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Archive for the ‘APAC’ Category

Redireccion de visitas

Posted by C.A.A. en 1 abril 2012

Estimados: ya que por el momento no va a haber actualizaciones de información en este blog, les sugiero visitar el foro de www.FanDodge.com.ar, donde van a estar al tanto de toda la data relacionada al mundo deportivo de nuestra amada marca Dodge.

Les dejo el link del foro: http://www.fandodge.com.ar/nuevoforo/index.php

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Dodge News: Final de un ciclo

Posted by C.A.A. en 20 marzo 2012

Estimados visitantes / lectores: Desde hace un tiempo a la fecha se me esta haciendo muy difícil el mantener actualizado el Blog. Aveces por cuestiones de tiempo, otras por la ausencia de ganas. Es más, muchos de los posteos (para no decir su totalidad) son levantados del foro de www.FanDodge.com.ar al cual son subidos tras una incesante búsqueda por el usuario “Dodge Bolivar” (Gustavo Jasinski) y la verdad es que esto no me parece muy bien ya que siento que estoy robandole su trabajo a él y a Gustavo Pinna (webmaster de www.FanDodge.com.ar) los cuales son grandes amigos y me parece una falta de respeto para ellos el hecho de “copiar y pegar” esa data en Dodge News.
Si alguno de ustedes quiere hacerse cargo del Blog, simplemente comuníquense conmigo a dodgenews@gmail.com y les explico cuales son los pasos a seguir para que puedan administrar el Blog.
Espero sepan entender, y les dejo el mismo mail a su entera disposición para enviar cualquier tipo de queja y/o comentario.

Saludos y gracias por seguir a Dodge News desde su nacimiento.

Carlos Asensio.

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Dodge News les desea unas muy Felices Fiestas!

Posted by C.A.A. en 24 diciembre 2011

Desde este pequeño rincón de la Web, les deseamos a todos nuestros lectores unas muy Felices Fiestas y un próspero Año Nuevo.

Brindemos por un 2012 lleno de Dodges en los podios de todas las categorías zonales, nacionales e internacionales!

Muchas gracias por leernos!

El equipo de Dodge News.

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Otra payasada de la FEPAD y van ??????

Posted by C.A.A. en 14 diciembre 2011

Ok,. otra venta de humo de Federación Pampeana de Automovilismo, en vez de pedir disculpa por la ineficiencia de sus comisarios deportivos, dan una sanción que me imagino debe tener caracter de “Ejemplificadora” ,por que recordemos que esta reacción que no fue de las más politicas, y si debe ser reprobada, se dio por la luneta trasera de la Dodge de Manu no??.. Si mal no recuerdo la luneta estaba dentro del reglamento.
Si estoy equivocado en mis conceptos ruego que me disculpen pero a la distancia señores son impresentables…….

La FEPAD da a conocer la resolución del expediente disciplinario 82/11 tramitado por lo sucesos ocurridos luego de la disputa de la última fecha del Supercar Región Pampeana, en el cual se encuentran involucrados los Licenciados, Manuel De La Lama, Cristian De La Lama y su Concurrente Miguel De La Lama.

Visto…..y Considerando…..la Comisión Directiva de la Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo RESUELVE:

RESOLUCION:

……….aplicar al Licenciado Manuel De La Lama, la sanción de cuatro (4) fechas de suspensión efectivas con más dos fechas de suspensión en suspenso, computándose las mismas de acuerdo al calendario de competencias de la Categoría Supercar, quedando prohibida su participación en cualquier tipo de competencia y Categoría hasta cumplida que fuera la sanción aplicada, con más la suma equivalente a quinientos (500) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Cristian De La Lama, la sanción de dos (2)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil (1000) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Miguel De La Lama, la sanción de tres (3)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil doscientos (1200) litros de nafta Premium YPF.

Se determinó también la prohibición a los sancionados, de ingreso a parque cerrado de cualquier Categoría hasta tanto se cumpla el total de las sanciones aplicadas, además de la prohibición de emitir cualquier tipo de Licencia Deportiva a los mismos.

