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Archive for the ‘APICER’ Category

Redireccion de visitas

Posted by C.A.A. en 1 abril 2012

Estimados: ya que por el momento no va a haber actualizaciones de información en este blog, les sugiero visitar el foro de www.FanDodge.com.ar, donde van a estar al tanto de toda la data relacionada al mundo deportivo de nuestra amada marca Dodge.

Les dejo el link del foro: http://www.fandodge.com.ar/nuevoforo/index.php

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Dodge News: Final de un ciclo

Posted by C.A.A. en 20 marzo 2012

Estimados visitantes / lectores: Desde hace un tiempo a la fecha se me esta haciendo muy difícil el mantener actualizado el Blog. Aveces por cuestiones de tiempo, otras por la ausencia de ganas. Es más, muchos de los posteos (para no decir su totalidad) son levantados del foro de www.FanDodge.com.ar al cual son subidos tras una incesante búsqueda por el usuario “Dodge Bolivar” (Gustavo Jasinski) y la verdad es que esto no me parece muy bien ya que siento que estoy robandole su trabajo a él y a Gustavo Pinna (webmaster de www.FanDodge.com.ar) los cuales son grandes amigos y me parece una falta de respeto para ellos el hecho de “copiar y pegar” esa data en Dodge News.
Si alguno de ustedes quiere hacerse cargo del Blog, simplemente comuníquense conmigo a dodgenews@gmail.com y les explico cuales son los pasos a seguir para que puedan administrar el Blog.
Espero sepan entender, y les dejo el mismo mail a su entera disposición para enviar cualquier tipo de queja y/o comentario.

Saludos y gracias por seguir a Dodge News desde su nacimiento.

Carlos Asensio.

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Dodge News les desea unas muy Felices Fiestas!

Posted by C.A.A. en 24 diciembre 2011

Desde este pequeño rincón de la Web, les deseamos a todos nuestros lectores unas muy Felices Fiestas y un próspero Año Nuevo.

Brindemos por un 2012 lleno de Dodges en los podios de todas las categorías zonales, nacionales e internacionales!

Muchas gracias por leernos!

El equipo de Dodge News.

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Feliciano Castro es el bicampeón del TC Pista 4000, y la carrera fue para Ariel Pecci

Posted by C.A.A. en 14 diciembre 2011

Antes del inicio de esta fecha final, el panorama del TC Pista 4000 estaba totalmente abierto en cuanto a la definición del torneo, no sólo porque la diferencia entre el puntero Feliciano Castro y sus escoltas era reducida, sino porque ninguno de ellos se dio por vencido hasta la última vuelta de la final.

Para Guillermo Saby esta carrera era decisiva y fundamental, no solo porque debía descontarle 19 puntos a Castro, sino porque era su ultima chance de alcanzar el triunfo imprescindible que exige el reglamento, y el Tanque arrancó con todo, quedándose con la pole position.

La disputa de las series terminaron por prolongar aun más el suspenso, ya que en la primera de ellas Saby se encargo de ganar y sumar todos los puntos posibles, y porque en la segunda de ellas, el otro aspirante al cetro Carlos Guttlein fue vencedor luego de la exclusión por técnica de Sergio Rapparo y en esta batería se retrasó el líder del torneo Feliciano Castro, que finalmente fue cuarto pero de esa manera cedió algo de su ventaja antes de encarar la final.

Así las cosas, el dramatismo se instaló en la competencia final, y desde el comienzo hubo varias alternativas que fueron marcando los momento de una carrera que en el semáforo verde le perteneció a un Guillermo Saby que sabía que su única chance era la de ganar y luego esperar.

Otro que jugó sus últimas fichas fue Carlos Guttlein, también conocedor que debía descontar unidades y aguardar que Feliciano Castro no ascendiera en clasificador, y entre todos ellos, un Ariel Pecci que luego de debutar a mitad de temporada, fue uno de los más consistentes con su Dodge.

