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Archive for the ‘TC 4000 TZ’ Category

Homenaje a Octavio Justo Suarez

Posted by C.A.A. en 7 septiembre 2011

Octavio Suarez, como el dirigente excepcional que fue, luchò incansablemente por el Turismo Carretera. Y ademas de talentoso al volante,fuera del auto fue un piloto de tormentas de aquellos,porque le tocó sobrellevar la separacion de la ACTC,de la Confereracion Argentina de Automovilismo Deportivo (CADAD), el ente que por entonces tenia el poder delegado por el Automovil Club Argentino. Y Suarez tomó la posta de la autofiscalizacion de la ACTC, para luego empezar a luchar.

Pero no peleó solamente para organizar carreras sino que comenzó a combarir con el poder, porque le hacian la vida imposible y no le permitian que el Turismo Carretera siguiera participando en las rutas…¡Si habrá puesto plata de su bolsillo, cargandole nafta a su coupé Dodge para recorrer los escenarios y realizar competencias!…Si hasta tuvo que soportar que en una largada simbólica frente a la ACTC, en la porteña calle de Bogotá al 100, llegara la policia “enviada” por los poderes deportivos que tenian mas fuerza politica que el “Gordo” Suarez y sus compañeros de la comision directiva…Habian ido “a pedir los papeles” y se llevaron los autos de competicion porque, claro, en aquellos años era muy dificil que sus motores y chasis estuvieran totalmente en regla judicial. No es como hoy,que los elementos estan al alcance de la mano. Por entonces,el que tenia plata, importaba,y el que no, iba a la calle Warnes, donde compraba los blocks y elementos viejos, porque asi se hacia el automovilismo por aquellos años…Octavio, asimismo, tuvo el mérito de que la ACTC lograse ser respetada. Pero para ello sentó a generales en la butaca derecha de su Dodge, y hasta presidentes de la Nación…Y tambien golpeó puertas incansablemente junto a muchos directivos, algunos de los cuales hoy ya no estan en la Asociacion.

El “gordo” fue un dirigente autentico, cabal, honesto, que nunca tuvo manejo poco claro alguno. Tanto es asi que ganó solo cinco carreras, y ningún campeonato…Él luchaba por su Asociacion Corredores Turismo Carretera y despues iba al taller y trabajaba de noche, junto a su ehrmano Pedro, durante tantos años su acompañante;y con Palagani, su fiel colaborador…Asi lograba poner su Dodge de TC en linea de partida. Su ultima victoria fue en Santiago del Estero, quince dias antes de perder la vida.

OCTAVIO SUAREZ

El Dirigente

Octavio Justo Suárez nació el 6 de septiembre de 1932. Comenzó como muchos de aprendiz de mecánico en un taller de Banfield. Sintió la velocidad por primera vez estando sentado en la butaca del acompañante de Conde Baviera en la Mil Millas de 1951. Pero no fue sino hasta 1966, en que pudo darse el gusto de correr por primera vez como piloto. Fue en el circuito de Mercedes, al comando de una cupé Ford con motor F100 preparada por Néstor Fernández “Palagani”, con la cual se clasificó en el 9º puesto. Corrió solo esporádicamente, era una época en que había que tener mucho dinero para poder estar actualizado.

Ya con la Fórmula A, Octavio que corría siempre con su hermano Pedro de acompañante bajo el seudónimo “Hnos. Suárez”, pudo comprar un Dodge Polara, y a partir de ahí comenzaría lentamente su protagonismo.

La primera victoria llegó en 1973, en la Vuelta de Salto. Luego siguió la racha en Arrecifes y Pergamino, llegando ese año a pelearle el campeonato al equipo oficial Ford. Repitió al año siguiente, el ´74 la victoria de Salto.

Desde siempre sintió el TC como algo muy intenso en su vida. No pudo entonces sustraerse al protagonismo también político. Integró varias comisiones hasta que llegó como reconocimiento a su dedicación y trabajo, la candidatura a la presidencia de la ACTC. Bajo su tutela el TC vivió momentos muy difíciles institucionalmente hablando. Con los accidentes producidos en la ruta, con las relaciones hacia otras instituciones y con el manejo de los reglamentos y las relaciones humanas. Todo pudo sacarlo a flote, gracias a la férrea mano que siempre lo distinguió en momentos de extrema presión. Así ganó enemigos es cierto, pero también muchos amigos, quienes supieron apreciar en é, las cualidades justas para la dirección de una categoría tan complicada.

Durante muchos años, en los cuales se dedicó por entero a la política institucional, el deporte había quedado bastante relegado, y los resultados si bien es cierto siempre fueron protagónicos, no habían sido todo lo exitoso que deberían. Ganaba muchas series pero ninguna final.

El 2 de Septiembre del ´94, Octavio Suárez se reencontró con el éxito en la Tercera Vuelta Ciudad de La Banda en Santiago del Estero. Debe haber querido el supremo, homenajearlo antes de llevárselo, porque 21 días después, el 23 de Septiembre falleció trágicamente en la Vuelta de Tandil.

El accidente

“Mi auto está intenible, debe haber un problema en el tren delantero” le confesó antes de largar a Martinez Boero. Poco después perdía el control del Dodge en plena recta y con el auto totalmente a fondo. Tanto Oscar Aventín que venía adelante como Osvaldo Morresi que lo seguía a pocos metros en el camino, no se explican que puede haber pasado. Quizá un golpe de viento al salir de atrás de un monte que había en el lugar. Quizá algo que se rompió del tren delantero o simplemente una falla que no le permitió corregir correctamente la trayectoria. Es un misterio que nunca fue o podrá ser revelado.
Lo cierto es que con el vuelco, el auto derramó parte de su combustible y comenzó a incendiarse con el “Gordo” dentro. A principios de año le había dicho a Pedro que era mejor que él la mirara de abajo, porque si les llegaba a pasar algo, los chicos y los negocios quedarían solos.

