SACHS ALEJANDRO CHEV.400 11 22;08,163 15,989
7 14 ROMA JUAN CHEVROLET 10 20;28,181 20;28,181
8 80 SALVUCCI FERNANDO FORD 9 17;50,808 17;50,808
9 101 BARROS CRISTIAN FORD 9 21;57,641 21;57,641
10 122 MILEO JORGE FORD 5 10;27,534 10;27,534
11 12 FONTANOT ARIEL CHEVROLET 4 7;50,844 7;50,844
12 43 URIBE ERNESTO CHEVROLET 2 3;58,104 3;58,104
13 98 CANBRIGLIA DANIEL FORD
14 99 SFORZINI JULIO FORD exc

TCR GTB 1* Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 12 REBELO ALEJANDRO FORD 11 18;56,248
2 5 FLORIO ROBERTO FORD 11 19;03,387 7,139
3 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 11 19;03,499 7,251
4 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 11 19;16,869 20,621
5 8 DIAZ EDUARDO CHEVROLET 11 19;21,303 25,055
6 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 11 19;32,893 36,645
7 16 CANTON MARIANO CHEV400 11 19;34,493 38,245
8 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 11 19;34,847 38,599
9 10 MORETTA JORGE CHEV400 11 19;35,480 39,232
10 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 11 19;59,656 1;03,408
11 126 FILARDO SEBASTIAN CHEVROLET 11 20;25,543 1;29,295
12 18 CARBALLO HERNAN CHEVROLET 11 20;42,421 1;46,173
13 45 MICHINI MAURICIO VALIANT 10 19;24,443 19;24,443
14 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD 10 19;59,719 19;59,719
15 101 MAISTERRA MARTIN VALIANT 2 3;23,545 3;23,545
16 4 MOLINA JULIAN CHEV400 nl
17 51 IRACET MAURO CHEVROLET nl
18 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET nl

TC MourasResultados 2010

Resultados 2011

TC Pista MourasResultados  2010

Resultados  2011

TC PlatenseResultados 2010

Resultados 2011

TC Regional GT A

GT B

GT S

Clase A

TC RioplatenseTemporada 2010

Temporada 2011

Formula 4 Resultados 2010

Resultados 2011

Inicio
TCR GTB 2* Carrera

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 5 FLORIO ROBERTO FORD 10 17;55,981
2 12 REBELO ALEJANDRO FORD 10 17;56,254 0,273
3 2 MONTERO LEONARDO CHEVROLET 10 18;08,477 12,496
4 101 MAISTERRA MARTIN VALIANT 10 18;10,665 14,684
5 43 HILGENBERG ALCIDES J. CHEVROLET 10 18;12,921 16,94
6 83 RAMOS DIEGO CHEVROLET 10 18;15,291 19,31
7 16 CANTON MARIANO CHEV400 10 18;36,960 40,979
8 36 TORTOSA GABRIEL DODGE 10 18;37,112 41,131
9 19 MUTEVELLIS MIGUEL FORD 10 18;41,904 45,923
10 21 RIBULGO GUSTAVO CHEVROLET 10 18;57,190 1;01,209
11 18 CARBALLO HERNAN CHEVROLET 10 19;12,725 1;16,744
12 45 MICHINI MAURICIO VALIANT 9 18;58,821 18;58,821
13 126 FILARDO SEBASTIAN CHEVROLET 4 7;14,711 7;14,711
14 10 MORETTA JORGE CHEV400 3 5;06,233 5;06,233
15 20 RODRIGUEZ CARLOS FORD NL
16 8 DIAZ EDUARDO CHEVROLET NL
17 4 MOLINA JULIAN CHEV400 NL
18 51 IRACET MAURO CHEVROLET NL
19 33 MAZITELLI WALTER CHEVROLET NL




Fuente : Cronosport web y fotos TC Regional

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Juan Urruty se consagró campeón en el TC Platense

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Urruty perseguido por Bartucci. El de General Belgrano corrió inteligentemente.