Así fue que tras la salida del AS, y cuando se reiniciaba la carrera, Saby debió desertar y Guttlein perdió posiciones, con lo cual todo estaba a favor del campeón Castro para que pudiera repetir el titulo.

El que cerró de la mejor manera el año deportivo fue Ariel Pecci, quien seguramente puede ser gran animador de la temporada 2012, aventajando a un luchador Julio Bevilacqua y otro batallador como Raúl Massio, pero el que festejó de la mejor forma fue Feliciano Castro que nuevamente se llevó la corona para Las Perdices.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    54    PECCI ARIEL    DODGE    20;14,998
2    4    BEVILAQUA JULIO    FALCON    20;17,032   2,034
3    24    MASSIO RAUL    FALCON    20;17,237   2,239
4    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    20;18,032   3,034
5    3    RIOS SERGIO    CHEVY    20;18,621   3,623
6    49    RAPARO SERGIO    FALCON    20;21,181   6,183
7    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    20;22,144   7,146
8    55    BARBERO ALFREDO    TORINO    20;23,427   8,429
9    11    BOAGLIO FEDERICO    FORD    20;23,659   8,661
10    99    PECCI DANIEL    CHEVY    20;23,858   8,860
11    58    FRATTOLA CLAUDIO    CHEVY    20;24,477   9,479
12    44    ANGARAMO JOSE LUIS    CHEVY    20;25,278   10,280
13    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    20;28,726   13,72814    8    BIANCOTTI ALBERTO    CHEVY    20;28,840   13,842
15    31    BUSSO DENIS    FALCON    20;34,375   19,377
16    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    15;09,089
17    53    CARRANZA SERGIO    FALCON    15;14,806
18    57    BORIONI DANIEL    CHEVY    15;15,565
19    32    CALAMARI DANIEL    FALCON    15;17,525
20    52    ALLASINO JORGE    CHEVY    13;35,148
21    7    VENDRAME PABLO    FALCON    8;26,270
22    12    OGGERO CHAR DIEGO    CHEVY    4;08,153

Fuente : http://www.apicer.com

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Otra payasada de la FEPAD y van ??????

Posted by C.A.A. en 14 diciembre 2011

Ok,. otra venta de humo de Federación Pampeana de Automovilismo, en vez de pedir disculpa por la ineficiencia de sus comisarios deportivos, dan una sanción que me imagino debe tener caracter de “Ejemplificadora” ,por que recordemos que esta reacción que no fue de las más politicas, y si debe ser reprobada, se dio por la luneta trasera de la Dodge de Manu no??.. Si mal no recuerdo la luneta estaba dentro del reglamento.
Si estoy equivocado en mis conceptos ruego que me disculpen pero a la distancia señores son impresentables…….

La FEPAD da a conocer la resolución del expediente disciplinario 82/11 tramitado por lo sucesos ocurridos luego de la disputa de la última fecha del Supercar Región Pampeana, en el cual se encuentran involucrados los Licenciados, Manuel De La Lama, Cristian De La Lama y su Concurrente Miguel De La Lama.

Visto…..y Considerando…..la Comisión Directiva de la Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo RESUELVE:

RESOLUCION:

……….aplicar al Licenciado Manuel De La Lama, la sanción de cuatro (4) fechas de suspensión efectivas con más dos fechas de suspensión en suspenso, computándose las mismas de acuerdo al calendario de competencias de la Categoría Supercar, quedando prohibida su participación en cualquier tipo de competencia y Categoría hasta cumplida que fuera la sanción aplicada, con más la suma equivalente a quinientos (500) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Cristian De La Lama, la sanción de dos (2)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil (1000) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Miguel De La Lama, la sanción de tres (3)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil doscientos (1200) litros de nafta Premium YPF.

Se determinó también la prohibición a los sancionados, de ingreso a parque cerrado de cualquier Categoría hasta tanto se cumpla el total de las sanciones aplicadas, además de la prohibición de emitir cualquier tipo de Licencia Deportiva a los mismos.

Las multas económicas deberán ser abonadas dentro de las 72 horas de la notificación y las sanciones impuestas comenzarán a computarse desde la fecha en que quede firme la presente Resolución.