Las multas económicas deberán ser abonadas dentro de las 72 horas de la notificación y las sanciones impuestas comenzarán a computarse desde la fecha en que quede firme la presente Resolución.

Fuente : http://www.mundomotorlive.com

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Noticias del TC 4000 de APAC

Posted by C.A.A. en 14 diciembre 2011

APAC – 9° Fecha

RESANOVICH SE CONSAGRÓ POR TERCERA VEZ CAMPEÓN DE APAC

El saenzpeñense Alan Resanovich llegó al campeonato en el TC 4000 de APAC. Iván Saccani no se presentó a correr y de esta forma el protagonista del Ranz Competición pintará por tercera vez el N°1 en los laterales de su Chevy. El triunfo correspondió a Gustavo Ranz.

Finalmente APAC cerró su complicado año con la novena fecha del certamen que coronó al único campeón que faltaba: Alan Resanovich en el alicaído TC 4000 que sólo tuvo en psta al momento de largar la Final, 4 autos en pista.
La ausencia de Iván Saccani consagró desde las primeras horas al saenzpeñense. El piloto de Corzuela que quedó 20 puntos atrás de Resanovich luego de la fecha del sábado, tuvo un desencuentro con su equipo FF Racing y al no contar con otra planta impulsora, dejó de lado la última fecha. Así, Alan Resanovich llegó a su tercera corona en el TC 4000, hoy con un pobre parque. Para más, para la próxima temporada no seguirá corriendo Iván Saccani que emigra al TC 4000 Santafesino, al igual que Juan Carlos Demonte, que también hará en forma exclusiva el Zonal Santafesino. Saccani está buscando un equipo para correr en la próxima temporada. Otro que prácticamente estaría compitiendo en el TC 4000 Santafesino sería el protagonista de Gancedo, Claudio Hernán Buchholz. De confirmarse todas estas ausencias, será muy difícil que el 4000 de APAC continúe de pie aunque algunos apuestan que al no estar los pilotos de peso pesado, regresarán otros que no tenían posibilidades. Por el lado de Buchholz, no fue de la partida en la Final, ya que en la vuelta previa rompió la directa y así se dirigió a boxes. Su auto se encuentra en el FF Racing donde será trabajado, por ahora, en la colocación de los pontones. En lo que respeta a la carrera, fue un monólogo del equipo Ranz Competición que consiguió un nuevo 1-2, esta vez con victoria de Gustavo Ranz (también ganó la Clasificatoria) sobre Alan Resanovich. El saenzpeñense había logrado el segundo mejor tiempo en la clasificación pero tuvo una exclusión por no dar el peso en la balanza. Así largó último, pero al haber tan pocos autos, fácilmente llegó al segundo lugar, culminando casi a la par con Ranz cuando caía la bandera a cuadros. El tercer lugar fue para Renci Muñoz que tuvo su lucha con la Dodge del reconquistense Marco González.

TC 4000 CARRERA FINAL K 11/12/2011
RESISTENCIA CHACO CIRC. YACO GUARNIERI K Long. Circ.: 2695 metros
1 44 Ranz Gustavo Resistencia 12 14;52,989
2 57 Resanovich Alan Saenz Pena 12 14;53,272 0,283
3 10 Munoz Esteban Resistencia 12 15;00,598 7,609
4 21 Gonzalez Marcos Reconquista 12 15;10,246 17,257
5 1 Bucholz Hernan Gancedo 0
—————————————————————————–
Record Auto: 57 Tiempo: 1,13.625 Vuelta: 6 Prom.: 131.776 Km/h
Promedio del ganador. 130.376 Km/h

Fuente : http://www.encarreraweb.com.ar

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APAC y una nueva edición del Master de Pilotos

Posted by C.A.A. en 29 noviembre 2011

25/11/2011 14:45:00 Ramiro Martín Sanchez

La categoría más popular del zonal, cierra su temporada con el Master de Pilotos, en el kartódromo Interlagos de Mar del Plata.