El TC Platense Clase D disputó este fin de semana la 11ra. fecha del año y el piloto de General Belgrano Juan Hiriart Urruty logró el campeonato 2011.
La clasificación había sido para Jorge Pagella con el auto de Darío Mendoza, lo mismo que la primera serie en la mañana de hoy. La segunda batería la ganó el piloto de Burzaco Héctor Horacio Marcellino con la Chevy del equipo Colás Competición y la tercera serie, que finalmente fué la mas rápida de las tres, la ganó Miguel Capobianco con el Ford Falcon motorizado por los hermanos Benedetto.

Juan Manuel Rodriguez demostró que hoy por hoy es el piloto y auto a batir.

La final se puso en marcha a las 14.25 y fué transmición central de La Escudería al igual que las tres series y de entrada se instaló en la punta Jorge Pagella con el Ford verde pero transcurridas las vueltas Capobianco que venía persiguiendolo comenzó a buscarlo por todos lados. Tercero marchaba José Otero y cuarto Juan Manuel Rodriguez que fue superando uno a uno a quienes tenía adelante hasta que logró hacerse de la punta. De ahí en mas “Manolo” hizo la diferencia y Capobianco logró superar a Pagella para ir en busca del puntero.
Párrafo aparte para el “Tano” Marcellino que después de haberse despistado en el comienzo de la carrera cuando el Ford que lo apareaba lo dejó sin pista logró recuperarse y llegó en el octavo puesto después de superar a muchos rivales.
Pero la bandera de cuadros lo encontró a Rodriguez adelante y se quedó con la carrera. Segundo fué Capobianco y tercero llegó Otero.
Con estos resultados, el campeón fué Urruty que terminó quinto y le sobraron puntos para llevarse la corona. A continuación los números de la final:

TC Platense Final

Pos N* Piloto Marca Vtas Tiempo Dif
1 7 RODRIGUEZ JUAN MANUEL CHEV/LANUS 15 29;55,818
2 30 CAPOBIANCO MIGUEL FORD/BURZACO 15 29;56,110 0,292
3 8 OTERO JOSE FORD/WILDE 15 29;57,925 2,107
4 6 CORLETTO EDUARDO DODGE/QUILMES 15 29;59,660 3,842
5 13 URRUTY HIRIART JUAN FORD/GBELGRANO 15 29;59,992 4,174
6 98 INSUA HERNAN CHEV/LANUS 15 30;02,108 6,29
7 32 BRAIDA DAVID CHEV/MUNRO 15 30;02,425 6,607
8 41 MARCELINO HORACIO CHEV/BURZACO 15 30;03,631 7,813
9 49 GONZALEZ RODRIGO FORD/F.VARELA 15 30;07,865 12,047
10 69 MANZONI ARIEL CHEV/CHASCOMUS 15 30;08,821 13,003
11 12 ARCARA ANTONIO FORD/LANUS O. 15 30;09,378 13,56
12 10 PAGELLA JORGE FORD/QUIROGA 15 30;09,467 13,649
13 111 VAZQUES GUSTAVO FORD/ 15 30;13,813 17,995
14 14 GARCIA ARIEL FORD/AVELLANED 15 30;14,329 18,511
15 93 PAULONI LUCAS VALIANT/QUILME 15 30;14,693 18,875
16 75 CASTELO DIEGO FAIR/QUILMES 15 30;15,378 19,56
17 31 LOIOCO GASTON MARCELO DOD/BERAZATEGU 15 30;15,770 19,952
18 42 GIL ARIEL FORD/AVELLANED 15 30;16,368 20,55
19 86 FIORANELLI DIEGO FORD/BURZACO 15 30;18,920 23,102
20 81 PELUSSO JOSE FORD/QUILMES 15 30;21,555 25,737
21 99 CONTRERAS VANADIA DIEGO F/GRANADA ESP 14 30;14,500
22 35 PEREZ CLAUDIO FORD/MASCHWITZ 14 30;16,783
23 66 COLOCCIA RICARDO FORD/LA PLATA 13 30;33,175
24 38 SALADINO JUAN CHEV/MATADEROS 10 18;42,004
25 94 PICCARDI ALFREDO FORD 10 18;47,881
26 92 NICOSIA FLAVIO FORD/ 10 19;23,381
27 18 RODRIGUEZ LEONARDO FORD/R.CALZADA 5 8;51,227
28 73 SCHUMK SEBASTIAN FORD/LZAMORA 5 9;18,361
29 114 CLARO DAMIAN CHEV/ 5 9;23,662
30 33 COLANTONI LEONARDO CHEV/QUILMES 5 10;34,720
31 4 BARTUCCI ANTONIO FORD/M.D.PLATA 4 6;56,531
32 28 CANOVAS OSCAR DODGE/QUILMES 4 7;22,029