Publicado por daniel zolezzi en http://acelerandomotores.blogspot.com

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Resultados del TC 4000 TZ

Posted by C.A.A. en 7 septiembre 2011

UNA VICTORIA CON SABOR ESPECIAL

El Sábado cuando nos retirábamos de circuito luego de haber vivido un accidente impresionante en las pruebas de clasificación del 4000 entre “Nancho” Brechbull y Fabián Albrecht nos preguntábamos si estos dos importantes protagonistas iban a poder reparar sus autos para el domingo.
Ambas escuadras trabajaron a destajo y finalizaron sus autos demostrando con el profesionalismo que se trabaja en el TURISMO ZONAL SANTAFESINO.
En el caso del campeón, Fabián Albrecht no solo se terminaron con todos las reparaciones sino que en la clasificación del domingo metió el mejor registro que le sirvió para quedar cuarto en la general detrás de Ariel Yacob (pole), José María Ceratto y Jorge Canavesio.
En la largada de la primera serie picaba en punta Fabián Albrecht por sobre Ariel Yacob y de esta manera llevaba tranquilidad a su gente al exhibir un ritmo bárbaro pensando en la final.
La segunda batería era victoria de Daniel Bianchi que al igual que Albrecht aprovechaba el sector más firme de la pista para largar y pasar a la punta, en este caso por sobre el líder del torneo “cochi” Ceratto.
El tercer parcial quedaba en poder del piloto de Sarmiento Jorge Canavesio con la Dodge por delante del Cordobés de Brinkmann Germán Argañaraz y el chevrolet 400 de la AUTOPEÑA LA JUNTA.
Luego de lo visto en las largadas de las series quedaba claro que era fundamental para llegar a la victoria saltar a la punta en el mismo momento que el semáforo pasaba de rojo a verde, y esto fue así, Fabián Albrecht aprovecho la mejor tracción de su auto y salto a la punta por sobre las Dodge de Canavesio y Bianchi, detrás se encolumnaban Argañaraz, Yacob, Ceratto, Heinzen, Huber, Adrian Canavesio y el experimentado Gonzalo Montes que hacia sus primeras armas en el TZ.
A partir de allí la carrera fue lineal si grandes alternativas en una pista que no perdonaba errores y que solo vio los intentos de “Lachi” por pasar a la punta pero sin oportunidades claras, el sobrepaso de Argañaraz a Bianchi y el sorpaso de “poroto” Huber a David Heinzen.
El gusto amargo de FABIAN ALBRECHT y su fantástico equipo del día sábado se convirtió en el dulce sabor de la victoria y la tranquilidad del campeón de haber recuperado la performance de su auto para el resto de la temporada, algo que preocupaba y mucho a Fabián. “El golpe sirvió para recuperar el protagonismo, en la reconstrucción del auto solucionamos un inconveniente en la distribución de peso que nos tenía a mal traer”
José María Ceratto, líder del torneo sigue haciendo negocio ya que a pesar de no haber logrado puntos gruesos en la últimas dos carreras tampoco los lograron sus principales rivales y quedan cada vez menos unidades  en juego.

GRAL. CLASIFICACION TC 4000 TZ
1 –  YACOB ARIEL              CHEVROLET 400          58,447
2 – CERATTO JOSE MARIA       FORD                      0,193
3 – CANAVESIO JORGE          DODGE                     0,196
4 – ALBRECHT FABIAN          FORD                         0,212
5 – BIANCHI DANIEL           DODGE                         0,300
6 –  ARGAÑARAZ GERMAN      CHEVROLET 400    0,578
7 –  PERINO DANIEL            TORINO                         0,634
8 –  HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400     0,709
9 – BRECHBULL HERNAN         CHEVY                    0,799
10-   HEINZEN DAVID            CHEVY                        1,069
11-  MONTES GONZALO          CHEVROLET 400   1,120
12 – CANAVESIO ADRIAN        CHEVROLET 400    1,132
13- MERGE LAUTARO            VALIANT                   1,745
14- MASSUET MARTIN           CHEVROLET 400     1,995
15- GELMINI EDUARDO          CHEVY                     2,167
16- MAINARDI RICARDO         FORD                      2,315
17- GAGO EDGARDO             FORD                        2,487
18- SALA ROBERTO             CHEVY                         2,488
19- SCHNIDRING JOSE          FORD                         2,780
20-  CACCIOLATTO DANILO       FORD                    2,995
21-  CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY             4,364

1era. SERIE TC 4000 TZ
1 – ALBRECHT FABIAN          FORD                      6; 13,041
2 – YACOB ARIEL              CHEVROLET 400             0,499
3 – HEINZEN DAVID            CHEVY                            6,034
4 – PERINO DANIEL            TORINO                        11,445
5 – MERGE LAUTARO            VALIANT                    11,876
6 – MAINARDI RICARDO         FORD                       20,244
7 – SCHNIDRING JOSE          FORD                          21,879

2da. SERIE TC 4000 TZ
1 –  BIANCHI DANIEL           DODGE                      6; 15,137
2 – CERATTO JOSE MARIA       FORDS                         0,595
3 – HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400        0,828
4 -7 MONTES GONZALO           CHEVROLET 400      1,186
5 – MASSUET MARTIN           CHEVROLET 400         5,200
6 – GAGO EDGARDO             FORD                           12,416
7 – CACCIOLATTO DANILO       FORD                       15,617

3era. SERIE TC 4000 TZ
1 –  CANAVESIO JORGE          DODGE                    6; 09,963
2 –  ALGANARAZ GERMAN    CHEVROLET 400          2,438
3 –  CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 400        6,137
4 – GELMINI EDUARDO          CHEVY                          9,810
5 – SALA ROBERTO             CHEVY                            16,400
6 – CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY                17,037
7 – BRECHBULL HERNAN         CHEVY

FINAL TC 4000 TZ
1 – ALBRECHT FABIAN          FORD                     15; 18,029
2 – CANAVESIO JORGE          DODGE                         0,255
3 – ALGANARAZ GERMAN      CHEVROLET 400      10,037
4 – BIANCHI DANIEL           DODGE                           11,706
5 – YACOB ARIEL              CHEVROLET 400              12,433
6 – CERATTO JOSE MARIA       FORDS                        14,679
7 – HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400       16,030
8 – HEINZEN DAVID            CHEVY                             19,151
9 –  CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 40         19,559
10- MONTES GONZALO           CHEVROLET 400      20,246
11-  PERINO DANIEL            TORINO
12-  SALA ROBERTO             CHEVY
13-  MERGE LAUTARO            VALIANT
14- GAGO EDGARDO             FORD
15- MAINARDI RICARDO         FORD
16- CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY
17- GELMINI EDUARDO          CHEVY
18- MASSUET MARTIN           CHEVROLET 400






Fuente : http://www.categoriastz.com.ar/

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Noticias del TC 400 TZ

Posted by C.A.A. en 23 agosto 2011

MUCHO TRABAJO PARA MERGEN 

A pocos días de haber festejado su cumpleaños 35 Lautaro Mergen trabaja a full en San Genaro con miras a la séptima fecha del año en San Jerónimo Norte.. “Con respecto al Valiant se está reparando por completo el tren delantero dañado en la competencia de Esperanza, posteriormente se realizara un repaso y alineara para dejarlo en condiciones para San Jerónimo”.

