Dodge News

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Archive for the ‘TC del Sudoeste’ Category

Redireccion de visitas

Posted by C.A.A. en 1 abril 2012

Estimados: ya que por el momento no va a haber actualizaciones de información en este blog, les sugiero visitar el foro de www.FanDodge.com.ar, donde van a estar al tanto de toda la data relacionada al mundo deportivo de nuestra amada marca Dodge.

Les dejo el link del foro: http://www.fandodge.com.ar/nuevoforo/index.php

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Dodge News: Final de un ciclo

Posted by C.A.A. en 20 marzo 2012

Estimados visitantes / lectores: Desde hace un tiempo a la fecha se me esta haciendo muy difícil el mantener actualizado el Blog. Aveces por cuestiones de tiempo, otras por la ausencia de ganas. Es más, muchos de los posteos (para no decir su totalidad) son levantados del foro de www.FanDodge.com.ar al cual son subidos tras una incesante búsqueda por el usuario “Dodge Bolivar” (Gustavo Jasinski) y la verdad es que esto no me parece muy bien ya que siento que estoy robandole su trabajo a él y a Gustavo Pinna (webmaster de www.FanDodge.com.ar) los cuales son grandes amigos y me parece una falta de respeto para ellos el hecho de “copiar y pegar” esa data en Dodge News.
Si alguno de ustedes quiere hacerse cargo del Blog, simplemente comuníquense conmigo a dodgenews@gmail.com y les explico cuales son los pasos a seguir para que puedan administrar el Blog.
Espero sepan entender, y les dejo el mismo mail a su entera disposición para enviar cualquier tipo de queja y/o comentario.

Saludos y gracias por seguir a Dodge News desde su nacimiento.

Carlos Asensio.

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Nueva Dodge para García Buhlman

Posted by C.A.A. en 27 enero 2012

De a poco se empiezan a visualizar algunas de las novedades que surgirán en la temporada 2012 del TC del Sudoeste. Una de ellas estará llegando de la mando de Federico García Buhlman, que ha decidido armar una Dodge desde 0, contando con los trabajos de Fernando Malgeri en la construcción de la estructura y con la preparación de José Luis Justo en los impulsores.

“Después de vender el Ford a Fabián Pérez empezamos a ver en que auto podíamos correr. La marca Dodge siempre estuvo vinculada a la familia por mi tío Ariel y somos varios hinchas de la marca, empezamos a averiguar por algunos autos y la verdad es que los precios eran bastante altos, además había que hacer algunas modificaciones para el reglamento del TC del Sudoeste, por lo que empezamos a pensar en hacer un auto desde cero. Ya tenemos el casco y el motor, ahora hay que empezar a trabajar” comenzó explicando García Buhlman en esta entrevista.

Acerca de los detalles que se desprenden de este proyecto, Fede indicó que “me puse en contacto con Fernando Malgeri y llegamos a un acuerdo para que el sea el encargado de armar la Dodge junto con Jorge Fermani, realizando el armado completo desde la estructura. A él también lo entusiasmó la idea porque ha conseguido muy buenos resultados con la cupé de “Chicho” Jáuregui, saliendo Campeón de la categoría. En cuanto al motor, ya lo llevamos al taller de José Luis Justo y en los próximos días se va a empezar a desarmar para ver como está en su interior”.

“Vamos a tratar de ponerlo en pista lo antes posible, pero va a llevar un tiempo importante de trabajo. Estamos viendo para estar con otro auto en el arranque del año, aunque todavía no sabemos con que marca. Es algo que vamos a definir en las próximas semanas” indicó el volante de Pigüé, que espera encontrar alguna Chevy para comenzar la temporada.

Reglamento 2012 en la web

Desde el TC del Sudoeste se informa que ya están disponibles el Reglamento Técnico y de Carrera para la temporada 2012. Los mismos ya están alojados en la página oficial de la categoría, siguiendo el link que detallamos a continuación: http://tcdelsudoeste.jimdo.com/reglamentos-2012/

Mauro González

Prensa – TC del Sudoeste

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Dodge News les desea unas muy Felices Fiestas!

Posted by C.A.A. en 24 diciembre 2011

Desde este pequeño rincón de la Web, les deseamos a todos nuestros lectores unas muy Felices Fiestas y un próspero Año Nuevo.

Brindemos por un 2012 lleno de Dodges en los podios de todas las categorías zonales, nacionales e internacionales!

Muchas gracias por leernos!

El equipo de Dodge News.