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

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Noticias del TC Chaqueño

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

CARINELLI SE CONSAGRÓ CAMPEÓN EN EL TC CHAQUEÑO

El protagonista de Corzuela obtuvo su segundo campeonato en el TC Chaqueño al ganar en la última final de la temporada disputada en el autódromo de Resistencia. Juan Manuel Mirón triunfó en la Clase 1 mientras que Renzo Cerretti volvió a ganar en la Clase 2.

El TC Chaqueño tuvo una definición espectacular. Augusto Carinelli que fue el más ganador con 7 triunfos este año, empató en puntos en el certamen 2011 con Carlos De Urrengoechea que representó a la Peña Machagai Competición. El domingo comenzó con la Pole de Carinelli que de esta forma puso el marcador en empate. Así salieron a correr la serie y final. El que terminaba adelante, se quedaba con el campeonato.
Sin lugar a dudas fue la mejor carrera del año del TC Chaqueño y la mejor definición en años.
En la serie, Carinelli recibió un recargo de 10 segundos por adelantamiento en la largada y el “Vasco” que había anunciado su retiro este año, fue el escolta en pista. Carinelli ganó pero con el recargo cayó al cuarto puesto. De esta forma, la victoria fue para De Urrengoechea que sacaba cuatro puntos de diferencia.
Los autos eran muy parejos. Para más, Nelson Romaniuk sumó su Dodge a la fiesta hasta que los frenos comenzaron a complicar al piloto de San Bernardo. El Vasco doblegó a Carinelli pero los frenos ya no eran los mismos del principio. Carinelli saltó a la punta y a partir de allí se dedicó a cuidar el puesto. De Urrengoechea lo presionó hasta el final pero todo fue en vano porque Carinelli no cometió ningún error. De esta forma el campeonato quedó nuevamente para Carinelli que cuenta con la mecánica de Daniel Quintana que le dedicó el campeonato al desaparecido “Jackie” Silva con quién comenzó sus primeros pasos en el mundo de la mecánica de competición.

TC CHAQUEÑO (16 Vtas) .
1 CARINELLI, Augusto Corzuela 21;02,520
2 DE URRENGOECHEA Carlos Machagai + 0,572
3 ROMANIUK, Nelson San Bernardo + 6,363
4 BENITEZ, Juan Paul Resistencia + 24,377
5 MARTIN Miguel Machagai + 49,617
6 CAPITANICH, Hector La Montenegrina + 52,515
7 MARTIN Gustavo Tres Isletas + 1;16,468
8 PARIJ, Nicolas Saenz + 1;16,777
9 MICHLIG Juan Saenz Pena + 1 VUELTA
10 SANCHEZ Julio Corrientes + 3 VUELTAS
——————————————————————————–
RECORD AUTO: 4 (Romaniuk) TIEMPO: 1;17,360 VUELTA: 3 PROM: 125.414 Km/hPROMEDIO DEL GANADOR: 122.954 Km/h

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Carlos Felsenthal campeón en TC del Oeste