Con respecto al Ford de Edgardo Gago se reemplazaran los amortiguadores y luego se alineara, mientras que la Chevy de Maxi Castagno se desarmo el motor por completo para un control, se armara y se chequearan otros elementos del chasis y suspensión.”

Fuente : http://www.categoriastz.com.ar/

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Daniel Bianchi: “No haremos muchos retoques en la Dodge”

Posted by C.A.A. en 10 agosto 2011

Fecha de Publicación: 07/08/2011 06:49 Publicó: ZonalSantafesino

El primer ganador que tuvo en su historial el TC 4000 SS, el macielense Daniel Bianchi, analiza junto a Zonal Santafesino su presente dentro de las Categorías TZ donde, tras casi 20 años sin practicar el automovilismo, ya acredita dos podios y espera poder alcanzar la victoria dentro de la divisional a corto plazo.

Zonal Santafesino: -Otra buena carrera la de Esperanza…

Daniel Bianchi: -El balance de la sexta fecha fue bueno, ya que pudimos llegar al podio en tercer lugar y siendo la mejor Dodge.
ZS: -¿Qué te está faltando para pelear de manera franca por el liderazgo?
DB: -Según el responsable de los amortiguadores, los traseros no llegaron en los valores esperados y por eso caí en ritmo durante la final.
ZS: -Se vienen dos carreras en asfalto donde tu Dodge mostró buen funcionamiento…
DB: -En la anterior de Marcos Juárez, el auto se mostró muy bien, así que esperamos que vuelva afuncionar de la misma forma en esta nueva visita al “Juan Oria” y en Paraná. Por ello, no haremos muchos retoques y sí ya estamos trabajando en el Slant Six con un repaso general del mismo. Cabe consignar que la Dodge que emplea Bianchi es la misma con la que ganó -hace casi 20 años- la primera carrera del hoy exitoso TC 4000 SS, frente a rivales como Cachete Feliciani o Miguel Bravo. Siendo que Bianchi tuvo el auto guardado mucho tiempo y lo sacó del letargo para correr dentro de las TZ, desde hace apenas un puñado de carreras.

Fuente : http://zonalsantafesino.com

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Noticias del TC 4000 TZ

Posted by C.A.A. en 12 julio 2011

EL TC 4000 FUE LOCAL, VICTORIA DE ARIEL YACOB

Cuando nos estábamos acostumbrando a las victorias de José Maria Ceratto, apareció Ariel Yacob y dio vuelta la taba en San Jerónimo Norte.

Al momento de clasificar veíamos una paridad impresionante, los primeros 5 en 18 centésimas y 14 autos en 86c.

Ariel Yacob lograba la pole mientras que segundo, en su mejor actuación en lo que va de la temporada,  el del “condado” de Progreso Alejandro Huber. Detrás Jorge Canavesio, el líder del torneo José Maria Ceratto, Daniel Bianchi y Guillermo Rathge en los seis primeros.

Al contar con 21 maquinas en pista se disputaron 3 baterías.

La primera quedaba para el bi-campeon  Ariel Yacob y resultaba ser la más veloz, detrás Ceratto y Brechbull en los tres primeros lugares.

La segunda Serie la ganaba de punta a punta Alejandro Huber siendo 2s. 11c. más lenta que la de Yacob, lo acompañaban Bianchi y el campeón Fabián Albrecht.

Al tercer parcial se lo adjudicaba Guillermo Rathge y era su primera victoria en serie,  para la alegría de la gente de Franck y de Miguel Perassi responsable del auto de Guillermo. No fue fácil ya que soporto la presión del experimentado Horacio Scaglia. Muy buena tarea de Daniel Perino que terminaba tercero con el solitario Torino que alista en Humboldt “chiqui” Meyer.

La Final pactada a 15 vueltas fue una lucha sin cuartel por la victoria entre Ariel Yacob y el “espectacular” Huber. Desde la largada al banderazo final Huber lo busco a Yacob sin encontrar el lugar para meter el chevrolet amarillo.

Yacob desplego toda su capacidad y aplomo sin cometer el mínimo error que diera lugar a “poroto” para el sobrepaso. Así llegaron al final, paragolpe a paragolpe, victoria que le mantiene las esperanzas vivas en el intento de recuperar el número 1 para sus laterales.

Detrás viajaba solitario Daniel Bianchi y su Dodge en busca del último escalón del podio.

Por la cuarta posición también se vio una lucha electrizante en la que participaban Guillermo Rathge, Ceratto, Brechbull y Scaglia, siendo el líder del campeonato,  Cerato el que logro meterse como escolta del podio.

Sin suerte para Jorge Canavesio quien largaba primero en la tercera serie y perdió varias ubicaciones en la largada quedado sentenciado a la hora de correr la final por largar desde atrás. Tampoco fue productivo el fin de semana  en materia de puntos para Rubén Masino que recibió algunos golpes y tampoco lo fue para el campeón Fabián Albrecht y Germán Argañaraz.

La próxima fecha por el momento solo está confirmada que se disputara el 06 y 07 de agosto.

Con respecto al escenario esta la posibilidad concreta de correr nuevamente en Esperanza, pero la categoría intentara competir en La Paz. En las próximas horas habrá una comunicación telefónica con Juan Geminan, responsable del circuito paceño pronto a pavimentarse  y a partir de allí se confirmara donde arrancara la segunda mitad de temporada el TURISMO ZONAL SANTAFESINO.