Fuente : http://www.mundomotorlive.com

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Convocatoria para todos los Dodgeros: Todos por el “1” en el Supercar Pampeano

Posted by C.A.A. en 16 noviembre 2011

Gente, Hay un Dodge peleando por pintar el ” 1 ” en el Supercar Pampeano y necesita la colaboracion de los que tengas cupe Dodge. Les pego lo que publico en www.fandodge.com.ar

“Hola chicos!!les pido esto para los que pueden, el viernes tenemos que llevar toda la documentacion que consigamos a la federacion para tratar este tema, necesito el que pueda que mida su luneta de la dodge y que le saque una foto en el centro tratandose que se vea lo que mide, y mandar el nombre y apellido y preocedencia como para que lo tipos tengan mas cosas para ver y que las dodge miden en su abertura 605mm mas o menos como la mia, el que pueda….mandenmen al mail   m_delalama@hotmail.com
Veremos que hacen estos tipos pero bueno la vamos a pelear como estamos acostumbrados los hinchas de dodge…abrazoo”

La medida que se necesita es la del hueco donde va alojada la luneta…
Gracias y AGUANTE DODGE

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Ricardo Vidal es el Campeón del TC 4000 el día que Diego Aichino llegó al triunfo

Posted by C.A.A. en 16 noviembre 2011

El fin de semana del TC 4000 estuvo signado por la gran expectativa que generaba el hecho de saber si finalmente Ricardo Vidal podría alcanzar lo que tanto viene buscando desde hace unas cuantas temporadas, nada más y nada menos que el título de Campeón de la mayor de las categorías del Córdoba Pista.

El arranque sabatino fue sumamente beneficioso para el “Tero”, ya que en la primera serie logró imponerse luego de una magnífica largada que lo catapultó al liderazgo, doblegando al poleman Luis Gastaldi, y consiguiendo 6 puntos fundamentales a la hora de hacer cálculo en la definición.

A ello se sumó que en la segunda batería, que fue ganada de manera brillante por Diego Aichino, su rival más cercano en el campeonato Rodolfo Oliva cedió un par de posiciones y fue quinto, con lo cual la matemática para la final del domingo decía que de ampliar en 5 puntos más su ventaja sobre el “Fito”, el riocuartense Vidal sería el nuevo Campeón 2011.

La gran final tuvo emociones desde el arranque, con Vidal arriesgando en la primera vuelta para superar a Diego Aichino, pero luego el de Las Perdices le devolvió gentilezas y en gran maniobra recuperó el liderazgo.

Desde ese momento, Aichino comenzó a escaparse de Vidal que de todas maneras estaba más pendiente de lo que sucedía con su rival del torneo Rodolfo Oliva, y las noticias que le llegaban vía radio eran muy buenas ya que el otro riocuartense marchaba undécimo y con eso le sobraba para alcanzar el máximo objetivo.

Con Aichino, Vidal y Gastaldi en puestos de podio, la mala fortuna llegó para quien era cuarto en un fin de semana brillante, es que el puntano Diego Casale que marchaba en esa posición con su Torino debió ingresar a boxes y heredando ese lugar Daniel Santoni con su Fairlane.

Mientras los seguidores de la peña Al Límite miraban expectantes la pista para ver como se consumaba el nuevo triunfo de Diego Aichino en Marcos Juárez, los integrantes del equipo Rio IV Sporteam esperaban ansiosos el paso de las vueltas para ver si su piloto llegaba al campeonato.