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

En el TC Del Oeste ganó Carlos Daniel Felsenthal con su Fiat 125 y de esta manera se consagró campeón de la categoría, en tanto que el campeón Carlos Zurzolo se quedó con la final de la competencia de la Formula Uno, Mecanica Nacional.
Luis Sanchez, ganó y es el nuevo campeón del TC Del Sur, que tambien corrió su final este Domingo en el autódromo platense.
El piloto Carlos Felsenthal, con Fiat 125 cupé, se consagró campeón en TC del Oeste en la tarde de ayer en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Felsenthal, representante de Gilera Argentina, logró el ansiado titulo al ganar la final de la cateogría mientras quien Humberto Davobe que tenía posibilidades matematicas de quedarse con el titulo rompió el impulsor.
En Mecánica Argentina Fórmula 1 el ganador fué Carlos Zúrzolo mientras que en TC del Sur Luis Sánchez ganó y se consagró campeón.

Final TC Del Oeste
1 Carlos Felsenthal, Fiat, 8 vtas. 15.56.878
2 Gaston Fontana, Fiat, a 20.846
3 Adrian Da Ros,. Dodge, a 42.175
4 Alejandro De Cianni, Dodge, a 46.387

5 Adolfo Mena, Fiat, a 51.706

Fuente : http://acelerandomotores.blogspot.com

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APAC y una nueva edición del Master de Pilotos

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

25/11/2011 14:45:00 Ramiro Martín Sanchez

La categoría más popular del zonal, cierra su temporada con el Master de Pilotos, en el kartódromo Interlagos de Mar del Plata.

APAC siempre propone variantes. El año pasado despidió su año competitivo, con la realización de una carrera nocturna en el circuito de Laprida. En esta oportunidad, como hace dos años, el evento de cierre será un Master de Pilotos, a desarrollarse el día 5 de diciembre.

El kartódromo Interlagos, ubicado en la Avda. Martinez de Hoz y Ortíz de Zárate, de la ciudad de Mar del Plata, será testigo de una noche única, en dónde los pilotos de la categoría demostrarán sobre los karts, todo su manejo y destreza. Los elegidos para la ocasión, son los 10 volantes clasificados a los playoff, tanto de las clases A como de la B, los 10 primeros del campeonato del TC del Sudeste, y el campeón y subcampeón de la Fórmula A.

José “Pepe” Larroudé, Diego Castañino, Santiago Etchevarne, Carlos Vallo, Federico Barreiro, entre otros, serán los protagonistas de la fuerte apuesta de la dirigencia de la categoría, en el kartódromo de la costa. También, se realizará una competencia especial, que animarán periodistas y preparadores.

El Master 2009, quedó en manos del joven Kevin Machalinski, ¿quién será el dueño del trofeo 2011?

Fuente : Vertigo sport

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108 autos en la penúltima fecha de Tradicionales

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Se disputó la 11º fecha del automovilismo de tierra de Mendoza, con el mayor número de autos en pista de los ultimos años. Hubo en total 108 inscriptos: 26 de la categoría 850, 31 de la Fórmula 1100, 22 TC Júnior, 15 Sport 4 y 14 cupecitas.

En el autódromo estuvieron presentes las máximas autoridades de FEMAD: “Titi” Scordo Lara, presidente, y Eduardo Moyano, secretario. Una visita no muy habitual en las Tradicionales.

La actividad dominguera se debió suspender por un fuerte despiste de Horacio Alvarez en la final del Sport 4. Se disputaba el 9º giró cuando el auto de Alvarez despistó dio contra el alambrado y posteriormente impactó contra una camioneta del público. Gracias a Dios no se registraron heridos, pero sin duda alguna serán un tema para que el personal encargado de seguridad en los autódromos tome cartas en el asunto.

Pese a los pronósticos de lluvia, la carrera se pudo desarrollar con normalidad. Cerca de las 20:30 hs comenzó una fuerte tormenta de lluvia y granizo que hizo algunos daños a los que todavía estaban en el autódromo Guido Maineri.

>>> TC JUNIOR TRADICIONAL

Alejandro Fiorenza sumó un nuevo triunfo y sigue firme arriba en el campeonato del TC Júnior, que en esta fecha “explotó” y presentó 22 máquinas, el mejor parque en lo que va del año.