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Otra payasada de la FEPAD y van ??????

Posted by C.A.A. en 14 diciembre 2011

Ok,. otra venta de humo de Federación Pampeana de Automovilismo, en vez de pedir disculpa por la ineficiencia de sus comisarios deportivos, dan una sanción que me imagino debe tener caracter de “Ejemplificadora” ,por que recordemos que esta reacción que no fue de las más politicas, y si debe ser reprobada, se dio por la luneta trasera de la Dodge de Manu no??.. Si mal no recuerdo la luneta estaba dentro del reglamento.
Si estoy equivocado en mis conceptos ruego que me disculpen pero a la distancia señores son impresentables…….

La FEPAD da a conocer la resolución del expediente disciplinario 82/11 tramitado por lo sucesos ocurridos luego de la disputa de la última fecha del Supercar Región Pampeana, en el cual se encuentran involucrados los Licenciados, Manuel De La Lama, Cristian De La Lama y su Concurrente Miguel De La Lama.

Visto…..y Considerando…..la Comisión Directiva de la Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo RESUELVE:

RESOLUCION:

……….aplicar al Licenciado Manuel De La Lama, la sanción de cuatro (4) fechas de suspensión efectivas con más dos fechas de suspensión en suspenso, computándose las mismas de acuerdo al calendario de competencias de la Categoría Supercar, quedando prohibida su participación en cualquier tipo de competencia y Categoría hasta cumplida que fuera la sanción aplicada, con más la suma equivalente a quinientos (500) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Cristian De La Lama, la sanción de dos (2)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil (1000) litros de nafta Premium YPF.

……….aplicar al Licenciado Miguel De La Lama, la sanción de tres (3)años de suspensión , con más la suma equivalente a mil doscientos (1200) litros de nafta Premium YPF.

Se determinó también la prohibición a los sancionados, de ingreso a parque cerrado de cualquier Categoría hasta tanto se cumpla el total de las sanciones aplicadas, además de la prohibición de emitir cualquier tipo de Licencia Deportiva a los mismos.

Las multas económicas deberán ser abonadas dentro de las 72 horas de la notificación y las sanciones impuestas comenzarán a computarse desde la fecha en que quede firme la presente Resolución.

Fuente : http://www.mundomotorlive.com

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Convocatoria para todos los Dodgeros: Todos por el “1” en el Supercar Pampeano

Posted by C.A.A. en 16 noviembre 2011

Gente, Hay un Dodge peleando por pintar el ” 1 ” en el Supercar Pampeano y necesita la colaboracion de los que tengas cupe Dodge. Les pego lo que publico en www.fandodge.com.ar

“Hola chicos!!les pido esto para los que pueden, el viernes tenemos que llevar toda la documentacion que consigamos a la federacion para tratar este tema, necesito el que pueda que mida su luneta de la dodge y que le saque una foto en el centro tratandose que se vea lo que mide, y mandar el nombre y apellido y preocedencia como para que lo tipos tengan mas cosas para ver y que las dodge miden en su abertura 605mm mas o menos como la mia, el que pueda….mandenmen al mail   m_delalama@hotmail.com
Veremos que hacen estos tipos pero bueno la vamos a pelear como estamos acostumbrados los hinchas de dodge…abrazoo”

La medida que se necesita es la del hueco donde va alojada la luneta…
Gracias y AGUANTE DODGE

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TC del Sudoeste: noticias del pasado fin de semana