APAC siempre propone variantes. El año pasado despidió su año competitivo, con la realización de una carrera nocturna en el circuito de Laprida. En esta oportunidad, como hace dos años, el evento de cierre será un Master de Pilotos, a desarrollarse el día 5 de diciembre.

El kartódromo Interlagos, ubicado en la Avda. Martinez de Hoz y Ortíz de Zárate, de la ciudad de Mar del Plata, será testigo de una noche única, en dónde los pilotos de la categoría demostrarán sobre los karts, todo su manejo y destreza. Los elegidos para la ocasión, son los 10 volantes clasificados a los playoff, tanto de las clases A como de la B, los 10 primeros del campeonato del TC del Sudeste, y el campeón y subcampeón de la Fórmula A.

José “Pepe” Larroudé, Diego Castañino, Santiago Etchevarne, Carlos Vallo, Federico Barreiro, entre otros, serán los protagonistas de la fuerte apuesta de la dirigencia de la categoría, en el kartódromo de la costa. También, se realizará una competencia especial, que animarán periodistas y preparadores.

El Master 2009, quedó en manos del joven Kevin Machalinski, ¿quién será el dueño del trofeo 2011?

Fuente : Vertigo sport

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Larroudé y Barreiro campeones de APAC

Posted by C.A.A. en 22 noviembre 2011

21/11/2011 00:28:00 Luis Orlando Sanchez

En el Parque Juan Silva de Rauch, en una extensa jornada, ante más de dos mil quinientas personas, APAC clausuró el certámen 2011.

El Premio Coronación de la potente categoría de la Frad Mar y Sierras,  tuvo lugar en el circuito Martín Fierro de Rauch, con más de cincuenta máquinas que le dieron marco a una carrera con muchos ingredientes, y alternativas.

Luego de la copiosa lluvia en la medianoche del sábado, que dejó en condiciones poco aptas el escenario, la gente de la categoría y el  club organizador, trabajaron sin pausas, para salvar el espectáculo, que dio inicio despues de las 13,30 horas.

En la clase mayor, ganó el marplatense Walter Padula, quedando segundo José Larroudé, quién se consagró monarca de la categoría, por cuarta vez, (en tres oportunidades los hizo con Ford, y está ultima con Chevrolet). El podio lo completó Reinaldo Férnández, que tuvo una incursión por la punta, al igual que Fabio Pedersen.

En la cuarta posición quedó Santiago Etchevarne, recargado un puesto por maniobra peligrosa, y quinto Diego Castañino, que peleó con el nuevo campeón, hasta el banderazo final, por la Copa de Oro. Una atractiva definición, con varios golpes de escena, en las distintas posiciones.

Clase “A” – 25 vueltas-Circuito 2.100 metros
1º Walter Horacio Padula      30-04-27
2º José Alejandro Larroudé 30-04-63
3º Reinaldo Fernández           30-09-38
4º Santiago Etchevarne
5º Diego José Castañino
6º Alberto Dominguez
7º Héctor Adrian Junco
8º Carlos Alberto Gelado
9º Cristian Romero
10º Eduardo Finocchio
11º Sergio Diaz
12º Martín Ugarte
13º Leonardo Goicoechea
14º Raúl Eduardo Gómez

En la clase “B”, entretenida disputa en la punta entre Federico Barreiro y Fabricio Mendizábal, con un grupo compacto detrás peleando por distintos objetivos. En pista el triunfo quedó para Mendizábal, pero fue excluido en la tecnica, por no dar la alzada de la leva, quedando la victoria y el campeonato para Federico Barreiro.

Detrás del hombre de Gonzales Chaves, quedaron clasificados en la ultima carrera del año, Horacio Walter, Juan José Gamas, Victor Marcelo Gusmeroli, y el piloto de la Autopeña Napaleofú, José Luis Perez.