GRAL. CLASIFICACION TC 4000 TZ

1  YACOB ARIEL              CHEVROLET 400            58,630
2  HUBER ALEJANDRO     CHEVROLET 400     0,112
3  CANAVESIO JORGE          DODGE     0,133
4  CERATTO JOSE MARIA       FORD   0,173
5  BIANCHI DANIEL           DODGE      0,186
6  RATHGE GUILLERMO         FORD    0,349
7  HEINZEN DAVID            CHEVY        0,388
8  ALBRECHT FABIAN          FORD       0,407
9  SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400    0,436
10 BRECHBULL HERNAN         CHEVY  0,547
11 MERGE LAUTARO            VALIANT  0,750
12 PERINO DANIEL            TORINO       0,772
13 ALGANARAZ GERMAN         CHEVROLET  400   0,827
14 MASINO RUBEN             CHEVY        0,868
15 GAGO EDGARDO             CHEVY     1,385
16 GELMINI EDUARDO          CHEVY    1,637
17 SALA ROBERTO             CHEVY       1,995
18 SCHNIDRING JOSE          FORD      2,061
19 CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY     2,679
20 MAINARDI RICARDO         FORD    2,744
21 STEFFEN DANILO           CHEVY       3,553

1era. SERIE TC 4000 TZ

1 YACOB ARIEL              CHEVROLET 400   6;02,001
2 CERATTO JOSE MARIA       FORD                 0,345
3 BRECHBULL HERNAN         CHEVY              0,860
4 HEINZEN DAVID            CHEVY               8,900
5 ALGANARAZ GERMAN         CHEVROLET 400   11,661
6 CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY     30,371
7 GELMINI EDUARDO          CHEVY

2da. SERIE TC 4000 TZ

1 HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400     6;04,112
2 BIANCHI DANIEL           DODGE 4,931
3 ALBRECHT FABIAN          FORD      5,353
4 MASINO RUBEN             CHEVY      6,017
5 MERGE LAUTARO            VALIANT    6,406
6 SALA ROBERTO             CHEVY      19,352
7 MAINARDI RICARDO         FORD    21,082

3era. SERIE TC 4000 TZ

1 RATHGE GUILLERMO         FORD     6;11,021
2 SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400  0,412
3 PERINO DANIEL            TORINO     4,933
4 CANAVESIO JORGE          DODGE   5,356
5 GAGO EDGARDO             FORD        7,058
6 STEFFEN DANILO           CHEVY      24,370
7 SCHNIDRING JOSE          FORD

FINAL TC 4000 TZ

1 YACOB ARIEL    CHEVROLET 400      15;05,834
2 HUBER ALEJANDRO  CHEVROLET 400       0,335
3 BIANCHI DANIEL   DODGE     5,973
4 CERATTO JOSE MARIA       FORD  12,249
5 RATHGE GUILLERMO    FORD   13,945
6 BRECHBULL HERNAN    CHEVY     14,995
7 SCAGLIA HORACIO  CHEVROLET 400         15,497
8 MERGE LAUTARO  VALIANT  26,681
9 SALA ROBERTO  CHEVY  40,798
10 GAGO EDGARDO  FORD  41,521
11 MASINO RUBEN  CHEVY   44,292
12 CANAVESIO JORGE DODGE   15;14,552
13 CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY    15;45,026
14 STEFFEN DANILO  CHEVY    15;17,774
15 ALBRECHT FABIAN    FORD  5;14,168
16 ALGANARAZ GERMAN  CHEVROLET 400  2;30,199
17 HEINZEN DAVID            CHEVY
18 PERINO DANIEL            TORINO

Fuente : http://www.categoriastz.com.ar

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Fe de erratas

Posted by C.A.A. en 15 junio 2011


En referencia al informe de la final del TC 4000 TZ en donde mencionamos la exclusión por maniobra peligrosa del piloto Jorge Canavesio, informamos que quien fue excluido por maniobra peligrosa fue Adrian Canavesio en perjuicio de Fabian Albrecht, siendo 7º jorge Canavesio. Queremos aprovechar la oportunidad para pedirle disculpa a JORGE CANAVESIO y a nuestros lectores por el error cometido.

Fuente : http://www.categoriastz.com.ar

Posted in Chrysler, Dodge, Fotos, Noticias, TC 4000 TZ, Zonales | Comentarios desactivados en Fe de erratas

Noticias del TC 4000 TZ

Posted by C.A.A. en 13 junio 2011

Va por el “Tri”

Fecha de Publicación: 12/06/2011 05:52 Publicó: ZonalSantafesino

Enhebrando su tercera victoria consecutiva, José María Ceratto se encamina al tricampeonato dentro del TC 4000 TZ con el Falcon de San Carlos. El otrora campeón con Chevy comandó las acciones de principio a fin y se fue de Esperanza con más de 40 puntos de ventaja en un certamen que empieza a volcarse para el piloto-preparador de Gessler.
En el pique mismo, Ceratto doblegó a Yacob y Lachi Canavesio, que perdió colocaciones y la trompa, corriendo luego toda la final sin la misma. Una final que resultó emotiva de Ceratto hacia atrás, ya que el Falcon propiedad de Ambor fue contundente. Después de contener a los ultimos campeones, Yacob y Albrecht, Brechbull volvió a los primeros planos con la mejorada Chevy que le entregan Claudio y Jorge Pfening.  Albrecht quedó relegado luego de un toque deAdrián Canavesio, por el que excluyeron al de Sarmiento. precisamente, otro de Sarmiento, Jorge Perino transitó -a su ritmo- gran parte de la final en cuarto lugar con el solitario Torino, hasta que un pequeño erro lo privó de tal halago en el giro final, capitalizando dicha contingencia Horacio Scaglia y Poroto Huber

Fuente : http://zonalsantafesino.com

JOSE MARIA CERATTO IMPARABLE EN EL TC 4000

La capacidad de manejo del piloto de Gessler José María Ceratto y el trabajo inmejorable que realizan sobre el Falcon  los chicos de San Carlos Centro, hacen que la lucha por la victoria en el 4000 sea tarea imposible para sus rivales.

Las series fueron ganadas por Jorge Canavesio, Ariel Yacob y la más veloz, la tercera ganada por José María Ceratto

A la hora de la final Ceratto  no tuvo rivales, gano de semáforo a bandera y ni el auto de seguridad que ingreso promediando la final hizo que corriera algún riesgo la vitoria de Ceratto.