Posted by C.A.A. en 8 noviembre 2011

Marcel no dio chances

En una competencia que dejó el campeonato más ardiente que nunca, el maragato Bernardo Marcel se adjudicó la 1era de las finales que el TC del Sudoeste desarrolló en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, donde la categoría disputó la última fecha del año.
Desde el mismo inicio, el pibe del Ford Nº25 se adueño del primer lugar tras capitalizar una buena partida desde el mejor lugar de la grilla, aprovechando además el toque que se producía detrás entre Piazza y Furch, dejando retrasado al viedmense y fuera de carrera al de Pigüé. Metros más adelante, Carlos Farre y Ezequiel Albero perdían grandes chances de ser protagonistas al despistarse en el opuesto, tratando de sobrepasar a la Chevy de Piazza, que había quedado en una posición incómoda tras el toque anterior.
Marcel se desentendía sobre lo que sucedía detrás, más cuando Néstor Schechtel caía en la tierra arada tras haber superado a Juan Marcelo Meunier, en una interesante pelea por el segundo lugar. Sobre el final de la carrera fue Juan Manuel Sosa quien trató de inquietar al goyenense, aunque sin éxito.
Todos jugaron para el pibe Marcel, que más allá de haber sufrido una pérdida de potencia en el motor sobre el epílogo de la carrera demostró la recuperación de un gran medio mecánico, lo que le permitió ganar sin apremios esta competencia.
Párrafo aparte para Juan Marcelo Meunier, el goyenense que con su nuevo Ford pudo conseguir un excelente 2do lugar, por delante del viedmense Juan Manuel Sosa, que completó el podio íntegramente ovalado.
Guillermo Churruca se alzó con el 4to lugar de la competencia en un interesante trabajo, mientras que Raúl Magallanes finalizó 5to con su Ford, manteniendo sus chances al título.
Ezequiel Albero (que sobre el final alcanzó a recuperar algunas posiciones), Héctor Barrenechea, Carlos Farre, Roberto Lobay y Juan Manuel Portesi, fueron los que completaron las 10 primeras colocaciones de esta final.

Clasificación 1ra Final
Pos     Nº     Piloto     Marca     Tiempo
1     25     Marcel, Bernardo     Ford     13:22.792
2     30     Meunier, Juan Marcelo     Ford     a 2.260
3     10     Sosa, Juan Manuel     Ford     a 2.616
4     6     Churruca, Guillermo     Ford     a 4.003
5     7     Magallanes, Raúl     Ford     a 5.005
6     14     Albero, Ezequiel     Chevy     a 5.484
7     4     Barrenechea, Héctor     Chevy     a 5.704
8     2     Farre, Carlos     Ford     a 17.461
9     28     Lobay, Roberto     Ford     a 34.945
10     9     Portesi, Juan Manuel     Ford     a 36.503
11     22     Buhlman, Ariel     Dodge     a 50.283
12     1     Piazza, Gastón     Chevy     a 1vta.
13     26     Chandía, Emilio     Ford     a 1vta.
14     3     Schechtel, Néstor     Ford     a 3vtas.
15     115     Maestri, Nicolás     D/Ch     a 4vtas.
16     21     Musarella, Rubén     Ford     a 6vtas.
17     157     Mahón, Hernán     Ford     a 8vtas.
18     27     Furch, José Ignacio     Ford     a 11vtas.

Récord de Vta: Héctor Barrenechea en la 5ta con 1:05.605 a 136.087Km/h

Prom. del 1ero: 133.454Km/h

Auto Nº21 Rubén Musarella recargado con 10 segundos por falda largada

Piazza la carrera. Farre el campeonato

Una final cargada de emociones entregó el TC del Sudoeste en su último capítulo de la temporada, donde el viedmense Gastón Piazza despidió de la mejor manera al Nº1 que lo acompaño en los laterales de la Chevy durante esta temporada, y lo hizo adjudicándose la última competencia del 2011.
Muchas alternativas se sucedieron en el desarrollo de esta competencia. Es que la grilla mostraba a Ezequiel Albero largando desde la mejor colocación, algo no menor pensando en la definición, porque el pigüense y Carlos Farre comenzaban esta carrera empatados en el torneo; aunque a diferencia de Albero, el de Coronel Dorrego debía partir desde el 8vo cajón.
Albero no tuvo una buena largada, y a eso lo aprovecharon “Rulo” Magallanes y Guillermo Churruca, superando al piloto de la Chevy Nº14 para colocarse bien adelante.
Magallanes intentó escaparse del resto por algunos giros, pero el motor lo dejó fuera de toda conversación cuando tan sólo iban cuatro giros. El “Loco” Churruca heredó el liderazgo, aguantando los embates de un nutrido pelotón que además integraban Albero, Sosa, Meunier, Barrenechea, Piazza, Marcel y Farre, que de a poco comenzaba a acercarse a la punta recuperándose de un despiste sufrido en el inicio.
Pero a Churruca no le duró mucho la punta, es que una falla en el impulsor lo hizo perder terreno, y como si las emociones fueran pocas, Ezequiel Albero pasaba a ser el nuevo líder de la competencia ante la algarabía de la gente de Chevrolet, que veía en la figura de Albero la posibilidad de retener el título. Juan Manuel Sosa comenzaba a inquietarse desde el segundo lugar, y buscaba por todos los medios saltar a la vanguardia, objetivo que conseguiría a dos vueltas del final, cuando logró superar a Albero en la trepada del Tobogán. Es que la Chevy naranja comenzaba a sufrir la pinchadura del neumático delantero derecho, perdiendo todas las posibilidades de coronarse Campeón, más cuando Carlos Farre se metía en el 3er lugar en la recta principal.
Como si todo lo ocurrido fuera poco, Gastón Piazza no quiso estar ausente en esta definición, y en la última pasada por la primera cabecera, dio cuenta de su coterráneo Juan Manuel Sosa para encaminarse a la victoria en su despedida del Nº1 conseguido en la temporada pasada.
Sosa se debió conformar con el 2do lugar, mientras que Carlos Farre desataba la alegría de todo su equipo y de la hinchada de Ford al llegar 3ero, coronándose como el Campeón 2011 de los 6 Cilindros.
Bernardo Marcel arribó en el 4to puesto, llegando el 5to lugar Juan Marcelo Meunier, de gran fin de semana. Néstor Schechtel, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero, Roberto Lobay y Ariel Buhlman con su coupé Dodge, totalizaron los 10 primeros del clasificador.