Clase “B” – 25 vueltas
1º Federico Barreiro 32-56-42
2º Horacio Walter      33-01-80
3º Juan José Gamas
4º Victor M Gusmeroli
5º José Luis Perez
6º Alejandro Rios
7º Mario Ferreyro
8º Juan Victor Picone
9º Mario Ciancaglini
10º Dario Morán
11º Martin Soto
12º Sebastian Buduba

Excitante definición de APAC
21/11/2011 20:22:00 Luis Orlando Sanchez

El duodécimo capítulo de APAC, y cierre del periplo 2011, entregó diversidad de condimentos, exclusiones y alta temperatura.

Un epilogo cargados de condimentos, matices y diferentes alternativas tuvo la fiesta de APAC en el Parque Juan Silva de Rauch.

El weekend regional pasó climáticamente por muchas etapas en pocas horas, desde una lluvia copiosa cerca de la medianoche, hasta una agradable temperatura en la jornada dominical.

Un escenario que en las primeras horas de la mañana, parecía imposible acondicionarlo para llevar a cabo un espectáculo, pero la gente de APAC, junto al Comisario Deportivo Luis Lende, conocedores  de  estos desafíos, pusieron manos a la obra, y antes de las 14 horas, la fiesta estaba en movimientos, con llamativa continuidad,  para llegar con luz natural a clausurar el último show de la temporada.

Adrenalina, nervios, tensiones y alta temperatura se vivía desde las series, donde la “calculadora”, las operaciones o proyecciones, estaban a la orden del día.

Los “chivos” se hicieron fuertes

Si miramos, y monitoreamos las dos definiciones, en el grupo mayor, la partida del “Pepe” Larroudé delante de Diego Castañino, jugaba a favor del hombre local.

Por la gloria de  la batalla, peleaban Reinaldo Fernández, Finito Pedersen y Walter Padula. Los dos fores, se enfrascaron en duro y cruento combate, incluso “viviendo” un par de vueltas adelante, pero por diferentes razones, quedaban detrás de los chivos.

Padula, como en la serie y prefinal, manejó las acciones con gran personalidad, sin errores, haciendo una tarea aplicada, controlando a “Pepe” Larroudé, que “relojeaba” por los retrovisores, a Castañino, que no estaba en una jornada feliz, la pista “golpeada” fue un karma, para quien mayor cantidad de puntos cosechó en el 2011.

El que le metió presión al ex teceista, fue “Santino” Etchevarne, pero no era fácil, para el joven serrano, quebrar la férrea resistencia del ahora, cuatro veces monarca.

Padula, se quedaba con una laboriosa, y merecida conquista,  superando a José Larroudé,  que lograba una rentable operación,  guarismos que le alcanzaba para desplazar al líder de la copa de Oro,  Diego Castañino, y enhebrar el cuarto título,  en la categoría.

Completando el podio, encontramos al “cumpleañero”  Reynaldo Fernández, que estuvo en la disputa por la victoria, el representante de Tandil, y Vela, utilizó el mejor auto de la temporada, con un motor by Trejo, quedando detrás Santiago Etchevarne, recargado con un puesto, por un roce con  R. Fernández,  pero cumpliendo otra gran labor, siendo una de las gratas revelaciones de la temporada.

Párrafo aparte, para el quinto lugar de Diego Castañino, el más ganador del año, el que acopió más puntos en el ejercicio, el hombre a batir, pero no pudo encontrar el auto en la carrera definitoria, en el último eslabón. Quizá la explicación de este segmento final, hay que buscarlo en la carrera de Tandil, donde no pudo sumar el puntaje que lo afirmaría, en esta nueva conducta de campeonato.

En orden de méritos, decorosos trabajos de Alberto Domínguez con los motores de Alberto Sansiviero, Adrián Junco y Carlos Gelado, el hombre de La Chiquita Competición, que siempre se las arregla para sumar.

Completaron los diez, Cristian Romero, y el legendario hombre de Gral Pirán,  y ex carretero, Eduardo Finocchio.

