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108 autos en la penúltima fecha de Tradicionales

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

Se disputó la 11º fecha del automovilismo de tierra de Mendoza, con el mayor número de autos en pista de los ultimos años. Hubo en total 108 inscriptos: 26 de la categoría 850, 31 de la Fórmula 1100, 22 TC Júnior, 15 Sport 4 y 14 cupecitas.

En el autódromo estuvieron presentes las máximas autoridades de FEMAD: “Titi” Scordo Lara, presidente, y Eduardo Moyano, secretario. Una visita no muy habitual en las Tradicionales.

La actividad dominguera se debió suspender por un fuerte despiste de Horacio Alvarez en la final del Sport 4. Se disputaba el 9º giró cuando el auto de Alvarez despistó dio contra el alambrado y posteriormente impactó contra una camioneta del público. Gracias a Dios no se registraron heridos, pero sin duda alguna serán un tema para que el personal encargado de seguridad en los autódromos tome cartas en el asunto.

Pese a los pronósticos de lluvia, la carrera se pudo desarrollar con normalidad. Cerca de las 20:30 hs comenzó una fuerte tormenta de lluvia y granizo que hizo algunos daños a los que todavía estaban en el autódromo Guido Maineri.

>>> TC JUNIOR TRADICIONAL

Alejandro Fiorenza sumó un nuevo triunfo y sigue firme arriba en el campeonato del TC Júnior, que en esta fecha “explotó” y presentó 22 máquinas, el mejor parque en lo que va del año.

En la pista, los maipucinos Víctor Becerra (pasó a ser escolta del certamen) y Nazareno Alosi llegaron detrás del ganador, mientras que Martín Samponi fue cuarto y Daniel Pastor quinto, piloto de Fray Luís Beltrán.

Fusari, Lorenzi, Giovanetti, Jorge Tomás y el rivadaviense Fabián Gómez completaron el top ten de la categoria.

En esta fecha debutaron Nicolás Rocher y el rivadaviense Sebastián Fazio, ambos con cupe Fiat 125.

El campeonato está así:

Alejandro Fiorenza …………… 335

Víctor Becerra …………………. 314 – difer 21

Martín Samponi ………………. 313 – difer 22

FINAL

1)   7 FIORENZA ALEJANDRO        DODGE 1500    10  10’19″991
2)   4 BECERRA VICTOR            DODGE 1500    10  10’24″003 0’04″012
3)   3 ALOSI NAZARENO            DODGE 1500    10  10’24″997 0’05″006

4)  12 SAMPONI MARTIN            FIAT 125      10  10’25″327 0’05″336
5)  15 PASTOR DANIEL             FORD TAUNUS   10  10’26″863 0’06″872
6)   5 FUSARI SEBASTIAN          DODGE 1500    10  10’32″575 0’12″584
7)   6 LORENZI GUSTAVO           DODGE 1500    10  10’38″618 0’18″627
8)  28 GIOVANNETTI GUSTAVO       DODGE 1500    10  10’43″787 0’23″796
9)  22 TOMAS JORGE               DODGE 1500    10  10’44″888 0’24″897

10)  27 GOMEZ FABIAN              FIAT 125      10  10’49″824 0’29″833
11)  10 DOMINGUEZ DANIEL          DODGE 1500    10  10’54″871 0’34″880
12)  19 ADRIAZOLA ARIEL           DODGE 1500    10  10’59″383 0’39″392

13)  47 FAZIO SEBASTIAN           FIAT 125 C    10  11’00″254 0’40″263
14)  25 PAVEZ FERNANDO            FIAT 125      10  11’01″415 0’41″424
15)  29 ROCHER NICOLAS            FIAT 125 COU  10  11’06″419 0’46″428
16)  33 CONCATTI ALEJANDRO        FIAT LADA      9   9’36″601  1 giros
17)  21 SAMMITO SERGIO            PEUGEOT 504    9  10’02″255  1 giros
18)  26 BENITO JUAN               DODGE 1500     6   6’51″772  4 giros
19)  14 BARISON JOAQUIN           FIAT 125       4   4’42″264  6 giros
20)  80 LOPEZ JULIO               FIAT 125 C     4   4’48″350  6 giros
21)  31 LIPARI SERGIO             DODGE 1500     1   1’10″521  9 giros

PROMEDIO:  72.582  km/h.
NOTA:
Sin novedades ..

Fuente : Curva 1

Y coloco esta nota de PAsion Fierrera, me parece interesante, por que como ya hemos visto tanto para el Cuyano, esta Tradicionales o en el Pampeano, hay medios que no se casan con nadie, como si pasa a nivel nacional, y eso es lo que sta bueno

11:53 hs.- José Scordo Lara “el año que viene la programación será diferente… Tus encuestas nos complica,” fuerte nota con el presidente de FeMAD….