Por el segundo escalón del podio lucharon pero sin mostrar situaciones claras de sobrepaso Hernan Brechbull, reapareciendo en los lugares de privilegio y Ariel Yacob quien a priori aparecía como firme candidato a la victoria luego de ser el más rápido el sábado, quedar segundo en la clasificación a tan solo 11c de Yacob y ganar la segunda serie más rápida de la mañana.

Un escalón mas atrás peleaban Horacio Scaglia, Daniel Perino, Alejandro Huber, Germán  Argañaraz y Jorge Canavesio, este ultimo excluido luego de bajada la bandera por maniobra peligrosa en la largada, acto que involucro entre otros a Rubén Masino.

Con respecto a la largada se volvió a ver en Esperanza el problema de largar del sector interno, lugar muy sucio y de escaso transito que provocan que a la hora de largar un piloto desde aquella ubicación pierda no menos de un par de lugares.

Algunos pilotos plantearon de  trasladar la grilla más hacia el sector interno así todos largarían con escaso grip. Un tema a tener en cuenta.

La cuarta fecha nos deja muchas intrigas y a la vez una buena cantidad de certezas, entre las principales, como se hace para ganarle a Ceratto y quien podrá hacerlo, veremos si en la próxima podemos debelarlas

GRAL. CLASIFICACION TC 4000 TZ

1  CANAVESIO JORGE         59,300
2  YACOB ARIEL             0,113
3  CERATTO JOSE MARIA       0,140
4  ALBRECHT FABIAN          0,216
5  HUBER ALEJANDRO          0,525
6  CANAVESIO ADRIAN         0,596
7  RATHGE GUILLERMO      0,742
8  BRECHBULL HERNAN         0,786
9  MASINO RUBEN             0,804
10 ALGANARAZ GERMAN         0,833
11 GELMINI EDUARDO         0,909
12 HEINZEN DAVID            0,937
13 SCAGLIA HORACIO         1,012
14 CATTANEO VICTOR          1,132
15 SALA ROBERTO      2,035
16 MAINARDI RICARDO         2,149
17 PERINO DANIEL            2,191
18 SCHNIDRING JOSE          2,749
19 CACCIOLATTO DANILO       3,428
20 STEFFEN DANILO           3,670
21 CASTAGNO MAXIMILIANO     3,801

1era. SERIE TC 4000

1 CANAVESIO JORGE          DODGE              6; 03,403
2 ALBRECHT FABIAN          FORD            0,287
3 SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400   3,246
4 ARGAÑARAZ GERMAN         CHEVROLET 400   9,444
5 RATHGE GUILLERMO         FORD            11,449
6 MAINARDI RICARDO         FORD            14,134
7 CACCIOLATTO DANILO       FORD            22,818

2da. SERIE TC 4000 TZ

1   YACOB ARIEL              CHEVROLET 400      6; 01,364
2  BRECHBULL HERNAN         CHEVY           10,939
3  PERINO DANIEL            TORINO          22,951
4  HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   23,123
5 STEFFEN DANILO           CHEVY           41,284
6 CATTANEO VICTOR          CHEVROLET 400
7  GELMINI EDUARDO          CHEVY

3era. SERIE TC 4000 TZ

1  CERATTO JOSE MARIA       FORD                   6; 00,482
2  MASINO RUBEN             CHEVY           9,259
3  CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 400   9,426
4 HEINZEN DAVID            CHEVY           10,023
5 SCHNIDRING JOSE          FORD            15,208
6 SALA ROBERTO             CHEVY           19,386
7   CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY           26,169

FINAL TC 4000 TZ

1 CERATTO JOSE MARIA       FORD                16; 42,210
2 BRECHBULL HERNAN         CHEVY           1,661
3 YACOB ARIEL              CHEVROLET 400   1,952
4 SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400   11,093
5 HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   11,332
6 ARGAÑARAZ GERMAN         CHEVROLET 400   12,933
7 PERINO DANIEL            TORINO          14,119
8 HEINZEN DAVID            CHEVY           19,733
9 SCHNIDRING JOSE          FORD            21,208
10 MAINARDI RICARDO         FORD            21,939
11 SALA ROBERTO             CHEVY           22,655
12 STEFFEN DANILO           CHEVY           38,014
13 CACCIOLATTO DANILO       FORD            15; 14,774
14 ALBRECHT FABIAN          FORD          13; 40,132
15 RATHGE GUILLERMO         FORD            3; 17,181
16   CANAVESIO ADRIAN         CHEVROLET 400
17   MASINO RUBEN             CHEVY

EXC. JORGE CANAVESIO MANIOBRA PELIGROSA

Fuente : http://www.categoriastz.com.ar

Fotos : Ruido de motores

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Hasta siempre Anibal Flaco Danessa – Piloto Zonal Dodge

Posted by C.A.A. en 2 junio 2011

No se si corresponda, pero en verdad me toca de cerca y estoy mal.
Ayer me entere, que un gran amigo y defensor de mi amada marca, y de la de ustedes, Dodge, en distintos zonales, nos dejo, luego de luchar con una brava enfermedad.

Ayer a la mañana se fue Anibal Eleazar Danessa, El Flaco Danessa, para todos los de mi amada ciudad, San Carlos de Bolivar.

El Flaco corrio varias categorias, pero de grande, por suerte primero pro intermedio de mi viejo, qeu juntos le dimos una mano, en el Renault Gordini de la promocional del centro, el cual luchaba contra todos los 600, corria un tal Mateo Amanzi (que luego corriera TC) y tantos otros qeu ya no recuerdo.
El Flaco se las peleo a todas y salio campeon en el 90, yo en ese año con 18 años, el flaco me queria llevar de copiloto, mi viejo chocho , pero mi vieja no quiso firmar, y me perdi la adrenalina de ir en el auto en las carreras (claro pesaba casi 49 kilos), y salio campeon