En la pista, los maipucinos Víctor Becerra (pasó a ser escolta del certamen) y Nazareno Alosi llegaron detrás del ganador, mientras que Martín Samponi fue cuarto y Daniel Pastor quinto, piloto de Fray Luís Beltrán.

Fusari, Lorenzi, Giovanetti, Jorge Tomás y el rivadaviense Fabián Gómez completaron el top ten de la categoria.

En esta fecha debutaron Nicolás Rocher y el rivadaviense Sebastián Fazio, ambos con cupe Fiat 125.

El campeonato está así:

Alejandro Fiorenza …………… 335

Víctor Becerra …………………. 314 – difer 21

Martín Samponi ………………. 313 – difer 22

FINAL

1)   7 FIORENZA ALEJANDRO        DODGE 1500    10  10’19″991
2)   4 BECERRA VICTOR            DODGE 1500    10  10’24″003 0’04″012
3)   3 ALOSI NAZARENO            DODGE 1500    10  10’24″997 0’05″006

4)  12 SAMPONI MARTIN            FIAT 125      10  10’25″327 0’05″336
5)  15 PASTOR DANIEL             FORD TAUNUS   10  10’26″863 0’06″872
6)   5 FUSARI SEBASTIAN          DODGE 1500    10  10’32″575 0’12″584
7)   6 LORENZI GUSTAVO           DODGE 1500    10  10’38″618 0’18″627
8)  28 GIOVANNETTI GUSTAVO       DODGE 1500    10  10’43″787 0’23″796
9)  22 TOMAS JORGE               DODGE 1500    10  10’44″888 0’24″897

10)  27 GOMEZ FABIAN              FIAT 125      10  10’49″824 0’29″833
11)  10 DOMINGUEZ DANIEL          DODGE 1500    10  10’54″871 0’34″880
12)  19 ADRIAZOLA ARIEL           DODGE 1500    10  10’59″383 0’39″392

13)  47 FAZIO SEBASTIAN           FIAT 125 C    10  11’00″254 0’40″263
14)  25 PAVEZ FERNANDO            FIAT 125      10  11’01″415 0’41″424
15)  29 ROCHER NICOLAS            FIAT 125 COU  10  11’06″419 0’46″428
16)  33 CONCATTI ALEJANDRO        FIAT LADA      9   9’36″601  1 giros
17)  21 SAMMITO SERGIO            PEUGEOT 504    9  10’02″255  1 giros
18)  26 BENITO JUAN               DODGE 1500     6   6’51″772  4 giros
19)  14 BARISON JOAQUIN           FIAT 125       4   4’42″264  6 giros
20)  80 LOPEZ JULIO               FIAT 125 C     4   4’48″350  6 giros
21)  31 LIPARI SERGIO             DODGE 1500     1   1’10″521  9 giros

PROMEDIO:  72.582  km/h.
NOTA:
Sin novedades ..

Fuente : Curva 1

Y coloco esta nota de PAsion Fierrera, me parece interesante, por que como ya hemos visto tanto para el Cuyano, esta Tradicionales o en el Pampeano, hay medios que no se casan con nadie, como si pasa a nivel nacional, y eso es lo que sta bueno

11:53 hs.- José Scordo Lara “el año que viene la programación será diferente… Tus encuestas nos complica,” fuerte nota con el presidente de FeMAD….

No es muy común ver al presidente de FeMAD en categorías de tierra ¿A que se debe?

Yo le había prometido a Raúl Imberti que este año iba a venir a una carrera de tradicionales y hoy estoy cumpliendo, además Imberti es una persona que colabora mucho con nosotros, apenas llegué me llevo a dar una vuelta para mostrarme por donde será el alargue, como va a ser la recta, la chicana porque el año que viene este autódromo se ampliará porque la cantidad de autos a aumentado y queda un poco chico esto por un lado, además la muerte del chico Falaschi nos ha movilidad en el tema de la seguridad, lamentablemente tiene que ocurrir una muerte, para ver como está nuestro parque automotor, por lo que estoy viendo no es muy bueno y como se puede correr el coronación en el “Jorge Ángel Pena” que es un excelente circuito pero hay que ver si los autos de la tierra están en condiciones de correr ahí, nuestra gente esta controlando las unidades y en el pasaporte se le colocará los detalles que tienen que mejorar y en 15 días cuando se corra el coronación verificar si se han solucionado los detalles, los que puedan quedar deben saber los pilotos que el año que viene las exigencias van a ser mucho mayores en lo que se refiere a la seguridad.