Clasificación 2da Final
Pos     Nº     Piloto     Marca     Tiempo
1     1     Piazza, Gastón     Chevy     13:24.631
2     10     Sosa, Juan Manuel     Ford
3     2     Farre, Carlos     Ford
4     25     Marcel, Bernardo     Ford
5     30     Meunier, Marcelo     Ford
6     3     Schechtel, Néstor     Ford
7     27     Furch, José Ignacio     Ford
8     14     Albero, Ezequiel     Chevy
9     28     Lobay, Roberto     Ford
10     22     Buhlman, Ariel     Dodge
11     9     Portesi, Juan Manuel     Ford
12     157     Mahón, Hernán     Ford
13     26     Chandía, Emilio     Ford     a 1vta.
14     4     Barrenechea, Héctor     Chevy     a 2vtas.
15     6     Churruca, Guillermo     Ford     a 2vtas.
16     115     Maestri, Nicolás     D/Ch     a 6vtas.
17     7     Magallanes, Raúl     Ford     a 9vtas.
18     21     Musarella, Rubén     Ford          S/T

Mauro González
Prensa – TC del Sudoeste


Luego de las dos finales realizadas el domingo, que terminaron consagrando Campeón del TC del Sudoeste a Carlos Farre, damos a conocer las posiciones finales del certamen. Un total de 32 pilotos formaron parte de la categoría a lo largo del año de los cuales 27 de ellos lograron llegar a la zona puntuable, confirmando así que ha sido un gran año para los 6 cilindros de la FRADSO N°3.

Campeonato 2011 (Posiciones Finales)
Pos   Nro   Piloto   Marca   Ptos
1   2   Farre, Carlos   Ford   160
2   10   Sosa, Juan Manuel   Ford   157
3   14   Albero, Ezequiel   Chevy   152
4   3   Schechtel, Néstor   Ford   143
5   25   Marcel, Bernardo   Ford   141
6   7   Magallanes. Raúl   Ford   134
7   4   Barrenechea, Héctor   Chevy   97
8   30   Meunier, Juan Marcelo   Ford   86
9   1   Piazza, Gastón    Chevy   83
10   6   Churruca, Guillermo   Ford   79
11   28   Lobay, Roberto   Ford   77
12   11   García Buhlman, Fede   Ford   38
13   38   Magallanes, Fermín   Ford   28
14   11   Ochoa, Hugo   Ford   28
15   17   Gorriti, Javier   Ch400   23
16   22   Buhlman, Ariel   Dodge   18
17   9   Portesi, Juan Manuel   Ford   17
18   27   Furch, José Ignacio   Ford   16
19   33   Valla, José   Ford   10
20   29   Gallucci, Emiliano   Ch400   7
21   95   Van Doorm, Federico   Ford   5
22   115   Maestri, Nicolás   D/Ch   5
23   157   Mahón, Hernán   Ford   4
24   34   Rohwein, Fabricio   Ch400   4
25   21   Musarella, Rubén   Ford   3
26   26   Chandía, Emilio   Ford   1
27   8   Percaz, Fernando    Chevy   1
28   13   Baier, Mario   Chevy   0
29   23   Stubbe, Otto   Dodge   0
30   31   Lavayén, Julián   Chevy   0
31   35   Fúrfuro, Francisco   Chevy   0
32   32   González, Sergio   Ford   0

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Nota desde Federación

Posted by C.A.A. en 25 octubre 2011

Desde la dirigencia del TC del Sudoeste, se informa que luego de la reunión mantenida en la ciudad de Bahía Blanca el pasado viernes, y tras haber remitido el acta a la FRADSO N°3, el ente fiscalizador ha realizado un comunicado en el cual se comunica la NO UTILIZACION del actual Reglamento Técnico en la preparación de vehículos para el año venidero.