Luego colgo el casco, pero volvio muchos años despues. El flaco se habia enamorado del Polara de mi viejo, por como andaba, fuerte y seimrpe estaba listo.
Le quiso comprar un casco a mi viejo, que mi padre habai desarmado, pero mi viejo se lo regalo, pero para que lo tenga para repuestos de chapa, ya que solo estaba la cedula.
El flaco se compro un Polara, lo armo asi no mas, y con los motores de Prestefilipo los paso por arriba, y salio campeon, en la naciente TSS, en tierra, polulo por distitnas categorias, y le peleo el campeonato a Guillermo Del Barrio, habiendo entrado a mitad de temporada, con el mismo Dodge, Del barrio lo hacia con chivo, y perdio el campeonato el bueno del Flaco en la ultima carrera, por que el motor del Dodge no se aguanto el ritmo, cuando estaba en la punta.
No le importo, el Flaco amaba ese Dodge, le decian que lo pintara que comprara otro auto, otra marca.
No quiso, alguna ves coqueteo con comprar la cupe Dodge del ABC Competecicon, de Bolivar, la que fue de PAchialat, y que corrio un par de carreras, ne la naciente TCP, con el mejro resultado de 8º en Balcarse con Hector PAndo al volante.
Esa cupe se habia hecho a nuevo y leugo nunca mas se uso, pero la comision del ABC no se la quiso vender ni alquilar.
EL Flaco agarro nuevamente el viejo Polara, y lo hizo a nuevo, el auto siguio siendo competetivo, y con ese auto tambien salio campeon en el 2009.
El flaco luego de ese brillante 2009, colgo definitivamente el casco, pero el auto por mas que no lo usara, seguia en el taller, y no se vendia, siempre me acuerdo que me decia, el Dodge muere conmigo….

Hay fotos de ese Dodge Campeon, del calco que el flaco le pego de www.fandodge.com (de las cuales no hay muchos auto que la tengan a nivel zonal), y tantas anecdotas, como ver en el taller, el dibujo que le habia hecho haya por el 87 del Renault Gordini Campeon, color marron con la trompa de Isaura.

Flaquito te voy a extrañar, voy a extrañar los mates en el taller, hablando de fierros, de Dodge, de nuestro amado River Plate, y de las distintas cosas, sos un grande en la ciudad y para los zonales.
Como dijo un amigo, QUE SE APAGUEN LOS MOTORES, en el ambiente automovilístico zonal.
Y yo agrego y que rujan mas que nunca este fin de semana en tu recuerdo, donde hay un Dodge en el Zonal te vere siempre Flaquito, mil gracias por haber defendido a la marca como lo hiciste, con peleas, polemicas, con triunfos y campeonatos, te voy a extrañar mucho.

Un feurte abrazo a tu hermosa familia y demas amigos. Bolivar esta triste, se fue un fierrero que dejo a la ciudad siempre arriba.

Sos inmortal Flaquito!!!!!!! hasta simpre!!!!!!

 

Gustavo Fabián Jasinski

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Informe de prensa del TC 4000 TZ

Posted by C.A.A. en 16 mayo 2011

Los “Titanic” naufragaron ante Ceratto
Fecha de Publicación: 15/05/2011 02:33 Publicó: ZonalSantafesino A priori, las Dodge de Jorge Canavesio y Daniel Bianchi se ubicaban como las favoritas en todos los pronósticos, para llevarse la victoria dentro del TC 4000 TZ. Pero, carreras son carreras, y todas las especulaciones cayeron en saco roto en la primera curva por un toque entre ambos capitanes de las “Titanic”, dejando la punta en poder de José María Ceratto. El de Gessler se llevó el segundo triunfo al hilo y la punta del certamen, con el Falcon del equipo sancarlino que encabeza Leo Ambor. En los primeros metros de competencia final, se tocaron J. Canavesio y Bianchi, como también Scaglia y Ratghe. Todo esto redundó en beneficios para Ceratto, quien empezó a construir y edificar su segundo suceso del 2011 con el mejorado Falcon de Ambor.  Quedando la lucha en pista reducida al accionar del Chevrolet de Rubén Masino y al Falcon Martín González, ambos con las mejoras mecánicas apuntadas por zonalsantafesino.com durante la semana. Aunque González claudicó ante “Poroto” Huber, tan espectacular como siempre, aunque más contenido por no estar en su hábitat natural de los circuitos de tierra. A tán solo una décima del esperancino finalizó Ariel Yacob, cerrando un entretenido pelotón de escoltas de Ceratto. Pero, nobleza obliga, después del incidente de la primera curva, Jorge Canavesio trepó del 18vo al octavo puesto final, sobrepasando rivales en un circuito intrincado y corto como la variante menor de Marcos Juárez.

Fuente : http://zonalsantafesino.com

SE FUE LA SEGUNDA PARA JOSE MARIA CERATTO

Los comentarios eran reiterados y coincidentes….”LAS DODGE NOS MATAN”, pero una de las tantas cosas lindas que tiene este deporte es que hasta la bajada de bandera puede pasar lo más inesperado… y paso.

La primera batería había sido paseo de las Dodge de “Lachi” Canavesio y Daniel Bianchi demostrando que el circuito les había caído “como anillo al dedo”.

La segunda serie servia para que José María Ceratto ponga algunas dudas para la final y algún apostador metiera una fichita al falcon de los “chicos de San Carlos”.

En la largada quedo sellada la suerte de las Dodge….toque en la primera curva donde se vieron involucrados Canavesio y Bianchi, Horacio Scaglia y Guillermo Rathge. A partir de allí y aprovechando la largada impecable, Ceratto se dedico a viajar rápido y muy prolijo, como nos tiene acostumbrado el de Gessler. Detrás Masino soportando al “gallego” González y metía y recibía presión de el “SHOWMANN” Alejandro Huber y Ariel Yacob, todos apretados en una baldoza, dando espectáculo y haciendo magnificas maniobras.

Pero esta lucha no se robo todo el espectáculo, detrás se venía girando muy fuerte el “favorito”, Lachi con su impecable Dodge que había quedado en el puesto 18 y pasaba autos por fuera o por el radio…uno o dos por vuelta, pero lamentablemente no le alcanzaba para ir mas allá de la 8va. Posición final, también recuperaba ubicaciones Horacio Scaglia, pero lamentablemente a poco de bajada la bandera era excluido por maniobra peligrosa contra Guillermo Rathge en la largada.

De esta manera paso la tercera fecha del TURISMO ZONAL SANTAFESINO por la ciudad cordobesa de MARCOS JUAREZ con un resultado muy positivo para la categoría en la segunda incursión en circuitos asfaltado.