Exclusiones y fiesta

La clase “B” tenía a ocho “pretendientes” para una sola corona, pero algunos para acceder al cetro máximo, debían llegar a la victoria.

Los veinticinco capítulos finales, mostraban aspirantes que destilaban actitud, temperamento, y sangre caliente. Todos al frente, y con estrategias bien marcadas.

Barreiro salía adelante, con rivales que pugnaban por ese horizonte nada fácil de llegar, pero el de Gonzáles Chaves, concentrado en el objetivo, tenía claro el libreto, manejando muy bien los tiempos del combate.

Cuando Mendizábal, se puso cerca, el nuevo monarca, no le opuso reparos sabiendo que la corona estaba cada vez más cerca, se “desinflaba” con el correr de las vueltas el “Rafa” Lamarque, quedando todo a pedir del futuro comunicador visual de Chaves.

Epílogo excitante y emotivo, Mendizábal al frente y ganador en pista, pero excluido en la técnica por no dar las medidas de la alzaba de la leva, y la fiesta completa para el “Fede” Barreiro, con la temible “avarienta”, y un show  para el recuerdo con mucho ruido y color, de todo el grupo fiel, del nuevo campeón.

El podio lo completaron, Horacio Walter de muy buena temporada, y Juan José Gamas, que se prendió en la parte final del certámen.

El hombre de Nahuel Rucá, Marcelo Gusmeroli, estuvo cerca, y fue uno de las protagonistas para tener en cuenta, enhebrando un decoroso cuarto lugar, completando los cinco primeros, el “crédito” de la Autopeña Napaleofú, José Luis Pérez, en su tercera carrera, llevándose un resultado altamente satisfactorio, y que lo perfila muy bien para el año próximo.

Completaron los clasificados A. Rios, Mario Ferreyro, Juan Picone de gran tarea, Mario Ciancaglini, D. Morán, Martín Soto, que estuvo cerca del podio y el local, Sebastián Buduba.

En las categorías teloneras, Pablo Michaud ganó en la Fórmula “A” con ocho vueltas, y José Santiago obtuvo la final sobre siete capitulos del T.C. del Sudeste. Las dos definiciones culminaron con bandera roja, a raiz de la escasa visibilidad en el Martín Fierro.







Fuente : Vertigo sport

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Convocatoria para todos los Dodgeros: Todos por el “1” en el Supercar Pampeano

Posted by C.A.A. en 16 noviembre 2011

Gente, Hay un Dodge peleando por pintar el ” 1 ” en el Supercar Pampeano y necesita la colaboracion de los que tengas cupe Dodge. Les pego lo que publico en www.fandodge.com.ar

“Hola chicos!!les pido esto para los que pueden, el viernes tenemos que llevar toda la documentacion que consigamos a la federacion para tratar este tema, necesito el que pueda que mida su luneta de la dodge y que le saque una foto en el centro tratandose que se vea lo que mide, y mandar el nombre y apellido y preocedencia como para que lo tipos tengan mas cosas para ver y que las dodge miden en su abertura 605mm mas o menos como la mia, el que pueda….mandenmen al mail   m_delalama@hotmail.com
Veremos que hacen estos tipos pero bueno la vamos a pelear como estamos acostumbrados los hinchas de dodge…abrazoo”

La medida que se necesita es la del hueco donde va alojada la luneta…
Gracias y AGUANTE DODGE

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¿Un Super APAC en Rauch?

Posted by C.A.A. en 16 noviembre 2011

10/11/2011 22:12:00 Luis Orlando Sanchez

En el Parque Juan Silva de Rauch, APAC estará presentando el nuevo “Super” en la última carrera del año.

APAC está pergeñando nuevas alternativas y cambios, para un nuevo tiempo, y para ello, esta delineando la elaboración de un nuevo auto, para que durante el 2012, sea utilizado como auto laboratorio, en todas las carreras de la temporada.