Estaba claro que este era el gran domingo para Ricardo Vidal, que luego de pelear en las 3 últimas temporadas por el “1”, cosechando 2 subcampeonatos en 2007 y 2008, un 3º puesto en 2009 y un 4º puesto en 2010, el “Tero” pudo finalmente pegar ese grito de desahogo y sentir que era el merecido Campeón del TC 4000, en base a un equipo impecable que le brindó siempre un auto competitivo, y un manejo que lo llevó a ser el gran protagonista de este 2011.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    6    AICHINO DIEGO    CHEVY    24;27,533
2    4    VIDAL RICARDO    CHEVY    24;37,304   9,771
3    12    GASTALDI LUIS    FALCON    24;42,231   14,698
4    5    GENTILINI LUIS    FALCON    24;47,799   20,266
5    7    SANTONI DANIEL    FARLINE    24;52,041   24,508
6    47    MARTIN GERARDO    FALCON    24;52,898   25,365
7    28    FERRERO NESTOR    TORINO    24;58,952   31,419
8    8    MUTIGLIENGO DANIEL    FARLINE    24;59,508   31,975
9    53    ANGIORAMA JUAN    FALCON    24;59,967   32,434
10    17    LONGO DAVID    CHEVY    25;13,094   45,561
11    16    OLIVA RODOLFO    CHEVY    25;13,200   45,667
12    30    LIZZUL JORGE    TORINO    25;13,531   45,998
13    46    GALASSI MARTIN    TORINO    25;14,117   46,584
14    3    MARTIN DIEGO    CHEVY    25;20,361   52,828
15    22    ANTONINI NORBERTO    CHEVY    25;36,381   1;08,848
16    11    SOAVE ELIAN    CHEVY    11;03,770
17    26    FARGIONI JAVIER    FALCON    10;05,330
18    13    VANINI RICARDO    FALCON    10;05,738
19    44    SPINAZZE GERMAN    CHEVY    10;06,568
20    40    CASALE DIEGO    TORINO    10;11,329
21    50    GOSSO ELADIO    CHEVY    9;14,411
22    25    SIERRALTA JULIO    CHEVY    8;42,073
23    54    PESCI ARIEL    DODGE    7;28,878   

AUTO 44 RECARGO 30 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 13
AUTO 16 RECARGO POR TOQUE AUTO 17
AUTO 3 RECARGO 10 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 25
APERCIBIMIEMTO AUTO 47 POR TOQUE AUTO 44

Raúl Massio fue el ganador tras las exclusiones de Calamari y Vidal en el TC Pista 4000

Sin dudas que el TC Pista 4000 es una de las grandes atracciones del Córdoba Pista en esta temporada 2011, y se ha ganado ese lugar de privilegio a fuerza de un gran trabajo dirigencial que la ha catapultado a ser una de la más numerosas de todas las categorías, pero además con un altísimo nivel competitivo.

El gran momento de la división quedó ratificado en cada una de las salidas a pista, ya que la paridad y el permanente cambio de nombres en la parte alta del clasificador se convirtieron en una constante, pero finalmente a la hora de clasificar, Juan Milovich (Falcon) logró prevalecer sobre el resto.

Luego las máquinas del TC Pista 4000 salieron a pista para encarar las 2 baterías, y en ellas se vieron varias maniobras interesantes y algunos trabajos para destacar, pero en definitiva terminaron prevaleciendo el piloto de la localidad de María Teresa (Santa Fe) Daniel Calamari (Falcon) en la primera, en tanto Carlos Guttlein (Chevy) hizo suya la segunda serie.

La competencia final tuvo un par de situaciones importantes que distinguieron nítidamente a esta nueva carrera, una de ellas fue el cómodo triunfo de Calamari y también lo fue el retraso de Guttlein en los primeros giros, un hecho importante ya que el piloto de Canals buscaba descontarle unidades a Feliciano Castro que había sido excluido de su serie y largaba desde el fondo.

Con dominio abrumador de Calamari  fueron pasando las vueltas, y el piloto manejando las distancias con sus rivales: Ariel Pecci (Falcon) hasta su despiste y luego con Juan Ignacio Vidal (Falcon) y Raúl Massio (Falcon), redondeando un trabajo impecable en pista.

Pero la alegría del primer triunfo duró poco, ya que el momento de la revisión técnica final los 2 punteros Calamari y Vidal fueron excluidos por anomalías reglamentarias, hecho este que posibilitó  que otro piloto: Raúl Massio accediera a su primera victoria dentro de la categoría, siendo escoltado por Guillermo Saby.