¿Ya estaría confirmado el coronación de tradicionales en el asfalto?
El AVE quiere una responsabilidad total de FeMAD para correr ahí, por eso nosotros estamos aquí, determinaremos si los autos están en condiciones de correr en ese escenario y a partir de ahí veremos.

Cambiando de coronación, 80 años de vida del Automóvil Club Mendoza ¿Para tirar la casa por la ventana?
Nos agarra un poco complicado, hemos hecho varias reformas en la sede de calle Luzuriaga, acá te hablo como autoridad del club, de todas maneras vamos a realizar la carpa que habitualmente hacemos, pero vamos a esperar que termine todo para agasajar a la prensa autoridades y gente allegada al club, queremos terminar temprano, la idea es que a las dos de la tarde este todo terminado y de alguna manera una despedida hasta el próximo año.

Con esto confirma que las finales serán por la mañana.
Si, queremos como te decía que se termine temprano, las carreras de la Clase 2 serán una al inicio y la otra al final.

Terminando el año es casi una necesidad de hacer un balance ¿Cual es el suyo?
A mi me hubiera gustado que fuera mejor, pero creo que ha sido aceptable, cumplimos con todas las fechas, aunque tuvimos que reducir el campeonato de asfalto en una, pero bien, entendemos que vamos a llegar a la última fecha con un parque automotor cercano a los 90 autos y lo que es tradicionales excelente con 108 autos que se han presentado hoy acá, tal es así que recién me hacen una nota de una radio de San juan y me dicen si hay posibilidades que estas categorías viajen el año que viene a aquella provincia, esto nos pone muy contentos porque es el fruto del trabajo de toda la gente relacionada con la actividad de tierra incluido la prensa.

¿Un problema para el año que viene programar tradicionales con tantos autódromos?
Si nos vamos a tener que juntar con los organizadores de los distintos autódromos y tratar de consensuar un cronograma para todos los organizadores puedan hacer carreras en sus autódromos.

¿Y en asfalto como van a programar, teniendo en cuenta la presencia masiva de categorías nacionales en la región?
Eso va a cambiar, vamos a realizar un cronograma con fecha, si un club la pide y después dice que no puede hacerla por la presencia de una categoría nacional la pierde al menos que avisen con mucha antelación.

Muchas gracias. Por la nota y termine bien el año en su función de dirigente y en lo personal.
Yo también estoy muy agradecido de vos y tu medio a pesar de algunas notas que publicas, veo bien tu difusión pero hay algunas notas que no me gustan mucho, una de ellas es que nosotros vamos a hacer algo ya resuelto, al momento vos salis con una encuesta y nos complicas la vida, pero los que mandamos somos nosotros y desde ya te adelanto que todo esta consensuado. Nosotros estamos hoy acá para poder cerrar el año de tradicionales en el asfalto y vos nos pones una encuesta que complica todo.
Te digo algo para que se sepa y lo lean en tu página que es la más vista de todas, las categorías de tradicionales deben tener cada una delegado.

Debe quedar en claro que las encuestas solo pretenden marcar la voluntad de las partes activas o no del automovilismo deportivo, con una idea de participación democrática y realista, para nada pretende ser tendenciosa ni contrariar las programaciones o proyectos de FeMAD de última si estas no coincidieran con la voluntad del ente fiscalizador será un buen motivo para al menos comenzar a pensar en cambiar el rumbo, porque seguramente no es aprobada la gestión siempre y cuando no se salga de lo que marca la legalidad.

Fuente : PAsion Fierrera






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