Según se informa en esta misiva que lleva la firma del Presidente de la Federación, Agrim. Raúl D’Amico, el Reglamento actual requiere una revisión para luego implementar el que regirá a partir del 2012.

Mauro Oscar González

Prensa TC del Sudoeste

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Agradecimiento desde Dodge News a www.FanDodge.com.ar

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Simplemente armo este posteo porque quiero agradecer a 2 personas.
Una de estas personas es un amigo zonalero al 100%, que vive hurgando en todas las web para buscar información para compartirla entre todos los Dodgeros. Su nombre, Gustavo Fabián Jasinski (alias Dodge Bolivar en el foro de FanDodge.com.ar).
La otra persona a la que quiero agradecer es a Gustavo Pinna, webmaster de la mejor página en lo referente al lado deportivo de nuestra amada marca. Si sos de Dodge no podes dejar de visitarla!! Te dejo el link: www.FanDodge.com.ar

Muchas gracias por dejarme tomar la info volcada en FanDodge!

Sin Uds, Dodge News no existiría!

Carlos Asensio

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A la Vascongada

Posted by C.A.A. en 11 octubre 2011

Después de muchas competencias, el ex Campeón Héctor Barrenechea, se adueñó de la primera final del TC del Sudoeste en la primera de las finales desarrolladas en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”. Un gran espectáculo que se caracterizó por maniobras ajustadas y mucha pelea en los distintos pelotones, le puso calor a una fría jornada, que se vio amenazada por algunas lloviznas.
Los primeros metros fueron liderados por el poleman Bernardo Marcel, seguido muy de cerca por el Chevrolet de Ezequiel Albero y por el Ford de Néstor Schechtel; pero promediando la carrera, el maragato comenzó a tener inconvenientes con la caja de velocidades. Esto lo pudo aprovechar Albero, que capturó por algunos metros la punta al superar a Marcel en la uno, pero metros más adelante ambos se tocaron y le dejaron el liderazgo en bandeja a Schechtel.
El “Ruso” de Villa Iris pasó a liderar un ajustado lote que además integraban Héctor Barrenechea, Carlos Farre y Roberto Lobay. En la vuelta 7 el Ford Nº3  entró algo complicado en la zona de Vialidad, perdiendo la colocación con el “Vasco” Barrenechea, que de ahí en más sólo tuvo que desandar los metros finales.
Una gran victoria alcanzada por el volante de Goyena radicado en Puan, que de esta manera se reencuentra con la victoria tras una sequía importante, demostrando además que ha recuperado su gran protagonismo. Néstor Schetchel fue 2do en esta final sumando importantísimos puntos para el torneo, llegando en el 3er puesto Carlos Farre, en un auspicioso debut de su nuevo Ford.
Sobresaliente fue la tarea realizada por el puanense Roberto Lobay, demostrando que lo hecho en las tandas previas no había sido casualidad, llegando en el 4to puesto de esta carrera, por delante del actual Campeón Gastón Piazza, que retornó en esta carrera consiguiendo un buen resultado con su Chevy.
Juan Manuel Sosa, Guillermo Churruca, José Ignacio Furch, Ezequiel Albero y Raúl Magallanes completaron las 10 primeras colocaciones en este clasificador.

Clasificación 1era Final
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 4 Barrenechea, Héctor Chevy 10:24.965
2 3 Schechtel, Néstor Ford a 0.324
3 2 Farre, Carlos Ford a 0.595
4 28 Lobay, Roberto Ford a 1.828
5 1 Piazza, Gastón Chevy a 2.060
6 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 8.180
7 6 Churruca, Guillermo Ford a 13.852
8 27 Furch, José Ignacio Ford a 14.105
9 14 Albero, Ezequiel Chevy a 14.391
10 7 Magallanes, Raúl Ford a 14.731
11 17 Gorriti, Javier Ch400 a 22.097
12 157 Mahón, Hernán Ford a 29.709
13 38 Magallanes, Fermín Chevy a 30.125
14 21 Musarella, Rubén Ford a 30.938
15 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 42.869
16 22 Buhlman, Ariel Dodge a 43.567