No es muy común ver al presidente de FeMAD en categorías de tierra ¿A que se debe?

Yo le había prometido a Raúl Imberti que este año iba a venir a una carrera de tradicionales y hoy estoy cumpliendo, además Imberti es una persona que colabora mucho con nosotros, apenas llegué me llevo a dar una vuelta para mostrarme por donde será el alargue, como va a ser la recta, la chicana porque el año que viene este autódromo se ampliará porque la cantidad de autos a aumentado y queda un poco chico esto por un lado, además la muerte del chico Falaschi nos ha movilidad en el tema de la seguridad, lamentablemente tiene que ocurrir una muerte, para ver como está nuestro parque automotor, por lo que estoy viendo no es muy bueno y como se puede correr el coronación en el “Jorge Ángel Pena” que es un excelente circuito pero hay que ver si los autos de la tierra están en condiciones de correr ahí, nuestra gente esta controlando las unidades y en el pasaporte se le colocará los detalles que tienen que mejorar y en 15 días cuando se corra el coronación verificar si se han solucionado los detalles, los que puedan quedar deben saber los pilotos que el año que viene las exigencias van a ser mucho mayores en lo que se refiere a la seguridad.

¿Ya estaría confirmado el coronación de tradicionales en el asfalto?
El AVE quiere una responsabilidad total de FeMAD para correr ahí, por eso nosotros estamos aquí, determinaremos si los autos están en condiciones de correr en ese escenario y a partir de ahí veremos.

Cambiando de coronación, 80 años de vida del Automóvil Club Mendoza ¿Para tirar la casa por la ventana?
Nos agarra un poco complicado, hemos hecho varias reformas en la sede de calle Luzuriaga, acá te hablo como autoridad del club, de todas maneras vamos a realizar la carpa que habitualmente hacemos, pero vamos a esperar que termine todo para agasajar a la prensa autoridades y gente allegada al club, queremos terminar temprano, la idea es que a las dos de la tarde este todo terminado y de alguna manera una despedida hasta el próximo año.

Con esto confirma que las finales serán por la mañana.
Si, queremos como te decía que se termine temprano, las carreras de la Clase 2 serán una al inicio y la otra al final.

Terminando el año es casi una necesidad de hacer un balance ¿Cual es el suyo?
A mi me hubiera gustado que fuera mejor, pero creo que ha sido aceptable, cumplimos con todas las fechas, aunque tuvimos que reducir el campeonato de asfalto en una, pero bien, entendemos que vamos a llegar a la última fecha con un parque automotor cercano a los 90 autos y lo que es tradicionales excelente con 108 autos que se han presentado hoy acá, tal es así que recién me hacen una nota de una radio de San juan y me dicen si hay posibilidades que estas categorías viajen el año que viene a aquella provincia, esto nos pone muy contentos porque es el fruto del trabajo de toda la gente relacionada con la actividad de tierra incluido la prensa.

¿Un problema para el año que viene programar tradicionales con tantos autódromos?
Si nos vamos a tener que juntar con los organizadores de los distintos autódromos y tratar de consensuar un cronograma para todos los organizadores puedan hacer carreras en sus autódromos.

¿Y en asfalto como van a programar, teniendo en cuenta la presencia masiva de categorías nacionales en la región?
Eso va a cambiar, vamos a realizar un cronograma con fecha, si un club la pide y después dice que no puede hacerla por la presencia de una categoría nacional la pierde al menos que avisen con mucha antelación.

Muchas gracias. Por la nota y termine bien el año en su función de dirigente y en lo personal.
Yo también estoy muy agradecido de vos y tu medio a pesar de algunas notas que publicas, veo bien tu difusión pero hay algunas notas que no me gustan mucho, una de ellas es que nosotros vamos a hacer algo ya resuelto, al momento vos salis con una encuesta y nos complicas la vida, pero los que mandamos somos nosotros y desde ya te adelanto que todo esta consensuado. Nosotros estamos hoy acá para poder cerrar el año de tradicionales en el asfalto y vos nos pones una encuesta que complica todo.
Te digo algo para que se sepa y lo lean en tu página que es la más vista de todas, las categorías de tradicionales deben tener cada una delegado.

Debe quedar en claro que las encuestas solo pretenden marcar la voluntad de las partes activas o no del automovilismo deportivo, con una idea de participación democrática y realista, para nada pretende ser tendenciosa ni contrariar las programaciones o proyectos de FeMAD de última si estas no coincidieran con la voluntad del ente fiscalizador será un buen motivo para al menos comenzar a pensar en cambiar el rumbo, porque seguramente no es aprobada la gestión siempre y cuando no se salga de lo que marca la legalidad.

Fuente : PAsion Fierrera






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