GRAL.CLASIFICACION TC 4OOO TZ

MARCOS JUAREZ

1 – CANAVESIO JORGE DODGE 54,680
2 – CERATTO JOSE MARIA FORD 0,094
3 – BIANCHI DANIEL DODGE 0,552
4 – GONZALEZ MARTIN FORD 0,688
5 – MASINO RUBEN CHEVY 0,869
6 – ALBRECHT FABIAN FORD 0,903
7 – SCAGLIA HORACIO CHEVROLET 400 1,008
8 – HUBER ALEJANDRO CHEVROLET 400 1,017
9 – YACOB ARIEL CHEVROLET 400 1,065
10 – RATHGE GUILLERMO FORD 1,130
11 – CANAVESIO ADRIAN CHEVY 1,215
12 – ALGANARAZ GERMAN CHEVROLET 400 1,285
13 – BRECHBULL HERNAN CHEVY 1,367
14 – PERINO DANIEL TORINO 1,494
15 – HEINZEN DAVID CHEVY 1,570
16 – CATTANEO VICTOR CHEVROLET 400 1,835
17 – CASTAGNO MAXIMILIANO CHEVY 1,955
18 – GELMINI EDUARDO CHEVY 2,224
19 – SALA ROBERTO CHEVY 2,323
20 – CACCIOLATTO DANILO FORD 2,535
21 – MAINARDI RICARDO FORD 2,815

1ra.Serie Tc 4000

1- Jorge Canavesio 5;35,361
2- Daniel Bianchi a 0s.340m
3- Rubén Masino a 3s.179m
4- Horacio Scaglia a 4s.311m
5- Ariel Yacob
6- Adrian Canavesio
7- Hernan Brechbull
8- David Heinzen
9- Maximiliano Castagno
10- Roberto Sala
11- Ricardo Mainardi

2da.Serie Tc 4000

1- José María Ceratto 5m. 33s. 996m.
2- Fabián Albrecht a 03s. 320m.
3- Alejandro Huber a 04s. 068m.
4- Martin González a 05s. 358m.
5- Guillermo Rathge a 05s. 656m.
6- Daniel Perino
7- Germán Argañaraz
8- Eduardo Gelmini
9- Danilo Cacciolatto
10- Víctor Cattaneo

FINAL TC 4000

1 – CERATTO JOSE MARIA FORD 16;05,382
2 – MASINO RUBEN CHEVY 2,540
3 – HUBER ALEJANDRO CHEVROLET 400 3,305
4 – GONZALEZ MARTIN FORD 4,005
5 – YACOB ARIEL CHEVROLET 400 4,117
6 – CANAVESIO ADRIAN CHEVY 8,923
7 – PERINO DANIEL TORINO 10,664
8 – CANAVESIO JORGE DODGE 10,922
9- ALGANARAZ GERMAN CHEVROLET 400 13,319
10 – BRECHBULL HERNAN CHEVY 15,077
11 – SALA ROBERTO CHEVY 27,944
12 – GELMINI EDUARDO CHEVY 30,151
13 – CACCIOLATTO DANILO FORD 37,491
14 – CASTAGNO MAXIMILIANO CHEVY 1;02,908
15 – HEINZEN DAVID CHEVY
16 – MAINARDI RICARDO FORD
17 – CATTANEO VICTOR CHEVROLET 400
18 – ALBRECHT FABIAN FORD
19 – BIANCHI DANIEL DODGE
20 – SCAGLIA HORACIO CHEVROLET 400
21 – RATHGE GUILLERMO FORD

Fuente : http://www.juany26.com.ar/categoriastz.com.ar

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Ceratto y una victoria elaborada

Posted by C.A.A. en 25 abril 2011

HABÍA COMENZADO MUY COMPLICADO EL FIN DE SEMANA PARA  JOSÉ MARÍA CERATTO, QUIEN VEÍA COMO SU MOTOR NO RENDÍA LO ESPERADO Y OPTABAN POR UNA RELACIÓN QUE LE TRAÍA MAYORES PERJUICIOS QUE BENEFICIOS. PERO  EL CON SU CAPACIDAD Y EL GRUPO DE TRABAJO DE “LOS CHICOS DE SANCARLOS” LA SACARON ADELANTE Y DEMOSTRARON QUE SON A TENER EN CUENTA ALLÁ POR EL MES DE OCTUBRE CUANDO SE DEFINA TODO.
EN LAS PRUEBAS DE CLASIFICACION LOGRABA LA POLE ARIEL YACOB SEGUIDO POR EL LOCAL MARTÍN GONZALES Y JOSÉ MARÍA CERATTO, ESTE ULTIMO HABÍA LOGRADO EL MEJOR REGISTRO EL DOMINGO DEMOSTRANDO SU POTENCIAL, PERO LAS MEJORES CONDICIONES DEL SÁBADO HICIERON PREVALECER LA PRIMERA “CLASIFICA”.
DEVIDO A LAS 25 MAQUINAS PRESENTES SE DISPUTARON 3 SERIES.
EN EL PRIMER PARCIAL SE IMPONÍA DE MANERA CONTUNDENTE ARIEL YACOB POR MAS DE 5 SEGUNDOS SOBRE HORACIO SCAGLIA QUIEN DEBIÓ SOPORTAR LA PRESIÓN DE ALEJANDRO HUBER. ESTE ULTIMO SE VIO TREMENDAMENTE PERJUDICADO POR TENER QUE LARGAR DESDE LA PARTE INTERNA DE LA PISTA, ZONA QUE ESTABA MUY SUCIA Y PROVOCABA QUE TODOS AQUELLOS QUE LARGABAN DE ESA ZONA PERDIERAN 2, 3 O HASTA 4 POSICIONES, ALGO INUSUAL EN LA CATEGORÍA.
LA SEGUNDA BATERÍA ERA PARA MARTÍN GONZALEZ QUE LLEGO A LA LINEA DE CENTENCIA MUY APREMIADO POR FABIAN ALBRECHT. LEJOS A MAS DE 14 SEGUNDOS SE UBICABA TERCERO RUBEN MASINO.
LA TERCERA SERIE LE SIRVIÓ A JOSÉ MARÍA CERATTO PARA SUBSANAR EL INCONVENIENTE DEL DÍA SÁBADO, AL LOGRAR IMPONERCE EN LA SERIE MAS RÁPIDA Y ASEGURARCE LARGAR AL FRENTE DEL NUTRIDO PELOTÓN. DETRÁS LLEGABAN VÍCTOR CATTANEO Y ADRIÁN CANAVESIO.
LA FINAL Y TAL CUAL SE ESPECULABA POR LO VISTO EN LAS SERIES FUE UNA VICTORIA DE SEMÁFORO A BANDERA PARA JOSÉ MARÍA CERATTO, QUIEN EN NINGÚN MOMENTO SE VIO PRESIONADO POR  MARTÍN GONZALEZ QUIEN TAMBIÉN GIRABA EN SOLITARIO CON SU EXCELENTE FORD FALCON QUE MOTORIZA “CACHILO” PFENING. DETRÁS ESTABA EL ESPECTÁCULO CON SCAGLIA SOPORTANDO EL ENVATE DE ARIEL YACOB,  FABIAN ALBRECHT, “POROTO” HUBER Y ADRIÁN CANAVESIO, ESTE ULTIMO FUE QUIEN A POCO DEL FINAL LO PUDO SUPERAR Y GANARCE EL ULTIMO ESCALÓN DEL PODIO.
A SOLO 5 VUELTAS DEL FINAL  ABANDONO EL GANADOR DE LA PRIMERA DEL AÑO, ARIEL YACOB.
PÁRRAFO APARTE PARA ALEJANDRO “POROTO” HUBER, QUIEN DEMOSTRÓ SU CAPACIDAD AL AVANZAR DESDE LA OCTAVA POSICIÓN HASTA LA CUARTA CON UN MOTOR QUE EN TERCER GIRO SE PUSO EN 5 CILINDROS. A PARTIR DE ALLÍ UTILIZO TODA SU “GARRA”  PARA HACER DIFERENCIA EN LA ZONA TRABADA, QUE LE DABA UNA LUZ A LA HORA DE ENCARAR LA RECTA PRINCIPAL . FALTANDO DOS VUELTA EL MOTOR COMENZO A RECALENTAR Y PERDIÓ 2 POSICIONES PERO DEJANDO CONFORME A TODO EL PUBLICO PRESENTE QUE DISFRUTO DE SU GRAN MANEJO.