Las particularidades del vehículo, el nuevo “Super APAC”, tendrá otros elementos, carrocería más baja, impulsor de mayor potencia, neumáticos más anchos, similares a los teceistas, para que en el 2013, esa divisional se presente en las pistas del Sudeste.

En el circuito Martín Fierro, la unidad será utilizada para la promoción, el próximo 20 de Noviembre en el Premio Coronación, al igual que todo el año próximo, en las diferentes carreras del calendario, para iniciar la actividad, en el año 2013.

La idea de los directivos, es tener un grupo estable, o cerrado de protagonistas, para que la “Super” conforme el núcleo de los espectáculos, de la convocante especialidad.

“La posibilidad de instalar la Super APAC, es un desafío muy fuerte. y una  novedad importante, porque le daría un atractivo diferente, a los espectáculos de la categoría.  Queremos poner en pista, ese vehículo el año que viene, y utilizarlo como laboratorio o showcar, para que la gente comience a disfrutarlo, en todas las presentaciones, además formará parte del marketing en la jornada previa, dándole la oportunidad al público, para que puede subirse al mismo”.

Donati, continúa trabajando para dotar a la especialidad de nuevas opciones y alternativas; “Estamos trabajando con Pablo (Buduba), para utilizar el Falcón que corrió en el T.C. Pista, haciendo en el 2012, una promoción como auto laboratorio en todos los circuitos, en los pueblos y ciudades, donde se presente APAC”.

“En la última carrera del año, estaremos haciendo la “promo”, con el Falcon, que tendrá motores de Martín Costanzo, para que nuestra gente despida el año con otros condimentos”, le comentaba César Donati a www.vertigomotorsport.com.ar

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APAC: Histórico, 12 aspirantes para 2 coronas

Posted by C.A.A. en 10 noviembre 2011

Inédito. Doce “pretendientes” pelearán por las dos coronas de APAC en el Parque Juan Silva rauchense. Una definición en llamas, que ya comienza a palpitarse.

No muchas veces, se ha visto un final semejante en el automovilismo zonal, e incluso en el terreno nacional. Una definición inédita de APAC, y en las dos clases. Sin márgen para el error, y sin lugar, a segundas opciones.

El domingo 20, sabremos quienes serán los “campeones” del grupo mayor,  y de la clase “B” en el premio clausura, en  el Parque Juan Silva, de la capital del ave de raza.

En la “A”, Diego Castañino, va por la Copa de Oro, con nueve puntos de ventaja, sobre el “crédito” local , José “Pepe” Larroudé, y quince y medio sobre “Santino” Etchevarne, el último ganador, mientras el cuarto en cuestión,  es el geselino Carlos Alberto Vallo, a casi treinta unidades.

Como dato ilustrativo, la última carrera del año, otorga el cincuenta por ciento más de puntaje, por lo que la definición en el Martín Fierro de Rauch, tendrá una suculenta puntuación de cuarenta y seis unidades y media para el reparto.

Por el lado de la “B”,  que reunirá la misma cantidad de guarismos en disputa, son ocho los candidatos. Victor Marcelo Gusmeroli el hombre de Nahuel Rucá, encabeza la Copa de Plata, superando a Federico Barreiro por algo más de dos puntos, y tres unidades al “Pana” Lamarque, el hombre de Ayacucho y Maipú, luego a seis y medio “baila” el “Pipa” Larocca, a veinticuatro Horacio Walter,  a veintisiete con setenta y cinco,  marcha Gustavo Rodriguez,  a veintinueve puntos y medio, Fabricio  Mendizábal, y treinta y tres con cincuenta, Orlando Walter.

En la clase “A”, cuatro son los postulantes al campeonato, mientras ocho candidatos, pugnarán por el cetro del grupo “B”.

Un cierre inédito de APAC, con una docena de actores peleando por ambas copas, y varios postulantes, que imprimirán el último resto,  para salir  al ruedo con un solo dígito,  el año próximo.

Fuente: Vertigo sport

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