17 32 González, Sergio Ford a 48.904
18 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 50.209
19 11 García Buhlman, Fede Ford a 2vtas.
20 25 Marcel, Bernardo Ford a 2vtas.
21 26 Chandía, Emilio Ford a 6vtas.
Récord de Vta: Héctor Barrenechea en la 3era con 1:24.856 a 127.317Km/h
Prom. del 1ero: 124.902Km/h

Pase y siga!
A casi un año de su primer triunfo en la categoría, Ezequiel Albero se quedó con el triunfo en la segunda final brindada por el TC del Sudoeste en el Autódromo “Ciudad de Pigüé”, una victoria que además le permite conseguir el pase necesario para ir en búsqueda del título 2011.
El piloto de la Chevy naranja logró capitalizar una buena diferencia para consolidarse en la punta, mientras que Guillermo Churruca se colocaba 2do tras superar en la partida a José Ignacio Furch. Estos dos últimos, junto a Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Héctor Barrenechea, empezaron a juntarse en un entretenido trencito que no daba margen al error.
Cuando la final llegaba a la mitad de su desarrollo, el ingreso del Pace Car neutralizó las diferencias entre los primeros, invitando a esperar por un desenlace más peleado, y de hecho que lo fue. Albero volvió a escaparse en la punta, aprovechando las incidencias que se generaban detrás: un toque entre Sosa y Piazza en la uno, y sólo un giro más tarde, una situación similar entre Churruca y Furch, que dejaba al de Hilario Ascasubi muy retrasado.
Todo parecía indicar que la carrera no tendría más emociones, pero a dos vueltas del final la caja de velocidades empezó a jugarle una mala pasada al puntero Albero, ayudando a que Furch, Sosa, Piazza, Barrenechea y Schechtel se agregaran en la disputa. En la última pasada por la recta opuesta, el Ford de Sosa y la Chevy de Piazza alcanzan a tocarse en el ingreso al Tobogán, haciendo que las posiciones cambien al momento de la cuadriculada.
Pero la carrera no terminó aquí, porque luego de analizar algunos toques las autoridades de la prueba decidieron excluir a José Ignacio Furch (que había sido 2do) por el toque con Churruca, y recargar a Gastón Piazza por el toque con Sosa.
Albero fue el indiscutido ganador, finalizando 2do el “Vasco” Barrenechea y 3ero Néstor Schechtel, logrando así otro gran resultado en su pelea por la corona. Raúl Magallanes cortó la mala racha y volvió a sumar bien llegando 4to, completando los 5 primeros el puanense Roberto Lobay.
Carlos Farre fue 6to y mantiene la punta del certamen. Javier Gorriti, en buen desempeño, Juan Manuel Sosa, Gastón Piazza y Rubén Musarella fueron quienes arribaron en las primeras 10 colocaciones.

Clasificación 2da Final
Pos. Nº Piloto Marca Tiempo
1 14 Albero, Ezequiel Chevy 15:17.243
2 4 Barrenechea, Héctor Chevy a 4.261
3 3 Schechtel, Néstor Ford a 4.625
4 7 Magallanes, Raúl Ford a 6.446
5 28 Lobay, Roberto Ford a 6.786
6 2 Farre, Carlos Ford a 7.323
7 17 Gorriti, Javier Ch400 a 10.715
8 10 Sosa, Juan Manuel Ford a 12.278
9 1 Piazza, Gastón Chevy a 14.021
10 21 Musarella, Rubén Ford a 14.403
11 157 Mahón, Hernán Ford a 14.892
12 9 Portesi, Juan Manuel Ford a 18.242
13 22 Buhlman, Ariel Dodge a 22.766
14 6 Churruca, Guillermo Ford a 3vtas.
15 25 Marcel, Bernardo Ford a 6vtas.
16 115 Maestri, Nicolás D/Ch a 7vtas.
17 26 Chandía, Emilio Ford a 7vtas.
18 11 García Buhlman, Fede Ford    S/V
19 32 González, Sergio Ford    S/V
20 38 Magallanes, Fermín Ch    S/V
Récord de Vta: Ezequiel Albero en la 7ma con 1:24.756 a 127.467Km/h
Prom. del 1ero: 117.783Km/h
Auto Nº27 José Ignacio Furch excluido por maniobra peligrosa al Nº6 Guillermo Churruca.
Auto Nº1 Gastón Piazza recargado por maniobra peligrosa al Nº10 Juan Manuel Sosa.

Mauro O. González
Prensa – TC del Sudoeste


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