GRAL. CLASIFICACION TC 4000
1   YACOB ARIEL              CHEVROLET 400       59,352
2   GONZALEZ MARTÍN          FORD                     0,048
3   CERATTO JOSÉ MARÍA       FORD                   0,186
4   HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   0,657
5   RATHGE GUILLERMO         FORD                    0,903
6   CANAVESIO ADRIÁN         CHEVROLET 400   0,978
7   SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400     1,062
8   ALBRECHT FABIAN          FORD                        1,105
9   CATTANEO VÍCTOR          CHEVROLET 400    1,172
10  BIANCHI DANIEL           DODGE                       1,293
11  CANAVESIO JORGE          DODGE                    1,344
12  BRECHBULL HERNAN         CHEVY                  1,345
13  ALGANARAZ GERMÁN         CHEVROLET 400     1,365
14  MASINO RUBEN             CHEVY                       1,591
15  HEINZEN DAVID            CHEVY                        1,713
16  PERINO DANIEL            TORINO                      1,776
17  MERGE LAUTARO            VALIANT                 2,043
18  GELMINI EDUARDO          CHEVY                   2,186
19  MASSUET MARTÍN           CHEVROLET 400   2,203
20  MAINARDI RICARDO         FORD                    2,384
21  GAUCHAT DANIEL           CHEVY                    3,307
22  SALA ROBERTO             CHEVY                       3,330
23  CACCIOLATTO DANILO       FORD                  4,192
24  STEFFEN DANILO           CHEVY                      4,832
25  CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY           4,977

1era. SERIE TC 4000

1   YACOB ARIEL              CHEVROLET 400      6;10,245
2   SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400     5,307
3   HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400   5,604
4   ALGANARAZ GERMÁN         CHEVROLET 400
5   BIANCHI DANIEL           DODGE
6   MASSUET MARTÍN           CHEVROLET 400
7   PERINO DANIEL            TORINO
8   CASTAGNO MAXIMILIANO     CHEVY
9   SALA ROBERTO             CHEVY

2da. SERIE TC 4000
1   GONZALEZ MARTÍN          FORD                  6;10,840
2   ALBRECHT FABIAN          FORD                         0,473
3   MASINO RUBEN             CHEVY                       14,654
4   CANAVESIO JORGE          DODGE
5   MAINARDI RICARDO         FORD
6   RATHGE GUILLERMO         FORD
7   MERGE LAUTARO            VALIANT
8   CACCIOLATTO DANILO       FORD

3era. SERIE TC 4000
1   CERATTO JOSÉ MARÍA       FORD                  6;07,940
2   CATTANEO VÍCTOR          CHEVROLET 400       4,624
3   CANAVESIO ADRIÁN         CHEVROLET 400      5,058
4   HEINZEN DAVID            CHEVY
5   BRECHBULL HERNAN         CHEVY
6   GELMINI EDUARDO          CHEVY
7   STEFFEN DANILO           CHEVY
8   GAUCHAT DANIEL           CHEVY

FINAL A TC 4000
1   CERATTO JOSÉ MARÍA       FORD                15;11,703
2   GONZALEZ MARTÍN          FORD                         4,083
3   CANAVESIO ADRIÁN         CHEVROLET 400     20,444
4   SCAGLIA HORACIO          CHEVROLET 400       23,293
5   ALBRECHT FABIAN          FORD                          24,443
6   HUBER ALEJANDRO          CHEVROLET 400     25,487
7   MASINO RUBEN             CHEVY                         26,889
8   BRECHBULL HERNAN         CHEVY                     27,316
9   ALGANARAZ GERMÁN         CHEVROLET 400
10  CANAVESIO JORGE          DODGE
11  HEINZEN DAVID            CHEVY
12  CATTANEO VÍCTOR          CHEVROLET 400
13  MAINARDI RICARDO         FORD
14  RATHGE GUILLERMO         FORD
15  PERINO DANIEL            TORINO
16  BIANCHI DANIEL           DODGE
17  YACOB ARIEL              CHEVROLET 400
18  MASSUET MARTÍN           CHEVROLET 400
19  GELMINI EDUARDO          CHEVY
PRÓXIMA FECHA 14 Y 15 DE MAYO AUTODROMO DE MARCOS JUAREZ

Fuente : http://www.juany26.com.ar/categoriastz.com.ar

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