De todas maneras, los Comisario Técnicos objetaron también algunos elementos de los autos de Diego Oggero Char y Feliciano Castro, con lo cual la clasificación quedó en suspenso del tercero hacia atrás, hasta tanto se expidan definitivamente.

CLASIFICACIÓN EN SUSPENSO

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo
1    24    MASSIO RAUL    FALCON    21;43,381
2    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    21;54,929
3    12    OGGERO CHAR DIEGO    CHEVY    21;55,095
4    31    BUSSO DENIS    FALCON    22;01,765
5    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    22;02,571
6    58    FRATTOLA CLAUDIO    CHEVY    22;12,968
7    44    ANGARAMO JOSE LUIS    CHEVY    22;14,106
8    14    BESSONE NELSON    CHEVY    22;16,945
9    53    CARRANZA SERGIO    FALCON    22;17,529
10    8    BIANCOTTI ALBERTO    CHEVY    22;18,001
11    7    VENDRAME PABLO    FALCON    19;12,017
12    49    RAPARO SERGIO    FALCON    21;21,028
13    54    PECCI ARIEL    DODGE    17;45,135
14    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    18;23,576
15    55    BARBERO ALFREDO    TORINO    9;39,790
16    60    GRANDI MARIANO    FALCON    9;56,816
17    3    RIOS SERGIO    CHEVY    9;57,955
18    4    BEVILAQUA JULIO    FALCON    6;28,249
19    52    ALLASINO JORGE    CHEVY    0,000
20    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    0,000
21    99    PECCI DANIEL    CHEVY    0,000
22    17    MILOVICH JUAN    FALCON    0,000

AUTOS 32 Y 27 EXCLUIDOS POR TECNICA
AUTO 58 RECARGO 10 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA
AUTO 3 RECARGO 30 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 55



Fuent e: APICER

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Agradecimiento desde Dodge News a www.FanDodge.com.ar

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Simplemente armo este posteo porque quiero agradecer a 2 personas.
Una de estas personas es un amigo zonalero al 100%, que vive hurgando en todas las web para buscar información para compartirla entre todos los Dodgeros. Su nombre, Gustavo Fabián Jasinski (alias Dodge Bolivar en el foro de FanDodge.com.ar).
La otra persona a la que quiero agradecer es a Gustavo Pinna, webmaster de la mejor página en lo referente al lado deportivo de nuestra amada marca. Si sos de Dodge no podes dejar de visitarla!! Te dejo el link: www.FanDodge.com.ar

Muchas gracias por dejarme tomar la info volcada en FanDodge!

Sin Uds, Dodge News no existiría!

Carlos Asensio

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Una más para Ariel Pecci que se acostumbró a la victoria en el TC Pista 4000

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Mostrando un presente cada vez más saludable, con varios históricos en pista y muchos pilotos nuevos que fueron ingresando a lo largo de este 2011, el TC Pista 4000 se transformó en otro de los grandes atractivos para esta octava presencia del Córdoba Pista 2011, en el circuito largo del Autódromo Oscar Cabalén.

Como sucede desde su nacimiento, la categoría debió utilizar un exigente esquema de actividades en la jornada dominical, con los entrenamientos oficiales que fueron dominados por Ariel Pecci (Dodge), pero en la clasificación apareció en toda su dimensión el piloto de Serrano Guillermo Saby (Chevy) para quedarse con su primera pole position de la presente temporada.

Luego llegaría el turno de la serie clasificatoria, en la cual Saby dominó de punta a punta, pero donde hubo varios incidentes que involucraron a los protagonistas del torneo, entre ellos el toque que retrasó a las Chevys de Carlos Guttlein y Diego Oggero, o el pequeño despiste de Ariel Pecci que le hizo perder algunas posiciones, y quedando en definitiva como escolta el puntero del campeonato Feliciano Castro (Chevy).

Minutos después de las 13:30 horas, llegaría el momento de emprender las 12 vueltas pactadas para la octava final de la temporada, y en el mismo inicio Saby no tuvo una buena largada, lo cual fue aprovechado por Feliciano Castro para trepar a la punta.

Al mismo tiempo, desde atrás se empezaron a venir como una tromba hacia adelante Ariel Pecci con su Dodge y Carlos Guttlein con su Chevy, hasta que en la vuelta 4 y aprovechando la gran aceleración de su auto, Pecci dio el gran sorpaso al superar a Castro y completar esa increíble remontada que lo llevo de séptimo a primero en pocos giros.

Otro golpe de escena se dio en la vuelta 6 cuando Saby se jugó para ser segundo y al estirar el frenaje de la curva 3 hizo un trompo y se fue afuera al igual que Guttlein, pero regresando ambos a pista con algunos metros perdidos.

Adelante Ariel Pecci fue estirando diferencias sobre Castro, y detrás de ellos se dio una interesante lucha entre Saby, Massio y Guttlein que pugnaban por alcanzar el tercer escalón del podio.

Poco a poco y con el paso de las vueltas, las distancias se fueron estirando y la lucha se fue diluyendo ya que cada uno manejaba la diferencia con sus escoltas y sólo se dedicaban a medir a sus rivales a través de los espejos.

Sin grandes emociones, pero ratificando que el TC Pista 4000 es uno de las categorías con mayores atractivos del Córdoba Pista, la división terminó por consagrar a la Dodge de Ariel Pecci, sobre la Chevy de Castro y el Falcon de Raúl Massio, completando un festejado podio multimarca.

Pos   Auto   Piloto   Marca   Tiempo   Dif.
1    54    PECCI ARIEL    DODGE    21;56,014
2    1    CASTRO FELICIANO    CHEVY    22;06,727   10,713
3    24    MASSIO RAUL    FALCON    22;15,332   19,318
4    47    SABY GUILLERMO    CHEVY    22;22,254   26,240
5    58    FRATTOLA CLAUDIO    CHEVY    22;30,113   34,099
6    12    OGGERO CHAR DIEGO    CHEVY    22;47,976   51,962
7    31    BUSSO DENIS    FALCON    22;49,471   53,457
8    8    BIANCOTTI ALBERTO    CHEVY    22;54,273   58,259
9    44    ANGARAMO JOSE LUIS    CHEVY    22;55,059   59,045
10    17    MILOVICH JUAN    CHEVROLET 400    23;07,564   1;11,550
11    23    GIORDANINO OSVALDO    DODGE    23;22,098   1;26,084
12    49    RAPARO SERGIO    FALCON    23;23,117   1;27,103
13    27    VIDAL JUAN IGNACIO    FALCON    23;29,429   1;33,415
14    6    GUTLEIN CARLOS    CHEVY    23;40,270   1;44,256
15    52    ALLASINO JORGE    CHEVY    23;44,795   1;48,781
16    3    RIOS SERGIO    CHEVY    23;45,529   1;49,515
17    55    BARBERO ALFREDO    TORINO    21;42,503
18    32    CALAMARI DANIEL    FALCON    14;59,639
19    14    BESSONE NELSON    CHEVY    13;38,618
20    18    MINUDRI DIEGO    CHEVY    8;34,790
21    28    MIGLIA VICTOR    CHEVROLET 400    6;06,367
22    22    OGGERO CHAR DIEGO    FALCON    0,000
23    21          0,000

AUTO 18 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 55
AUTO 52 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 49
AUTO 14 APERCIBIMIENTO POR INGRESO DE PISTA INCORRECTO
AUTO 27 APERCIBIMIENTO POR TOQUE AUTO 23



Fuente : Prensa APICER

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Un simple homenaje para un Grande de verdad: Octavio Justo Suárez

Posted by C.A.A. en 20 septiembre 2011

A poco de cumplirse un nuevo aniversario de su fallecimiento, va un pequeño homenaje para una gran persona, Octavio Justo Suárez

Gracias “Gordo”!!!!!

NdR: Imagen editada por Gustavo Pinna, Webmaster de www.FanDodge.com.ar

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